Çfarë është antifrizi dhe për çfarë shërben?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Sistemet e ngrohjes dhe ftohjes së motorit të makinës funksionojnë duke qarkulluar një lëng të veçantë në sistem. Karakteristikat e tij janë të ngjashme me ujin. Lëngu, me qarkullim të vazhdueshëm, merr nxehtësinë e tepërt nga motori dhe e transporton atë në radiator. Këtu, kjo nxehtësi lëshohet në atmosferë. Ky lëng është antifriz. Ajo u shfaq 50 vjet më parë. Le të shohim se çfarë është antifrizi, pse është i nevojshëm, çfarë karakteristikash ka dhe si ta zëvendësojmë atë në një makinë.

Fakte nga historia

Tani shpesh mund të dëgjoni se si shoferët krahasojnë antifrizin dhe antifrizin. Por krahasimi i këtyre substancave është i njëjtë me përpjekjen për të krahasuar peshkun dhe krapin e kryqëzuar. Laiki beson se antifrizi është një ftohës që ka një cilësi më të lartë. Dhe shpesh këto janë produkte të importuara. Dhe antifrizi është një produkt vendas. Me fjalë të tjera, ujë me ngjyrë. Njerëzit nuk e dinë se çfarë është antifrizi, por më kot.

Koha e shfaqjes së saj përkon me lëshimin e makinës së parë nga AvtoVAZ. Para kësaj, në radiatorë kishte ujë të zakonshëm. Në acar të fortë, alkooli ose etilen glikol u shtua në ujë. Kjo e mbrojti lëngun nga ngrirja.

Kjo përbërje ishte kristalore dhe mjaft viskoze, gjë që përjashtonte këputjet e baterisë. Makinat e vjetra kishin motorë prej gize. Ky lëng ishte dhe është shumë i sigurt për sa i përket korrozionit. Ishte zgjidhja më ideale. Dhe e quajtën antifriz.

Problemet e para me këtë linjë u shfaqën kur makina e parë nga AvtoVAZ doli nga linja e montimit. Në sistemin e tij të ftohjes, punëtorët e VAZ përdorën materiale krejtësisht të ndryshme. Për ta, ftohësi ekzistues nuk ishte kategorikisht i përshtatshëm. Prandaj, institucionet shtetërore kanë zhvilluar një lëng krejtësisht të ri pa të meta korrozive - antifriz. Modelet VAZ kanë punuar shumë në të. Në zemër të atij ftohës ishin kripërat me origjinë inorganike. Ata formuan një shtresë në sipërfaqet metalike për të mbrojtur metalin nga etilen glikol.

Tosol dhe emri i tij

Lëngu e ka marrë emrin nga emri i departamentit. Produkti u zhvillua nga TOC, ose teknologjia e sintezës organike. Së shpejti emri u transferua në TOSol dhe më pas u bë marka dhe standardi për ftohësit. Karakteristikat ishin të rregulluara qartë, siç ishte edhe përbërja.

Bashkimi Sovjetik prodhoi dy klasa të këtyre substancave. Pra, antifriz A-40 dhe A-65 ishte në shitje, si dhe antifriz - M-40 dhe M-65.

Lëngu i parë u mor nërezultati i përzierjes së produktit të klasës "A" me ujë të zakonshëm. Shifra nënkuptonte pragun e temperaturës në të cilin përbërja do të ngrinte. Antifrizi ishte i cilësisë së ulët.

Tosol për Zhiguli

Më pas ky emër u bë i njohur në mesin e shoferëve dhe më pas u bë një emër i njohur. Dhe meqenëse produktet e AvtoVAZ u bënë gjithnjë e më të suksesshme dhe ishin të kërkuara në mesin e njerëzve, atëherë antifrizi ishte zgjidhja më e mirë. Ishte atëherë që lindi një stereotip midis shoferëve - kjo përbërje është e përshtatshme vetëm për Zhiguli.

Tosol dhe përbërja e tij

Kjo është një substancë, përbërja e së cilës është shumë më komplekse se uji. Ky i fundit është gjithashtu i pranishëm në lëng, por përveç tij, ka aditivë të tjerë në ftohës. Ato sigurojnë antifriz me të gjitha vetitë që ka. Le të shohim se cilat janë këto veti dhe pse ky produkt është më efektiv se uji i distiluar.

Elementi kryesor në përbërjen e antifrizit është uji i distiluar. E bën substancën më pak viskoze. Tani, duke ditur se çfarë është antifriz, mund të themi se sa më i dendur të jetë ftohësi, aq më pak hollohet. Vetë pronarët e makinave rregullojnë densitetin e përbërjes. Kjo ndihmon në ruajtjen e lëngjeve.

Një substancë tjetër që gjendet në antifriz është glikol propilen ose etilen glikol. Këto substanca janë derivate të alkoolit të zakonshëm. Alkooli dhe glikol propilen kanë të njëjtën erë dhe përbërje të ngjashme. Substancat me bazë alkooli janë të nevojshme në mënyrë që lëngu të mos ngrijë në dimër dhe të ruajë gjendjen e tij origjinale. Propilen glikol është i pangjyrë, por aroma e tij është e athët. Mund të jetë lehtësishtdallon nga çdo substancë tjetër.

