Skoda Felicia - makinë e besueshme ekonomike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Makinat ngjallin ndjesi të ndryshme tek pronarët e tyre. Disa magjepsin me pamjen e tyre, të tjerë me një motor super të fuqishëm dhe të tjerë me një raport ideal çmim-performancë. Kategoria e fundit përfaqëson numrin më të vogël të rasteve. Makinat e nivelit të lartë janë të mjaftueshme, por ato kushtojnë shumë para. Nëse pyetja është për blerjen e një makine të thjeshtë dhe të besueshme për 7-8 mijë dollarë, duket se nuk ka një opsion të përshtatshëm, por nuk është kështu.

Backstory

Gjëja më interesante është se edhe në të kaluarën e afërt, para rënies së BRSS, gazetarët vendas pohuan njëzëri se makinat tona ishin disa herë më të larta në cilësi ndaj homologëve të huaj. Më së shumti i ra Skoda Favorit çek, e cila hyri në tregun e automobilave paralelisht me Samara ruse.

Dhe tani, disa vite pas kolapsit të kampit komunist, industria e automobilave e të gjithë CIS mund të ëndërrojë vetëm të njëjtin zhvillim të shpejtë si ajo e mëparshme.bashkëpunëtorë nga shqetësimi Skoda.

Historia e Krijimit

Në vitin 1991, produktet Skoda u transferuan në koncernin Volkswagen, duke hedhur poshtë mbetjet e së kaluarës socialiste, duke përvetësuar pragmatizmin kapitalist dhe një dëshirë për të zënë vendin e tyre në tregun e automobilave. Favoriti ishte i vështirë për t'u përshtatur me standardet evropiane, kështu që kompania vendosi të krijojë një model të ri, të quajtur Skoda Felicia.

Që nga ajo kohë, reputacioni i makinave Skoda është përmirësuar ndjeshëm. Kompania ngadalë por me siguri po fiton besimin e konsumatorëve dhe po fiton një terren në treg. Në shumë mënyra, kjo është meritë e Skoda Felicia. Reagimet nga pronarët konfirmuan se shqetësimi filloi të zhvillohej në drejtimin e duhur.

E jashtme

Makina ka pamjen klasike të një hatchback të klasit të golfit. Edhe profili i modelit shumëkujt i kujton pjesën e përparme të rrumbullakosur dhe pak më të “hollë” të VW Golf 2. Kjo ngjashmëri vërehet vetëm kur shikohet vetura në profil.

Elementi më i ndritshëm dhe më shprehës i pjesës së jashtme të Skoda Felicia është grila. Është bërë në stilin e korporatës: perde vertikale me skaj të kromit. Kjo "prekje" shtoi ndjeshëm respektin në makinë. Hera e parë që versioni i përditësuar u prezantua në Motor Show në Gjenevë në Mars 1998. Duhet të theksohet se versioni bazë përfshin dritat e mjegullës të integruara në parakolp.

E brendshme

Në pjesën e brendshme të makinës vëreni menjëherë një nivel të lartë të përfundimeve cilësore dhe "lehtësi". Detajet e vogla të brendshme janë bërë gjithashtu me shumë kujdes. Veshja e brendshme është bërë duke përdorur plastikë mjaft të shtrenjtë dhe të butë. Paneli i përparmë pothuajse vertikal duket i veçantë. Ajo u shty prapa, duke lënë kështu më shumë hapësirë për këmbët e pasagjerit të përparmë. Karriget janë të thjeshta, por mjaft komode, me rregullim të pozicionit gjatësor të sediljes dhe këndit të mbështetëses. Duhet theksuar se lëvizja e karriges është shumë e lehtë, pa asnjë problem.

Pulti është i thjeshtë dhe falë timonit me 2 fole, është gjithashtu i lexueshëm në mënyrë të përkryer. Vendosja dhe grupi i instrumenteve janë klasike: një shpejtësi dhe takometër më i madh, në të djathtë dhe në të majtë të të cilëve ka matës të temperaturës së karburantit dhe ftohësit.

Elektrik dore për ndriçimin e brendshëm Skoda Felicia është me interes. Mund të funksionojë në një nga tre mënyrat: ndezur, funksionim i përhershëm ose aktivizim automatik kur dyert janë të hapura. Ato nuk kontrollohen nga butona, por duke ndryshuar pozicionin e trupit të llambës.

Të gjithë elementët e brendshëm duken organik dhe modern. Leva e ndërrimit të marsheve që del vetëm nga dyshemeja e dëmton pak syrin. Duhet të theksohet se frena e dorës funksionon në dy mënyra: ndezur dhe fikur, pa klikime shtesë të ndërmjetme.

Skoda Felicia - specifikimet

Makina ishte e pajisur me një motor 1.3 litra me injeksion elektronik të karburantit. Njësia e fuqisë me një fuqi prej 68 "kuajsh" prodhoi një çift rrotullues prej 106 Nm. Kjo është mjaft e mjaftueshme për një udhëtim të qetë dhe mesatarkushtet urbane, por drejtimi i një makine nuk do të funksionojë. Fitueshmëria është theksi mbi të cilin theksuan zhvilluesit e motorit Skoda Felicia. Karakteristikat e njësisë së fuqisë justifikojnë konsumin e karburantit prej 6,7 litrash për "qind", që është mjaft i mirë.

Atutet kryesore të Sahibinden Skoda Felicia janë cilësia dhe dizajni i trupit. Ata e dallojnë modelin nga një numër makinash në gamën e tij të çmimeve. Një tjetër konfirmim i kësaj mund të jetë metoda e hapjes së kapuçit. Ju duhet të shtypni dorezën në kabinë, më pas shkoni te kapuç dhe shtypni butonin në të majtë të emblemës. Nuk ka nevojë të kërkoni verbërisht levën nën kapuç.

Tabazhi mund të hapet edhe nga brenda. Tërhiqe dorezën në të majtë të sediljes së shoferit dhe ke mbaruar.

Duhet të theksohet kapaku i rezervuarit të gazit, i cili është i kyçur. Nuk ka nevojë të kesh frikë se mund të vjedhin benzinë ose të hedhin diçka në rezervuar.

Edhe kur kapaku hapet, një motor i rregullt me një mbulesë plastike përkëdhel syrin. Ju mund të keni përshtypjen se gjatë projektimit të ndarjes së motorit, zhvilluesit i kushtuan shumë vëmendje estetikës së jashtme të motorit, ndryshe nga shumica e zhvilluesve vendas.

Në rrugë

Kur drejtoni një makinë, ndjesitë janë të paqarta. Pezullimi i modelit është me energji intensive: nyjet e rrugëve dhe gropat e vogla praktikisht nuk janë të dukshme. Në të njëjtën kohë, mund të duket e ashpër për ata që preferojnë një udhëtim të butë. Por një nisje apo frenim i shpejtë nuk shoqërohet me “goditjen” e makinës.

Përfundime

Duhet theksuarse Skoda Felicia është në gjendje t'i ofrojë pronarit të saj një përvojë të këndshme drejtimi. Sigurisht, makina nuk është projektuar për shpejtësi të lartë, ajo është projektuar për një udhëtim të qetë dhe të rehatshëm në mjedise urbane. Për ata që kërkojnë emocione, një opsion i një motori 1.6 litrash mund të jetë një përshtatje e mirë.