Honda Airwave: specifikimet dhe komentet e pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Honda Airwave është një kamionçinë kompakte që është prodhuar nga 2005 deri në 2010. Makina u prodhua për një kohë të shkurtër, por në 5 vjet ajo arriti të bëhej një zgjedhje e njohur në mesin e njerëzve që duan të blejnë një makinë të huaj funksionale dhe praktike për pak para.

Çfarë ka nën kapuç?

Vagoni i stacionit Honda Airwave iu ofrua blerësve potencialë me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Por nën kapuçin e të gjitha versioneve, ishte vendosur vetëm një motor. Dhe ishte një njësi injeksioni 1.5 litra me 110 kuaj fuqi. Ai nuk mund të mburrej me fuqinë, por dallohej për modesti. Ai konsumoi me qetësi benzinën 95 dhe 92. Dhe u grumbullua nga një variator CVT.

Megjithatë, dinamika e një makine me një motor të tillë ishte ende atje. Ai mund të përshpejtonte në një maksimum prej 170 km / orë. Dhe meqenëse Honda Airwave u pozicionua si një makinë qyteti, kjo shpejtësi u mjaftoi pronarëve të saj.

"Oreksi" i makinës është i moderuar. Me një vozitje të qetëpër 100 kilometra "urbane" shpenzohen pak më shumë se 8 litra benzinë e 95-të.

Pajisje

Stacioni i Honda Airwave u prodhua në një konfigurim modest. Megjithatë, ai përfshinte gjithçka që ju nevojitet për rehati bazë.

Lista e pajisjeve përfshinte fenerët ksenon, xhamat e lyer nga fabrika, mbrojtjen UV, një çati të madhe diellore, një spoiler të pasmë, sedilje të anulueshme me rregullim të lartësisë, një çelës në telekomandë, xhamat elektrikë, jastëkë me ajër të shoferit dhe pasagjerit dhe montime për sediljet për fëmijë ISOFIX. Përveç sa më sipër, paketa përfshinte mbajtëse aktive të kokës, sisteme antibllokuese dhe ndihmëse, kondicioner, filtër kabine, radio.

Kishte gjithashtu një CD player, audio DVD, navigator, memorie të integruar, monitor LCD me ngjyra të plota, sensorë parkimi, një kamerë të pasme dhe një sistem kundër vjedhjes.

Shasi

Siç mund ta shihni, performanca e stacionit të Honda Airwave nuk është veçanërisht mbresëlënëse. Por këtu është shasia, sipas rishikimeve të pronarëve të vërtetë, makina është e shkëlqyeshme. Kjo konfirmohet edhe nga ata shoferë që mund të krahasohen me makina të tjera të së njëjtës klasë.

Pezullimi nuk është i keq, nyjet dhe gungat zbuten butësisht, duke mbetur të padukshme për shoferin dhe pasagjerët. Kjo befasoi këndshëm shumë. Kalimi i seksioneve rrugore me defekt mund të njihet vetëm nga "kriketat" e plastikës së fortë.

Më shumë njerëz vënë re pastrimin e denjë. 16 centimetra janë të mjaftueshme për ngarje në qytet, dhe parkimi është"xhepa" dhe oborre nuk shkakton bezdi. Nuk ka nevojë të shqetësoheni për pjesën e përparme të bordurave.

Difekte

Motoristët, duke lënë komente për karrocën e stacionit Honda Airwave, shënojnë jo vetëm avantazhet e kësaj makine, por edhe disavantazhet. Ajo gjithashtu i ka ato.

Shumë janë të mërzitur nga cilësia e plastikës. Disa madje nuk hezitojnë ta krahasojnë me atë të përdorur në dekorimin e Zhiguli.

Pasqyrat anësore janë shumë të vogla, gjë që ndikon në dukshmëri. Gomat standarde shumë të ngushta. Në mënyrë që makina të mbajë rrugën mirë, duhet të ndërroni rrotat.

Gjithashtu një pikë negative është termoizolimi i dobët. Është e nevojshme të fikni motorin në dimër, pasi në kabinë në momentin tjetër bëhet shumë ftohtë. Me shpejtësi të madhe, mund të ndjeni erën që fryn nëpër dyer. Në verë, përkatësisht, kondicioneri duhet të punojë vazhdimisht për të ftohur ambientin e brendshëm. Izolimi i zhurmës, sigurisht, lë gjithashtu shumë për të dëshiruar.

Ka mendime të ndryshme për variatorin. Avantazhi i tij i dukshëm është ekonomia. Por fakti që makina nuk ndizet pa një dridhje të dukshme dhe kërcitje të mëvonshme është një problem.

Detaje të tjera

Vlen të theksohen disa pika të tjera në lidhje me një makinë të tillë si Honda Airwave, fotoja e së cilës është paraqitur më sipër.

Shumë pronarë thonë se problemi i përmendur më parë me CVT eliminohet duke ndryshuar lëngun në kutinë e shpejtësisë disa herë. Për më tepër, nuk rekomandohet të vozitni në modalitetin "kick-down", pasi me tëkutia kalon në modalitetin e urgjencës. Dhe nuk ia vlen as sherri. Motori funksionon mirë me shpejtësi të lartë. Por kur rrëshqet, makina gërmohet menjëherë. Prandaj, makina nuk është e përshtatshme për banorët e rajoneve në të cilat bollëku i borës për disa muaj është normë. Dhe jo vetëm për shkak të rrëshqitjes. Në rrugët e rrëshqitshme, makina sillet në mënyrë të çuditshme. Nuk ka asnjë mënyrë për të shmangur rrëshqitjet. Mund të kursejë vetëm lëvizjen me katër rrota, e cila nuk është e disponueshme në të gjitha versionet. Por edhe ai nuk do të ndihmojë kur të fillojë në një shpat të mbuluar me akull. Pra, kjo makinë do të jetë një opsion i mirë vetëm për shoferët që jetojnë në rajone "të thata" dhe të ngrohta.

Kosto

Një fjalë e fundit që do të doja të them për çmimin. Kostoja e ulët është një nga avantazhet për të cilat ky stacion vagon është ende i popullarizuar. Një version i përdorur në gjendje të mirë mund të blihet për rreth 350-400 mijë rubla. Makina duket e mire, eshte e bollshme dhe ekonomike. Pra, nëse jeni duke kërkuar për një makinë urbane buxhetore, Honda Airwave mund të jetë një opsion i mirë.