Specifikimet dhe rishikimi i biçikletës KTM RC390

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Industria e motoçikletave po zhvillohet me një ritëm të jashtëzakonshëm dhe asnjë kompani nuk planifikon të ndalet këtu. Në vitin 2013, një biçikletë e re nga KTM u shfaq në treg. Kjo "bishë" portokalli me shenjat RC390 i bëri përshtypje edhe ekspertëve më kërkues të motoçikletave. Risia ka marrë të gjitha të dhënat teknike moderne dhe zgjidhjet origjinale të projektimit. Në kohën e krijimit, asnjë nga përfaqësuesit e kompanive konkurruese nuk mund të mburrej me një rezultat të tillë.

Përmbledhje

Pajisje mjaft kompakte, por në të njëjtën kohë jo më pak e fuqishme, mbresëlënëse në pamjen e saj - kështu u krijua KTM RC390. Inxhinierët e kompanisë iu afruan me përgjegjësi zgjidhjes së detyrës dhe krijuan motoçikletën më të ekuilibruar. Është universale, pasi nuk ka frikë nga kushtet urbane, por shfaqet në mënyrë perfekte edhe në pistë. E shkëlqyeshme përfillestarët, thjesht shikoni rishikimin e biçikletës KTM RC390. Kjo do të mjaftojë për të magjepsur një blerës potencial.

Modeli i ri flamurtar e bën sportin motorik të aksesueshëm për një gamë të gjerë njerëzish. Të dhënat teknike janë plotësisht në përputhje me kërkesat e parashtruara, ndërsa në shikim të parë mund të duket se çmimi është shumë i ulët për një biçikletë sportive kaq të fuqishme.

Kosto

Meqenëse modeli është prodhuar që nga viti 2013, ai shitet në vendet e CIS përmes një rrjeti të madh përfaqësuesish zyrtarë të KTM. Çmimi i një njësie të re në kabinë është mesatarisht 299 mijë rubla. Mund të gjeni opsione shumë të vlefshme në tregun sekondar. Në këtë rast, kostoja minimale do të jetë 250 mijë. Çmimi maksimal për një pajisje më të vjetër se dy vjet është i barabartë me koston e një të reje të ekspozuar në sallon. Shitjet janë të mundshme tashmë me disa modifikime në sistemin e karburantit ose një veshje të zëvendësuar.

flamuri i Motorsport

KTM RC390 i ri, me specifikime paksa të ndryshme nga paraardhësi i tij Duke 390, vendos një standard krejtësisht të ri për biçikletat rrugore. Ka tipare sportive karakteristike nga KTM. Asnjëherë më parë nuk është krijuar një variant kaq i menduar me kujdes, si nga pikëpamja teknike ashtu edhe nga ajo estetike.

Produksion

Në krijim janë përdorur vetëm materiale të klasit të parë dhe të teknologjisë së lartë. Rishikimi i ekspertëve të RC390 të KTM dëshmon pretendimin e kompanisë se është perfektmotoçikleta e balancuar për sa i përket fuqisë ndaj njësisë së peshës. Manovrimi i mahnitshëm dhe këndet ekstreme të prirjes nuk do të lënë indiferent asnjë atlet. Biçikleta është gati në çdo moment për ta kthyer një udhëtim të mërzitshëm në një garë të vërtetë.

Paraardhësi, në imazhin e të cilit u krijua biçikleta KTM RC390, ishte modeli jo më pak legjendar Duke 390. Dizajnerët e lanë motorin pa bërë ndryshime të rëndësishme, por pjesa tjetër e nyjeve u zëvendësuan plotësisht me të reja ato. Ushqyerja është përmirësuar, është instaluar një panel i madh dhe ka ndryshuar edhe ulja e pilotit.

shasi e re

Duke parë rishikimin e biçikletës KTM RC390, mund të shihni se shasia e saj është shumë e ngjashme me "kafazin e shpendëve" të testuar me kohë që ishte instaluar në paraardhësin e tij. Pavarësisht ngjashmërisë së jashtme, ajo ka një gjeometri krejtësisht të ndryshme për të përmirësuar performancën sportive dhe ergonominë e vetë motoçikletës. Trajtimi u përmirësua duke ndryshuar këndin e pirunit të përparmë, si dhe duke zvogëluar bazën e rrotave. Stabiliteti kur ngasni me çdo shpejtësi është ajo që zhvilluesit kanë kërkuar për kaq shumë kohë.