Pikërisht për shkak të erës së fortë prodhuesit e ftohësit i kanë shtuar përbërjes një aditiv special, i cili kompenson pjesërisht erën e pakëndshme. Aditivi i shijes shpesh nuk ka aromë dhe përdoret për të kompensuar duke përmirësuar vetitë e lëngut.

Një tjetër përbërës i rëndësishëm është boja. Është e nevojshme t'i jepet lëngut një ngjyrë të caktuar. Hija ndihmon për të dalluar lehtësisht antifrizin nga një ftohës tjetër - antifriz.

Karakteristika unike

Pra, ne e dimë se çfarë është antifrizi. Ky është një ftohës i zhvilluar në vend. Le të shohim se çfarë karakteristikash ka. Ky lëng derdhet në motorët për t'i ftohur. Por ka edhe arsye të tjera. Çdo lëng mund të përballojë ftohjen. Sidoqoftë, antifrizi përmban substanca të veçanta shtesë që mbrojnë metalin e radiatorit nga korrozioni. Shpesh, shkëmbyesit e nxehtësisë ndryshken nga brenda. Shtesa kundër korrozionit krijon një film të veçantë brenda radiatorit. Nëpërmjet tij, lagështia nuk mund të veprojë në metal dhe të reagojë me të. Për shkak të këtyre vetive kundër korrozionit, është e mundur të zgjatet jeta e motorit dhe radiatorit disa herë.

Shumica e lëngjeve të tjera me bazë uji janë të vështira për t'u mbajtur në temperatura nën zero. Por antifrizi në motor nuk do të ngrijë. Ky lëng përmban alkool. Për shkak të kësaj, substanca nuk do të ngrijë edhe në temperatura ekstreme. Antifrizi vlon vetëm në 110 gradë, që është gjithashtu një veti mjaft e rëndësishme.

Produktet vendase: përbërja dhe etiketimi

Në varësi të shënimit, përbërja e lëngut, densiteti dhe karakteristikat teknike ndryshojnë gjithashtu. Tani në klasifikimin modern, prodhuesit përdorin shkronjat - A, M, K. Numrat - 30, 40, 65. Shkronjat tregojnë llojin e antifrizit - automobil, i modernizuar, koncentrat.

Numrat tregojnë pikën e ngrirjes. Gjithashtu, shënimi mund të përmbajë pjesë të emrit të prodhuesit. Lëngjet me pikë ngrirjeje nën 65 gradë nuk janë aktualisht në treg. Niveli i kristalizimit sigurohet pikërisht nga përqendrimi i etilen glikolit. Sa i përket aditivëve, janë të paktën 8 të tillë, numri i tyre mund të arrijë deri në 15.

Rregullat e përzgjedhjes

Prodhuesit modernë furnizojnë tregun jo vetëm me lëngun tradicional blu - ka shumë nuanca të tjera. Duhet mbajtur mend se ngjyra nuk ndikon në karakteristikat teknike. Qëllimi kryesor i hijes është ndryshimi midis prodhuesve dhe kushteve të përzierjes.

Temperatura në të cilën vlon ky ftohës është në rangun nga 104 në 112 gradë. Një mënyrë për të marrë një lëng cilësor është të kontrolloni nivelin e densitetit. Performanca e mirë është nga 1,060 në 1,090 gram për centimetër kub. Antifrizi zëvendësohet me të njëjtin lëng që u mbush në makinë.

Si ta ndryshoni vetë ftohësin

Për të zëvendësuar ftohësin, nuk keni nevojë të shkoni në një qendër shërbimi. Ju mund ta kryeni vetë operacionin. Edhe vajzat mund ta përballojnë atë. Ju duhet të dini disa rregulla të thjeshta, dheatëherë nuk do të ketë vështirësi. Le të shohim se si ta ndryshoni vetë antifrizin. Është e rëndësishme të punoni në një motor të ftohtë - kur motori është i nxehtë, kapaku i rezervuarit të zgjerimit nuk duhet të zhvidhoset.

Së pari, makina vendoset në një sipërfaqe të sheshtë. Kjo është e nevojshme në mënyrë që gjatë procesit të zëvendësimit të jetë e mundur të hiqet plotësisht lëngu i përdorur. Në raste të tjera, një kullim i plotë nga sistemi nuk është i mundur. Duhet të ketë diçka brenda. Për të kulluar antifrizin, duhet të hiqni kapakët e sipërm dhe të poshtëm të radiatorit. Ju gjithashtu duhet të vendosni një enë bosh nën kapak. Vëllimi i tij duhet të jetë së paku shtatë litra për makinat e pasagjerëve dhe të paktën dhjetë për kamionët e lehtë (lloji GAZelle).

Më pas duhet të shpëlani sistemin e ftohjes dhe të shtrëngoni spinën e poshtme të daljes. Më në fund, do të ketë një zëvendësim të shumëpritur.

Lëngu derdhet në hapjen e rezervuarit të zgjerimit deri në majë, dhe më pas mbyllet. Pas kësaj, makina niset dhe monitorohen leximet e sensorit të temperaturës. Më pas, kontrolloni nivelin dhe, nëse është e nevojshme, mbushni përsëri lëngun. Ja se si të mbushni antifrizin - ky udhëzim është i rëndësishëm për çdo makinë.