BTR "Bucephalus": karakteristikat dhe fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Në fund të vitit 2013, në ekspozitën e famshme botërore IDEX-2013, e cila mbahet çdo vit në Emiratet e Bashkuara Arabe, ukrainasit prezantuan një risi të prodhimit të tyre të armëve. Ky është transportuesi i blinduar i personelit Bucephalus, i krijuar në bazë të BTR-4, por që ka dallime të shumta nga paraardhësi i tij. Prodhuesi raporton se makina e re është një model "thelbësisht i ri", por është shumë më mirë i mbrojtur.

Informacion bazë

Shfaqja e makinës së re nuk është dhe aq fryt i punës së specialistëve të uzinës Malyshev, por një përpjekje për të përmbushur kërkesat moderne që vendosen për pajisjet e kësaj klase në tregun botëror në Koha e tashme. Le të kujtojmë menjëherë se paraardhësi, BTR-4, u miratua nga Forcat e Armatosura të Ukrainës vetëm në vitin 2012, dhe pamja e tij është dukshëm e ndryshme nga modifikimi i ri. Të dyja makinat u zhvilluan nga Byroja e Dizajnit në Kharkiv Morozov.

Përshkrim i shkurtër i standardit BTR-4

Nëse flasim edhe për standardin BTR-4, atëherë edhe një laik do të vërejë se ai është shumë i ndryshëm ngatransportues të personelit të blinduar të krijuar më parë. Në veçanti, nga BTR-60/80. Përveç kësaj, transportuesi i blinduar i personelit Bucephalus ka shumë karakteristika specifike që e bëjnë atë të ndryshëm nga BTR-90 më i fundit rus.

Në makinën e vjetër, ndarja e kontrollit ndodhej në pjesën e harkut, dhe termocentrali ndodhej në mes të bykut. Motori në versionin e mëparshëm të paraqitjes ndodhej menjëherë pas vendit të punës të shoferit, dhe ndarja e trupave (mjaft tradicionalisht) u vendos në ndarjen e pasme nga projektuesit. Në parim, një marrëveshje e tillë konsiderohet ideale në praktikën botërore.

Fakti është se ju mund të ndryshoni shpejt pajisjet dhe qëllimin e ndarjeve, duke i kthyer në pak ditë transportuesit standard të personelit të blinduar në mjete të specializuara zbulimi, ambulanca, flakëhedhëse, modele zbulimi radar, etj.

Vendim për modernizim të mëtejshëm

Sigurisht, miratimi i një modeli kaq premtues për shërbimin ishte një triumf për departamentin ushtarak. Por tashmë në atë kohë u bë e qartë se makina duhej të zhvillohej urgjentisht më tej, të shndërrohej në armë të përparuara për ri-pajisjen e plotë të njësive të ushtrisë tokësore. Në veçanti, kërkohej urgjentisht një rimendim i plotë i dizajnit në fushën e mbrojtjes nga minat. Specialistët e Kharkiv deri diku arritën të përmbushin të gjitha këto kërkesa. Kështu u shfaq transportuesi i blinduar Bucephalus.

Mision luftarak

Ashtu si të gjitha automjetet alternative, ajo është projektuar kryesisht për të transportuar personel. Përveç kësaj, është e mundur të sigurohet mbështetje nga zjarri edhe në kushteluftime moderne shumë të manovrueshme. Mediat ukrainase theksojnë gjithashtu se transportuesi i blinduar i personelit Bucephalus (do të gjeni një foto në faqet e këtij artikulli) mund të përdoret nga të gjitha njësitë tokësore të Forcave të Armatosura të Ukrainës në çdo kusht, përfshirë edhe kontaminimin radioaktiv të zonës pas një armiku. sulm.

Sidomos bie në sy përshtatshmëria ideale e makinës për përdorimin e saj nga forcat speciale dhe marinsat. Specifikimet e ofruara nga prodhuesi tregojnë përshtatshmërinë për përdorim në çdo klimë, në kushte të plota jashtë rrugës dhe në çdo kohë të ditës.

Specifikimet kryesore

Ekuipazhi i transportuesit të blinduar të personelit Bucephalus përfshin tre persona. Ky është komandanti i mjetit, shoferi dhe gjuajtësi. Në varësi të modulit luftarak të instaluar, numri i parashutistëve të transportuar mund të arrijë deri në dhjetë persona.

Nuk dihet ende se çfarë peshe ka BTR-4 "Bucephalus". Dihet vetëm se pesha standarde është rreth 17 tonë me pajisje standarde dhe forca të blinduara konvencionale. Me shumë mundësi, masa e automjetit arrin 22 tonë, me kusht që të instalohen modele të reja luftarake dhe pajisje mbrojtëse të blinduara.

Opsionet e shtytjes

Ka tre opsione për motorët e instaluar. E gjitha varet nga ajo që dëshiron klienti i veçantë. Mund të instalohet gjermani Deutz, ZTD "i pavarur" ose Iveco, i cili pothuajse u bë furnizuesi kryesor i automjeteve të blinduara për Forcat e Armatosura Ruse. Si rregull, në shumicën e makinave mund të shihni ZTD-3A ukrainase, e cila nuk jep shumëmbresëlënëse 400 l/s.

