2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
Për zgjedhjen e gomave, shumë shoferë janë shumë, shumë skrupulozë. Siguria e lëvizjes varet nga cilësia e gomës së instaluar. Ky problem është veçanërisht i mprehtë në dimër. Temperaturat e ulëta dhe një ndryshim i menjëhershëm në mbulim e bëjnë lëvizjen ndonjëherë më të vështirë. Ka shumë lloje të gomave të dimrit. Kompania kineze së fundmi prezantoi Sailun Ice Blazer WSL2. Shqyrtimet e gomave të paraqitura janë të përziera. Disa shoferë lavdërojnë gomat, ndërsa të tjerë, përkundrazi, nuk rekomandojnë blerjen e tyre në asnjë rrethanë.
Pak për markën
Sailun është një kalë i errët. Kompania është regjistruar në vitin 2002 në Qingdao (Kinë). Marka prodhon goma për variacione dhe lloje të ndryshme automjetesh. Në gamën e modeleve mund të gjeni goma për makina, SUV, kamionë të lehtë. Shumë variacione. Tani gomat e kompanisë furnizohen në tregjet e SHBA, CIS, Evropë dhe Azi. Prodhueshmëria e prodhimit konfirmohet nga certifikatat ndërkombëtare TSI dhe ISO.
Qëllimi i modelit
Komentet rreth Sailun Ice Blazer WSL2 lënë vetëm pronarët e automjeteve me lëvizje me të gjitha rrotat. Modeli sapo u zhvillua posaçërisht për klasën e paraqitur të makinave. Në shitje mund të gjeni 38 variacione të ndryshme të madhësive standarde. Përshtatni diametrat nga 13 deri në 18 inç.
Disa fjalë për çmimet
Kjo gome është buxhetore. Kushton 40-50% më lirë se analogët e markave botërore. A ndikon një çmim i tillë në cilësi? Shqyrtimet e gomave Sailun Ice Blazer WSL2 janë të përziera. Në kushte të vështira funksionimi, modeli i paraqitur tregoi anën e tij më të keqe.
Sezoni i zbatueshmërisë
Këto goma janë projektuar posaçërisht për dimër të butë. Në ngricat e rënda, përbërja e gomës ngurtësohet shumë shpejt. Kjo zvogëlon cilësinë e ngjitjes në rrugë. Zona e pjesës së kontaktit zvogëlohet, gjë që ndikon negativisht në kontrollueshmërinë e makinës. Rreziku i një aksidenti rritet shumë herë.
Zhvillimi
Kompania e zhvillimit të gomave përdor zgjidhjet më moderne teknologjike. Për shembull, së pari krijohet një dizajn 3D i hapit, pas së cilës bëhet një prototip i gomave. Sipas rezultateve të testimit të tij në një stendë të veçantë, gomat dërgohen ose në vendin e provës ose për rishikim. Vetëm pas garave në kushte reale, modeli hyn në prodhim masiv.
Dizajn
Në rishikimet e Sailun Ice Blazer WSL2, pronarët vërejnë të pranueshmecilësia e lëvizjes në borë të lirshme. Kjo u arrit falë modelit klasik të shkeljes.
Buza qendrore është e fortë. Është bërë nga një përbërje gome më e fortë. Kjo ju lejon të ruani gjeometrinë e rrotave nën ngarkesa të forta dinamike. Makina mban me siguri rrugën, prishjet në anët janë të përjashtuara. Sidoqoftë, kjo është e vërtetë vetëm nëse plotësohen një sërë kushtesh. Fakti është se pas instalimit kërkohet balancimi i tyre. Shoferi nuk duhet të përshpejtojë mbi indeksin e deklaruar të shpejtësisë.
Skajet e mbetura të zonës qendrore përbëhen nga blloqe të drejtuara në një kënd të mprehtë me rrugën. Kjo zgjidhje teknike krijon një dizajn të shkelës në formë V. Gomat largojnë më mirë ujin dhe borën nga zona e kontaktit, karakteristikat e tyre tërheqëse rriten. Makina është e qëndrueshme kur përshpejton, nuk ka mundësi të rrëshqet dhe të shkojë anash.
Blloqet e zonave të shpatullave janë "përgjegjëse" për frenimin dhe kthesën. Fakti është se është në këto elementë të gomës që ngarkesa kryesore bie gjatë kryerjes së manovrave të paraqitura. Forma drejtkëndore rrit ngurtësinë e elementeve, duke rezultuar në përmirësimin e qëndrueshmërisë së frenimit.
Kalërim mbi akull
Problemet më të mëdha në dimër janë ngasja në pjesë të akullta të rrugës. Nga fërkimi, sipërfaqja e akullit nxehet dhe fillon të shkrihet. Uji që rezulton gjithashtu zvogëlon cilësinë e kontaktit midis gomës dhe rrugës. Në rishikimet e gomave të dimrit Sailun Ice Blazer WSL2, shoferët vërejnë se ngasja vazhdonrruga e akullt - problemi kryesor i gomave të paraqitura. Nuk ka thumba. Për të rritur cilësinë e kapjes, çdo bllok shkelës mori një prerje specifike. Kjo nuk mjafton. Këto goma nuk sillen mirë në akull, besueshmëria e lëvizjes zvogëlohet me një renditje të madhësisë.
Kalërim në dëborë
Në rishikimet e Sailun Ice Blazer WSL2, pronarët vunë re cilësinë e kënaqshme të lëvizjes në dëborë të lirshme. Modeli i drejtimit të shkelës rrit shpejtësinë e heqjes së borës. Nuk ka rrëshqitje.
