Mercedes më i vogël

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Kur bëhet fjalë për Mercedes të vegjël, në mendje të vijnë makina në miniaturë Smart. Prodhimi i tyre ka nisur 20 vite më parë dhe deri më tani bota njeh 10 modele. Tani ia vlen të flasim për to.

City Coupe

Kështu u vendos që të quhej "Mercedes" i parë i vogël i lëshuar nga Smart. Duke parë foton në artikull, mund të vlerësoni pamjen e tij. Gjatësia e makinës është vetëm 2.5 metra! Zhvilluesit e pajisën këtë makinë të qytetit me një motor benzine me 3 cilindra, vëllimi i punës i të cilit ishte 599 cm³. Kishte dy versione të kësaj njësie të energjisë. Njëra prodhoi 45 kuaj fuqi, dhe e dyta - 55 kf. Me. Versionet me një motor më të dobët u bënë të njohur si Pure. Modelet me motor më të fuqishëm quheshin Pulse.

Interesante, kjo modele u quajt shpejt "femër" nga njerëzit. Mercedes-Smart i vogël në fakt tërhoqi shumëvëmendje nga përfaqësuesit e gjysmës femërore të njerëzimit. Duke parë përpara, vlen të thuhet se edhe sot e kësaj dite, modelet Smart janë në renditjen e makinave që janë më të kërkuarat nga vajzat në mbarë botën.

Prodhimi i mëtejshëm

Në vitin 1999, një vit pas fillimit të prodhimit, u lëshua modifikimi Passion. Ai ndryshonte nga dy versionet e mëparshme nga prania e ajrit të kondicionuar, dritave të mjegullës dhe një kapsule sigurie tridion argjendi. Në të njëjtën kohë, City Coupe u shfaq me një motor nafte që prodhonte 41 kf. Me. me një vëllim prej 0.8 litra. Meqë ra fjala, të gjitha versionet ishin të pajisura me një transmision robotik me 6 shpejtësi, i cili kishte modalitete plotësisht automatike dhe manuale.

Megjithë zvogëlimin e saj, kjo makinë doli të ishte funksionale. Ai është i pajisur me airbag para dhe anësor, një kolonë drejtuese të palosshme, një sistem EBD, rripa me paratensionues, xhamat elektrikë, mbyllje qendrore, një radio makine dhe një komplet riparimi të shpimit. Që nga viti 1999, pajisjet bazë janë plotësuar me një çati xhami, përgatitje audio, një prizë 12 V, një çelës shtesë me një telekomandë me kyçje qendrore dhe një bllokues të rezervuarit të gazit.

Crossblade

Ky Mercedes-Smart i vogël u lëshua në vitin 2002. Ai është bërë pak më i madh se paraardhësi i tij - gjatësia e tij ishte 2619 mm.

Smart Crossblade tërheq vëmendjen të paktën sepse është bërë në pjesën e pasme të një kabrio. Nuk ka dyer, xhami dhe çati. Të gjitha sa më sipër janë zëvendësuar me të voglaparmakë që mbrojnë shoferin dhe pasagjerët e tij nga rënia nga automjeti. Dhe rezultatet e testeve të përplasjes konfirmuan sigurinë e padyshimtë të këtij kabrio miniaturë. Shoferi dhe pasagjeri, për shkak të vendndodhjes së lartë, janë praktikisht jashtë zonës së rrezikut të një përplasjeje. Ekspertët vunë re gjithashtu se pezullimi i makinës thith në mënyrë efektive energjinë e goditjes, pas së cilës shpërndan forcën përgjatë pjesës së poshtme në drejtime të ndryshme.

Meqë ra fjala, kjo makinë është e pajisur me një motor 3 cilindrash 70 kuajfuqi që ju lejon të përshpejtoni deri në maksimum 135 km/h.

City Cabrio

Ky Mercedes i vogël është një version i hapur i modelit të përshkruar në fillim. City Coupe ishte i popullarizuar, kështu që prodhuesit vendosën të bënin një risi prej tij - një të konvertueshme. Por ato vizuale janë të vetmet dallime, pasi teknikisht produkti i ri përsërit plotësisht paraardhësin e tij.

Dimensionet mbeten të njëjta. Trupi është një kornizë çeliku mbajtëse e një plani me një vëllim me një majë të butë të palosshme të prodhuar nga Webasto. Kulmi i këtij modeli është gjysmë automatik. Ai përbëhet nga tre elementë. Kjo është një çati rrëshqitëse, sipërme të konvertueshme dhe shina anësore.