Me të është përfshirë një kambio automatik i tipit hidromekanik. Nga rruga, në ekspozitën e armëve në Emiratet e Bashkuara Arabe, të cilën e përmendëm në fillim të artikullit, u prezantua BTR-4 Bucephalus, i pajisur me Deutz BF6M1015CP. Fuqia e tij tashmë është 450 l / s me një shpejtësi maksimale prej 100 km / orë. Gama e premtuar nga prodhuesi është më shumë se 650 kilometra.

Manovrueshmëria dhe aftësia përtej vendit

Këto karakteristika janë plotësisht identike me ato të versionit të vjetër të makinës. Zhvilluesit, megjithatë, sigurojnë se edhe me performancën e përmirësuar të rezervimit, transportuesi i ri nuk e ka humbur aftësinë për të kapërcyer barrierat ujore dhe kanalet. Raportohet se transportuesi i blinduar ukrainas "Bucephalus" mund të lëvizë nëpër ujë me shpejtësi deri në 10 km/h. Sidoqoftë, mund të dyshoni në këto karakteristika: numri i makinave të kësaj klase që kanë një nivel të ngjashëm të armaturës dhe një shpejtësi të ngjashme të kapërcimit të pengesave ujore është mjaft i vogël.

Në të njëjtën kohë, të gjithë janë të pajisur me motorë shumë të fuqishëm dhe avionë uji modernë. Në parim, termocentrali gjerman nuk është i keq, por prodhuesi hesht për praninë e pajisjeve jet. Duke notuar me një shpejtësi prej 10 km / orë, kur aktivizimi kryhet vetëm nga forca rrotulluese e rrotave, një makinë me një masë të tillë nuk ka gjasa të jetë në gjendje.

Vështirësi në zgjedhjen

Duhet të kihet parasysh se me një rritje të mëtejshme të peshës luftarake, nuk është më e nevojshme të flitet për ruajtjen e të paktën një lëvizjeje pozitive. Ende duhetkini parasysh faktin e thjeshtë se vitet e fundit klientëve kryesorë të armëve në treg nuk u intereson aspak kjo gjallëri. Kriteret kryesore me të cilat zgjidhet një mjet luftarak janë vetëm dy rrethana:

• "mbijetesa e vetë APC;
• shkalla e mbijetesës së ekuipazhit dhe trupave të tij.

Natyrisht, kjo nënkupton një përplasje zjarri me armikun, jo vetëm në kushtet e operacioneve ushtarake pak a shumë të plota, por edhe gjatë operacioneve paqeruajtëse. Në rastin e fundit, betejat zhvillohen shpesh në zona të mbyllura urbane, ku edhe tanket moderne me sisteme mbrojtëse aktive dhe dinamike e kanë shumë të vështirë.

Rreth mbrojtjes balistike

Një nga arsyet kryesore për krenarinë e "industrisë së mbrojtjes" të Ukrainës është një shkallë e rritur ndjeshëm e mbrojtjes balistike, e cila demonstron BTR-4E "Bucephalus" të ri. Plotësisht në përputhje me kërkesat STANAG-4269, ka nivelin e pestë të mbrojtjes. E thënë thjesht, automjeti është teorikisht i aftë të përballojë zjarrin nga një top automatik 25 mm nga një distancë prej vetëm 500 metrash.

Në hark mund të shihni ato ndryshime që janë bërë në një dizajn të tillë si BTR-4E "Bucephalus" vetëm për të rritur "mbijetueshmërinë" në fushën e betejës. Pra, forca të blinduara ballore u forcuan dukshëm dhe të gjitha syzet antiplumb (të cilat iu nënshtruan kritikave të ashpra) më në fund u asgjësuan plotësisht. Kjo gjithashtu ofroi një mundësi shtesë për të instaluar edhe mbrojtje dinamike. Vini re se grilat sigurohen në mënyrë strukturore për të mbrojtur kundër hedhjes së granatave dhe shisheve të dorës.me lëngje të ndezshme.

Rreth armaturës time

Sa i përket kërkesave për mbrojtjen nga minat, BTR-4 E "Bucephalus" në teori përballet thjesht në mënyrë të pakrahasueshme me këtë. Sipas standardeve të NATO-s, makina është në gjendje të përballojë shpërthimin e një mjeti shpërthyes, fuqia e së cilës është rreth tetë kilogram TNT. Këto deklarata të prodhuesit ngrenë dyshime serioze midis ekspertëve: a është e aftë një makinë me një masë 17-22 tonë dhe me fund të sheshtë të përballojë një ngarkesë kaq të rëndë?

