Makina "Lada Vesta SV" - komente, specifikime dhe veçori të pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Përparësitë dhe disavantazhet e shumë makinave zbulohen falë komenteve të pronarëve. Prandaj, rishikimet e "Lada Vesta SV" do t'ju tregojnë gjithashtu se si është makina brenda, nga brenda dhe si sillet në rrugë. Prandaj, ky artikull do të analizojë të mirat dhe të këqijat e kësaj makine. Do të bëhet e qartë nëse kjo makinë ia vlen të blihet apo jo. Ne do të zbulojmë se cilat janë komentet për Lada Vesta SV, dhe gjithashtu pse kjo makinë konsiderohet si një nga më të mirat në klasën e makinave universale.

Çmimi

Kostoja e makinës është 700 mijë rubla. Dhe kjo pikë diskutohet shpesh në rishikime. Në veçanti, disa shoferë vërejnë se makina është e shkëlqyer, por çmimi për të duhet të jetë pak më i ulët. Të tjerë theksojnë se nga jashtë është pothuajse i përsosur, dhe për sa i përket karakteristikave teknike është gjithashtu "në nivel". Largësia e saj nga toka është e madhe, deri në 180 milimetra. Po, kjo është tipike për këtë lloj trupi, megjithatë, është përpara disa konkurrentëve. Përveç kësaj, për stinët e ftohta, makina është shumë praktike - ka një ngrohje të të gjitha pasqyrave. Dhe e gjithë kjojustifikon mirë koston e lartë.

Rrugë e gjatë

Sediljet janë të rehatshme - makina është e përshtatshme për udhëtime familjare në një udhëtim të gjatë. Ky është gjithashtu një plus i madh: ka shumë hapësirë në të. Në bagazh mund të vendosni gjërat e nevojshme, në sediljen e pasme mund të futen tre persona dhe më e rëndësishmja, ekziston mundësia e shtimit të shinave të çatisë, mbi të cilat mund të vendosni edhe një ngarkesë të rëndësishme. Për shembull, biçikleta ose ski. Shqyrtimet e "Lada Vesta SV" konfirmojnë se makina është me të vërtetë shumë e përshtatshme për udhëtime të gjata.

Difekte

Kur ka një frenim të papritur, le të themi, në rast urgjence, jaskat e frenave mbinxehen shumë shpejt. Dhe gjithashtu lëshojnë një tingull shumë të pakëndshëm në vesh. Nëse e nisni motorin në sezonin e dimrit, atëherë përgatituni të prisni një funksionim shumë të ngad altë të njësisë së fuqisë. Kjo është veçanërisht e dukshme në shpejtësi të ulëta të motorit, si dhe kur ngjiteni përpjetë. Vetëm pasagjerët e përparmë kanë xhepa për sende të vogla shtëpiake. Në pjesën e pasme, ka vetëm një derë pa asnjë departament për gjërat. Vlen të theksohet se nuk ka kufizues të mirë për to. Mund të thuash se thjesht nuk ekzistojnë. Nëse derdhni vaj të keq në motor, do të ketë një zhurmë shumë të fortë të ashensorëve hidraulikë.

Përfitimet

Ajo thjesht ka një pamje fantastike, e cila është vërtet e pakrahasueshme me shumë konkurrente. Në konfigurimin bazë, ka shumë funksione që nuk ishin në paraardhësit. Dimensionet e tij janë mbresëlënëse - është më i madh se shumë makina të tjera në këtë klasë. Vlen të theksohet sezgjidhjet teknike dhe të projektimit në të janë shumë më të mira se sa ishin më parë. Në kohën e VAZ 2114, prodhuesi rus nuk ishte i etur për të shtuar ndonjë risi në markën e tij. Dhe tani ndodhi, dhe marka VAZ përfitoi vetëm.

Buttons

Megjithatë, ka disa vendime që janë më të mira dhe nuk duhej të ishin marrë. Për shembull, vendndodhja e gabuar e disa butonave. Sipas rishikimeve, ky është tmerr për çdo person! Në fund të fundit, është pothuajse e pamundur të gjesh disa butona me prekje ose me kujtesë. Nuk do ta gjeni derisa të shikoni panelin. Dhe kjo largon vëmendjen nga rruga, provokon drejtimin agresiv, të pahijshëm dhe, natyrisht, shkeljen e rregullave të qarkullimit rrugor nga pavëmendja.

Butoni i urgjencës ndodhet larg, ju duhet ta kapni atë. Paraardhësi VAZ-2114 ishte shumë më i mirë: shoferi nuk u hutua duke shtypur ndonjë nga butonat në panelin e përparmë. Vlen të theksohet se dritaret elektrike dhe butonat e tyre ndodhen shumë larg. Sidoqoftë, nuk është aq e vështirë të mësoheni me të sa me butonin e ventilatorit / ngrohjes së brendshme. Sipas rishikimeve, është më mirë t'i besoni pasagjerit të përparmë një detyrë kaq të vështirë, pasi është jashtëzakonisht e rrezikshme për ju ta bëni këtë. Ajo është shumë e largët dhe e vogël.

