3170-UAZ "Patriot" i përditësuar: foto dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Modeli UAZ-3170 është një risi vërtet intriguese. Sipas zhvilluesve, koncepti i makinës do të jetë krejtësisht i ri. Për uzinën e Ulyanovsk, si dhe për të gjithë industrinë vendase të automobilave, kjo është larg nga një ngjarje e zakonshme. Përditësimi i fundit i linjës është bërë në 2005. Ishte “Patriot 3163”. Në fakt, ishte një version i rivendosur i Simbirit. Makina e re premton të jetë një njësi krejtësisht individuale dhe praktike. Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë është e veçantë për të.

Informacion i përgjithshëm

UAZ "Patriot" 3170 është modeli i parë nga dizajnerët e Ulyanovsk, i cili hyn në prodhim masiv me një trup mbajtës. Thashetheme të ndryshme qarkulluan rreth modifikimit në shqyrtim për një kohë të gjatë, i cili lidhet me fshehtësinë e projektit (tipike për një fabrikë të fokusuar në produkte për ushtrinë). Megjithatë, rrjedhjet e informacionit ende ndodhën. Për shembull, u bë e ditur se SUV-i i ri do të ndahet ndjeshëm nga paraardhësi i tij përsa i përket pajisjeve, por do të bazohet në platformën Patriot.

Bazë

Në fabrikën e Ulyanovsk, zhvillimi i një platforme thelbësisht të re ka vazhduar për më shumë se një vit. për tëPër shembull, në vitin 2005, bazuar në SsangYong Musso, u krijua një prototip me trupin e një Patriot ende jo serial. Më pas, u bënë përpjekje për të zhvilluar këtë drejtim duke përdorur komponentët SsangYong dhe Chiron. Megjithatë, struktura të tilla kornizë mbetën në kopje të vetme.

Seriali UAZ-3163 mbetet i pandryshuar në dizajn, duke marrë disa përmirësime dhe përditësime. Modernizimi tjetër i SUV erdhi në 2014, tashmë nën drejtorin aktual të uzinës, Evgeny Galkin. Tani ekipi i projektimit po punon në mënyrë aktive në krijimin e një versioni të UAZ-3170, i cili nuk ka ende emrin e tij.

Në prill 2016, zëvendësdrejtori A. Matasov ndau informacionin se modifikimi do të pajiset me një trup mbajtës dhe gjithashtu konfirmoi supozimet për ndryshimin jashtëzakonisht të madh midis Patriotit dhe SUV-së së re. Siç sugjerojnë ekspertët, ky është kryqëzimi i parë i bërë në fabrikën e automobilave në Ulyanovsk.

Ka pasur një mendim se makina e re do të marrë një platformë që është projektuar si pjesë e programit "Cortege". Megjithatë, zyra përfaqësuese e grupit Sollers, e cila zotëron një fabrikë makinash në Ulyanovsk, u tërhoq nga projekti, duke synuar ta dizenjonte modelin vetë.

Treni elektrik

Me sa duket, motori që do të instalohet në UAZ "Patriot" 3170 (2016) të përditësuar është një njësi benzine me një vëllim 2.7 lira dhe një kapacitet 128 kuaj fuqi. Përveç kësaj,disponohet një motor nafte 2.2 litra me 114 "kuaj".

Meqenëse projektuesit planifikuan të përmirësonin termocentralin së bashku me specialistë nga uzina motorike Zavolzhsky, mund të presim që modeli i përditësuar do të pajiset me një motor të ri që ka një volum më të vogël me vlerësime më të larta të fuqisë.

Në vitin 2016, inxhinierët e ZMZ përfunduan dizajnin e motorit, duke zëvendësuar nyjen problematike në formën e një rul tensioni me një analog më modern. Për më tepër, është planifikuar të transferohen motorët në përputhje me standardet Euro-5. Modifikimi është duke u testuar edhe në gazin natyror të lëngshëm. Nëse instalimi i kalon me sukses testet, është e mundur që ai të shfaqet në kryqëzimin UAZ-3170. Plus, variacionet e naftës janë duke u zhvilluar, për të cilat ende nuk ka shumë informacion.

Njsia e transmetimit

Të dhënat po rrëshqasin se motori i përditësuar me benzinë do të grumbullohet me një transmetim automatik. Për më tepër, mund të shfaqet në një "Patriot" të rregullt dhe në një SUV të ri. Futja e transmisionit automatik në dizajnin e makinës tashmë është ndërmarrë, por projekti u ngri për shkak të krizës dhe mungesës së një furnizuesi që ofron një njësi të cilësisë së mirë me një çmim të përballueshëm. Me shumë mundësi, kërkimi për një tregtar të tillë do të bëhet sërish i rëndësishëm në të ardhmen e afërt.