Sigurisht, nëse miniera është bërë nga një xhenier shumë i padobishëm, atëherë ka shanse të caktuara. Por në rast se është bërë dhe instaluar në mënyrë korrekte, nuk ka gjasa që BTR-4 "Bucephalus", karakteristikat e të cilit janë larg atyre të rezervuarit, të jetë në gjendje të mbrojë disi ekuipazhin brenda bykut.

fuqia e zjarrit të makinës

Këtu në këtë çështje, transportuesi i ri i personelit të blinduar definitivisht nuk na zhgënjeu. Pra, projektuesit kanë zhvilluar posaçërisht për të shumë module luftarake të telekomanduara, të cilat rrisin seriozisht fuqinë e zjarrit të automjeteve të blinduara të lehta. Vlen të përmendet veçanërisht modelet Sturm, Grad dhe Parus, BAU-32, si dhe opsione të shumta të prodhimit të huaj që mund të instalohen në automjete të tilla si BTR-4 Bucephalus në çdo kohë. Fotografitë e këtyre opsioneve janë pjesërisht të disponueshme në këtë artikull.

Le të kthehemi në fillimin e historisë sonë. Në makinën, e cila u prezantua në Emiratet e Bashkuara Arabe, kishte një modul luftarak Parus. Përbërja e tij ngjall respekt:armë automatike e markës ZTM-1 me kalibër 30 mm, dy mitralozë (koaksialë) të kalibrit 7,62 mm dhe një granatëhedhës AG-17, i projektuar për të shkatërruar tanket e armikut.

Duhet të theksohet se të gjitha modulet e qitjes mund të kontrollohen (në distancë) jo vetëm nga gjuajtësi, por edhe nga komandanti i mjetit. Vëzhgimi i armikut dhe synimi mund të kryhet si me ndihmën e sistemeve standarde optike ashtu edhe me ndihmën e sistemeve të fuqishme elektronike që janë në gjendje të kryejnë në mënyrë efektive detyrën e tyre gjatë natës dhe në kushte të pamjaftueshmërisë.

Përveç kësaj, ekuipazhi mund të fokusohet në imazhin që do të merret nga kamera rrethore e montuar në armaturë. Fotoja transmetohet në monitorin e vendosur përpara vendit të punës së komandantit.

Një modul i veçantë vëzhgimi "Panorama-2P" është menduar gjithashtu për këtë të fundit, i cili ofron pamjen më të zgjeruar dhe të detajuar të situatës luftarake rreth një automjeti të tillë si BTR-4E "Bucephalus". Fotot nuk e përcjellin këtë, por pamja nga vendi i komandantit është vërtet e shkëlqyer.

Zgjerimi i mundësive për transportin e trupave

Nëse është instaluar kompleksi luftarak Parus, atëherë të paktën shtatë persona mund të futen në ndarjen e trupave. Mënyra më e lehtë është për komandantin dhe shoferin, të cilët mund të arrijnë në punët e tyre duke përdorur kapakët e sipërm ose duke u ngjitur brenda përmes rampës. Veçanërisht për këtë qëllim, projektuesit parashikuan një kalim të vogël midis sediljeve të parashutistëve dhe ndarjeve të kontrollit.

Një tjetër kurioznjë veçori është pjesa e re e ashpër, e cila dallon “Bucephalus”. BTR-3 dhe modelet e tjera të vjetra nuk siguruan kushte kaq të favorshme për ulje. Në veçanti, ekziston një rampë e veçantë, e cila jo vetëm që shtrihet nga skaji, por gradualisht siguron ulje në të gjithë gjerësinë e ndarjes së trupave. Kjo e bën uljen dhe zbarkimin sa më të lehtë.

Përveç kësaj, ky element strukturor ju lejon të shndërroni transportuesin e blinduar të personelit në një transportues të shkëlqyer ngarkesash të mëdha, thjesht duke çmontuar karriget e uljes. Vetë rampa ka gjithashtu një derë të vogël të blinduar që mund të përdoret për hyrje dhe dalje diskrete të njerëzve.

Përvoja luftarake e përdorimit

Ngjarjet që shpalosen në lindje të Ukrainës u dhanë forcave të sigurisë ukrainase një shans për të provuar makinat e tyre të reja në veprim. Rezultatet ishin mjaft kontradiktore. Nga njëra anë, transportuesit e personelit të blinduar duket se plotësojnë të gjitha kërkesat e deklaruara. Nga ana tjetër, të gjitha palët në konflikt regjistruan në mënyrë të përsëritur dëme serioze, madje edhe dështim të plotë të Bucephalus, të cilët ishin nën zjarr nga mitralozat e rënda konvencionale.

Kujtojmë që vetë prodhuesi garanton mbrojtjen e ekuipazhit edhe kur ata bien nën zjarr nga një armë automatike 25 mm. E gjithë kjo jep arsye për të pohuar se gjendja e mbrojtjes së këtij transportuesi të personelit të blinduar është e ngjashme (ose pak më e lartë) me armaturën e BTR-80/82 vendase. Sa i përket fuqisë së zjarrit, nuk është marrë asnjë informacion i besueshëm në lidhje me këtë.