Makinat moderne: llojet e trupave, ambientet e brendshme dhe motorët

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Çfarë makinash nuk prodhohen sot! Llojet e tyre janë të ndryshme. Dhe çdo vit prodhuesit befasojnë blerësit e mundshëm me diçka të re. Pra, ia vlen të flasim për makinat më të njohura, si dhe veçoritë e tyre.

Trupat kryesor

Ia vlen të fillohet me një temë të tillë si llojet e karrocave të makinave. Emrat e më të zakonshmeve janë të njohur për pothuajse të gjithë. Pra, lloji më i popullarizuar është një sedan. Trupi i mbyllur, i cili mund të jetë me 2 dhe 4 dyer. Një tipar dallues është prania në kabinën e dy rreshtave me madhësi të plotë. Kjo do të thotë që 4-5 të rritur mund të futen rehat brenda. Nga rruga, nuk ka gjë të tillë si llojet e brendshme të makinave. Ato mund të ndahen vetëm në "të bollshme" dhe "jo shumë" dhe nga rreshtat e vendeve (1, 2, 3, etj.).

Dhe tani ia vlen të vazhdojmë të tregojmë drejtpërdrejt për llojet e trupave të makinave. Pra, vagon. Zakonisht ky është një automjet me 2 vëllime me 5 ose 3 dyer. Përfaqësuesi i njohur rus - Lada Largus.

Hatchback-u gjithashtu përmban një karrocë ngarkesash-pasagjerësh. Kupe ka 2 dyer. Makinë kompakte dhe e bukur. Brenda ka 1 rresht sediljesh (më shpesh), por ka edhe një rresht të pasëm, por zakonisht është i pakëndshëm. Makinat Coupe janë të dizajnuara për komoditetin e një ose dy personave - një pasagjeri dhe një shofer.

Makineri të mëdha

Tani disa fjalë se çfarë janë këto makina. Llojet e "minibus" dhe "minivan" janë të njohura për shumë. Këto janë makina praktike për njerëzit që kanë nevojë për shumë hapësirë dhe rehati. Nuk keni nevojë të shtoni asgjë për minibusin. Por një furgon quhet një trup, i cili është një kryqëzim midis një vagoni dhe, në fakt, një minibus. Edhe pse ata madje dolën me një emër "hibrid" - një kamionçinë me kapacitet të rritur. Ndonjëherë ka dyer të zakonshme, por më shpesh ka dyer rrëshqitëse. Një përfaqësues i njohur është Opel Zafira.

Dhe limuzinat mund t'i atribuohen edhe makinave me përmasa të mëdha. Në mënyrë tipike, gjatësia mesatare e një makine të tillë varion nga shtatë në dhjetë metra. Por ekziston një makinë e tillë si Ëndrra Amerikane. Dhe gjatësia e saj është më shumë se tridhjetë (!) metra! Dy motorë, dymbëdhjetë boshte dhe 26 rrota. Ju mund të tregoni më shumë për këtë makinë të mahnitshme, por ia vlen të kaloni vetëm në përshkrimin e makinave të tjera.

Emra të tjerë

Kohët e fundit, ka lloje të reja makinash dhe, në përputhje me rrethanat, trupa. Kaq e fortë. Nuk mund të quhet një specie e veçantë. Është më shumë një variacion se si janë stiluar trupat e tjerë të ndryshëm. Karakteristikat kryesore janë mungesa e shtyllës B dhe kornizave të tyre.

Makina e qytetit është një makinë pasagjerësh me çati shumë të lartë. Gjeti aplikimin e tij në industrinë e taksive. Një përfaqësues i shquar është MetroCab. Lloji tjetër i trupit është një kombinim. Tashmë me emrin mund ta kuptoni se ky është një karrocë stacion, një liftback dhe një hatchback, vetëm me një derë në murin e pasmë.

Dhe tani ju mund të tregoni për liftback. Ai përmban një dalje të gjatë të pasme, një çati të pjerrët dhe zakonisht është me dy ose tre vëllime.

Lloji i fundit i trupit të mbyllur është fastback. Veçoritë e tij specifike janë një çati e veçantë e pjerrët, e cila derdhet shumë qetë dhe butësisht në kapakun e bagazhit.

Trupa të hapur

Tani duhet të tregojmë për makina të tilla. Llojet e makinave të hapura janë në fakt të ndryshme. Edhe pse shumë njerëz, zakonisht amatorë, e quajnë çdo makinë pa çati një kabrio. Ja vlen të zgjidhet! Një kabrio është një trup i hapur me 4 (zakonisht dy) dyer, i pajisur me një çati të butë ose të fortë të anulueshme. Ka edhe dritare anësore. Dhe kur çatia paloset, ajo automatikisht "fshihet" në bagazh (nganjëherë në hapësirën midis pasagjerëve dhe bagazhit).

