Makinat më të shëmtuara në botën moderne: përshkrime dhe foto të modeleve të shëmtuara

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Së pari, kur zgjedh një makinë për udhëtime ditore, shoferi kujdeset për pamjen e saj të dukshme. Sidoqoftë, gjatë viteve të gjata të historisë së industrisë së automobilave, projektuesit kanë krijuar shumë mostra të automjeteve me një pamje të neveritshme. Autokritikët u kanë dhënë atyre titullin "makinat më të shëmtuara në botë", megjithëse fillimisht krijuesit u përpoqën t'i shtonin gjallërinë dhe t'i jepnin individualitet secilit prej këtyre modeleve.

Fiat Multipla - 1999-2004

Kjo automjet është mbiquajtur "platypus" në mesin e shoferëve. Fillimi i prodhimit daton në vitin 1999. Kompania e njohur italiane, e cila ka krijuar shumë modele të bukura, këtë herë ka shkuar shumë larg me origjinalitetin dhe ka vendosur një përbindësh të vërtetë në transportues.

Siç thonë ekspertët, hapësira e brendshme nuk është inferiore ndaj jashtme. Edhe pse ka disa avantazhe - ka dy vende pasagjerësh pranë shoferit në vend të asaj të zakonshme. Megjithë strukturën e pasuksesshme, makina e huaj u prodhua për pesë vjet të tërë dhe u largua nga linja e montimit vetëm në 2004.viti.

Marcos Mantis - 1971

Duke parë këtë makinë sportive, është e vështirë të besohet se ajo është projektuar nga një kompani e famshme britanike në vitin 1968. Hulumtimi i projektimit dhe përmirësimet në karakteristikat e drejtimit me ndihmën e motorëve Ford përfunduan në 1971. Makina u largua nga linja e montimit në një sasi prej 33 copë dhe nuk u prodhua më. Krijuesit planifikuan të lëshonin një makinë të huaj për eksport në tregun amerikan. Megjithatë, makina nuk i kaloi testet elementare të sigurisë për pasagjerët dhe emetimet e gazrave.

Makina përmban një trup kompensatë dhe futje plastike. Projektuesit vendosën ta bëjnë trupin e makinës së huaj më të gjerë për shkak të kornizës tubulare dhe shtyllave A. Dritaret anësore të fenerit në formë drejtkëndëshe dhe parafangat e përparme shumë të larta bien menjëherë në sy dhe përkeqësojnë më tej pamjen. Kritikët e quajtën këtë pamje një apoteozë të vërtetë të disharmonisë dhe papajtueshmërisë së të gjithë elementëve. Por pronari i kësaj makine rrezikon të cilësohet si një "origjinal" i vërtetë.

Edsel Corsair - 1958

Buxheti i investuar në zhvillimin e kësaj makine arriti në disa milionë dollarë. Këto mjete janë shpenzuar nga pronarët e kompanisë së njohur Ford. Fatkeqësisht, të gjitha përpjekjet shkuan dëm. Pasi automjeti u largua nga linja e montimit, kërkesa për të doli të ishte aq e ulët sa që ishte e qartë pa ndonjë hulumtim marketingu se dizajni nuk u bëri përshtypje shoferëve.

Ky emër iu dha makinës për nder të djalit të një prej themeluesve të kompanisë. Shumë shoferë pretendojnëqë me një ekzaminim më të afërt, bëhet e dukshme se sa makina duket si një përbindësh që nuk ka absolutisht asnjë emocion. Për meritë të kompanisë duhet thënë se është realizuar një dekorim i brendshëm cilësor. Sidoqoftë, kjo nuk ndihmoi në rritjen e shitjeve të makinës. Prandaj, EDSEL CORSAIR zgjati jo më shumë se një vit. Ky model meritonte jo më pak se të tjerët titullin “makina më e shëmtuar e të gjitha kohërave”.

Volkswagen Colani - 1977

Prodhuesi i shquar gjerman i automjeteve, makinat e të cilit shiten me miliona kopje, u pa gjithashtu në krijimin e një prej makinave më të shëmtuara në histori. Kritikët e quajtën këtë automjet një "kullese mbi rrota". Dizajnerët bënë një punë të shkëlqyer jo vetëm në pjesën e jashtme të një makine të huaj. Salloni është gjithashtu veçanërisht i shëmtuar.

Brenda ka një timon të sikletshëm me një emblemë të korporatës në formën e shkronjës W në mes. Në sediljet e përparme, jastëku përsërit të njëjtën shkronjë, gjë që është shumë e pakëndshme për njerëzit që ulen në këto vende. Makina e huaj ka fituar vazhdimisht konkursin komik për dizajnin më të shëmtuar, i cili mbahet nga ekspertë të automjeteve në mbarë botën.

Sebring Citicar - 1974-1977

Megjithë pamjen e tij të vështirë, Sebring Citycar u njoh si një zbulim i vërtetë i kohës. Kjo ka ndodhur për shkak se makina ka lëvizur me ndihmën e energjisë elektrike. Për shkak të veçantisë së tij, prodhuesit ishin në gjendje të prodhonin dhe shisnin 500 kopje të automjetit. Disa prej tyre mund të gjenden në rrugët e Amerikës edhe sot e kësaj dite. Makineritë dalloheshin nga fuqia e ulët- vetëm 3.5 kuaj fuqi, me të cilën ai mund të arrinte shpejtësi deri në 57 km / orë.

Citicar ka një dizajn krejtësisht primitiv pa njolla të panevojshme dhe dekorime shtesë. Zhvilluesit nuk u interesuan fare për pamjen e paraqitshme, pasi kishin bërë vija të drejta të prera. Trupi i makinës elektrike ka një formë trekëndore dhe vetëm dy ndenjëse. Por falë kësaj risie, makina e parë eko u shfaq në tregun e makinave.

