Makina e preferuar e Amerikës - Chevrolet Impala 1967

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Historia që përfundimisht çoi në krijimin e modelit Chevrolet Impala 1967, filloi në vitin 1958 … Jo, nuk është kështu, nuk mund të flasësh thatë dhe jopersonalisht për një bukuri të tillë. Pra…

Historia e kësaj dashurie filloi në atë 1958 të lumtur, kur tmerret e luftës ishin harruar tashmë, nuk pritej të reja dhe industria po përpiqej me fuqi e krye për ta bërë më të mirë jetën e një amerikani të thjeshtë. dhe më shumë argëtim. Ishte kjo dëshirë që e shtyu Chevrolet të krijonte një modifikim luksoz të makinës së tij tashmë të shitur, Bel Air. Mesatarja amerikane mendoi, përtypte një burger nga McDonald's, i cili sapo po hynte në modë atëherë, dhe e bleu atë. Shitjet e makinës së re shpejt shkuan përpjetë dhe konsumatorit i pëlqeu emri i saj aq shumë sa që shpejt mori makinën e vet, ose më saktë, makina e re mori emrin e vet - Impala, Chevrolet me emrin e një antilope të panjohur afrikane. Kompania Chevrolet tashmë në 1959 lëshoi një model të veçantë jo të ngjashëm me Bel Air dhe nuk humbi. E bukur, e madhe, e fuqishme. Vetëm ëndrra amerikane. Shitjet u rritën, menaxhmenti me kënaqësi fërkoi duart. Nën kapuçin e një burri të pashëm, ishte fshehur ose një V6 ose një V8 - për të zgjedhur, duke përfshirë një zgjedhje me turbocharg që kauboji e fshehu nën pedalin e gazitnjë tufë prej 315 kuajsh të zgjedhur. Modeli doli jo vetëm i suksesshëm… Në vitin 1959, modeli më i shitur i markës Chevrolet, në të 60-ën, modeli më i shitur i Shteteve të Bashkuara të Amerikës. A nuk është një sukses?

Gjenerata e tretë u shfaq në 1961. Popullariteti ishte ende në rritje, gjashtë vite të gjata përpara Chevrolet Impala 1967, por pamja ishte tashmë e ngjashme.

Mjaft e çuditshme, motori i aksioneve kishte më pak fuqi në krahasim me paraardhësin e tij (135 kf kundrejt 145), por turbo-tetë i lartë dha deri në 360.

Ka ardhur viti 1965, një Impala e re dhe një rekord i ri. Kombinimi i karakterit të makinës së muskujve, hapësirës dhe prakticitetit të një sedani familjar ka rezultuar në një rekord absolut për shitjet e sedanëve me madhësi të plotë - më shumë se 1 milion njësi. Kjo përkundër faktit se atë vit u shitën pak më shumë se 1.6 milion nga të gjitha varietetet e markës Chevrolet. Makina e preferuar e Amerikës.

Makina e freskët mori një dizajn të ri, më agresiv, shumë risi teknike dhe më e rëndësishmja, një motor Turbo Jet V8 me një fuqi prej 425 kf, i cili, oh tmerr, mund të shtohej më shumë. Dhe më pas, në të njëjtin vit, historia bën një lloj të çuditshme, Impala Caprice, një version luksoz i Impala, i cili u bë një model më vete në vitin 1966, shfaqet në arenë.

Viti 1967. Chevrolet Impala i nënshtrohet rivendosjes dhe deri në vitin 1970, kur doli një gjeneratë e re, nuk ndryshon pamjen e saj. Natyrisht, mund të vazhdohej më tej historia, sepse u shfaq brezi i pestë, dhei gjashti, por nuk do ta bëj. Pastaj ishte kriza e naftës, përkeqësimi i cilësisë së ndërtimit, lufta e prodhuesit për mbijetesë dhe perëndimi i diellit, perëndimi i diellit.

Chevrolet Impala i vitit 1967 ishte i fundit i Mohikanëve. Më të mirat nga më të mirat, pas së cilës kishte vetëm më të mirët nga më të këqijtë. Deri më tani, amerikanët, dhe jo vetëm ata, e duan këtë makinë. Gjeni, blini, rivendosni, modernizoni. Ka klube amatore në të gjithë botën. Chevrolet Impala 1967 është në të njëjtin nivel me Dodge Charger dhe Pontiac GTO, Ford Mustang dhe Ford Gran Torino. Jo vetëm duke qëndruar pranë, në krye, me të drejtë makina e preferuar e Amerikës.

Dhe kur të pyesësh pse e duam Impala-n, gjithmonë mund të dëgjosh një përgjigje të thjeshtë dhe të kuptueshme: "Sepse nuk i bëjnë më!".