Vaj ATV: karakteristikat dhe veçoritë e zgjedhura

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Kutia e shpejtësisë, kutia e shpejtësisë dhe elementët e fërkimit të motorit janë vazhdimisht të ekspozuar ndaj ekstremeve të temperaturës dhe ngarkesave të larta. Zgjedhja e duhur e vajit dhe zëvendësimi sistematik i tij përmirësojnë cilësinë e funksionimit të motorit dhe parandalojnë konsumimin e parakohshëm të pjesëve. Vaji ATV duhet të ndryshohet në kohën e duhur në fusha të tilla si kutitë e shpejtësisë, boshtet dhe motori.

Si të zgjidhni?

Përbërja mund të ketë një bazë polisintetike, sintetike dhe minerale. Çdo opsion zgjidhet në përputhje me ngarkesat në sisteme, sezonin e funksionimit dhe kushtet klimatike. Nota të ndryshme vaji janë të përshtatshme për ATV të ndryshëm. Para se të zgjidhni një ose një opsion tjetër, duhet të njiheni jo vetëm me rekomandimet e prodhuesit, por edhe me karakteristikat dhe vetitë e përbërjes.

Variantet

Baza e përdorur për prodhimin e vajit siguron që të merren karakteristikat e kërkuara të lëngut. SintetikeVaji Lukoil Lux është bërë nga komponime organike, përbëhet nga molekula identike, ka stabilitet kimik dhe rezistencë ndaj efekteve të temperaturës. Disavantazhi kryesor është kostoja e lartë, prandaj përdoret zakonisht në motorët e rinj.

Vaji mineral ATV është dukshëm më i lirë dhe është bërë nga produkte të rafinuara të naftës. Përkundër faktit se në disa aspekte është disi inferior ndaj homologut të tij sintetik, përbërja siguron funksionimin e plotë të pajisjes së energjisë. Do të jetë alternativa më e mirë kur përdoret në kushte klimatike me një nivel minimal të temperaturës prej -15 gradë për funksionimin e motorit me kilometrazh të mjaftueshëm.

Vaj polisintetik "Lukoil Lux" përmban baza minerale dhe sintetike. Ai kombinon karakteristikat e dy llojeve të vajrave të listuara më sipër dhe rekomandohet për përdorim në motorët modernë me kilometrazh të lartë.

Çfarë lloj vaji për të mbushur një ATV?

Përbërja zgjidhet në varësi të llojit të kutisë së marsheve. Jo më pak vëmendje duhet t'i kushtohet viskozitetit, pasi siguron mbajtjen afatgjatë të lëngut në elementët e fërkimit. Për përcaktimin e tij përdoren dy numra, i pari prej të cilëve pasqyron temperaturën e fiksimit dhe fillimit të motorit. Vlera e dytë tregon nivelin e viskozitetit kur punoni në temperatura të larta. Me një rritje të këtij parametri, numri i treguar në paketë rritet. Formacionetme një nivel të lartë viskoziteti nuk janë të përshtatshëm për motorët me fuqi konvencionale, pasi ato çojnë në funksionim jo të duhur dhe një rënie të fuqisë. Ato janë alternativa më e mirë për pajisjet e fuqishme dhe sportive. Prandaj, siç u përmend më herët, vaji ATV zgjidhet sipas udhëzimeve të prodhuesit të automjetit.

Kuti ingranazhi

Një nga komponentët më të rëndësishëm është kutia e shpejtësisë, e cila gjithashtu kërkon respektimin e nivelit të kërkuar të vajit dhe zëvendësimin sistematik të tij. Kutia mund të jetë mekanike, gjysmë automatike dhe automatike. Opsioni i fundit është bërë më i përhapur në ATV-të me fuqi të ulët dhe për fëmijë. Një sistem gjysmë automatik mund të gjendet në automjetet që kanë funksionin e lidhjes së lëvizjes me të gjitha rrotat në kushte të përcaktuara rrugore. Manuali përdoret për kuadrat sportive.

Viskoziteti i vajit të përdorur në kutinë e marsheve zgjidhet individualisht, në varësi të kushteve dhe karakteristikave të kërkuara. Për shembull, transmetimet automatike kërkojnë vaj ingranazhi ATV, ndërsa transmetimet mekanike mund të përdorin çdo lloj lëngu. Për sa i përket zgjedhjes së shkallës së viskozitetit, ky parametër zgjidhet duke marrë parasysh llojin e kutisë së marsheve dhe ngarkesën termike të tij.

Çfarë duhet të dini?

Udhëzimet në paketim tregojnë kohën e përafërt të ndryshimit të vajit. Kur blini një ATV të ri, ia vlen të merret parasysh periudha e prishjes, gjatëtë cilën ai nuk kërkon përdorimin e një përbërje të re. Mesatarisht, zëvendësimi i elementeve të filtrit dhe vetë vajit kryhet çdo 1000 km. Diagnostifikimi dhe mirëmbajtja e sistemeve të tjera kryhen me një interval të ngjashëm.

Sigurisht, mos harroni për mirëmbajtjen e paplanifikuar, e cila është mjaft e vështirë për t'u parandaluar, sepse automjetet ose mund të ngecin në b altë ose të bien në ujë. Pas incidenteve të tilla, rekomandohet çmontimi i tij për të hequr papastërtitë dhe lagështinë. Vaji i ri derdhet në kutinë e shpejtësisë ATV pas rimontimit dhe tharjes së plotë.

Pajtueshmëria me rregullat do të zgjasë jetën e pajisjes dhe do të parandalojë konsumimin e parakohshëm të pjesëve të rëndësishme që i nënshtrohen stresit të vazhdueshëm. Mirëmbajtja sistematike luan një rol po aq të rëndësishëm në këtë.