Sa duhet të jetë presioni i gomave në dimër dhe verë?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Jo çdo shofer e di se sa duhet të jetë presioni i gomave, edhe nëse ndonjëherë e shikon atë. Shumica e njerëzve supozojnë se kur ndërrojnë rrotat sezonale në një dyqan gomash, ata do të vendosin presionin që do të zgjasë gjatë gjithë sezonit. Dhe pothuajse askush nuk e di se presioni i gomave duhet të rregullohet në varësi të situatës. Ky artikull synon të plotësojë boshllëqet për një çështje kaq të rëndësishme. Sot do të flasim për atë që duhet të jetë presioni në gomat e VAZ, KIA dhe GAZelles për pasagjerë dhe mallra.

Sa i rëndësishëm është presioni i duhur brenda gomave të makinës?

Sigurisht, kur zgjedh gomat, shoferi shikon prodhuesin, rishikimet e një modeli të veçantë dhe etiketën e çmimit. Për sigurinë në rrugë, goma duhet të jetë e cilësisë së lartë dhe nga një prodhues i besuar. Por edhe gomat më të shtrenjtatë krijuara me teknologjinë më të fundit, nuk do të përmbushin plotësisht funksionet e tyre nëse vendosen në presionin e gabuar. Kjo, nga ana tjetër, ndikon në faktorë të tillë si:

• trajtimi i makinave;
• manovrim i sigurt në rrugë;
• edhe veshja e gomave;
• paraqitja e një "hernie" në kordon;
• rritje e konsumit të karburantit.

Për shembull, nëse rrota është tepër e fryrë, atëherë kur godet një bordurë ose pengesë tjetër, goma mund të shpërthejë. Nëse presioni është vendosur gabimisht, makina do të kthehet më keq në kthesat.

Sa shpesh duhet të kontrolloj presionin e gomave?

Motoristët me përvojë gjithmonë mbajnë me vete një matës presioni - një pajisje për përcaktimin e presionit të gomave. Nëse keni një të tillë, rekomandohet ta përdorni një herë në dy javë dhe para çdo udhëtimi të gjatë.

Nëse nuk keni një matës presioni ose nuk dini si ta përdorni siç duhet, atëherë shkoni në një dyqan gomash të paktën një herë në muaj për të përcaktuar presionin në rrota. Shërbimi i verifikimit është shumë i lirë dhe kërkon një minimum kohe.

Jo vetëm shoferët me përvojë mund të kuptojnë nëse një gomë është e fikur. Prandaj, çdo herë përpara se të nisni makinën, bëni një inspektim vizual të gomës. Nëse keni goma të profilit të ulët, atëherë nuk do të jetë e mundur të përcaktohet prania e një zbritjeje me sy.

Si të përdorim matësin e presionit?

Për atë se çfarë presioni duhet të jetë në goma, do të tregojmë më poshtë.

Tani, meqenëse tema ka filluar të zhvillohet, le të shohim se si të masim saktë presionin e gjakut.gomë, me një matës presioni. Udhëzimet për përdorim janë në pjesën e pasme të paketimit, ndaj mos nxitoni ta hidhni. Por edhe në mungesë të tij, nuk duhet të shfaqen probleme, thjesht hiqni kapakun e valvulës në gomë, vendosni tubin e matësit të presionit, prisni derisa leximi të ndalojë në një pikë (gjilpërë matës presioni, numra elektronikë).

Duket se nuk ka asgjë të komplikuar, por ka një sërë faktorësh që ndikojnë në korrektësinë e dëshmisë. Presioni i gomave matet në kushtet e mëposhtme.

1. Vetëm me goma të ftohta! Nëse matet në nxehtësi, atëherë gabimi i treguesit do të jetë nga 10 në 20%. Shoferi, natyrisht, dëshiron të ulë gomën, por kjo nuk mund të bëhet, pasi presioni do të ulet qëllimisht. Mos harroni fizikën, miq: kur nxehet, trupi zgjerohet, dhe kur ftohet, ngushtohet. Kjo vlen edhe për ajrin, në një gomë të nxehtë molekulat zgjerohen dhe treguesi i presionit do të jetë shumë i lartë. Merrni matjet 4-6 orë pas udhëtimit tuaj.
2. Nëse është e nevojshme të kontrolloni presionin gjatë udhëtimit, domethënë në një rrotë të nxehtë, atëherë përdorni këshillën: nëse presioni shkon jashtë shkallës me më shumë se 20%, uleni timonin me 5%. Nëse presioni është më i vogël se norma e një rrote të ftohtë me 10%, atëherë pomponi atë me 10%. Pasi të jenë ftohur gomat, matni përsëri.
3. Është e nevojshme të matet presioni në të gjitha rrotat, pasi mund të jetë i ndryshëm.

Përdorni matësin e presionit sa më shpesh të jetë e mundur në dimër, pasi leximet mund të bien nga 0,3 në 0,5 atmosfera.

Si mund ta zbuloj presionin e rekomanduar?