Shpenzim

Komentet rreth "Lada Vesta SV" bindin se konsumi i benzinës së makinës është mjaft i lartë. Po, për një kamionçinë të një mase të tillë, kjo është relativisht normale, megjithatë, mund të ishte bërë më mirë. Në qytet, të paktën 11 litra, në autostradën 8. Nëse vozitni ashpër, në mënyrë agresive dhe shumë shpejt nëpër qytet - rreth 15-16 litra. Makina ka një zgjidhje të mirë - një paralajmërim për ndërrimin e marsheve, i cili ndihmon shoferin të drejtojë një makinë me konsum ekonomik të karburantit. Megjithatë, nga fjala "ekonomi" mbeti vetëm emri. Në fakt, nuk ka kursime të konsiderueshme.

Motor

Për sa i përket dinamikës, motori i makinës është mjaft i mirë. Ai mund të drejtojë lehtësisht mbi 150 kilometra në orë. Parakalimi i kamionëve në autostradë nuk është aspak problem. Nuk ka asnjë ndjenjë që nuk mund ta bëni. Parakalimi i një "me rreze të gjatë" - thjesht pështyj, i dyti - gjithashtu nuk ka problem. Në përgjithësi, rishikimet e "Lada Vesta SV" konfirmojnë se motori në të është ajo që i nevojitet.

Salloni

Timoni është voluminoz, i bukur dhe me stil. Ata vërtet duan të udhëheqin. E këndshme në prekje - ka materiale shumë cilësore. Tapiceria e sediljeve në makinë është bërë mjaft mirë. Ekziston edhe një mundësi për të zgjedhur një ngjyrë. Megjithatë, vlen të theksohet se materiali i përdorur nuk është i cilësisë më të mirë. Tashmë pas 200-300 mijë kilometrash ato do të jenë plotësisht të pista, të pista dhe të grisura. Megjithatë, ato konsumohen shpejt. Do t'ju duhet të vizitoni shpesh lavazhin.

Operacioni

Pezullimi i makinës është mjaft i ngurtë, megjithatë, shumë më i butë se ai i konkurrentëve nga e njëjta markë. Shqyrtimet e pronarëve të "Lada Vesta SV" raportojnë se kjo është mesatarja e artë. Dhe jo keq, dhe jo një "Mercedes rus", i cili ka një pezullim ajri. Ajo nuk lundron si një anije, ajo nuk vozit si një tank. Gjithçka është shumëi qetë, i qetë dhe i rehatshëm. Në moderim, sigurisht. Trajtimi është i mirë - ky është me të vërtetë avantazhi i kësaj makine. Edhe pse është një kamionçinë, të futesh në qoshe të gjata është kënaqësi. Drejton si një makinë moderne sportive.

Mungesa e gjërave të dobishme dhe të përshtatshme

Nuk ka modalitet automatik në dritare. Gjithashtu, nuk ka një mbështetëse krahu të madh qendror. Në përgjithësi, pronarët e parë të Lada Vesta SV ishin të indinjuar për këtë. Dhe tani e njëjta gjë - njerëzve nuk u pëlqen ky vendim. Ka varje dhe goditje të lehta nga kutia e marsheve. Shqyrtimet për çmimin e "Lada Vesta SV Cross" janë të tilla që makina duhet të kushtojë më pak se tani. Të gjitha për shkak të shumë defekteve të vogla që mund të ishin shmangur në prodhim.

Stil

Shqyrtimet theksojnë se nëse merrni ngjyrën e zezë të kamionçinës, rrotat e çelikut me një rreze të madhe, atëherë makina do të duket shumë zagar dhe e lezetshme. Sportiviteti është i duhuri "në nivel"! Por nëse zgjidhni gri, disqe të rrezes së pesëmbëdhjetë ose më pak, atëherë mund të shihni menjëherë se çfarë lloj trupi është masiv, jo sportiv, jo stil. Por duhet të jeni të zgjuar me dizajnin kur blini … Është shumë e ngjashme me makinën gjermane Audi RS6 - çmimi i së cilës është më shumë se tetë milionë rubla. Në përgjithësi, stil dhe dizajn vërtet i mirë. Kjo është ajo me të cilën mburren pronarët e Lada Vesta SV në rishikimet.

Makina duket se është e qetë. Dhe nga ana tjetër - shumë atletike, dhe i bën konkurrentët nervozë. Nga një semafor, ajo do të shpërthejë dhe nuk do të lërë askënd para saj.

Përfundim

Shqyrtimet e para të "Lada Vesta SV" raportojnë se është më mirë të mos e ktheni shpejtësinë e motorit mbi 4 mijë kur punon. Është gjithashtu më mirë të vozitni me karburant të mirë AI-95, në mënyrë që gjithçka të jetë mirë në të ardhmen. Nëse sezoni i dimrit - ia vlen të ngrohni makinën. Në përgjithësi, kujdesuni mirë për makinën tuaj. Vlen të theksohet se vlerësimet për Lada Veste SV Cross janë pozitive. Drejtuesit janë veçanërisht të kënaqur që është i manovrueshëm, kapërcen lehtësisht një "gamë të gjatë" dhe nuk konsumon aq shumë benzinë për 100 kilometra.

Në përgjithësi, e gjithë familja Vesta doli e mrekullueshme. Nuk është çudi që ky është flamuri i prodhimit rus. Ky artikull prezantoi të gjitha informacionet e treguara në rishikimet e pronarëve të parë të Lada Vesta SV Cross, karakteristikat e tij teknike, cili është stili i tij i brendshëm, dizajni dhe i jashtëm. Shpresojmë se kjo do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhjen e duhur.