Hyundai Galloper: specifikimet dhe komentet e pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Hyundai Galloper është një SUV korean me madhësi të plotë. Hyundai mori konceptin e një Jeep-i popullor japonez që ishte ndërprerë dhe krijoi automjetin e vet. Në këtë përmbledhje, do të mësoni për të gjitha veçoritë, avantazhet dhe disavantazhet e kësaj makine.

Historia e Krijimit

Gjithçka filloi me kompaninë japoneze Mitsubishi dhe SUV-in e tyre Pajero. Koncepti dhe platforma e japonezëve ishte fitimprurëse. Së pari, prodhuesit japonezë të automjeteve të atyre kohërave i bënë makinat e tyre për shumë vite. I njëjti Pajero prodhohet edhe sot e kësaj dite. Së dyti, kompanitë koreane të atyre kohërave nuk kishin krijuar ende makina të tyre thelbësisht të reja. I gjithë prodhimi i tyre dukej diçka si kjo: baza u mor nga një model i suksesshëm i një kompanie tjetër, gjithçka u kopjua, deri në dizajn, dhe u prodhua nën stemën e saj. Hyundai Galloper është një nga ato makina.

Në vitin 1991, Mitsibishi ndërpreu gjeneratën e parë të Pajero, nga e cila përfituan koreanët. Për prodhuesin japonez, ishte koha për të krijuar një model të ri modern, dhe për Hyundai ishte opsioni i përsosur si një markë e nivelit të dytë.

Lëshimi i këtij SUV nën stemën koreane filloi në 1991. Rënia e prodhimit të makinave erdhi në vitin 2003. Tani le të kalojmë në rishikimin e vetë makinës.

Hyundai Galloper: foto dhe përshkrim i pamjes

Pamja e makinës nga paraardhësi i saj nuk ndryshonte shumë. Forma e përgjithshme katrore e trupit është ruajtur. Ndryshuar optikën e përparme, parakolpët dhe mbrapa. Dizajni i makinës korrespondonte me të gjitha kanunet e klasës jashtë rrugës të asaj kohe: forma të ashpra të papjekur, një pozicion i lartë ndenjëse, i cili është i krahasueshëm me një kamion, dhe një gomë rezervë e mbuluar me mbrojtje plastike ishte vendosur në derën e pasme..

Por nuk mund të thuhet se makina është një kopje e plotë e gjeneratës së parë Pajero. Dizajnerët koreanë kanë bërë shumë përpjekje për të krijuar një imazh të ri të makinës. Në vitin 1998, koreanët prezantuan të ashtuquajturin Hyundai Galloper 2 në një nga ekspozitat ndërkombëtare të makinave. Këndet më të buta të Pajero-s së ngathët i dhanë makinës një pamje miqësore.

Brendësi e makinës

Por inxhinierët dhe dizajnerët koreanë, për fat të keq, nuk arritën te dekorimi i brendshëm. Paneli i përparmë i SUV duket shumë i lirë: plastika e ashpër, pjesët e papërshtatshme dhe kërcitja e vazhdueshme japin 100% lirë.

Shqyrtimet e pronarëve pohojnë se ergonomia është gjithashtu në një nivel të neveritshëm. Paneli është sa më i papërshtatshëm që të jetë e mundur: shpejtësiometri dhe shpejtësia janë shumë larg njëri-tjetrit, gjë që e bën të vështirë leximin e tyre. Edhe duke u mbështetur në faktin se makina është buxhetore, krijuesit mundenshtoni materiale dhe pajisje më të mira. Edhe pasqyra e pamjes së pasme është e pasuksesshme - mbështetësit e mëdhenj të kokës ndërhyjnë në rishikim, dhe pas xhamit të pasmë e gjithë fotografia mbulohet nga një gomë e madhe rezervë. Në përgjithësi, ergonomia e brendësisë së makinës, përdoruesit vendosin tre të parat me një shtrirje të madhe.

Ka shumë vende brenda makinës, por udhëtimet vështirë se mund të quhen komode. Shumë shoferë besojnë se i gjithë komoditeti humbet për shkak të sediljeve të pakëndshme pa mbështetje anësore. Rreshti i tretë i sediljeve në versionin me 5 dyer është shumë "i largët" - është jashtëzakonisht e pakëndshme të ulesh në të. Ndonjëherë klientët vijnë me idenë se do të ishte më mirë të mos e instalonin në këtë makinë, por të fokusoheshin në kapacitetin e bagazhit. Por në çdo rast, për udhëtime me miqtë në vend dhe kthim, ky është pothuajse një opsion ideal.