Mund ta hiqni duke shtypur një buton të veçantë që zhvilluesit e vendosën midis sediljeve të përparme. Është gjithashtu në folenë e çelësit. Duhet ta mbani shtypur këtë buton për dy sekonda, pas së cilës pjesa e sipërme do të paloset në bagazh. Pas kësaj, mbetet vetëm të hiqni udhëzuesit anësor dhe t'i vendosni ato në një ndarje të projektuar posaçërisht.

Roadster

Duke renditur modelet e vogla të "Mercedes", vlen të përmendet kjo makinë. Smart Roadster është një makinë sportive me 2 dyer me rrota të pasme që nuk është aq e vogël në krahasim me versionet e përmendura më parë, me një gjatësi të madhe 3247 mm.

Roadster u prodhua me dy motorë. Njëri prej tyre prodhoi 61 litra. s., dhe tjetra - 82 litra. Me. Pavarësisht nga njësia e instaluar, makina ishte e pajisur me një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi (si "automatike" dhe "mekanike") dhe mund të përshpejtonte në një maksimum prej 160 km / orë.

Por dinamika dhe konsumi ishin të ndryshme. Modelet me një njësi 61 kuaj-fuqi përshpejtuan në "qindra" në 15.5 sekonda. Konsumi ishte 6.2 litra benzinë për 100 kilometra në qytet. Në autostradë - rreth 4.9 litra. Versionet me një njësi 82 kuaj-fuqi, nga ana tjetër, arritën në 100 km / orë në vetëm 10,5 sekonda. Konsumi i tyre është më i lartë për 0,1-0,2 litra.

Roadster doli të ishte aq i njohur sa edhe specialistët e studios së akordimit Brabus vendosën të lëshojnë versionin e tyre biturbo bazuar në të. Ideja u zbatua, dhe drita pa 10 "Roadsters" të përmirësuar. Specialistët e Brabus e pajisën modelin me dy motorë, fuqia totale e të cilëve ishte 218 "kuaj". Si rezultat, kufiri maksimal i shpejtësisë arriti në 250 km / orë. Dhe për "qindra" kjo makinë ishte në gjendje të përshpejtonte në më pak se 5 sekonda.

Përkatër

Kjo makinë e vogël, fotografia e së cilës është postuar në artikull, është një hatchback Mercedes-Smart me një brendshme mjaft të gjerë që mund të strehojë pesë persona. Dhe kjombresëlënëse, sepse gjatësia e këtij modeli është vetëm 3752 mm.

Hatchback u prodhua në disa versione. Ata ndryshonin në motorë. Modeli më i dobët ishte versioni me motorin 1.1 litra 74 kuaj fuqi. Ai shpenzoi 5.5 litra benzinë për 100 kilometra në ciklin e kombinuar dhe përshpejtoi në "qindra" në 13.4 sekonda. Modeli më i fuqishëm i prodhimit ishte Smart Forfour 1.5 AT hatchback. Kufiri i shpejtësisë së tij ishte i kufizuar në 190 km / orë. Konsumi ishte 6,1 litra, dhe dinamika - 5,8 sekonda në "qindra".

Smart Forfour, ashtu si modeli i përmendur më sipër, tërhoqi vëmendjen e specialistëve të akordimit të Brabus. Hatchback, si rezultat i punës së kryer, mori një motor turbocharged 177 kuaj-fuqi. Falë kësaj njësie, Forfour i përmirësuar ishte në gjendje të përshpejtonte në një maksimum prej 221 km / orë. Dhe një model i tillë shkëmben "qindëshin" e parë pas 6,9 sekondash pas fillimit të lëvizjes.

Dyty

Ky Mercedes i vogël, fotografia e të cilit mund të shihet gjithashtu në artikull, u publikua në vitin 2008. Makina nënkompakt është vetëm 2695 mm e gjatë.

Ai, si modelet e tjera, ka të veçantat e veta. Dhe ky është një motor me 3 cilindra me një makinë mikro-hibride. Ka një parim pune shumë interesant. Kur vozitni në vijë të drejtë me shpejtësi deri në 8 km / orë, motori nuk funksionon. Disku e fiket vetë. Kështu, motori shkëputet nga transmetimi dhe konsumi i karburantit ndalon. Pastaj, kur shoferi fillon të marrë shpejtësinë, motori rindizet me një reduktimtransmetim. Është vërtetuar se një sistem i tillë kursen rreth 30% të benzinës kur ngasni me shpejtësi të ulët.

