Traktori me shtrat të sheshtë KAMAZ-6350: veçoritë e projektimit, specifikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Kama Automobile Fabrika është e famshme për kamionët e saj. Makineritë që dolën nga linja e montimit kanë gjetur aplikimin e tyre pothuajse në të gjithë sektorët e industrisë civile dhe ushtarake. Një nga më të njohurit është KamAZ-6350, i njohur si "Mustang".

Makina me shumë përdorime

KamAZ-6350 Mustang përdoret për transportin e personelit, si dhe për ngarkesat përkatëse dhe tërheqjen e rimorkiove të mëdha në pothuajse të gjitha llojet e terrenit, duke përfshirë edhe ato vende ku nuk ka as ndonjë rrugë, dhe vetëm drejtim.

Kjo është një nga ato makina që në shumë dokumente teknike figurojnë si makina shasi. Kjo është ajo që nënvizon faktin se ky version mund të përdoret si bazë për shumë automjete të ngushta dhe të specializuara. Kjo ju lejon të instaloni lloje të ndryshme superstrukturash në shasinë KamAZ-6350, duke e bërë atë një makinë për qëllime civile dhe ushtarake. Drejtimi kryesor është përdorimi në ushtri. Përkjo makinë u krijua fillimisht. Një traktor i unifikuar është krijuar fjalë për fjalë për të kapërcyer lloje të ndryshme vështirësish dhe pengesash. Gama e temperaturës në të cilën mund të përdoret KamAZ-6350 varion nga -45 në +40 gradë përfshirëse. Formula e rrotave - 8 deri në 8, gjë që e bën atë pothuajse të domosdoshëm për shërbimin ushtarak.

Makina e markës Mustang është në gjendje të punojë në çdo kusht, ndërsa dështimet dhe ndërprerjet janë pothuajse plotësisht të përjashtuara. Kjo familje nuk fitoi shumë popullaritet në inxhinierinë civile për faktin se inxhinierët e konsideruan atë jo plotësisht racional. Kontribuar nga një sërë të dhënash teknike të makinës.

Karakteristikat

Dallimet kryesore midis KamAZ-6350 janë kapaciteti i rritur mbajtës, si dhe gjatësia mjaft e madhe e kornizës së automjetit. Gjithçka synon të sigurojë mundësinë për të instaluar module shtesë dhe shtesa të tjera të specializuara. Zgjidhjet krejtësisht të reja, si dhe gjetjet e ndryshme të dizajnit ndikuan në krijimin e rezultatit përfundimtar. Rezultati është një kamion që ka njëfarë epërsie si në rangun e çmimeve ashtu edhe në mirëmbajtjen. E gjitha kjo falë ndërrueshmërisë së shkëlqyer të pjesëve me markat e tjera të automjeteve nga KamAZ.

Për shkak të specializimit shumë të gjerë të KamAZ-6350, çdo version shasi krijohet individualisht, në varësi të kushteve dhe kërkesave të klientit. Si rezultat, ekziston një mundësi për të marrë një makinë që është më e përshtatshme për tëzgjidhjen e një problemi të caktuar. Falë kësaj mundësie, klienti merr funksionalitetin maksimal me një kosto mjaft të ulët në krahasim me kamionët e tjerë vendas.

Taksi

Prodhuesi ka ofruar disa opsione për prodhimin e kabinës. Blerësit i ofrohen menjëherë shumë përmirësime. Nëse është e nevojshme, mund të instaloni një shtrat shtesë për udhëtime të gjata. Në këtë rast, do t'ju duhet gjithashtu një tahografi në mënyrë që të mund të monitoroni punën e shoferëve. Në rast të mbingarkesës ose mosrespektimit të orarit, vëmendja zvogëlohet dhe për rrjedhojë rrezikohen të gjithë përdoruesit e rrugës. Motori është instaluar direkt nën kabinë në këtë model. Prandaj, është shumë e lehtë të pajisësh KamAZ-6350 me një ngrohës autonom. Në këtë rast, nxehtësia nga motori furnizohet përmes sistemit të filtrit në ndarjen e pasagjerëve. Nga komoditeti i drejtimit, mund të vërehet instalimi shtesë i një sediljeje anatomike, e cila mund të konfigurohet individualisht për secilën. Përveç një sediljeje të rehatshme, një xhami të përparmë të madhe panoramike me shikueshmëri të shtuar, është e mundur të instaloni çdo modul me kërkesë të klientit.

