VIS me shtrat të sheshtë, modelet kryesore

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Në mesin e viteve '90, uzina VAZ krijoi disa modele kamionçinësh bazuar në makinën Niva. Makinat u prodhuan në tufa të vogla në filialet e AvtoVAZ. Makinat u pritën pozitivisht nga klientët, kështu që uzina vazhdoi të punojë në projekte për modelet e reja të pasagjerëve dhe mallrave. Aktualisht, AvtoVAZ u ofron klientëve disa kamionçina me shtrat të sheshtë në platforma të ndryshme.

Zhvillimi dhe prodhimi i automjeteve të ngarkesave-pasagjerëve kryhet nga prodhimi pilot AvtoVAZ dhe kompania VAZ-Inter-Service (VIS). Të gjitha makinat kanë të njëjtin qark fuqie - baza e kornizës së trupit në bord është ngjitur në pjesën e përparme mbajtëse të makinës serike. Dizajni i kornizës është i unifikuar për të gjithë gamën e modeleve VIS.

Marrje për fshatin

Mjetet komerciale përdoren jo vetëm në qytete, por edhe në zonat rurale. Makinat me lëvizje në një aks kanë kalueshmëri të pamjaftueshme në rrugët me mbulim të dobët. Për kushte të tilla, specialistët e VIS krijuan një kamionçinë në bord 2346.

Si bazë përdoret shasia "Niva" VAZ 21213. Makineritë e para u larguan nga uzina e montimit1996. VIS 2346 është i pajisur me një kabinë të dyfishtë, në të cilën është ngjitur baza e kornizës së trupit. Klientët mund të zgjedhin midis një trupi të hapur, një trupi me mbulesë plastike dhe një furgon izotermik. Për të ulur peshën, platforma në bord është pothuajse 1.9 metra e gjatë dhe është prej profili alumini. Porta e pasme e platformës është e palosshme.

Kapaciteti i ngarkesës së një kamioni është pothuajse 0,5 ton me një vëllim furgoni të mbyllur prej 3,2 metra kub. Platforma e hapur ka një vëllim më modest - vetëm një kub. Makinat janë të pajisura me një motor me injeksion multiport dhe një transmision nga Niva standarde, të cilat ju lejojnë të rritni shpejtësinë deri në 110 km/h.

Versioni i gjatë

Shumë blerës kanë kritikuar standardin VIS 2346 për kabinën e tij të dyfishtë. Duke marrë parasysh këto dëshira, projektuesit krijuan një variant me një kabinë të zgjatur.

Mostrat e parë të kamionçinës me shtrat të sheshtë VIS 23461 ishin të pajisura me një kabinë me pesë vende, e ngjashme me modelin e zgjatur Niva 212180. Kabina dallohej nga dyert origjinale me gjerësi të rritur. Dyer të tilla lehtësuan hyrjen në rreshtin e pasmë të sediljeve, por ato nuk ishin pjesë serike. Prandaj, në seri, një vendim i tillë u braktis dhe u përdorën pjesë të zakonshme nga Niva standarde.

Pajisjet e brendshme të kabinës janë plotësisht identike me VAZ 21213. Furnizimi me karburant ndodhet në rezervuarin që ndodhet nën pjesën e pasme të pjesës së poshtme të kabinës.

Për shkak se gjatësia e kabinës është rritur, madhësia e platformës së ngarkimit është ulur me më shumë se 0.6 metra dhe është vetëm 1.22 metra. Ekzistojnë tre opsione për pajisjen e platformës: versioni në bord, me rigidmbi kalë dhe një kabinë izotermale. Opsioni izotermik vjen me dy opsione për trashësinë e izolatorit të nxehtësisë - 30 dhe 50 mm.

Njësitë e transmisionit dhe motori me 81 kuaj fuqi janë plotësisht identike me modelin bazë SUV. Por për shkak të peshës së shtuar të makinës, shpejtësia maksimale e kamionçinës nuk i kalon 110 km/h.

kamionçinë me rrota të përparme

Menjëherë pas fillimit të prodhimit serial të makinës së pasagjerëve Lada Granta, lindi ideja për të krijuar një version për pasagjerë dhe mallra në bazë të saj. Pikapi 2349 me shtrat të sheshtë u shfaq në vitin 2012. Makina është e pajisur me një kabinë me dy vende me një brendshme nga konfigurimi bazë i makinës Grant. Sediljet, paneli i instrumenteve, dizajni i kartave të dyerve mbetën të pandryshuara.

Pjesa mekanike e kamionçinës me shtrat të sheshtë përbëhet nga një motor benzinë me 87 kuaj fuqi dhe një kuti marshi me pesë shpejtësi. Parametrat e efikasitetit të karburantit dhe dinamikës së automjetit janë mjaft në përputhje me mënyrat e drejtimit në qytetet moderne. Makina ka një manovrim shumë më të lartë se sa homologët e saj me lëvizje me të gjitha rrotat.

Opsionet e pajisjeve

Pikapi VIS 2349 është i pajisur me opsione të ndryshme shtesë, gjë që e bëri makinën më të gjithanshme. Blerësi mund të zgjedhë midis një shtrati të hapur ose pëlhure pëlhure, një furgon të thjeshtë ose izotermik, një model me njësi të pavarur ftohjeje. Furgoni izotermik ka mundësi të ndryshme të izolimit termik të mureve. Versioni hard top është i disponueshëm në dy gjatësi - 1.9 dhe 2.2metra.

Opsionet më të mëdha kanë një vëllim të dobishëm të trupit deri në 3.2 metra kub, që është një tregues i mirë për një makinë mjaft të madhe. Kapaciteti maksimal i ngarkesës është pak më shumë se 700 kg. Pezullimi i pasmë i kamionit ka një dizajn origjinal dhe është i pajisur me susta me gjethe.