"Toyo" - goma: komente. Gomat "Toyo Proxes SF2": komente. Gomat "Toyo" verë, dimër, të gjitha motit: komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Kompania nga Japonia Toyo ("Toyo") u themelua gjatë Luftës së Dytë Botërore në 1945. Duke u zgjeruar, kompania filloi shitjet e saj në tregjet e huaja të natyrshme për Japoninë, si SHBA, Kina, duke mbuluar gradualisht të gjithë botën me produktet e saj. Vetëm fabrikat e gomave Toyo ndodhen në SHBA, Kanada, Gjermani, MB, Hollandë, Australi, Tajvan dhe Malajzi.

Si filloi gjithçka

Në vitin 1945, kompania jo vetëm që u themelua, por tashmë kishte një fabrikë dhe një fabrikë të përpunimit të gomës në asetet e saj. Prandaj, në të njëjtin vit filloi prodhimi i gomave, rripave të sigurimit, tubave për produktet e rrotave. Pika tjetër e rëndësishme në historinë e kompanisë është viti 1953, i shënuar nga ndërtimi i një fabrike të re gomash në Japoni. Tashmë në vitin 1958, kompania iu afrua segmentit të gomave të pasagjerëve dhe, me mbështetjen e informacionit të American General Tyre, krijoi një qendër teknike për zhvillimin e këtij lloji gomash.

Kompania filloi ndërtimin e fabrikës tjetër në Japoni në 1965vitin, dhe vitin e ardhshëm hyri në tregun amerikan. Një audiencë e tillë e përgjegjshme e konsumatorëve kërkonte vëmendje të veçantë. Ndaj kompania “Toyo” ka lidhur marrëveshje me italianin Pirelli për zhvillimin e një lloji të ri gomash radiale.

Më pas, në 1974 kompania hyn në tregun australian, në 1975 - Gjermani, në 1981, duke u zgjeruar me shpejtësi dhe në nevojë për kapacitete të reja, kompania lidh një aleancë me Continental (Gjermani). Në vitin 1985 pasoi një tjetër aleancë e "Toyo" me GoodYear (SHBA), në 1988 aleanca me Yokohama Tyre (Japoni), tashmë e njohur nga historia e General Tire (SHBA). Në vitin 1995, kompania hyri edhe në tregun kinez duke ndërtuar një fabrikë atje.

Strategjia e gomave

"Toyo" dallohet nga sekuenca e veprimeve të saj për të arritur një rezultat të garantuar. Para së gjithash, ky është një ekip jo vetëm menaxherësh profesionistë, por edhe specialistë teknikë që e njohin dhe e duan punën e tyre. Shumë kompani janë të kënaqura me kapacitetin e disponueshëm për të prodhuar, për shembull, goma kamionësh, kanë audiencën e tyre konsumatore dhe nuk llogarisin në asgjë tjetër. Toyota ka një qasje të ndryshme. Duke hyrë në një treg të ri, ata vazhdojnë me kohën. Çdo vit, teknologjia e gomave përmirësohet, duke i bërë ato më të sigurta, më të lehta, më të forta dhe më pak të zhurmshme. Shqyrtimet e gomave "Toyo" e konfirmojnë këtë. Kjo kërkon ide të reja, njohuri të reja. Këtu buron një bollëk i tillë marrëveshjesh bashkëpunimi teknik dhe aleancash me liderë të njohur në industrinë e gomave.biznes.

Strategjia e shitjes

Strategjia e Toyo për të pushtuar tregje të reja mund të mësohet jo vetëm nga historia, por edhe nga raportet e shitjeve të gomave të prodhuara. Raporti financiar publik i kompanisë për vitin 2015 tregon se Japonia është tregu kryesor për gomat e kompanisë. Rritja e shitjeve vendase të gomave, edhe pse numri i makinave të prodhuara në Japoni ka rënë, sugjeron që më shumë makina japoneze do t'u shiten pronarëve të tyre me goma Toyo. Reagimet pozitive për gomat "Toyo" kontribuan në faktin se në konfigurimin origjinal ato mund të shihen jo vetëm në makinat japoneze, por edhe në makinat evropiane në klasa nga ekonomia në premium.

Komente

Në forume, komentet rreth gomave "Toyo" mahniten me përmbajtjen e tyre pozitive. Nuk ka asnjë gjykim se ato janë thjesht të mira, ka studime të thella, ndonjëherë teknikisht të shëndosha që tregojnë pse gomat TM "Toyo" janë një zgjedhje e shkëlqyer. Ka komente për gomat e verës, dimrit, të gjitha motit. Dhe të gjitha janë pozitive, përveç përqindjes mesatare negative. Nëse gjigantët botërorë të automobilave dhe madje edhe ekipet sportive i besojnë markës Toyota, atëherë kjo flet vetë. Ne duhet t'i hedhim një vështrim më të afërt gomave të këtij prodhuesi sipas sezonalitetit të përdorimit.