Roadster është gjithashtu një makinë e hapur. Pjesa e sipërme e saj është gjithashtu e butë dhe e palosshme. Faetoni dallohet nga katër dyer dhe një çati e butë e palosshme. Brenda zakonisht ka 5 ose 6 vende për pasagjerët dhe shoferin. Lando është një makinë me një çati të palosshme të lëvizshme ose të butë. Brogam - në fakt, e njëjta gjë. Megjithatë, pjesa e sipërme e saj është vetëm mbi rreshtin e parë të sediljeve. Ekziston edhe një trup targa. Ky është një roadster sportiv medy vende. Xhami i përparmë është fiksuar fort, çatia është hequr. Një përfaqësues i njohur është Porsche 911 Targa.

Spyder është gjithashtu një pamje popullore, e ngjashme me një roadster, por skaji i sipërm i tij është nën nivelin e syve të shoferit. Dhe lloji i fundit është pushimi i të shtënave. U shfaqën në shekullin e largët XIX - këto ishin makina për gjuetarët, të cilat, falë majës së munguar, mund të transportonin jo vetëm pajisje, por edhe lojëra në shtëpi. Pushimet e xhirimit tani kanë çati të anulueshme xhami.

Mjete komerciale

Më në fund, disa fjalë për këto makina. Llojet e trupave të pasagjerëve dhe mallrave nuk shkëlqejnë nga shumëllojshmëria. Janë vetëm dy prej tyre. E para është një kamionçinë. Këto makina kanë një platformë të hapur, e cila është e integruar si në dizajn ashtu edhe në stil me kabinën e shoferit.

Dhe lloji i dytë është një furgon. Gjithashtu një mjet mallrash-pasagjerësh, i karakterizuar nga një pjesë e trupit të fortë, metalike, e dukshme pas kabinës. Zakonisht furgonët krijohen për një arsye - ato bazohen në një kamionçinë. Shpesh, në vend të bazës, përdoret një shasi kamioni, së cilës i shtohet një kabinë, një tendë prej pëlhure (ndonjëherë metalike) dhe vetë kabina.

Motorët më të zakonshëm

Tani disa fjalë për grupet e fuqisë. Llojet e motorëve të makinave që ia vlen të njihen. Pra, një motor me gaz - detyra e tij është të furnizojë me nxehtësi lëngun e punës. Funksionon sipas ciklit Otto. Nafta konsiderohet më ekonomike. Kjo është një njësi pistoni me djegie të brendshme. Fillon të funksionojë për shkak të faktit se karburanti ndizetnga temperatura e duhur dhe vetë ngjeshja. Konsumon pak karburant, për shkak të së cilës ka fituar popullaritet në mesin e adhuruesve të ekonomisë.

Motori me djegie të brendshme me benzinë funksionon në parimin e një përzierjeje të parakompresuar ajri-karburant që ndizet nga një shkëndijë elektrike.

Dhe një motor pistoni. Ky është një motor në të cilin, falë energjisë termike, gazrat që krijohen nga djegia e karburantit rriten në vëllim. Kjo e vë në lëvizje pistonin.

Drive

Dhe, së fundi, për atë që mund të jenë makinat, llojet e të cilave u diskutuan më lart. Tani ia vlen të flasim për makinën. Pra, ekzistojnë llojet e mëposhtme të sistemeve të makinave: ngasja e përparme, e pasme, me të gjitha rrotat. Si ndryshojnë?

Në makinat me rrota të përparme, e gjithë energjia e gjeneruar transferohet në rrotat e përparme. Këto automjete shpesh rrëshqasin në kthesa dhe në trotuar të dobët.

Makinat me rrota të pasme karakterizohen nga fakti se e gjithë energjia shpërndahet, përkatësisht, në rrotat e pasme. Më shpesh, këto makina janë modele të prodhuara nga Amerika. Japonezët dhe evropianët gjithashtu prodhojnë shpesh makina të tilla. Modelet me rrota të pasme kanë një plus. Dhe qëndron në dinamikën dhe menaxhimin e shkëlqyer.

Dhe, së fundi, modelet me të gjitha rrotat. Gjithçka është e thjeshtë këtu - energjia shpërndahet në mënyrë të barabartë. Të dy boshtet e përparme dhe të pasme. Këtu, një nga avantazhet kryesore është mungesa e gjasave të rrëshqitjes dhe rritja e aftësisë ndër-vend.