Sistemi i karburantit

Përveç të gjitha opsioneve që synojnë sigurimin e rehatisë së drejtimit, është e mundur të instaloni një rezervuar rezistent ndaj goditjeve. Kjo do t'ju lejojë të lëvizni në një terren të ashpër dhe shkëmbor, duke mos pasur frikë se rezervuari i karburantit do të dëmtohet ose shpohet. Si rregull, është e mundur të instaloni kontejnerë me një vëllim prej 375 litrashose dy nga 210. Në raste të veçanta zhvillohet një rezervuar 500 litra. Së bashku me këtë, është instaluar edhe një sistem ngrohjeje për pompën që përdoret për marrjen e materialit të djegshëm, i cili do të sigurojë fillimin e lehtë edhe në dimrat më të ashpër. Prania e një ngrohës parandalon shfaqjen e prizave parafine në linjën e karburantit dhe gjithashtu siguron funksionimin normal të filtrave.

Motor

Motori i instaluar në KamAZ-6350 është saktësisht i njëjtë si në modelet e tjera të ngjashme të prodhuesit. Modeli - KAMAZ-740.50-360. Kjo është një njësi me 8 cilindra në formë V, e cila funksionon me lëndë djegëse nafte. Prania e një turbongarkuesi rrit ndjeshëm fuqinë dalëse në krahasim me modelet me aspirim natyral. Ky motor është i aftë të mburret me 360 forca me një vëllim prej 11,76 litrash. Kjo fuqi arrihet me një çift rrotullues prej 1470 Nm.

Motori KAMAZ është çiftuar me një transmision mekanik. Është instaluar kutia e marsheve model ZF 16S1820. Ka 16 marshe përpara dhe një marshe mbrapa.

Varianti i ushtrisë

Ushtria ra në dashuri me KAMAZ-6350 të ri. Specifikimet plotësuan plotësisht të gjitha kërkesat. Gjatë krijimit të versionit ushtarak, u prezantuan një sërë ndryshimesh, ndër të cilat ishte përmirësimi i transmetimit. Kjo ishte e nevojshme sepse kërkesa kryesore e ushtrisë ishte aftësia për të lëvizur jashtë rrugës me një shpejtësi prej më shumë se 40 km / orë. Një kamion standard me transmetimin e tij manual nuk ishte në gjendje të përballonte detyrën. Kjo është arsyeja pse në KamAZ-6350"Mustang" u instalua një transmetim i ri, me një transmetim hidraulik me rreze. Ky dizajn përbëhej nga një konvertues çift rrotullues, i cili u instalua së bashku me një transmetim manual. Kur u arrit një shpejtësi e caktuar, ky transformator u bllokua, duke u kthyer në një bosht të ngurtë. Gjatë zbatimit të variacioneve të tilla, vaji u pompua plotësisht për të afruar humbjet e energjisë në zero.

Një pronë e rëndësishme, falë së cilës ata filluan të përdorin një transmetim hidraulik me rreze, ishte një raport shumë i madh transformimi. Në një automjet ushtarak ishte 2.8. Falë kësaj, çift rrotullimi u rrit ndjeshëm kur punoni me shpejtësi të ulët.

Qasesi

Për të kryer detyra të caktuara që lidhen me lëvizjen e mallrave, mund të blini KamAZ-6350. Çmimi i tij ndryshon në varësi të disponueshmërisë së moduleve shtesë dhe karakteristikave teknike. Mesatarisht, një kamion i ri do të kushtojë 3-5 milion rubla, në varësi të disponueshmërisë së modeleve shtesë. Ju gjithashtu mund të gjeni një traktor të përdorur me shtrat të sheshtë, çmimi i tij do të jetë mesatarisht nga një e gjysmë në dy milion. Për entuziastët jashtë rrugës, ofrohet një version ushtarak me një transmetim hidraulik shtesë, por çmimi i tij është shumë më i lartë dhe për një konfigurim mesatar do të jetë nga 5 në 7 milion rubla.