Dizajnerët po zhvillojnë një kuti me gjashtë gamë të prodhimit të tyre, dhe propozimet nga kompani të tjera inxhinierike po shqyrtohen gjithashtu. Sipas raporteve të pakonfirmuara, pika e kontrollit Dymos (firma koreano-jugore) është në prioritet. Patrioti tashmë ka disaelemente nga ky prodhues, në veçanti një kuti transferimi të kontrolluar elektronikisht. Përveç kësaj, është duke u zhvilluar një lloj i ri i transmisionit manual për crossover-in.

Ndryshime të jashtme

Pamja e jashtme e makinës së re UAZ "Patriot" 3170 ka ndryshuar pak. U shfaq një grilë e modifikuar e radiatorit, si dhe një emblemë e zgjeruar e korporatës, e cila e bën SUV-në të dallueshme. Vlen të përmendet se çelja e rezervuarit të gazit u hoq nga ana e majtë e bykut, tani nuk ka nevojë të hamendësohet se në cilën anë t'i afroheni makinës në një pikë karburanti. Projektuesit instaluan një rezervuar të vetëm karburanti, duke eliminuar nevojën për të instaluar një pompë transferimi shtesë. Përveç kësaj, materiali i rezervuarit të karburantit gjithashtu ka ndryshuar. Tani është plastike, e cila, ndryshe nga homologu i saj metalik, nuk ndryshket dhe nuk bllokon filtrin.

Gjatë prezantimit të një prej modeleve të reja ka ndodhur një incident. Një gjeneral i njohur, duke hapur derën e makinës së paraqitur, grisi dorezën. Tani ky problem është zgjidhur, furnitorët kanë përmirësuar fiksimin, dorezat kanë kaluar më shumë se një provë provë. Porta e derës është gjithashtu e këndshme, të gjitha sipërfaqet rrotulluese trajtohen me një përbërje të veçantë plastisol, pjesa e sipërme e dyerve është e pajisur me një kontur të dytë mbyllës.

Salloni UAZ "Patriot" 3170

Në vitin 2016 u prezantua pjesa e brendshme e përditësuar e makinës në fjalë. Selia e shoferit është mjaft e rehatshme, rreshtimi dekorativ dëshmon për përpjekjet e zhvilluesve për ta bërë brendësinë moderne dhe në modë. Paneli i instrumenteve ka ndryshuar pak, duke marrë një dritë të bardhë.

Konzola qendrore është rivizatuar në mënyrë drastike, ekrani është zhvendosur lart, gjë që lejon t'i kushtohet më shumë vëmendje rrugës dhe një xhep i përshtatshëm për sendet e vogla është shfaqur në fund. Paketa bazë përfshin një timon me tre fole, airbag.

Rripat e sigurisë janë të pajisur me një paratensionues dhe kufizues të forcës. Shtylla e përparme është e përforcuar, në rast të një përplasjeje ballore, kolona e drejtimit nuk fluturon rreth kabinës. Kornizat e dyshemesë dhe të kolltukut u forcuan. Trupi ishte i pajisur me një palë pika të lidhjes së kornizës, gjë që e lejon atë të stabilizohet në vend, edhe me një goditje serioze. Timoni është i rregullueshëm jo vetëm në pjerrësi, por edhe në shtrirje, gjë që ju lejon të strehoni rehat shoferin e çdo ndërtimi.

Rehati shtesë

SUV UAZ "Patriot" 3170, fotografia e të cilit është paraqitur më lart, mori një përditësim të bukur - ngrohjen e timonit. Kjo e bëri atë veturën e parë vendase me këtë opsion, duke pasur parasysh kushtet e vështira klimatike të disa rajoneve.

Çelësat e klikimeve dhe të forta nën timon janë shndërruar në komanda më të avancuara me funksionalitet të përmirësuar. Kishte një funksion për të kontrolluar intensitetin e punës së fshirëseve, një mbyllje syri tre herë të sinjaleve të kthesës, të aktivizuara nga një prekje e lehtë. Përveç kësaj, UAZ "Patriot" 3170 ishte i pajisur me një kompjuter shumëfunksional, çelsat me butona të stilit modern, të cilët bënë të mundur sigurimin e lehtësisë dhe pa zhurmës së rregullimit të instrumentit.

