"Moskvich-427" - një makinë e vogël universale e besueshme dhe interesante

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Makina e pasagjerëve Moskvich-427 është një nga vagonët e parë vendas të prodhuar në masë, i cili, për kohën e tij, ka një dizajn interesant, parametra të mirë teknikë, besueshmëri dhe çmim të përballueshëm.

Veçoritë e vagonit të pasagjerëve

Makina Moskvich-427 u prodhua në uzinën AZLK nga 1967 deri në 1976. Karakteristika kryesore e këtij modeli ishte trupi i vagonit të stacionit, dhe modeli i përhapur Moskvich-412 u përdor si bazë. Gjëja më interesante është se uzina prodhoi të njëjtin model praktik me përcaktimin "Moskvich-426". Dallimi midis vagonëve të stacionit konsistonte në njësi të ndryshme fuqie, në modelin Moskvich-427, u përdor motori nga M-412, dhe në versionin e 26-të, motori nga M-408.

Gjenerata e parë e kamionçinës së stacionit AZLK nuk kishte konkurrentë, pasi në atë kohë një makinë pasagjerësh e bazuar në Volga u prodhua në këtë model trupi, por ajo nuk u shit në duar private. Prandaj, shfaqja e "Moskvich-427" është bërë një festë e caktuar për banorët e verës, kopshtarët, turistët. Vërtetë, kryesisht, i çmontuar osekopjet e urgjencës nga ndërmarrjet shtetërore ku këto makina përdoreshin gjerësisht: shërbimi mjekësor, posta, hoteleria publike, policia, etj.

Pamja

Performanca e risisë, për kohën e vet, dukej mjaft interesante. Dizajnerët e uzinës së automobilave në Moskë arritën të formojnë një dizajn të tillë kryesisht duke përdorur një vijë të drejtë çati. Përveç kësaj, makina dukej shumë interesante:

• Grilë kromi me model rrjetë drejtkëndëshe;
• fenerët katror;
• vulosje e qetë përpara;
• kombinuar dritat e pozicionit të poshtëm dhe kthesave;
• xham i gjerë i pjerrët i derës së pasme;
• llamba të vogla sinjalizuese të vendosura në parafangat e përparme.

Duhet të theksohet se makina e pasagjerëve nuk mori menjëherë një formë të tillë, pasi fillimisht u prodhua me fenerë dyfishtë të rrumbullakët dhe një derë të pasme me dy fletë. Më pas, fenerët e rrumbullakët mbetën vetëm në versionin e eksportit të vagonit.

Në përgjithësi, pamja e Moskvich-427 (foto më poshtë) mund të quhet e sigurtë dhe me stil, siç duhet të jetë për një makinë të kësaj klase.

Parametrat teknik

Përveç veçorisë kryesore të vagonit të stacionit, një trup i gjerë dhe i gjerë, karakteristikat teknike të Moskvich-427 plotësuan gjithashtu kërkesat e kohës së tij, dhe makina kishte si më poshtë:

• klasë - e vogël (grupi III);
• tipi trupor -vagon stacion (transportues);
• kapaciteti - 5 persona;
• kapaciteti – 0,40 t;
• Paraqitja- motori i përparmë;
• me makinë - e pasme (4×2);
• pesha – 1, 10 t;
• baza e rrotave - 2,40 m;
• pastrimi - 17,8 cm;
• gjatësia - 4, 17 m;
• gjerësia – 1,55 m;
• lartësia - 1,53 m;
• pista e pasme - 1,24 m;
• pista e përparme - 1,25 m;
• modeli i motorit - UZAM-412;
• lloj - me katër goditje;
• karburant - benzinë AI93-95;
• ftohës - lëng;
• numri i cilindrave – 4;
• numri i valvulave – 8;
• konfigurim - L (në linjë);
• metoda e furnizimit me karburant - karburatori (K-126N);
• vlera e ngjeshjes - 8, 8;
• vëllimi i punës - 1,48 l;
• Fuqia- 75, 0 l. f.;
• diametri i cilindrit /
• goditje - 8,20cm/7,00cm;
• milazhet e motorit para riparimit - 150,000 km;
• transmision - me katër shpejtësi, manual;
• shpejtësia maksimale 141 km/h;
• periudha e nxitimit (0-100 km/h) – 19,1 sek.;
• konsumi i karburantit (qytet/autostradë) - 10, 3/7, 4 l/100 km;
• vëllimi i rezervuarit - 46,0 l;
• madhësia e gomave - 165/80R13;
• sistem frenimi - hidraulik;
• frenat e përparme - disk;
• frenat e pasme - daulle;
• pajisje elektrike - 12 V.

Ndër veçoritë e rëndësishme, duhet theksuar përdorimi i gjerë i pjesëve të aluminit në projektimin e njësisë së fuqisë.

Modifikime dhe mangësimodele

Dizajni i suksesshëm dhe parametrat teknikë bënë të mundur prodhimin e modifikimeve të mëposhtme bazuar në modelin Moskvich-427:

• M-434 - furgon;
• M-427E - versioni i eksportit;
• M-427YU - opsion eksporti për vendet me klimë të ngrohtë;
• M-427P - një makinë me timon të djathtë.

Ndër disavantazhet kryesore janë:

• ngurtësi e pamjaftueshme e trupit;
• rrokullisje të mëdha gjatë kthesës;
• parametra dinamikë të dobët;
• ndërrim i vështirë për shkak të goditjeve të mëdha të levës;
• izolim i ulët i zhurmës, pluhurit dhe ujit.

Mangësitë e treguara të makinës janë të pranishme në pothuajse të gjitha makinat e pasagjerëve vendas të prodhuara në periudhën e përbashkët me M-427 dhe për këtë arsye nuk ndikuan në popullaritetin e kamionçinës. Përveç kësaj, falë suksesit në garat e ndryshme të mitingjeve të modelit bazë M-412, karroca e stacionit u eksportua gjerësisht në vende të ndryshme të botës.

Përparësitë kryesore të makinës

Për të gjithë periudhën e prodhimit në Uzinën e Automobilave në Moskë, u prodhuan pothuajse 329 mijë kopje të vagonit të stacionit. Në rishikimet e tyre, pronarët e makinës së pasagjerëve Moskvich-427 theksojnë avantazhet e mëposhtme:

• multifunksionalitet;
• pamje e njohur;
• rehati e mirë;
• kalueshmëri për klasën e tij;
• dukshmëri e rritur me xhamin e përparmë panoramik;
• trajtim;
• motor i thjeshtë dhe jo modest;
• gjithsejbesueshmëria;
• ergonomi;
• ndriçim i ndritshëm i kokës;
• mirëmbajtje për shkak të unifikimit të gjerë me modelin Moskvich-412.

Moskvich 427 është një makinë e vogël universale e njohur, e besueshme dhe e përballueshme e ndërmarrjes AZLK.