Goma verore Toyo

Komentet për këtë gomë janë të shumta, pasi përdoret nga prodhuesit e makinave në pajisjet origjinale të makinave. Kjo është, blerjamakinë në kabinë, gjëja e parë që ndjen pronari është sjellja e gomave të verës. Pronarët e lumtur të makinave të nxjerra nga fabrika në "Toyo", vlerësimet e gomave për verën zakonisht lënë kontradiktore, ata thonë se ato janë të zhurmshme, por të qëndrueshme. Detajet e provave përfshijnë komente në lidhje me stabilitetin në kthesat, aftësinë e lartë të kalimit në vend. Ky informacion është i rëndësishëm për ata që studiojnë rishikimet e gomave verore "Toyo" për kryqëzime, për shembull.

Çfarë do të ishte e dobishme të dinin për adhuruesit e vozitjes me shpejtësi të lartë? Ata duhet të studiojnë rishikimet e gomave "Toyo Proxes SF2". Dhe jo vetëm ky model gomash mund të plotësojë nevojën për ngarje aktive me shpejtësi të lartë. Vera është koha e vetme kur mund të angazhoheni në mënyrë të sigurtë në vozitje sportive me shpejtësi të lartë. Gjithashtu në sezonin e ngrohtë, goma bëhet më e buta. Prandaj, ngjitja e saj në sipërfaqen e rrugës rritet. Kjo krijon zhurmë shtesë, nga e cila as izolimi modern i zërit të kabinës nuk do të shpëtojë.

Rëndësia e rishikimeve të gomave verore "Toyo" nuk mund të mbivlerësohet. Në fund të fundit, çdo pronar makine mund të zbulojë përpara se të blejë se kjo gomë duhet të shërbejë në mënyrë të besueshme dhe të sigurt për mijëra kilometra.

Goma dimri

Dimri është një periudhë e veçantë. Dëborë në rrugë, krem, qull bore, akull nën borë. Suprizat i presin shoferit në çdo hap. Është e pamundur të parashikohet se si do të jetë moti dhe për më tepër se si do të jetë gjendja e sipërfaqes së rrugës. Specialistët e kompanisë kanë punuar për teknologjitë e drejtimit të sigurt për dekada. Nëse rishikimet e gomave Toyo për verën janë të dobishme për sa i përket komoditetit të udhëtimit, atëherë rishikimet e gomave të dimrit kanë të bëjnë më shumë me sigurinë. Ekzistojnë tendenca të caktuara në motin e dimrit në një rajon të caktuar.

Për shembull, në Evropë, qullja e dëborës vërehet shpesh në dimër, prandaj, siç thonë pronarët e makinave, goma me sipë do të jetë zgjidhja më e mirë. Për dimrin rus me bollëk të borës në rrugët midis qyteteve të mëdha, gomat me kunja janë të përshtatshme. Në përgjithësi, kur goma bëhet më pak elastike me mot të ftohtë, distanca e ndalimit të makinës rritet. Cilësia e gomave të dimrit fillon të luajë një nga rolet kryesore në sigurinë e drejtimit. Mund të gjeni shumë informacione rreth gomave të dimrit Toyo në rishikime, por pothuajse të gjithë konfirmojnë se ato janë të besueshme.

Goma të gjithë sezonit

Ky lloj gome është i mirë për vozitje në qytet gjatë gjithë vitit. E vetmja pengesë është se gomat e të gjitha sezoneve do të konsumohen më shpejt. Si temperaturat e larta të verës ashtu edhe ngricat e dimrit me zgjidhje për pastrimin e rrugëve nga akulli nuk mund të ndikojnë në mënyrë të favorshme. Por ato nuk përdoren për vozitje me shpejtësi të lartë, ato bëjnë më shumë zhurmë se ato të zakonshmet, sipas rishikimeve të gomave Toyo. Gomat për të gjitha sezonet zakonisht përdoren në automjete që kryejnë funksione pune, pa pretenduar komoditet të veçantë dhe trajtim të përmirësuar.

Goma për të gjitha llojet e makinave

Për të mos marrë parasysh të gjithë gamën e gjerë të gomave Toyo, rishikimet e të cilave do t'ju ndihmojnë të lundroni më mirë se çdo udhëzues, mund tësi shembull marrim modelin e vitit 2013, i cili edhe sot e kësaj dite shitet me sukses në vendin tonë. Do të jenë goma verore. Gomat "Toyo Proxes SF2", rishikimet e të cilave janë më të zakonshme se të tjerat, kanë përvetësuar të gjitha arritjet më të fundit:

1. Kimi i dha përbërjes së gomës një polimer të ri që redukton rezistencën e drejtimit dhe kursen karburantin.
2. Ngurtësia e strukturës, në ekuilibër me përbërjen kimike të përmirësuar të gomës, optimizon distancën e frenimit si në trotuar të thatë ashtu edhe në pellgje.
3. Brazda në modelin e shkallës janë zgjeruar dukshëm, gjë që parandalon efektin e rrezikshëm të hidroplanifikimit.
4. Sipërfaqet anësore të gomave janë të dizajnuara në atë mënyrë që jo vetëm të mbrojnë gomën nga dëmtimet kur takohen me gropa, bordurat, por edhe të reduktojnë nivelin e zhurmës, nga e cila nuk ka shpëtim gjatë verës. nëse nuk e ndizni radion me volum të plotë.