Në vend të njësisë së vjetëruar të ventilimit, ofrohet një kontroll i plotë klimatik me një zonë. Për krahasim, pajisja e re mund të ftohë brendësinë me 12 gradë në nxehtësi 35 gradë, që është tre pikë më e lartë se kondicioneri i mëparshëm. Kontrolli i klimës funksionon pothuajse në heshtje, në dimër nuk kërkon përdorimin e një ngrohës shtesë.

Mbrojtje nga zhurma dhe dridhje

Sa i përket izolimit të zhurmës dhe dridhjeve, UAZ-3170 i vitit 2016 la në mënyrë të denjë paraardhësin e tij. Kishte mbrojtje shtesë të ndarjes së motorit, dyshemesë, dyerve, çatisë. Një qark i dytë shtesë bëri të mundur uljen e nivelit të zhurmës me 7-8 dB. Ky është një tregues shumë domethënës, i cili bën të mundur që të mos i bërtisni shoferit me pasagjerët, por të komunikoni me një ton të qetë. Kjo nuk e largon shoferin nga rruga dhe pasagjerët nuk mërziten nga tingujt e jashtëzakonshëm të bezdisshëm.

Sistemi i stabilizimit

Sistemi i stabilizimit të makinës UAZ-3170, fotografia e së cilës është e disponueshme më lart, është një nga risitë më domethënëse. Futja e nyjës u bë me pjesëmarrjen e inxhinierëve gjermanë. Puna kryesore u krye në Gjermani, akordimi i ESP u krye pas testimit në pista të ndryshme në periudha të ndryshme të vitit. Rezultati doli të ishte i vlefshëm.

Nuk mund të thuhet se sistemi i stabilizimit është një trill dhe shpenzime të panevojshme. Në fakt, ESP ju lejon të stabilizoni lëvizjen në një sipërfaqe të rrëshqitshme, si dhe ta mbani automjetin në një pjerrësi të pjerrët duke përdorur opsionin e veçantë Hill Hold Control.

Gjithashtu, sistemi i stabilizimit ka një rrugë jashtë rrugësnjë modalitet që bën të mundur qëndrimin aktiv me shpejtësi deri në 60 km/orë. Kur aktivizohet ky opsion, njësia simulon një bllokim midis rrotave, duke bllokuar rrotat që rrëshqasin, duke siguruar një kapje të besueshme dhe tërheqje të lartë. Por kjo nuk është e gjitha kënaqësitë e bllokut në fjalë. Paraqitja ofron një diferencial të pasmë qendror të kyçur, i cili rrit ndjeshëm kalueshmërinë e kryqëzimit 3170-UAZ. Kjo veçori do të vlerësohet veçanërisht nga peshkatarët dhe gjuetarët që duan të vizitojnë vende të vështira.

Karakteristikat

Në fillim, njësia e fuqisë mbetet e njëjtë. Ai ka fuqi të mjaftueshme në një shtrirje, gjë që nuk është një sekret i veçantë. Është planifikuar pajisja e modifikimeve të reja me njësi turbinash të mbingarkuara. Impiantet aktuale po kalojnë gjithashtu përmirësime në aspektin e besueshmërisë dhe produktivitetit. Në ZMZ, u vendos që të prezantohen masa gjithëpërfshirëse për të eliminuar një defekt kaq të pakëndshëm si një rrip i thyer i kohës. Rrotulla e punës është ridizajnuar për të siguruar mbrojtje më të mirë të papastërtive dhe pluhurit, si dhe një jetë më të gjatë pune.

Është planifikuar që UAZ-3170 2017 të pajiset me një levë kontrolli të kutisë së transferimit, goma me hap të thellë dhe të mbështjellë, një çikrik të integruar në parakolpin e përparmë, mbrojtje të shtuar të pjesës së poshtme, si dhe risi të tjera që e bëjnë më të lehtë vozitjen në terrene të vështira. Të tjera surpriza të këndshme mbeten “prapa skene” për momentin.

Një tjetër element i përditësuar është rezervuari plastik i karburantit. Provat e tij të forcës u kryen duke aplikuar një goditje mekanike me një bërthamë çeliku me diametër 70 milimetra. Për hir të krahasimitnjë provë e ngjashme u krye me një rezervuar metalik. Plastika rezultoi të jetë në një nivel të mirë, duke pasur parasysh faktin se nuk i nënshtrohet proceseve të korrozionit. Vlen të theksohet se pengesa të tilla në rrugë të çfarëdolloj rëndësie janë shumë të rralla.

