2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Adhuruesit e makinës pas timonit duhet t'i kushtojnë vëmendje faktit që motoçikletat janë ndezur gjithnjë e më shpesh në raportet e aksidenteve. Prandaj, ia vlen të merren seriozisht standardet e sigurisë dhe gjendja teknike e makinave, për shembull, të matin rregullisht presionin në gomat e një ATV. Përveç kësaj, ky parametër përcakton ekuilibrin e saktë të pajisjeve, mbërthimin e rrugës, trajtimin normal dhe integritetin e shkelës. Një ATV është një automjet jashtë rrugës dhe gjendja normale e rrotave siguron performancën e tij kur udhëton në terrene të përafërt. Prandaj, vetëm gomat e zgjedhura në mënyrë optimale dhe të pompuara siç duhet do t'ju lejojnë të shijoni një udhëtim të shpejtë dhe të sigurt.
Strategjia e zgjedhjes së gomave të motoçikletës
Çfarë duhet të marr parasysh kur zgjedh gomat ATV në radhë të parë? Sigurisht, modeli i shkelës, i cili përcakton kapjen dhe qëndrueshmërinë e makinës si në një rrugë të drejtë ashtu edhe në qoshe. Nëse blini goma të përdorura, atëherë duhet të merrni parasysh shkallën e konsumimit dhe gomës në to, dhelehtësim. Produktet e zgjedhura gabimisht zvogëlojnë manovrimin e automjetit dhe fuqinë e tij. Ju duhet të dini se gomat ATV kanë një dizajn diagonal, dhe jo radial, si një automjet konvencional. Këto produkte janë bërë nga disa shtresa kordoni, të vendosura pingul me njëra-tjetrën. Presioni i gomave të ATV duhet të mbahet i ulët për të mbrojtur automjetet jashtë rrugës.
Zona e kontaktit midis motoçikletave dhe tokës
Presioni katërkëndor i gomave ofron një tregues kaq të rëndësishëm si "patch-i i kontaktit". Treguesi normal përcakton madhësinë optimale. Për shembull, nëse presioni është i ulët, atëherë "patch-i i kontaktit" është i madh, që do të thotë se shkelja do të deformohet shpejt, kapja do të dobësohet, motoçikleta fillon të "ecë", ajo "e mban" terrenin keq dhe nuk e bën bindju shoferit. Nëse treguesi është i lartë, domethënë dhoma pompohet, atëherë kontakti midis ATV dhe tokës zvogëlohet, niveli i fleksibilitetit të murit anësor të gomave zvogëlohet dhe amortizimi zvogëlohet ndjeshëm. Vetëm gomat e fryra në mënyrë optimale ofrojnë manovrim të lartë, shpejtësi të mirë, stabilitet të qëndrueshëm, amortizimin e nevojshëm dhe siguri në drejtim.
Veçoritë e lëvizjes në rrugë të ndryshme
Çfarëdo rruge që zgjidhni për të vozitur një motoçikletë, përpara se të largoheni nga pista, duhet të kontrolloni presionin e gomave të ATV-së. Kur zgjidhni një udhëtim, duhet të kuptoni se kur lëvizni në lloje të ndryshme sipërfaqesh, keni nevojë për tregues të ndryshëm në kamera. Tokat mund të jenë të forta: betoni,asf alt ose tokë e fortë. Rruga mund të jetë më e butë dhe më e lëvizshme: jashtë rrugës, rërë ose borë. Çfarë presioni duhet të sigurohet në gomat ATV në të dyja rastet? Kur vozitni jashtë rrugës, rekomandohen tregues nga 0,35 në 0,83 bar. Nëse keni një udhëtim në një rrugë të vështirë, është më mirë të rrisni presionin nga vlera nominale me 25-40%. Disa shoferë në rastin e parë rekomandojnë të pomponi rrotat e pasme pak më shumë.
CFMoto presioni i gomave
Një nga ATV-të më të njohura është CFmoto. Shpesh përdoret në disqe të ndryshme testimi për të përcaktuar parametrat optimalë për tregues të caktuar. Domethënë, në fillim, presioni i gomave të CFmoto ATV vendoset sipas standardeve, dhe më pas ndryshohet në rrugë dhe bëhen matje. Vlerat nga 1.1 deri në 1.5 bar rezultuan të jenë optimale për drejtimin në asf alt për manovrim më të mirë dhe konsumim të gomës. Rezistenca e reduktuar e rrotullimit në rrugë. Por në pjesët jashtë rrugës, përballjet me gunga ndiheshin shumë më të vështira. Në përgjithësi, pilotët arritën në përfundimin se nëse pjesa më e madhe e kursit shkon në një sipërfaqe të dendur, është më mirë të mbahet presion i lartë në dhoma.
Recommended:
Sa duhet të jetë presioni i gomave në dimër dhe verë?
Jo çdo shofer e di se sa duhet të jetë presioni i gomave, edhe nëse ndonjëherë e shikon atë. Shumica e njerëzve supozojnë se kur ndërrojnë rrotat sezonale në një dyqan gomash, ata do të vendosin presionin që do të zgjasë gjatë gjithë sezonit. Dhe pothuajse askush nuk e di se presioni i gomave duhet të rregullohet në varësi të situatës. Ky artikull synon të plotësojë boshllëqet për një çështje kaq të rëndësishme. Sot do të flasim për atë që duhet të jetë presioni në gomat e VAZ, KIA dhe GAZelles për pasagjerë të ngarkesave
Presioni optimal i gomave për një udhëtim më të sigurt
Presioni i gomave të makinës duhet të kontrollohet kur ndryshon temperatura e atmosferës, kur makina është e mbingarkuar. Sigurohuni që të kontrolloni timonin rezervë të paktën një herë në javë. Blini një matës presioni manual për të shmangur shpenzimet e panevojshme dhe për të kursyer në një udhëtim në dyqanin e gomave
Konsumimi i vajit - cili duhet të jetë?
Artikulli flet për atë që shkakton rritjen e konsumit të naftës, si dhe mënyrat për të eliminuar këtë mosfunksionim dhe masat parandaluese
Emërtimet bazë të gomave. Emërtimi i gomave për të gjitha stinët. Shpjegimi i emërtimit të gomave
Artikulli përshkruan emërtimet standarde të gomave. Jepet një listë e emërtimeve ndërkombëtare me dekodim
Indeksi i gomave. Indeksi i gomave: deshifrimi. Indeksi i ngarkesës së gomave: tabela
Gomat e makinave janë si këpucët e njeriut: ato duhet të përputhen jo vetëm me sezonin, por edhe me karakteristikat teknike të automjetit. Koncepti i "këpucëve të pakëndshme" është i njohur për të gjithë. E njëjta gjë ndodh me gomat e gabuara. Një nga treguesit e rëndësishëm të gomës është indeksi i gomave, i cili përcakton ngarkesën maksimale dhe shpejtësinë e lejuar për gomë
