2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Për momentin, pothuajse çdo makinë moderne është e pajisur me kompjuterë në bord, sisteme ABS, EBD, dritare elektrike dhe shumë pajisje të tjera elektronike. Tani një pajisje e tillë mund të kontrollojë jo vetëm sistemet mekanike, por edhe pneumatike, si dhe hidraulike të makinës. Dhe madje motori nuk mund të bëjë pa elektronikë. Ka një pajisje të veçantë - CAN-bus. Sot do të flasim për të.
Historia e shfaqjes
Koncepti i autobusit CAN u shfaq për herë të parë në vitet '80 të shekullit të kaluar. Më pas kompania e njohur gjermane Bosch, së bashku me Intel, zhvilluan një pajisje të re dixhitale për transmetimin e të dhënave, e cila u quajt Rrjeti i Zonës së Kontrolluesit.
Çfarë mund të bëjë ajo?
Ky autobus mund të ndërlidhë të gjithë sensorët, blloqet dhe kontrollorët që janë në makinë. CAN mund të lidhet me imobilizator, sistem SRS, ESP, njësi kontrolli elektronikmotori, kuti ingranazhi dhe madje edhe airbags. Përveç kësaj, goma është në kontakt me sensorë për pezullimin, kyçjen qendrore dhe kontrollin e klimës. Të gjithë këta mekanizma janë të lidhur në modalitetin dupleks me një shpejtësi transferimi të të dhënave deri në 1 Mbps.
CAN-bus: përshkrimi dhe veçoritë e pajisjes
Me gjithë funksionalitetin e tij, ky mekanizëm përbëhet nga vetëm dy tela dhe një çip. Më parë, për t'u lidhur me të gjithë sensorët, autobusi CAN ishte i pajisur me dhjetëra priza. Dhe nëse në vitet '80 transmetohej vetëm një sinjal në çdo tel, tani kjo vlerë arrin në qindra.
Autobusi modern CAN është gjithashtu i ndryshëm në atë që ka funksionin e lidhjes me një telefon celular. Me këtë pajisje mund të lidhet edhe një çelës elektronik që vepron si çelës ndezës dhe të marrë informacion nga njësia e kontrollit të motorit.
Është gjithashtu e rëndësishme që ky mjet të mund të paracaktojë keqfunksionimet në funksionimin e pajisjeve të makinës dhe, në disa raste, t'i eliminojë ato. Është praktikisht imun ndaj ndërhyrjeve dhe ka izolim të mirë të kontaktit. Autobusi CAN ka një algoritëm funksionimi shumë të ndërlikuar. Të dhënat që transmetohen përmes tij në bit shndërrohen menjëherë në korniza. Një çift rrotullues me 2 tela shërben si përcjellës i informacionit. Ka edhe produkte me fibra optike, por ato janë më pak efikase në funksionim, kështu që nuk janë aq të zakonshme sa opsionet e para. Më pak e zakonshme është autobusi CAN, i cili transmeton informacion nëpërmjet një kanali radioje ose rrezeve infra të kuqe.
Funksionaliteti dhe performanca
Për të përmirësuar performancën e kësaj pajisjeje, prodhuesit shpesh shkurtojnë gjatësinë e telave të tyre. Nëse gjatësia totale e autobusit është më pak se 10 metra, shpejtësia e transferimit të informacionit do të rritet në 2 megabit për sekondë. Në mënyrë tipike, me këtë shpejtësi, mekanizmi transmeton të dhëna nga 64 sensorë dhe kontrollorë elektronikë. Nëse më shumë pajisje lidhen me autobusin, krijohen disa qarqe për marrjen dhe transmetimin e informacionit.
Nëse autobusi CAN vazhdon të zhvillohet, mbase së shpejti ai do të instalohet në absolutisht të gjitha makinat dhe kamionët, duke përfshirë ato vendase.
Recommended:
Çfarë është sensori i temperaturës dhe për çfarë shërben?
Sensori i temperaturës është një pajisje relativisht e thjeshtë që mat dhe krahason temperaturën e ftohësit të motorit me një temperaturë referencë. Të dhënat e marra nga kjo pajisje dërgohen në njësinë e kontrollit elektronik (ECU), ku përpunohen dhe raportohen në kompjuterin në bord për gjendjen e motorit të makinës
Çfarë është një njësi ndezëse dhe për çfarë shërben?
Njësia e ndezjes është një pjesë që konverton rrymën direkte të rrjetit elektrik të makinës në tension të lartë, i cili është i nevojshëm për funksionimin e fenerëve ksenon. Një pjesë e tillë rezervë blihet vetëm në rastet kur shoferi nuk ka blerë një grup të plotë ndriçimi ksenon. Është e pamundur të bëhet pa këtë pajisje. Fakti është se një llambë e tillë, kur ndizet, kërkon një shkarkesë elektrike të fuqishme - vetëm atëherë do të funksionojë
Çfarë është një rregullator i tensionit me tre nivele dhe për çfarë shërben
Çfarë është një rregullator i tensionit me tre nivele dhe për çfarë shërben? Kjo është një pajisje që ruan automatikisht tensionin AC në terminalet e alternatorit të automjetit
Çfarë është antifrizi dhe për çfarë shërben?
Sistemet e ngrohjes dhe ftohjes së motorit të makinës funksionojnë duke qarkulluar një lëng të veçantë në sistem. Karakteristikat e tij janë të ngjashme me ujin. Lëngu, me qarkullim të vazhdueshëm, merr nxehtësinë e tepërt nga motori dhe e transporton atë në radiator. Këtu, kjo nxehtësi lëshohet në atmosferë. Ky lëng është antifriz. Ajo u shfaq 50 vjet më parë. Le të shohim se çfarë është antifriz, pse është i nevojshëm, çfarë karakteristikash ka dhe si ta zëvendësojmë atë në një makinë
Çfarë është sensori i volumit dhe për çfarë shërben?
Ndoshta, çdo automobilist të paktën një herë e ka lënë makinën e tij në rrugë me dritare gjysmë të hapura gjatë verës ose me bravë të hapur. Natyrisht, lënia e një makine të tillë brenda natës është shumë e rrezikshme, por sot do t'ju tregojmë për një mjet që mund të mbrojë çdo automjet nga vjedhja. Kjo pajisje është i ashtuquajturi sensori i vëllimit