Motor

Motori, i fiksuar në një matricë çeliku, nuk ka pësuar shumë ndryshime. Kjo është ende e njëjta njësi fuqie e teknologjisë së lartë, e besueshme dhe në të njëjtën kohë shumë e fuqishme që u instalua në Duke 390. Motori është me goditje të shkurtër, me katër valvola, ftohje të lëngshme dhe gjithashtu dy bosht me gunga të instaluara në pjesën e sipërme. Vëllimi ishte vetëm 375 cm3, kështu qëmegjithatë, kjo nuk e pengon atë të japë 44 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 35 Nm. Për të përmirësuar besueshmërinë, u përdor një sistem elektronik i injektimit të karburantit. Ai lejon shpërndarjen e saktë të karburantit, duke siguruar kështu reagimin e menjëhershëm ndaj pozicionit të dorezës së gazit, gjë që është shumë e rëndësishme kur vozitni në pistë dhe kur kapërceni seksione veçanërisht të vështira.

komponentët e teknologjisë së lartë

Sistemi i frenave, i krijuar me pjesëmarrjen e kompanisë së shquar Brembo, përbëhet nga një kaliper me katër piston përpara në një disk 300 mm dhe një frenim me një piston 230 mm në pjesën e pasme. Për të kontrolluar ndalimin, është instaluar një sistem ABS nga kompania po aq e njohur Bosch. E gjithë kjo ofrohet tashmë në konfigurimin bazë të KTM RC390, i cili nuk u rishikua vetëm nga dembelët.

Probleme të mundshme

Motoçikletat KTM dallohen për besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e tyre, por megjithatë nuk janë pa probleme dhe mangësi. Biçikleta KTM RC390 është në gjendje të kalojë mbi 100 mijë km, dhe ky nuk është kufiri. Vlen të theksohet se disa nga kopjet që janë prodhuar gjatë vitit 2014 kanë shfaqur një defekt në yllin kryesor. Ky është një defekt i fabrikës që nuk ka shenja të jashtme dhe është mjaft e vështirë ta përcaktosh atë përpara prishjes së zinxhirit të parë. Kompania vlerëson reputacionin e saj dhe është përgjegjëse për cilësinë, për këtë arsye, zëvendësimi në qendrën e shërbimit është pa pagesë në përputhje me rregulloret e specifikuara në marrëveshjen e garancisë.

Opsione të përmirësimit

Rishikimi KTM RC390tregon se pajisja ka një potencial shumë të madh në drejtim të përmirësimit dhe përmirësimit të shumë parametrave. Shumë pronarë janë shumë të rrallë të kufizuar në përmirësime banale në pamje. Si rregull kryhen punimet e mëposhtme:

• Parfanoja e pasme po ndërrohet në varësi të destinacionit përfundimtar të motoçikletës. Kjo mund të bëhet për relativisht pak para.
• Zëvendësimi i silenciatorit. Një strukturë titani është instaluar në vend të sistemit të fabrikës. Kjo zgjat jetën e sistemit të shkarkimit, si dhe i jep biçikletës një tingull unik që rrit karakterin e saj sportiv.
• Ndonjëherë instalohet një bagazh i ri, i cili do t'ju lejojë të transportoni ngarkesa ose pajisje të vogla.

Në raste të veçanta, adhuruesit e drejtimit të shpejtë rregullojnë sistemin e furnizimit me karburant. Si rezultat, kjo ju lejon të rritni shpejtësinë maksimale me një mesatare prej 15 km / orë. Vlen të theksohet se kjo nuk duhet të abuzohet, pasi pezullimi i motoçikletës është mjaft i ngurtë dhe një rritje në shpejtësinë maksimale mund të ndikojë negativisht në trajtimin dhe qëndrueshmërinë e njësisë.

Rishikimi KTM i RC390 tregon se ky krijim KTM kombinon në mënyrë të përsosur fuqinë dhe elegancën me një çmim mjaft të ulët. Parametra të tillë nuk mund të mos kënaqin tifozët e motorsportit dhe gjithçka që lidhet me të.

Në kohën e krijimit, nuk kishte asnjë analog të vetëm që mund të konkurronte me biçikletën. Kështu, RC390 konfirmon se jo më kot u quajt flamuri në klasën e tij. Ky është një zëvendësim i denjë për të gjithëDuka i dashur 390.