Zgjedhja midis versionit me tre dhe pesë dyer

Hyundai Galloper u prodhua në këto dy stile të trupit. Zgjedhja e modifikimit nga blerësi varet tërësisht nga stili i funksionimit të kësaj makine.

Për të kapërcyer terrenin e ashpër dhe rrugët fshatare, versioni me tre dyer është më i përshtatshëm. Për shkak të bazës së shkurtër, një makinë e tillë është shumë më e lehtë se versioni me 5 dyer. Por për përdorim urban dhe udhëtime familjare, preferohet të zgjidhni një model me pesë dyer. Konsumatorët pretendojnë gjithashtu se kjo makinë në dy versione nuk ndihet shumë e sigurt në trotuar: një timon jo informativ, një pezullim "lundrues" jobëj që shoferi të ndihet i sigurt. Meqenëse diferenca në çmim është minimale, është më mirë të zgjidhni versionin e madh. Vendet shtesë të pasagjerëve, edhe pse kaq të ngushta, do të jenë të dobishme. Dhe një kabinë e madhe në një gjendje të çmontuar mund të shërbejë për transportin e mallrave të rëndë. Makina është e shkëlqyeshme për nevoja bujqësore me kushte të lehta rruge.

Një tjetër minus në thesarin e një SUV është mosbesueshmëria e tij. Me një qëndrim të pakujdesshëm ndaj pjesës teknike, makina do të fillojë të shkërmoqet shpejt para syve dhe duke pasur parasysh moshën e koreanit, do të ndodhë aq shpejt sa nuk do të keni kohë të largoheni plotësisht as edhe një sezon veror.

Specifikimet e Hyundai Galloper

Makina është mjaft e varfër për sa i përket zgjedhjes së motorëve - ka vetëm dy opsione. E para është një njësi benzine me një vëllim prej 3 litrash dhe një kapacitet prej 146 kuajfuqi. Motori i dytë është një motor nafte 2.5 litra me një kapacitet 86 ose 105 kuaj fuqi sipas zgjedhjes së blerësit. Shqyrtimet për të dy motorët Hyundai Galloper janë shumë pozitive. Martesa në motorët e këtyre makinave është mjaft e rrallë. SUV ishte i pajisur ose me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi ose një automatik me katër shpejtësi. Transmetimi i makinës është i besueshëm dhe nuk ngre asnjë ankesë në funksionim të qëndrueshëm.

Por ajo për të cilën mund të ankoheni është konsumi i madh - rreth 19 litra për të kapërcyer rrugën prej 100 kilometrash. Me një oreks të tillë, e gjithë ideja e një SUV buxhetore humbet. Makina mund te behet servistelefononi lirë. Materialet harxhuese, megjithëse duhet të ndryshohen shumë shpesh, por diapazoni i tyre i çmimeve është shumë më i ulët se ai i makinave konkurruese. Sidoqoftë, 10 vjet përvojë në prodhimin e PAJERO nuk kaluan pa u vënë re nga koreanët. Ju mund të gjeni vetëm gabime në gjendjen e trupit, gjë që thonë përdoruesit në rishikimet e tyre. Por, nëse bëni një kompensim për moshën, atëherë makina nuk ishte aq keq e ruajtur në krahasim me modelet e tjera të atyre viteve.

Vendim

Në përgjithësi, Hyundai Galloper, karakteristikat e të cilit nuk janë plotësisht mbresëlënëse për shoferët modernë, është ende i njëjti Pajero i gjeneratës së parë, vetëm pak i përmirësuar. Përveç kësaj, format janë përmirësuar, falë të cilave ju mund ta shikoni makinën me kënaqësi. Përdoruesit janë të mërzitur nga disa pika. Së pari, është një pajisje e varfër dhe pajisje e brendshme. Së dyti, montimi i paskrupullt i paneleve brenda makinës, si dhe cilësia e dobët e materialeve, që nuk përputhet as me çmimin e deklaruar. Dhe e fundit - një zgjedhje e dobët e motorëve. Vetëm një motor benzine dhe një motor nafte është shumë pak për një SUV me kornizë të plotë. Kjo rezulton në konsum të madh të karburantit, i cili, së bashku me zëvendësimin e komponentëve, rezulton në një shumë të rrumbullakët për pronarin.

Alternativë

Disa klientë besojnë se në vend të Hyundai Galloper, mund të blihen opsione alternative të makinave. Për shembull, Toyota Land Cruiser 100 është një SUV më i ri dhe më modern, por kostoja e tij është shumë më e lartë. Opsioni i dytë është Jeep Grand Cherokee, dhe i fundit është pasardhësiSUV Galloper, modeli Tuscon. Koreani i përshkruar fiton për sa i përket kostos, por humbet ndaj konkurrentëve në cilësi, dizajn dhe pajisje.