Shumë shoferë janë të armatosur me një kompresor automatik në mënyrë që të jenë në gjendje të fryjnë gomat në çdo kohë pa përdorur shërbimet e një specialisti të montimit të gomave. Në kompresorët modernë, është instaluar një pompë e veçantë që nuk do të lejojë që rrota të pompohet, funksionimi i pajisjes do të ndalet kur presioni të kthehet në normale. Por kompresori nuk mund t'ju thotë se kur duhet ta lironi pak.

Gjithashtu, nuk mund të mbështeteni vetëm në funksionimin e kompresorit, sepse ai nuk mund ta dijë se çfarë presioni duhet të jetë në gomat e një marke të caktuar makine. Ka faktorë të tjerë që ndikojnë në inflacionin e duhur: pesha e çdo makine është e ndryshme, si dhe karakteristikat e saj teknike.

Për atë se çfarë presioni duhet të jetë në goma, shkruhet në pasaportën e shërbimit për makinën. Gjithashtu, këto parametra tregohen në stendën e vendosur pranë drejtuesit ose në një ngjitëse pranë rezervuarit të gazit.

Presioni i rekomanduar në vetë gomën: a ia vlen të mbështeteni?

Një prodhues i gomave të makinave tregon parametra të ndryshëm në anën e tij: madhësinë, kufijtë e shpejtësisë, peshën maksimale, si dhe rekomandimet për presionin.

Por mos ndiqni parametrat e dhënë. Presioni duhet të përcaktohet nga faktorët e mëposhtëm:

• rrezja e rrotave;
• peshimi i vetë makinës;
• sezon: dimër ose verë;
• sipërfaqja e rrugës;
• ngarkesa në timon (për shembull, për r14, leximi mesatar duhet të jetë2, 2 atmosfera dhe me ngarkesë të plotë të makinës të gjitha 2, 4).

Për më tepër, presioni shpesh vendoset ndryshe për rrotat e boshteve të përparme dhe të pasme (kjo vlen kryesisht për makinat VAZ). Dhe kjo përcaktohet nga lloji i udhëheqësve.

Motoristët me eksperiencë rekomandojnë mbajtjen e presionit në nivelin minimal të rekomanduar nga fabrika gjatë përdorimit standard të makinës, pasi kapja e shputës së timonit me rrugën do të jetë më e mira, që do të thotë se drejtimi do të bëhet si të sigurt dhe të rehatshëm sa të jetë e mundur.

Ne propozojmë të shqyrtojmë pyetjen se çfarë presioni duhet të jetë në gomat e VAZ.

Presioni i gomave VAZ

Prezantimi i një liste të presioneve të rekomanduara të gomave për automjetet VAZ. Ne nuk filluam më të kërkojmë parametra për modele të tilla si Kopeyka. Le ta fillojmë rishikimin me 2104.

1. VAZ 2104 me përmasat e rrotave 175/70 R13: presioni në pjesën e përparme - 1.6 atmosfera, në pjesën e pasme - 2.2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 me madhësi standarde 175/70 R13: përpara - 1.7 atmosfera, mbrapa - 2.0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 Kalina me madhësi 175/70 R13: përpara - 1, 9, mbrapa - 1, 9.
4. VAZ 2110/11/12 - Rrotat R14 175/65 dhe R14 185/60 mund të instalohen këtu, por presioni në të katër rrotat duhet të jetë minimumi 2,0.

Ne folëm se cili duhet të jetë presioni i gomave në makinat e pasagjerëve VAZ me tarifa minimale. Është e nevojshme të udhëhiqet nga ngarkesa e makinës. Nëse e keni ngarkuar në maksimum, atëherëpresioni duhet të rritet nga 0,1 në 0,4 atmosfera!

Dhe sa duhet të jetë presioni i gomave në dimër? Asgjë nuk ndryshon këtu, mbani treguesit e rekomanduar. Kontrolloni parametrat në mënyrë të qëndrueshme me një matës presioni, pasi nën ndikimin e të ftohtit ajri ngushtohet, duke ulur kështu presionin në goma.

Gazelle: cili duhet të jetë presioni i gomave

Kamioni më i zakonshëm në rrugët ruse është një makinë GAZ, ose, siç jemi mësuar, një GAZelle. Ky është një "kalë pune" i vërtetë që është gati të punojë shtatë ditë në javë, me mbingarkesa dhe kushte të tjera të vështira operimi.

Çfarë presioni duhet të jetë në gomat e kësaj makine të mrekullueshme? Treguesit e mëposhtëm rekomandohen nga fabrika.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: madhësia standarde e rrotave 185/75 R16. Rekomandohet të mbani presionin në rrotat e përparme dhe të pasme në 3,0 atmosfera.
2. GAZ 3221: madhësia e rrotave 185/75 R16. Rekomandohet nga fabrika të ruani vlerat minimale në rrotat e përparme prej 3,0 atmosferash, dhe në rrotat e pasme - 2,8.

Rekomandime për presionin e gomave për drejtuesit e GAZelle

Është tjetër gjë të ndiqni rekomandimet e prodhuesit të makinave GAZelle dhe tjetër gjë të dëgjoni këshillat e drejtuesve me përvojë të këtij kamioni, të cilët kanë kaluar zjarr dhe ujë mbi këtë "kalë". Dhe ja çfarë sugjerojnë ata.