Meqë ra fjala, makina është e pajisur me një motor 71 kuaj-fuqi, për shkak të të cilit përshpejton në 100 kilometra në 13.7 sekonda. Maksimumi është i kufizuar në 145 km/h.

Ekziston një version tjetër i pajisur me një njësi 84 kuaj-fuqi. Kufiri i shpejtësisë është i njëjtë, por dinamika është më mbresëlënëse - vetëm 10,7 sekonda në 100 km.

A-klasa

Tani duhet të largohemi nga diskutimi i modeleve Smart dhe t'i kushtojmë vëmendje makinave të prodhuara drejtpërdrejt nga Mercedes-Benz. Në veçanti, modeli A-150, i cili u prezantua për herë të parë në publik në vitin 2008.

Ky është me të vërtetë një Mercedes-Benz i vogël, siç mund ta shihni duke parë foton e dhënë në artikull. Gjatësia e makinës, e bërë në trupin e një hatchback me 3 dyer, arrin vetëm 3838 mm.

Nën kapuçin e hatchback-ut është një motor 1.5 litërsh me 95 kuaj fuqi që mund të çiftohet si me një "mekanikë" me 5 shpejtësi dhe një variator automatik. Me një motor të tillë, makina përshpejtohet në "qindra" në 12.6 sekonda. Kufiri i shpejtësisë së tij është i kufizuar në 175 km/h.

Po në lidhje me shpenzimet? Hatchback-u është ekonomik. Në modalitetin urban, nevojiten vetëm 7,9 litra benzinë për 100 kilometra. Kur vozitni në autostradë, konsumi reduktohet në 5,4 litra.

Klasa B

B-180, natyrisht, nuk është makina më e vogël nga Mercedes, por megjithatë në krahasim me të tjerëtmodele të shqetësimit të shquar, dallohet nga përmasat kompakte. Gjatësia e saj arrin 4359 mm.

Ky është një hatchback që pa dritën e ditës në nëntor 2011. Nën kapuçin e tij është një motor nafte 1.8 litra me 109 kuaj fuqi. Është çuditërisht ekonomike. Për 100 kilometra "urbane", motori harxhon vetëm 5,5 litra karburant. Dhe ky konsum zvogëlohet kur vozitni në autostradë në 4,1 l.

Vlen të përmendet se modeli është i pajisur si me "mekanikë" me 6 shpejtësi dhe një "automatik" me 7 shpejtësi. Përshpejtimi për të dy versionet është i njëjtë - 10,9 sekonda në 100 kilometra. Shpejtësia maksimale është 190 km/h.

Ky hatchback sportiv fitoi shpejt popullaritet. Ka një dizajn tërheqës, një brendshme cilësore, një motor ekonomik dhe të fuqishëm dhe një paketë të pasur pajisjesh. Lista e pajisjeve bazë përfshin ABS, kontrollin e tërheqjes, sistemin e frenimit emergjent, kontrollin e klimës, airbagët, një sistem audio me gjashtë altoparlantë, një kompjuter në bord me një ekran me ekran të gjerë dhe shumë veçori të tjera të dobishme.

Mini crossover

Mercedes-Benz GLA - kjo është makina për të cilën do të doja të flisja tani. Fotografia e Mercedesit më të vogël jashtë rrugës në artikull tregon makinën në të gjithë lavdinë e saj. Mund të shihet se është kompakt, por vështirë se dikush do të thotë se gjatësia e tij arrin vetëm 4417 mm. Kjo është meritë e stilistëve që kanë bërë çdo përpjekje për ta bërë modelin sportiv brutal dhe madje disi agresiv.

Ofrohet një mini crossover me një zgjedhje prej katër motorësh. Dy prej tyre (156 dhe 211 kuaj fuqi) konsumojnë benzinë. Të tjerët (136 dhe 170 kf) punojnë me naftë.

Kjo makinë, si çdo Mercedes tjetër, është jo vetëm e bukur, por edhe funksionale. Në bazë, ka kontroll kundër bllokimit dhe tërheqje, frenim emergjent dhe shmangie nga përplasja, kontroll të lodhjes së shoferit, airbag të shumtë (dritare, gju, anash dhe përpara) dhe shumë më tepër.

Epo, siç mund ta shihni, shqetësimi i shquar gjerman ka pasur sukses në prodhimin e makinave luksoze luksoze të kategorisë më të lartë të çmimeve dhe modeleve kompakte nënkompakt.