Kalë nëpër pellgje
Kur vozitni nëpër pellgje, ndodh një efekt specifik i hidroplanifikimit. Një mikrofilm uji formohet midis gomës dhe rrugës. Redukton zonën e kontaktit. Kontrolli është i humbur. Për më tepër, rreziku i një aksidenti rritet në mënyrë eksponenciale. Inxhinierët e markës kineze arritën të eliminojnë këtë efekt negativ. Veçanërisht për këtë, u propozua një sërë masash.
Së pari, modeli i drejtimit të shkelës ndikoi pozitivisht në shkallën e heqjes së ujit. Ky dizajn është ideal për t'u marrë me hidroplanim. Përdoret edhe në prodhimin e gomave specifike për shi.
Së dyti, kimistët Sailun rritën përqindjen e oksidit të silikonit në përbërjen e gomës. Substanca rrit besueshmërinë e ngjitjes në rrugë. Kjo vërehet gjithashtu nga drejtuesit në rishikimet e tyre për Sailun Ice Blazer WSL2. Shoferët pohojnë se gomat praktikisht ngjiten në rrugë.
Së treti, është krijuar një sistem efektiv kullimi. Ai përfaqësohet nga pesë tuba gjatësorë të lidhur me njëri-tjetrin në mënyrë tërthorebrazda. Parimi i funksionimit është i thjeshtë. Nën veprimin e forcës centrifugale, uji hyn thellë në shkel. Pas kësaj, ajo hiqet mënjanë. Kështu, është e mundur të eliminohet plotësisht efekti i hidroplanimit.
Trajtimi i papastërtive
Modeli i paraqitur është i destinuar për makina me lëvizje me të gjitha rrotat. Por gomat nuk kanë aftësi të rëndësishme ndër-vend. Dimensionet e kullimit të gomave të dimrit Sailun Ice Blazer WSL2 nuk lejojnë heqjen efektive të b altës. Mbrojtësi bllokohet shumë, shumë shpejt. Kufiri i kalueshmërisë është një rrugë e dheut. Kjo u konfirmua gjithashtu në rishikimet e pronarëve të Sailun Ice Blazer WSL2. Shoferët e përdorin këtë model ekskluzivisht për përdorim urban.
Qëndrueshmëri
Prodhuesi i Sailun Ice Blazer WSL2 dhe vlerësimet e shoferëve bien dakord për kilometrazhin përfundimtar. Këto goma janë në gjendje të kapërcejnë jo më shumë se 40 mijë km. Korniza është e dobët. Goditja e një rrote në një gropë në trotuarin e asf altit mund të çojë në deformim të kordonit metalik dhe shfaqjen e hernieve dhe gungave.
Teste
Disa agjenci vlerësimi kanë lënë gjithashtu komentet e tyre për Sailun Ice Blazer WSL2. Ekspertët nga ADAC e testuan këtë model në kushte të jetës reale. Rezultatet e testuesve nuk ishin të kënaqur. Gomat treguan trajtim të dobët nën ndryshime të papritura në kushtet e drejtimit. Lëvizja në akull u shoqërua me rrëshqitje dhe lëvizje të pakontrolluara. Në temperaturat nën -10 gradë Celsius, gomat u ngurtësuan, gjë që ndikoi negativisht në cilësinë e kapjes.
Recommended:
Goma Yokohama Ice Guard IG35: komente të pronarëve. Gomat dimërore të makinave Yokohama Ice Guard IG35
Gomat e dimrit, ndryshe nga gomat e verës, mbajnë shumë përgjegjësi. Akulli, një sasi e madhe bore e lirshme ose e mbushur, e gjithë kjo nuk duhet të bëhet pengesë për një makinë të veshur me fërkime të cilësisë së lartë ose goma me goma. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë një risi japoneze - Yokohama Ice Guard IG35. Rishikimet e pronarëve janë një nga burimet më të vlefshme të informacionit, ashtu si testet e kryera nga specialistët. Por gjërat e para së pari
Goma dimërore (goma) "Gislaved Nord Frost 100": komente të pronarëve
Edhe një shofer fillestar e di se sa e rëndësishme është të zgjedhësh gomat më cilësore dhe të besueshme. Kjo është veçanërisht e vërtetë në kushtet e dimrit, kur vetëm qëndrueshmëria e drejtimit të makinës në rrugë garanton jetën dhe shëndetin e drejtuesit dhe pasagjerëve të mjetit. Gomat Gislaved Nord Frost 100 janë veçanërisht të njohura me shoferët vendas: vlerësimet e pronarëve tregojnë cilësinë e lartë dhe performancën e shkëlqyer të këtyre gomave
Goma Sailun Ice Blazer WST1: komente
Ky model gomash është një nga gomat e para të dimrit të prodhuara në Kinë. Këto goma janë krijuar me mbështetjen e kompanive të njohura prodhuese dhe kanë avantazhe të qarta: me një kosto të ulët, ato garantojnë një nivel të lartë kapjeje dhe siguri rrugore. Modeli i madhësisë 17, diametri i gomave 13-15 inç. Për automjetet komerciale, janë parashikuar modele 15 inç
Goma dimërore jo të mbështjella: komente dhe prodhues
Me ardhjen e sezonit të ri të borës, pronarët e makinave përballen sërish me çështjen e zgjedhjes së gomave të dimrit për automjetet e tyre
Goma dimërore të makinave Barum Polaris 3: komente. Barum Polaris 3: teste, prodhues
Mendimet e shoferëve për gomat Barum Polaris 3 dhe rishikimet e modelit të paraqitur nga ekspertë nga agjencitë e vlerësimit. Çfarë teknologjish përdori marka gjatë zhvillimit të gomave? Cilat janë veçoritë kryesore të këtij modeli? Kur filloi shitja e gomave?