Nëse makina nuk është e ngarkuar, mjafton të ruani një presion prej 2,8–3,0 atmosferash. Nëse keni nevojë të transportoni mallra (ngarkesë të pjesshme ose të plotë), rekomandohet të pomponirrota nga 2.2 deri në 3.4 atmosfera në mënyrë që kontakti ndërmjet gomës dhe sipërfaqes së rrugës të jetë optimale.

Të marrësh këshillat e shoferëve ose të udhëhiqesh nga udhëzimet e fabrikës është një çështje thjesht personale.

Presioni i gomave KIA

KIA është një nga markat më të njohura të makinave të segmentit të çmimeve të mesme në rrugët ruse. Një shumëllojshmëri modelesh, specifikime të mira të fabrikës, vlerësime të shkëlqyera të klientëve dhe cilësi ndërtimi - e gjithë kjo ndikon në zgjedhjen kur blini një makinë të tillë.

Merrni parasysh pyetjen se çfarë presioni duhet të jetë në gomat KIA.

1. Për modelin Rio nga viti 2000 deri në 2011, pavarësisht nga madhësia e gomës, rekomandohet nga fabrika që të ruhet një presion minimal në të katër rrotat - 2.1 atmosfera.
2. KIA "Rio" nga lëshimi 2011 - 2, 2 atmosfera, pavarësisht nga madhësia e gomës.
3. KIA Picanto nga 2004 deri në 2011 - 2,1 atmosfera për çdo madhësi rrote.
4. KIA Picanto që nga viti 2011 - 2, 3 atmosfera.
5. KIA Venga e çdo viti prodhimi dhe pavarësisht nga madhësia e gomave - 2,2 atmosfera.
6. KIA Soul i çdo viti dhe me çdo madhësi gome - 2, 3 atmosfera.
7. KIA Mentor-2 i çdo viti dhe me çdo madhësi gome - 1.8 atmosfera.
8. Të gjitha KIA Cerato me çdo madhësi gome - 2.1 atmosfera.
9. KIA "Sid" - çdo vit prodhimi dhe të gjitha madhësitë e rrotave - 2, 2 atmosfera.
10. KIA "Optima" - 2, 3 atmosfera.
11. KIA "Sportazh" deri në 2005 dalje - 1.8 atmosfera.
12. KIA "Sportazh" nga viti 2005 deri në 2010 - 2, 1 atmosferë.
13. KIA Sportage që nga viti 2010 – 2, 3.

Ne nuk do të shkruajmë në detaje se çfarë presioni duhet të jetë në gomat e dimrit të makinave KIA, sepse vlerat janë të barabarta për çdo sezon. Thjesht kontrolloni më shpesh treguesit, duke përdorur një matës presioni ose duke vizituar një shërbim makinash.

A duhet të shpenzoj para për pompimin e azotit në goma?

Sot, qendrat e shërbimit të makinave ofrojnë të pompojnë azot të pastër në rrota në vend të ajrit të zakonshëm. Kjo supozohet se ndikon në presionin e gomave. Ekspertët shpjegojnë se gomat e fryra me azot reagojnë më pak ndaj ndryshimeve të temperaturës, dhe kështu shoferi nuk do të ketë nevojë të kontrollojë presionin dhe të fryjë rrotat aq shpesh.

Por, siç ka treguar praktika, ky është një humbje parash! Gomat e mbushura me azot, si ajri i rregullt, dobësohen kur ftohen dhe zgjerohen kur nxehen.

Kur mund t'i ulem rrotat?

Me siguri shumë shoferë kanë dëgjuar nga kalorës me përvojë se ndonjëherë është e dobishme të ulni pak presionin në goma. Dhe për çfarë është? A duhet të shfryhen gomat në kufirin e poshtëm të parametrave të rekomanduar?

1. Disa njerëz i shfryjnë gomat në dimër, duke shpjeguar se kjo përmirëson shtrëngimin e timonit me rrugën. Por ekspertët nuk këshillojnë ta bëjnë këtë, pasi në temperatura të ulëta vetë treguesit bëhen nën normale. Ruani presionin e rekomanduar në dimër, sepse në momentin kur makina fillon të lëvizë, goma do të ngrohet dhe me inflacion të ulët, siç ishte tashmë.është shkruar, veshja do të fillojë shumë më herët. Një gomë e ngrohtë ka tërheqje optimale, kështu që nuk ka nevojë të shfryhet.
2. Duke ulur rrotat për drejtimin jashtë rrugës, shoferi e bën më të lehtë kalimin e makinës, pasi goma fillon të funksionojë si vemje e traktorit. Por kjo sërish ndikon në konsumimin e rrotave.

Një automobilist i papërvojë nuk e di se deri në çfarë mase është e mundur të ulë presionin në gomat e një makine. Çfarë duhet të jetë sipas rekomandimeve, mbajeni kështu: eksperimentet rrallë çojnë në rezultate të mira!