Bog Bond - 1970-1974

Paraardhësi i makinës së mëparshme - "Bond Bug" u krijua posaçërisht për një nga seritë e famshme "Bondiade". Është prodhuar për 4 vjet, duke filluar nga viti 1970. Karakteristika e tij dalluese janë vetëm 3 rrota (të cilat inxhinierët nuk i kursejnë). Në kohën e lëshimit, ajo u pozicionua si një makinë sportive. Megjithatë, si rezultat i testeve të përplasjes, ajo tregoi një nivel shumë të ulët sigurie, kështu që makina nuk mund të klasifikohet si një makinë sportive edhe me një shtrirje.

Shasia Reliant u përdor si bazë gjatë krijimit të një makine të huaj. Kjo makinë është një shembull i faktit se edhe një pamje e shëmtuar nuk mund të ndërhyjë në popullarizimin e risive, sepse defekti Bond ishte shumë i kërkuar në shtëpi në Angli. Edhe sot, ngasja e një modeli të ngjashëm në rrugën kryesore shkakton një trazim mes shumë shoferëve.

Karakteristikat pozitive përfshijnë aftësinë për të arritur një shpejtësi maksimale prej 126 km/h dhe një trup plastik të qëndrueshëm. Shumë e kanë krahasuar këtë makinë me një rosë të shëmtuar. Sidoqoftë, për 4 vjet prodhim, prodhuesit ishin në gjendje të shesinmë shumë se 2300 copë.

1997 Isuzu Vehicross

Një SUV kompakt nga një prodhues japonez, i quajtur "kapsulë mbi rrota", është bërë gjithashtu i njohur me disa shoferë pavarësisht nga shëmtia e tij. Motoristët vlerësuan trupin e thjeshtë, i cili lejon shpejtësi deri në 160 km / orë. Gjatë procesit të zhvillimit, ishte planifikuar të krijohej një automjet i së ardhmes. Një grup i tërë punoi për dizajnin, i vendosur në zyrën e prodhuesit të automjeteve në Bruksel.

Por pavarësisht punës së frytshme, inxhinierët nuk arritën të krijonin një dizajn të bukur dhe kjo makinë e huaj është gjithashtu ndër makinat më të shëmtuara në botë. Fotoja tregon të gjitha të metat e saj. Bëhet e qartë pse u bë një konfirmim që origjinaliteti i tepërt mund të dëmtojë ndjeshëm projektin, i cili zgjati vetëm 2 vjet. Gjatë kësaj kohe, kompania u përpoq të dorëzonte automjetin në Japoni dhe Shtetet e Bashkuara, por pa sukses - kërkesa e ulët nuk mund të mbulonte kostot e prodhimit.

Citroen Ami - 1961

Një tjetër kompani e njohur Citroen bëri një gabim të rëndë duke krijuar modelin Ami. Para kësaj, besohej se stilistët francezë kishin pikëpamje më tradicionale, ndryshe nga homologët e tyre amerikanë. Sidoqoftë, pas publikimit të këtij modeli, audienca e synuar u befasua në mënyrë të pakëndshme kur pa një fanatik të tillë në fillim të viteve gjashtëdhjetë. Pjesa e përparme e varur e makinës goditi më së shumti kritikët dhe pjerrësia e pasme e pjesës së pasme përgjithësisht u njoh si plotësisht jofunksionale.

Megjithatëky modifikim i tejkaloi të gjithë për sa i përket kohëzgjatjes së prodhimit - deri në 17 vjet, dhe ishte në kërkesë në mesin e shoferëve francezë. Gjatë kësaj kohe u shënua një lloj rekord kur numri i shitjeve arriti në dy milionë makina të huaja. Ky fakt ngjalli talljen e shoferëve nga vendet e tjera, të cilët vunë në dukje se francezët janë dalluar gjithmonë nga njëfarë origjinaliteti. Të huajt e krahasuan makinën me një lug të përmbysur që përdoret për larjen e rrobave.

Ssang Yong Rodius - 2004

Kjo makinë është një tjetër pretendente për titullin "makina më e shëmtuar në botë sot". Si gjithmonë, zhvilluesit ishin në mëdyshje nga qëllimi për të krijuar diçka ndryshe nga modelet e mëparshme me një brendshme të gjerë. Prodhuesi korean planifikonte të lëshonte një SUV moderne të gjerë, të cilin kritikët më vonë e quajtën "Urodius".

Fillimisht, u vendos që të merrej si bazë dizajni i jahteve që udhëtojnë në oqean, por pronarët e këtyre anijeve pohojnë se nuk ka asnjë ngjashmëri më të vogël mes kësaj makine dhe transportit detar. Përkundrazi, një pamje e tillë shkakton vetëm tallje për shkak të bashkëngjitjeve që janë krijuar për të dekoruar një makinë të huaj. Pronarët e makinave besojnë se kur shikon këtë “kryevepër” të industrisë së automobilave, nuk duket as mendimi për luksin e një jahti. Një makinë e huaj e zezë duket më shumë si një makinë vdekjeprurëse.

Nëse i shikoni më nga afër të gjitha këto automjete, të cilat janë në krye të makinave më të shëmtuara dhe kanë një pamje të pahijshme, bëhet gjynah për disenjatorët që kanë bërë shumë punë. Në fund të fundit, qëllimi i tyre kryesor ishtendryshimi i dizajnit për mirë dhe përmirësimi i karakteristikave vizuale. Lajmi i mirë është se disa nga këto dizajne ende fituan popullaritet, të paktën në vendlindjen e tyre.