Madhësitë e gomave Proxes SF2 janë të disponueshme për automjetet ekonomike dhe të klasës së mesme, pasi madhësia maksimale është e kufizuar në tetëmbëdhjetë inç.

Me blerjen e këtyre gomave, pronari i makinës do të marrë cilësi, rehati dhe siguri të patejkalueshme për të gjithë jetën e shërbimit. Me një gomë të tillë, vozitja bëhet më e këndshme edhe sepse prodhuesi japonez, i provuar prej dekadash, kujdeset për sigurinë.

Goma për xhipa dhe crossovers

Makinat e mëdha, nëse blihen për të kryer funksione jo vetëm estetike, por edhe praktike, duhetgoma serioze që mund të përballojnë ngarkesa të shtuara, shpejtësi të lartë. Duke blerë një SUV të fuqishëm, pronari i tij mund të ndjekë qëllimin për të udhëtuar në terrene të vështira dhe të vështira për peshkim dhe gjueti.

Drejtimi jashtë rrugës si sport po zhvillohet gjithashtu në mënyrë aktive. Është e pamundur as të imagjinohet që pronari i një SUV do të ngjitet në shtigje malore me goma të profilit të ulët të dizajnuara për ngarje në qytet. Për ta bërë këtë, ekziston një gamë e gjerë gomash speciale që Toyota ka prodhuar për shumë vite.

Si shembull makine, ju mund të merrni Suzuki Grand Vitara, një mëlçi e gjatë në tregun e shitjeve. Mund të përdoret si për ngasje jashtë rrugës ashtu edhe në qytet. Siç pritej, kur zgjidhni gomat për një makinë të tillë, e cila ka kaluar dhjetëra provë, ka qenë në funksion me dhjetëra mijëra bashkatdhetarë, mund t'i referoheni forumeve të ndryshme dhe faqeve të specializuara. Rishikimet e gomave Toyo në Suzuki Grand Vitara janë përsëri të parat për sa i përket shpeshtësisë së publikimeve. Opinionet dhe këtë herë nuk janë të ndara rrënjësisht. Siguria, zhurma e ulët, qëndrueshmëria dhe besueshmëria e gomave "Toyo" komentet pothuajse të gjitha konfirmojnë.

Goma speciale

Duhet thënë edhe disa fjalë për gomat TM "Toyo", të dizajnuara për kamionë, makina sportive që marrin pjesë në gara, për ngarje në jashtë rrugës ekstreme. Këtu kompania ka pasur sukses. Nëse gomat e zakonshme të makinave janë në domenin publik dhe shumica e njerëzve dinë gjithçkapër një model të caktuar, atëherë gomat speciale janë një klub i mbyllur.

Komentet për gomat "Toyo" për nevoja të veçanta lihen vetëm nga specialistë të klasit të lartë me famë botërore. Nuk ka gjasa që në forumin e zakonshëm të shoferëve të mund të gjeni rishikime të gomave për gara, për shembull, në lidhje me modelin Proxes R888 ose slicks Proxes PC1. Specialistët e Toyo-s punojnë njëkohësisht në të gjitha fushat e konsumit të gomave dhe kjo e dallon dukshëm markën në treg.

Rrotat janë bukuria e makinës

Nuk mund të kapërceni përbërësin estetik të gomës në pamjen e përgjithshme të makinës. Amerikani i famshëm dhe prodhuesi i automjeteve Henry Ford sugjeroi se shumica e bukurisë së një makine është në rrotat e saj. Fjala "rrotë" i referohet një strukture komplekse, e dukshme vizualisht si një kombinim i buzës dhe gomës. Edhe nëse vendosni gomën e gabuar në diskun më të bukur, e gjithë fotografia do të prishet.

Toyo i kushton vëmendje të veçantë pamjes së gomave të saj. Para së gjithash, zhvillimet teknologjike dhe të dizajnit kryhen në fushën e materialeve të reja dhe përmirësimeve të dizajnit, pasi artikujt e rinj shfaqen për herë të parë në ekspozitat e automobilave, në autodrome, në shitës makinash. Këtu nuk mund të bëni gabime, pasi blerësi do të kthehet dhe do të shkojë të blejë produktet e konkurrentit. Prandaj, modelet e gomave buxhetore trashëgojnë dizajnin e garave të tyre dhe tregojnë paraardhësit për të kënaqur syrin e një blerësi të mundshëm.