2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
GAZelle 2705 filloi jetën e saj më 20 korrik 1994, kur u prezantua në Moskë nga Fabrika e Automobilave Gorky. Kjo makinë është bërë vërtet e njohur për 16 vjet të prodhimit të saj, por, sado e trishtueshme që mund të tingëllojë, ajo u ndërpre në mesin e vitit 2010. Ai u zëvendësua nga biznesi GAZelle, i cili tani është bërë një kamion i plotë, por nuk ka të bëjë me këtë.
Versioni i parë në 1994 bëri bujë. Ajo kishte karakteristika të mira tërheqëse, pasi motori me 100 kuaj fuqi ZMZ 402 përballoi mirë peshën e tij prej 1850 kg. Përveç kësaj, duke marrë parasysh ngarkesën, pesha maksimale e së cilës ishte 1350 kilogramë, makina ruante reagimin e mbytjes dhe menaxhimin e mirë.
GAZelle 2705 kishte motorë 2.5 litra gjatë gjithë historisë së prodhimit. Në fillim, një mekanizëm u përdor në vendndodhjen e poshtme të boshtit me gunga, por ky dizajn nuk mund të sigurojë lëvizjen e shpejtë të valvulave, përveç kësaj, zvogëlon ndjeshëm saktësinë, pasi katër pjesë përfshihen në lëvizjen e një valvule, secila prej tyre ka hendeku i vet, shkelja e të cilit është thjesht e pashmangshme.
Prandaj, u vendos që të modernizohej disi GAZelle 2705. Në vitin 2003, në makinë u instaluan një kabinë e re dhe një motor ZMZ 406. Natyrisht, kjo ndikoi pozitivisht në dinamikën e makinës, por kapaciteti i ngarkesës mbeti i njëjtë. Popullariteti i dikurshëm i GAZelle 2705 ka mbetur.
Karakteristikat teknike dhe pesha maksimale e lejuar prej 3200 kg lejuan drejtimin e një makine me patentë shofer të kategorisë “B”. Kështu, kontigjenti i pronarëve mbeti i pandryshuar, dhe ngasja u bë më e këndshme dhe e qartë. Kjo u ndihmua nga një mekanizëm i ri drejtues dhe një ndryshim në raportin e marsheve të kutisë së marsheve.
Apoteoza e idesë së projektimit ishte instalimi i motorit ZMZ 405 në makinat GAZ 2705. GAZelle përfitoi seriozisht nga kjo, sepse 140 kuajfuqi është shumë më mirë se 100 ose 128. Artikuj të rinj si një zinxhir hidraulik me bosht me gunga këtu janë përdorur tensionues. Kjo e fundit, nga rruga, pasi 406 filloi të vendoset në kokën e cilindrit, ndoshta nuk ia vlen të flasim për rezultatet. Shumë pronarë besojnë se gjatë projektimit të ZMZ 405, projektuesit e GAZ morën parasysh pothuajse të gjitha mangësitë e viteve të mëparshme dhe i korrigjuan ato. Kështu, për shembull, që nga viti 406, është përdorur një vulë vaji në kushinetën e pasme.
Midis pronarëve të modelit GAZ 2705 të vitit 1994, kishte një thënie: "Nëse vaji nuk rrjedh nga motori 402, atëherë thjesht nuk është atje!". Kjo ishte pjesërisht e vërtetë, pasi mbulesa e boshtit me gunga anash ishte prej hekuri të hollë, e cila përkulej nën forcën e shtrëngimit.arra. Prandaj rrjedhja. Por kjo është larg nga pika e vetme. Për shembull, ekziston gjithashtu një pompë vaji, e vendosur në kushinetën e boshtit të pasme, si dhe shumë gjëra të tjera të vogla. Pra, në modelet më të fundit të motorëve GAZ, të gjitha këto probleme janë zgjidhur në një mënyrë ose në një tjetër, kështu që praktikisht nuk ka asnjë mangësi.
Nga këtu mund të konkludojmë se është e mundur të përdoret GAZelle 2705, falë komponentit të tij të mirë teknik, praktikisht pa telashe. Makina ka një burim të mirë pune, kështu që riparimi nuk do të jetë aq i shpeshtë dhe nëse ndodh, nuk do të thyejë asnjë vrimë në buxhet.
Recommended:
Elektro-turbina: karakteristikat, parimi i funksionimit, të mirat dhe të këqijat e punës, këshillat e instalimit bëjeni vetë dhe vlerësimet e pronarit
Turbinat elektrike përfaqësojnë fazën tjetër në zhvillimin e turbochargers. Megjithë avantazhet e konsiderueshme ndaj opsioneve mekanike, ato aktualisht nuk përdoren gjerësisht në makinat e prodhimit për shkak të kostos së lartë dhe kompleksitetit të dizajnit
Zëvendësimi i rripit të kohës Chevrolet Aveo: koha dhe frekuenca, përshkrimi i punës dhe këshillat e riparuesit të automjeteve
Në artikull do të flasim për nuancat e zëvendësimit të rripit të kohës në një Chevrolet Aveo. Problemi me të gjithë motorët e kësaj makine është se kur prishet rripi, të gjitha valvulat përkulen. Dhe kostoja e riparimit të kokës së cilindrit është shumë më e lartë se zëvendësimi i një rripi, rulash dhe madje edhe një pompë e lëngshme e kombinuar. Në fund të fundit, duhet të blini një grup valvulash të reja, vula për to, bluajeni
Zëvendësimi i kohës në "Prior": udhëzimet, teknologjia e punës dhe mjetet e nevojshme
Një nga makinat më të njohura sot është Lada Priora. Zëvendësimi i kohës në këtë model, siç doli, është një fenomen mjaft i zakonshëm. Në përgjithësi, Priora është një makinë e mirë. Ka një dizajn relativisht modern dhe është i pajisur me një motor të besueshëm VAZ-21126 - një motor me 16 valvula me një zhvendosje prej 1.6 litrash. Por cilësia e rripit të kohës është një pengesë e rëndësishme për Priora
Rregullimi i valvulave të motorit 4216 "Gazelle": procedura, teknika e punës, mjetet e nevojshme dhe këshillat e ekspertëve
Adhuruesit e makinave mund të bëjnë pa shërbimet e dyqaneve të specializuara të riparimit të makinave nëse është e nevojshme të rregulloni valvulat e motorit 4216 Gazelle. Konsideroni se si bëhet kjo me duart tuaja në një mjedis garazhi
Zgjatja e GAZelle - përfitimet, rreziqet dhe kostoja e punës
GAZ-3302 dhe pasardhësi i tij i serisë Business janë, ndoshta, kamionët më të njohur të klasës së lehtë në tregun rus të transportit. Përparësitë kryesore të kësaj makine janë thjeshtësia e dizajnit dhe kostoja e ulët e mirëmbajtjes
