Si të zgjidhni një pompë mbushëse manuale të karburantit dizel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Absolutisht çdo makinë në përgjegjësinë e saj ka një pompë që rregullon furnizimin me karburant. Por gjithashtu çdo makinë duhet të ketë një pompë dore që është e specializuar për të ndihmuar në furnizimin e një ose një tjetër karburanti. Një pompë manuale e karburantit dizel është një domosdoshmëri në automjetin tuaj. Nëse ky mekanizëm nuk ka funksionuar për një periudhë mjaft të gjatë kohore, atëherë është kjo pompë që mund të mbushë të gjitha zgavrat e nevojshme me karburant dhe ta bëjë atë me presion të lartë. Kjo siguron furnizim të vazhdueshëm me karburant.

Si funksionon një pompë manuale?

E ashtuquajtura nënpresion e krijuar nga doreza e ngritur e pompës sonë mund të hapë valvulën. I gjithë ky proces nxjerr jashtë materialin e djegshëm dhe kjo valvul e drejton atë në piston. Presioni, i cili rritet disa herë në kthim, provokon mbylljen e kësaj valvule. Porbenzina ose nafta, nga ana tjetër, dërgohen në një lloj tjetër valvulash. Nëse sistemi i motorit në këtë rast fillon me një ose një tjetër vështirësi, atëherë duhet të kontrolloni përmbajtjen e materialit të djegshëm në rezervuar.

Një pompë mbushëse manuale e karburantit dizel përdoret gjithashtu nëse ajri ka hyrë në të gjithë sistemin e linjës së karburantit. Furnizimi me karburant në këtë rast do të ndërpritet dhe kjo mund të korrigjohet vetëm kur ajri të lëshohet plotësisht në tub. Pompimi përmes një pajisjeje të tillë duhet të ndodhë derisa të rrjedhë benzina më e pastër pa ajër dhe papastërti të tjera.

Ka edhe raste që edhe pas një procesi të tillë, funksionimi i motorit nuk është pozitiv. Në këtë rast, mënyra e fundit për të zgjidhur problemin mbetet. Hapni spinën në pompën e karburantit. Në këtë rast, ajri i tepërt do të largohet. Më tej, për shkak të pompës manuale, ne pompojmë të gjithë sistemin dhe benzina përsëri hyn në sistem në nivelin më të lartë. Vlen të përmendet se kjo mund të mos jetë benzinë, por naftë.

Për çfarë është në gjendje kjo lloj makine?

Pompa e mbushjes manuale me naftë është një sistem i shkëlqyer për çdo lloj makine që funksionon ekskluzivisht me naftë. Ndër veçoritë kryesore të kësaj pajisjeje, shumë profesionistë të kësaj fushe theksojnë thithjen e thatë. Kjo do të thotë, pajisja së pari lëviz dhe nxjerr ajrin në një hapësirë të caktuar. Pastaj formohet një vakum, i cili ju lejon të pomponi naftën nga rezervuari në gjithçka që kërkohetky sistem.

Ky proces mund të kryhet vetëm nga një pompë me presion të ulët. Kjo justifikohet me faktin se një pompë e specializuar në presionin e lartë është joefikase në këtë situatë, dhe me të vërtetë e padobishme. Thjesht nuk ka kuptim ta përdorësh atë. Me një pompë kaq të vëllimit të lartë, me një sasi të caktuar ajri, materiali i djegshëm do të fillojë të rrjedhë me bollëk në sistem. Por kjo nuk do ta zgjidhë problemin. Është e nevojshme të pompohet ajri i tepërt dhe vetëm atëherë të fillohet të pompohet materiali i djegshëm.

Këshilla nga ekspertët kur zgjidhni një pompë dore

Pompa manuale e injektimit të karburantit me naftë në rast të bllokimit të ajrit është një zgjidhje e shkëlqyer për këtë problem. Por duhet të mbahet mend se vetëm një pompë që krijon një sasi minimale presioni është e përshtatshme. Në automjetet që kryejnë lëvizjen e tyre në kurriz të karburantit dizel dhe në të cilat nuk ka pompë të tipit manual, ajri hyn në sistem, gjë që ndikon negativisht si në lëvizjen e automjetit ashtu edhe në gjendjen e motorit të tij të menjëhershëm. Për arsye se ndodh i ashtuquajturi vakum, në sistem krijohet një rrjedhje, e cila hollohet nga hyrja e papastërtive të ajrit. Ndikimi negativ në motor po bëhet gjithnjë e më i fortë çdo ditë e më shumë. Prandaj, ky problem nuk mund të injorohet. Është më mirë ta zhdukni menjëherë.

Kriteret e vlerësimit të pompës përpara përzgjedhjes

Pompa e mbushjes manuale të karburantit dizel të motorit duhet të zgjidhet me përgjegjësi, ju duhet tëmerrni parasysh shumë nuanca. Në një motor të tillë, i cili përfshin një filtër karburanti, ekspertët këshillojnë përdorimin e vetëm dy llojeve të aparateve për pompimin e karburantit në sisteme të ndryshme. Këto dy lloje kanë një ndryshim, por ato nuk janë thelbësore. Dallimi kryesor është se diametri i të ashtuquajturave pajisje është disi i ndryshëm. Çdo model i kësaj pajisjeje duhet të ketë sensorë të veçantë uji në pasivin e tij. Një sensor i tillë duhet të lidhet me të ashtuquajturin tregues. Pajisja mund të ketë disa rregullime që ndikohen vetëm nga një ose një lloj tjetër motori dhe sistemet e tij.

Pompa manuale e karburantit me naftë funksionon me mjaft efikasitet nëse zgjidhni pajisjen e duhur. Vetë valvula ka cilësime automatike.

Karburanti me origjinë dizel ka një temperaturë standarde, e cila mund të mbahet për shkak të funksionimit të të njëjtave valvula. Nëse karburanti lëviz siç duhet në sistem, atëherë filtri i karburantit nuk mund të ngrihet në temperatura të ftohta. Kjo u lejon shoferëve të ruajnë funksionimin e sistemit të motorit edhe në ngrica të rënda. Vlen të përmendet se nëse valvula prishet, atëherë motori në kushte të tilla do të jetë jashtëzakonisht i vështirë për të kryer punën e tij.

Pompë për pompimin e karburantit dizel për makinën

Pompa manuale e mbushjes së karburantit dizel është përmirësuar së fundmi. Një buton u instalua në kapakun e filtrit të karburantit. Pasi ta shtypni, vetë ajri do të fillojëdilni nga ky sistem. Kur ajri është plotësisht jashtë, karburanti automatikisht do të fillojë të hyjë në këtë sistem. Vlen të theksohet se tani një produkt i tillë nuk funksionon shumë mirë në ngrica të forta, pasi bëhet i vështirë.

Rezultat

Pompa e mbushjes manuale të karburantit dizel RNm-1 është një ndihmës i shkëlqyeshëm për motorët me naftë. Pa një aparat të tillë, motori në temperatura mjaft të ulëta nuk do të jetë në gjendje të kryejë punën e tij. Është gjithashtu shumë e rëndësishme në jetën e përditshme për çlirimin e ajrit dhe furnizimin e duhur me karburant në të gjithë sistemin.