Nissan Primera P12: komente të konsumatorëve dhe opinion profesional

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-22 21:21

Nissan Primera R12 i ri ishte në gjendje të befasonte shumë. Para së gjithash, ka të bëjë me pamjen e jashtme dhe të brendshme të përditësuar të makinës. Për një kohë të gjatë nuk kemi parë një lëvizje kaq të guximshme nga konservatorët nga Japonia. Kjo është një veçori e Nissan Primera P12. Shqyrtimet mund të tregojnë shumë gjëra interesante. Por vendosëm ta kontrollonim vetë makinën. Kjo është e vetmja mënyrë e sigurt për të siguruar gjithçka.

Ju mund të flisni për dizajnin e kësaj makine për mjaft kohë. Por tashmë të gjithë janë mësuar me pamjen e tij. Jo plotësisht, sigurisht, por ende. Nëse në vitet 2000 makina ishte shumë e pazakontë, atëherë në një kohë mjaft të shkurtër gjithçka ka ndryshuar. Duket se projektuesit dhe inxhinierët u fshehën qëllimisht për një duzinë vjet për të bërë përshtypje botën e makinave. Nissan Primera P12, rishikimet e të cilit anashkaluan internetin, është vërtet befasuese.

E njëjta gjë vlen edhe për brendësinë e makinës. Ai është gjithashtu jashtëzakonisht i pazakontë.

Shofer i patrajnuarndoshta pak i dekurajuar. Gjithçka është çuditërisht e bukur, dhe më e rëndësishmja, praktikisht nuk ka asgjë të bezdisshme, e cila është më e natyrshme në makinat e tjera japoneze, por jo kjo. Disa të meta, natyrisht, mbetën, por kjo nuk është ajo që ishte më parë. Nuk ka problem me shkëlqimin e diellit, prania e të cilit është aq e bezdisshme kur ju duhet urgjentisht të ndryshoni cilësimet e ajrit të kondicionuar, por nuk mund të shihni asgjë.

Për sa u përket termocentraleve, zgjedhja e tyre është mjaft e madhe. Duke filluar nga disa njësi 1.6 litra, duke përfunduar me ato 2.5 litra. Makinat që iu dërguan konsumatorit rus janë të pajisura me motorë benzine. Motori 1.6 litra prodhon 109 kuaj fuqi dhe kjo është shifra minimale për një seri motorësh të instaluar në Nissan Primera P12. Shqyrtimet thonë se ky është alternativa më e mirë për ata që shpesh duhet të mendojnë për konsumin e karburantit. Në të njëjtën kohë, nuk mund të shpresohet për shenja të së paku njëfarë dinamike.

Këtu është prania nën kapuç Motori 1, 8 litra duket më i denjë. Edhe përkundër faktit se numri i "kuajve" nuk është mbresëlënës, është shumë më e këndshme të ngasësh një të tillë. Ju filloni të ndjeni se pedali i gazit është krijuar për të çuar makinën përpara. Një pjesë tjetër e makinave të destinuara për blerësin evropian është e pajisur me një njësi fuqie 2 litra, fuqia e së cilës është të gjithë 140 "kuaj". Në këtë drejtim, ky është ende i njëjti Nissan Primera P12. Komentet nga shoferët e konfirmojnë këtë.

Për habinë e të gjithëve, makina është e pajisur me një numër të madh kambiosh të ndryshëm. Baza e automjeteve NissanPrimera P12 është e pajisur me një kuti ingranazhesh me 5 shpejtësi. Motorët që kanë një vëllim të rritur instalohen së bashku me një automatik me 4 shpejtësi. Versionet me 2 litra janë, siç pritej, të pajisura me një manual me 6 shpejtësi ose CVT.

Për sa i përket pezullimit, ai është i akorduar për një udhëtim të rehatshëm, i cili vuan nga trajtimi. Për të qenë i sinqertë, japonezët nuk patën sukses në asnjërën.

Ajo që me të vërtetë kënaq është besueshmëria e pajisjes së drejtimit. Në këtë drejtim, japonezët janë dalluar gjithmonë nga fakti se pezullimi mund të udhëtonte 100,000 km, dhe kjo është minimale.

Në përgjithësi, ka ende disavantazhe, megjithëse, natyrisht, ka avantazhe. Pyes veten se si duket kjo makinë në sfondin e Nissan Primera P11? Vlerësimet rreth tyre janë shumë të ngjashme, por megjithatë ato janë të ndryshme.