PAZ 3206: përshkrim, pajisje, veçori

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Fabrika e Automobilave Pavlovsk është një nga liderët në prodhimin e makinave dhe autobusëve në Rusi. Në të njëjtën kohë, transporti i pasagjerëve të një klase të vogël, i cili del nga linja e montimit të kësaj ndërmarrjeje, karakterizohet nga lëvizshmëri, manovrim dhe qëndrueshmëri e shkëlqyer. Një nga këto automjete, që meriton vëmendjen tonë, është PAZ 3206. Për të do të flasim në artikull.

Përshkrim i përgjithshëm

Autobusi PAZ 3206 u zhvillua në vitin 1986, por montimi i tij serial u lançua në 1994. Makina dallohet në atë që ka një shkallë të mjaftueshme aftësie ndër-vend, dhe kjo është veçanërisht e vërtetë në kushtet ruse jashtë rrugës. Për më tepër, performanca e lartë dhe disponueshmëria e një katalogu të pjesëve rezervë të përballueshme e bëjnë autobusin të kërkuar në mesin e transportuesve. Së bashku me këtë, pronarët e njësisë vunë në dukje se është e lehtë për t'u mirëmbajtur dhe kombinon cilësi të mirë dhe kosto të ulët.

Veçoritë e përdorimit

Siç ka treguar praktika, PAZ 3206, me peshën e vet prej shtatë tonësh, kërkon një rreze më të vogël se tetë metra për t'u kthyer. Falë dimensioneve të menduara mirë, makina është në gjendje të përshtatet në mënyrë të përkryer me një ngopje mjaft të dendur, madje mund të thuhet e ngopur,fluksi i trafikut urban. Shumë shoferë vunë re gjithashtu drejtimin e mirë të autobusit: manovrimi nuk kërkon përpjekje të konsiderueshme.

Salloni

Duke zhvilluar PAZ 3206, projektuesit morën një qasje shumë të përgjegjshme për zgjidhjen e çështjes së dizajnit të tij. Në veçanti, modelet e rivendosura të vitit 2007 tashmë kanë një tapiceri moderne në formën e sediljeve plastike, të dyfishta gjysmë të buta prej veluri dhe instalimit të kujdesshëm të parmakëve. Autobusët PAZ 3206-110 janë projektuar posaçërisht për funksionimin në rajonet veriore dhe për këtë arsye janë të pajisur me një brendshme të izoluar, xham të dyfishtë dhe një sistem mjaft të fuqishëm ngrohjeje automjeti.

Ajrosja e kabinës kryhet duke hapur dritaret dhe kapakët. Trupi është bërë në një copë dhe metal. Lloji - vagon. Derë dyshe pneumatike. Gjerësia e saj është 72 centimetra. Dera e urgjencës ka një fletë dhe tashmë është e pajisur me një makinë manuale. Selia e shoferit është e ndarë nga ndarja e pasagjerëve me një ndarje dhe sedilja ka një pezullim ajri që zbut në mënyrë të përsosur dridhjet gjatë udhëtimit.

Autobusi ka timon hidraulik. Kapaciteti i mjetit për transport në grup është 25 persona.

Parametrat

PAZ 3206 është testuar me shumë kujdes përpara zbatimit, të gjitha karakteristikat teknike të tij janë studiuar dhe verifikuar nga afër.

Autobusi është i pajisur me një motor nafte me katër cilindra të tipit Cummins 4ISBe185 (Euro-3) të importuar. Energjia e termocentralitështë 185 kuaj fuqi. Në disa raste, autobusi mund të ketë një motor ZMZ-5234 me një fuqi prej 124 kuaj fuqi. Numri i cilindrave në këtë motor është 8, klasa mjedisore është Euro-1. Ky termocentral është i pajisur me një funksion të ngrohjes së shpejtë, i cili është veçanërisht i rëndësishëm kur përdorni autobusin në kushte të vështira klimatike të rajoneve veriore të Rusisë.

Paz 3206 kapërcen rrugët e çdo kompleksiteti pa shumë vështirësi. Kjo u bë e mundur falë pranisë së lëvizjes me të gjitha rrotat dhe karakteristikave të mëposhtme të dizajnit:

• automjet i pajisur me shirit automatik;
• tufë e thatë, pllakë e vetme, e aktivizuar në mënyrë hidraulike;
• kuti ingranazhi me katër shpejtësi, manual;
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 105 litra;
• konsumi i karburantit - 20,5 litra për çdo 100 kilometra të udhëtuar.

Në përgjithësi, autobusi ka komponentë dhe pjesë që nuk kërkojnë zëvendësim për një periudhë të gjatë funksionimi, por janë të lira. Për shkak të kësaj, makina është një nga liderët në tregun e makinave, praktikisht jo inferiore ndaj analogëve të huaj.