Përveç kësaj

Sipas zhvilluesve, SUV i ri UAZ-3170 në një trup të ri është i pajisur me një rezervuar karburanti. Kjo në asnjë mënyrë nuk ndikon në kalueshmërinë e makinës, pastrimi i së cilës është 323 milimetra. Në provat e provës, modelet e përditësuara kapërcenin lehtësisht pengesat 30 centimetra të larta.

Përveç kësaj, specialistët e autocentralit komentuan se vëllimi i rezervuarit të ri të gazit është 70 litra, që është mjaft i mjaftueshëm për një crossover, pasi është i pajisur me një termocentral me konsum të pranueshëm karburanti. Rezervuari u vendos brenda platformës bazë, e cila është për shkak të dëshirës për të ruajtur stabilitetin dhe kontrollueshmërinë e mirë të makinës.

Grupi i Konkurrencës

Siç vërejnë ekspertët, UAZ-3170 i ri mori dy makina si konkurrentët kryesorë ("Ford Kuga" dhe "Volkswagen Tiguan"). Kjo na lejon të klasifikojmë SUV-në e re vendase si një kryqëzim urban kompakt. Nëse përjashtojmë përfaqësuesit e klasës luksoze, këtu përfshihen edhe makina të tilla si: Hyundai ix35, Toyota Rav-4, Nissan Qashqai, Chery Tiggo dhe disa modifikime të tjera, jo aq të njohura.

Sepse parametrat e saktë të makinës nuk dihen ende, duke përfshirëlloji i pezullimit, grupi i fuqisë, pajisjet shtesë, mund të merret me mend vetëm niveli i SUV-së së përditësuar. Sipas zhvilluesve, makina do të pajiset me një pezullim të pavarur, një trup mbajtës dhe disa modele motori. Sipas një përfaqësuesi të kompanisë, pajisjet dhe karakteristikat e crossover-it vendas nuk do të jenë inferiorë ndaj të paktën Kuge dhe Tiguan, ndërsa do të kenë një çmim më tërheqës.

Politika e çmimeve

Përafërsisht diapazoni i çmimeve për UAZ "Patriot" 3170 (2016) do të ndryshojë nga një në një milion e gjysmë rubla, në varësi të pajisjeve dhe funksionalitetit shtesë. Shuma është mjaft e mirë, prandaj, për të gjetur vendin e saj në treg, makina nuk duhet të jetë shumë më e shtrenjtë se Patriot, dhe aftësitë e saj nuk duhet të jenë më keq se homologët koreanë dhe kinezë. Se si zhvilluesit do të jenë në gjendje ta sjellin këtë në jetë, koha do të tregojë. Unë do të doja të besoja se projektuesit do të gjejnë zgjidhjen e duhur dhe kryqëzimi rus do të fitojë popullaritet të gjerë.

Lans në prodhimin serial

Vija e finishit për lançimin e SUV-së në fjalë konsiderohet të jetë viti 2020. Ka informacione se makina do të prezantohet për publikun e gjerë një vit më parë. Supozohet se lëshimi i "Patriot" dhe UAZ-3170 i ri, fotografia e të cilit është më e lartë, do të kryhet paralelisht. Si rezultat, platforma e përditësuar duhet të bëhet baza kryesore për prodhimin e modifikimeve të mëvonshme. Zëvendësimi i plotë i bazës është planifikuar të bëhet jo më herët se 2022viti.

Për momentin, Fabrika e Automobilave në Ulyanovsk vazhdon të punojë në mënyrë aktive për ndryshimin e sistemit të kontrollit të cilësisë, përmirësimin e punës së tregtarëve, optimizimin e funksionalitetit të qendrave logjistike dhe çlirimin e kapaciteteve prodhuese për një model të ri. Mbetet të presim pak për të parë nga afër versionin përfundimtar të një tjetër SUV UAZ.

Komente

Shumë përdorues shpresojnë se modeli i ri do të jetë një konkurrent i denjë për homologët e tij perëndimorë. Pronarët e makinave besojnë se projektuesit vendas mund të krijojnë një mundësi të denjë, pavarësisht nga të gjitha problemet që po përjeton industria ruse e automjeteve. Disa konsumatorë e trajtojnë këtë projekt me skepticizëm të dukshëm, duke përmendur faktin se tashmë janë bërë përpjekje të ngjashme që nuk dhanë ndonjë rezultat të veçantë. Për më tepër, përdoruesit vërejnë kohëzgjatjen e gjatë për zbatimin e lëshimit të një makine të re, e cila do të çojë në vjetërimin e saj moral menjëherë pas fillimit të prodhimit masiv.