Makina dëbore më e mirë për gjueti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Gjuetia është një hobi. Dimri është një sezon i bukur dhe i ftohtë. Fjalë për fjalë gjithçka është e mbuluar me një mantel të bardhë borë - shtëpi, makina, rrugë. Pemët madje marrin një pamje elegante, duke dhënë një ngricë të shndritshme.

Në mes të dimrit vijnë pushimet, fundjavat dhe pushimet e shumëpritura për të rritur dhe fëmijë. Të rriturit dhe fëmijët po bëjnë plane për një fundjavë aktive dhe emocionuese. Dikush zgjedh të hipë në rrëshqitje me simite dhe kuba akulli, dikush merr ski ose patina. Të tjerët zgjedhin një kalim kohe ekstreme - tatëpjetë nga një shpat i pjerrët në një dëborë. Disa do të preferojnë lloje të shumta gjuetie.

Në kohën tonë, në një botë komoditeti dhe rehatie, për gjurmuesit amatorë, tregu ofron pajisjet e nevojshme për çdo shije: kostume termale, armë, këpucë dhe mjetet më të rëndësishme të transportit dhe një asistent të domosdoshëm - një motor dëbore për gjueti.

Sledge

Lloji i parë i makinës së dëborës u shpik në vitin 1907 dhe u quajt motor dëbore. Ky është një mjet i krijuar për të lëvizur në borë dhe akull. Ato janë sajëe cila instaloi një motor me djegie të brendshme.

Dizenjuar nga inxhinierët e tyre vendas Yu. A. Meller dhe AD Dokuchaev. Gjatë luftës, makinat e dëborës u përdorën si mjet transporti. Në qarqe të ngushta, ka ende një debat nëse makinat e dëborës janë makinat e para. Në fund të fundit, të parët nuk kishin gjurmë, si makinat moderne të dëborës. Në atë kohë, makinat e dëborës lëviznin me rrëshqitje.

Kegress Caterpillar

Në vitin 1909, një inxhinier nga Franca - Adolf Kegress, me urdhër të Car Nikollës II, zhvilloi sisteme të pazakonta vemje. Për ta bërë këtë, Kegress përdori makinën "Nepir", në të cilën ai ndërroi rrotat e pasme në gjurmë vemje të bëra nga lëkura e devesë dhe i tërhoqi në bateri të përgatitura posaçërisht. Ai vidhosi skitë e mesme në rrotat e përparme.

Vemja kaloi shumë prova përpara se themeluesi i saj, A. Kegress, të merrte një patentë. Më vonë, në vitin 1914, pronarët e ndërmarrjes së vagonëve të Balltikut u interesuan për idenë e tij. Ata fituan patentën e tij dhe, në bazë të makinës Russo-B alt që ata prodhuan, filluan punën për finalizimin e makinës së dëborës. Pas punimeve të shumta në makinë, ata arritën të arrinin shpejtësinë deri në 40 km në orë në të.

Në vitin 1916, Kegress krijoi vemjen e parë të blinduar në botë. Dhe në kohë lufte, ata u përpoqën të kombinonin shpikjen me një motoçikletë. Pastaj u shfaq makina e parë e dëborës në botë.

Prototipi modern i makinës me dëborë

Shpikësi Carl Eliason në vitin 1924 solli në jetë shembullin e parë të një makine bore moderne. Ishte e pajisur me një motorftohte me ujë dhe kishte fuqi 2,5 kuaj fuqi. K. Eliason patentoi biznesin e tij. Por pasi mori një urdhër nga Finlanda për të ndërtuar makina dëbore, ai ua shiti me vendosmëri patentën.

Bombardier

Në vitin 1928, kompania kanadeze për prodhimin e makinerive Bombardier, e udhëhequr nga themeluesi i saj Joseph-Armand Bombardier, përmirësoi makinën e dëborës së C. Eliason. Duke qenë se motori i dëborës përdorej edhe në dimër, kabina e saj e hapur nuk ishte e përshtatshme për lëvizje në zona të ftohta.

Më pas Bombardier krijoi kabina të blinduara të mbyllura që mund të strehonin 6-7 persona njëherësh. Vemja e mbyllur ishte një nga shpikjet më të mira të Bombardier në atë kohë, pasi më vonë u përdor për të transportuar pacientë të shtrirë në shtrat, për dërgimin e paketave dhe letrave, shërbeu si autobus shkolle për studentët dhe madje u përdor si një makinë dëbore për gjueti.

Mobile dëbore sot

Që nga viti 1970, prodhimi i makinave me borë filloi të zhvillohej me shpejtësi dhe nuk e vazhdon këtë punë deri më tani. Sot, një makinë dëbore është një mjet i krijuar për të udhëtuar në akull dhe borë. Ai është i pajisur me shina të gomuara dhe në rrotat e përparme janë instaluar rrëshqitëse të skive, të cilat janë përgjegjëse për kontrollin.

Kështia është prej metali - alumini ose çeliku. Një motor me djegie të brendshme është ndërtuar në automjet, ai rregullon rrotullimin e gjurmëve. Si rregull, një lloj motori me 2 goditje operohet në një makinë dëbore, e cila vjen në punë në kurriz të benzinës. Por kohët e fundit, disa prodhues po prezantojnë një motor me 4 goditje në sistemin e motorëve të dëborës. Prototipet aktuale arrijnë me mjeshtëri shpejtësi deri në 140 km në orë dhe lëvizin përgjatë shpateve pa u përmbysur ose rrëshqitur.

Llojet e makinave bore

Në treg ka shumë modele dhe lloje makinash dëbore, gjë që bën të mundur zgjedhjen e më të përshtatshmeve, por përpara se të bëni një blerje, duhet të kuptoni se për çfarë qëllimi do të përdoret. Cila makinë dëbore është më e mira për gjueti:

• Utilitare e pajisur me një vemje voluminoze, me të cilën makina kapërcen edhe zonat më me borë në pyll. Makina e dëborës është e pajisur me dy sedilje me ngrohje dhe përshpejton në një shpejtësi prej 90 km në orë. Është ky lloj që zgjidhet më shpesh si një makinë dëbore për gjueti, pasi tërheq një ngarkesë që peshon deri në gjysmë ton, falë shiritit tërheqës të instaluar në të.
• Sporti ka një avantazh ndaj dobisë për sa i përket shpejtësisë, sepse ka një motor më të fortë që ka aftësinë të gjenerojë shpejtësi deri në 200 km në orë. Ky lloj transporti duhet të përdoret në zona të shkreta dhe të sigurta. Në një makinë dëbore sportive, vemja është e hollë dhe e shkurtër, dhe për këtë arsye makina nuk mund të kapërcejë vendet e mbuluara shumë me dëborë. Kjo njësi është gjithmonë e pajisur me një vend.

Mountain i referohet një shumëllojshmërie makinash dëbore sportive. Kjo njësi ka një pistë të veçantë me ingranazhe të mëdha, e cila e lejon atë të përballojë lehtësisht shpatet e pjerrëta. Përdorimi i një motori dëbore të tillë rekomandohet nëse keni aftësi për të menaxhuar automjete të tilla

Makina dëbore për fëmijë është mjaft e sigurt. I përshtatshëm për përdorim nga fëmijët e moshës 9 vjeç e lart. Ka një shpejtësi të vogël - deri në 40 km në orë. Megjithatë, nuk duhet të udhëtoni në distanca të gjata në të

Përmbledhje e makinave dëbore të huaja të gjuetisë

Prodhuesit nga Rusia, Finlanda, Japonia, Amerika ofrojnë një gamë të gjerë modelesh makinash dëbore. Për amatorë ose profesionistë në aktivitete të tilla si gjuetia dhe peshkimi, alternativa më e mirë do të ishte utilitare.

Siç u përmend më lart, ky lloj njësie kapërcen lehtësisht barrierat e mbuluara me borë dhe është në gjendje të tërheqë një ngarkesë prej disa qindra kilogramësh. Nga të gjitha ofertat e huaja të llojeve të shumta, nga të cilat sytë hapen, lind pyetja se cilën makinë dëbore të zgjidhni për gjueti?

Pozicioni kryesor këtu është i zënë nga makina dëbore Yamaha Viking 540 nga prodhuesi japonez. Makina është një bishë - kjo është ajo që pronarët e një modeli të ngjashëm thonë për të. Yamaha është e pajisur me një motor të vjetër dhe të provuar me dy goditje që punon me benzinë. Gjurmët e saj janë të pajisura me priza të fuqishme dhe një mekanizëm kundër rrëshqitjes. Gjithashtu përmban doreza të rehatshme pasagjerësh dhe sedilje me ngrohje.

Nga minuset, mund të veçohet një konsum i dukshëm i benzinës, i cili mund të përfundojë në mënyrë të papritur. Prandaj, do të jetë më mirë nëse ka një kanaçe rezervë karburanti në bagazhin.

Vendin e dytë e meriton modeli suedez Lynx 59 Yeti 600 ACE. Ka motor 4-stroke, radiator dheventilator, të cilët sigurojnë funksionimin e qetë të sistemit të ftohjes. E shkëlqyeshme për përdorim në mot të ftohtë dhe si një makinë dëbore për gjueti në pyll. Megjithatë, ai ka të vetmen negative, të konkluduar në menaxhimin e dendur në dëborë.

Polaris WideTrack LX 550 i prodhuar nga Amerika në vendin e tretë. Një pajisje e tillë i përket klasikëve të një makine dëbore utilitare. Ka një motor me dy goditje me një sistem ftohjeje shtesë. Në gjendje të përballojë edhe ngricat më të rënda. Ajo gjithashtu ka aspekte negative në dizajn. Shpesh pronarët e këtij modeli ankohen për konsumimin e shpejtë të pjesëve të këmbimit, ndërrimi i të cilave kushton shtrenjtë.

Vlen të theksohet se të tre modelet janë ndër makinat me borë më të mira për gjueti dhe peshkim.

Rishikim i makinave me borë ruse

Zhvilluesit e makinave me dëborë në Rusi nuk janë aspak inferiorë ndaj konkurrentëve të tyre nga vendet e tjera. Deri më sot, tregu vendas ofron modelet më të mira për të zgjedhur.

1. "Buran AE". Makina e dëborës AE është një version i modifikuar i modelit të mëparshëm A. Falë dy pistave ekzistuese, bartësit dhe skive rrotulluese, është në gjendje të kapërcejë të gjitha pengesat në rrugë në formën e gropave, degëve të dala dhe pemëve. Lejohet përdorimi i makinës në çdo mot dhe madje edhe në distanca shumë të gjata. E pajisur me timon me ngrohje dhe sedilje. Pronarët e këtij modeli janë të kënaqur me transportin komod dhe të manovrueshëm dhe e veçojnë atë si një nga makinat më të mira për gjueti. Nga minuset, u zbulua shtytja mesatare për ngarkesën - deri në250 kilogramë.
2. "Taiga Patrol" 800 SWT ka një bateri të fuqishme deri në 45 Ah, një panel matës shumëfunksional që mund të rregullojë temperaturën e ftohësit, shfaq ndërprerjet e motorit. Ndryshe nga Buran, ai është i aftë të mbajë më shumë ngarkesë sipas peshës - deri në 500 kilogramë. E vetmja karakteristikë negative e modelit është zhurma e tij.

Cila është makina dëbore më e mirë për gjueti?

Dhe kështu, pesë makinat e dëborës kryesore përfshinin modelet e mëposhtme nga vendet e huaja: Yamaha Viking 540, Lynx 59 Yeti 600 ACE, Polaris WideTrack LX 550 dhe nga ato vendase: Buran AE, Taiga-Patrol 800 SWT. Të gjitha njësitë e mësipërme janë vendosur si një nga automjetet më të fuqishme dhe komode të krijuara për të udhëtuar në akull, borë dhe pyll dhe janë shumë të kërkuara në treg.

Sa i përket kategorisë së çmimeve të makinave me borë (në varësi të konfigurimit):

1. Yamaha Viking 540 nga 400,000 RUB
2. Lynx 59 Yeti 600 ACE nga 700 000.
3. Polaris WideTrack LX 500 nga 390,000.
4. "Buran AE" nga 300 000.
5. "Taiga Patrol 800 SWT" nga 450 000.

Pas rishikimit të karakteristikave dhe çmimit, mbetet vetëm të vendosni se cila makinë dëbore për gjueti është e përshtatshme për ju.

Opsionet e buxhetit

Jo të gjithë mund të përballojnë të paguajnë koston e një prej makinave më të mira të dëborës. Prandaj, prodhuesit kanë krijuar një linjë të njësive më të lira. Nga këto, vlen të theksohen:

1. Mobile dëbore "Turist" - 89,000 RUB
2. IRBIS SF150L - 120000.
3. Zbatues 300 - 180,000.

Vlen të përmendet se karakteristikat janë dukshëm të ndryshme nga modelet e shtrenjta, por opsionet e buxhetit nuk e përballojnë keq detyrën e tyre kryesore - notimin e borës dhe akullit, dhe janë të shkëlqyera si një makinë dëbore për gjueti.