Tensionues zinxhir për makinë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Mekanizmi i shpërndarjes së gazit të motorit është krijuar për furnizimin në kohë të përzierjes së karburantit në cilindrat e motorit dhe heqjen e gazrave të shkarkimit. Mekanizmi i valvulës drejtohet nga rrotullimi i boshtit të gungës. Në këtë rast, çift rrotullimi nga boshti me gunga transmetohet në shpërndarje duke përdorur një rrip ose zinxhir. Varet nga modeli i makinës. Por, si rregull, një rrip i dhëmbëzuar është instaluar në shumicën e makinave moderne. Zinxhiri i kohës është instaluar në modelet e mëparshme, siç është VAZ-2101-07. Ndryshe nga një makinë me rrip, një ngasje me zinxhir është më e besueshme, por ka të metat e veta, njëra prej të cilave është zhurma e lartë e mekanizmit të shpërndarjes kur disku është i lirë.

Emërimi i tensionuesit të kohës

Për të siguruar funksionimin normal të një elementi të tillë lëvizës si një zinxhir, tensionuesit e zinxhirit janë instaluar në modelin e motorit. Gjatë funksionimit të makinës, zinxhiri i lëvizjes së boshtit me gunga dhe tensionuesi i tij dështojnë mjafte rrallë, por ndodh.

Shpesh zinxhiri thjesht shtrihet, në këtë moment shfaqet zhurmë në motor në zonën e qëndrueshme. Nëse motori i zinxhirit prishet ose kërcehet, mund të ndodhë dëmtim më serioz i motorit, i cili do të sjellë riparime të kushtueshme. Për të parandaluar këtë, është e rëndësishme të monitoroni gjendjen e makinës dhe të servisoni tensionuesin e zinxhirit të kohës në kohën e duhur.

Veçoritë e pajisjes së mekanizmit të tensionit

Le të shqyrtojmë modelin në shembullin e një makine VAZ të modelit të shtatë. Makina është e pajisur me një tensionues të tipit pistar. Shkalla e kërkuar e tensionit ndodh për shkak të pistës me një susta.

Funksionimi i kësaj pajisjeje është si më poshtë - nën ndikimin e presionit të sustës, ajo largohet nga sedilja dhe mbështetet në këpucën e tensionuesit të zinxhirit. Kështu, pjesa e shtyn këpucën derisa të përmbushë rezistencën e kapjes. Për shkak të veprimit të një suste të fuqishme, zbehja e makinës zhduket dhe shfaqet tensioni. Në këtë rast, pas rregullimit të tensionit, pistoni i mekanizmit mbyllet me një krisur. Gjatë funksionimit afatgjatë, zinxhiri automatik shtrihet gradualisht dhe duhet të ritensionohet. Për ta bërë këtë, zhvidhosni dadrën kyçëse të bllokuesit të kutisë, pas së cilës susta do të marrë përsëri mostrën e varjes.

Ky lloj tensionuesi i zinxhirit ka një pengesë të madhe.

Domethënë, mundësia e futjes së grimcave të vogla të mbeturinave në sediljen e pistonit, ndërkohë që rrit gjasat që ajo të bllokohet nërast. Ju mund të rregulloni një mosfunksionim të tillë duke trokitur në trupin e mekanizmit me një çelës, ndonjëherë kjo metodë riparimi ndihmon. Nëse streha e tensionuesit është dëmtuar, ajo duhet të zëvendësohet.

Nuk është gjithmonë i përshtatshëm për të kryer një operacion periodik për të hequr varjen e elementit të makinës, dhe për të hequr qafe këtë procedurë, shoferët shpesh instalojnë një tensionues automatik të zinxhirit, i cili shtrëngohet në mënyrë të pavarur ndërsa zinxhiri lirohet. Karakteristikat e projektimit të një pajisjeje të tillë përjashtojnë mundësinë e fiksimit të saj.

Dizajnimi dhe funksionimi i mekanizmit automatik

Kjo lloj copëze është e pajisur me një mekanizëm me arpion që heq automatikisht plogështinë në zinxhir ndërsa shtrihet. Tensionuesi përbëhet nga një strehë dhe një kapëse me sustë të vendosur në të. Është gjithashtu e pajisur me një shufër me dhëmbë të ngarkuar me susta. Dhëmbët në shirit janë të prirur nga njëra anë dhe hapi i tyre është një milimetër.

Si funksionon

Në varësi të shkallës së varjes së zinxhirit, susta e mekanizmit vepron në shiritin e dhëmbëzuar, dhe ai, nga ana tjetër, në këpucën e tensionuesit të zinxhirit. Në të njëjtën kohë, kthimi i shiritit në pozicionin e tij origjinal është i pamundur për shkak të putrës së pajisjes me arpion.

Qeni futet mes dhëmbëve të shiritit dhe nuk e lejon të lëvizë prapa. Kështu, susta vepron vazhdimisht në shirit dhe e shtrëngon zinxhirin, dhe arpi nuk lirohet.

Zëvendësimi i tensionuesit të zinxhirit

Mund të bëni një zëvendësim në shtëpi. Mjaftueshemkeni një grup mjetesh dhe, në përputhje me rrethanat, një element të ri tensioni. Kjo pajisje ndodhet në pjesën e jashtme të karterit të motorit, nën pompën e ujit. Për punën e riparimit, do t'ju duhen yew bravandreqës dhe çelësa të hapur për dhjetë e trembëdhjetë.

Çmontimi i pajisjes

E vendosim makinën në një sipërfaqe të sheshtë dhe vendosim frenin e parkimit. Për të hequr tensionuesin e zinxhirit VAZ, nuk keni nevojë të hiqni asgjë nga motori. Mjafton vetëm të hiqni dadot e fiksimit të kësaj pajisjeje dhe ta merrni atë. Kur e bëni këtë, kini kujdes që të mos dëmtoni copë litari.

Instalimi i një pajisjeje të re

Nëse mekanizmi është i llojit të pistës, atëherë përpara se ta instaloni në motor, duhet ta mbytni pistën në trup.

Për të kryer këtë veprim, tensionuesit e zinxhirit mbërthehen me kujdes në një yew. Më pas, me një çelës, lironi arrën e kyçjes me trembëdhjetë. Pas kësaj, nën ndikimin e pranverës, mekanizmi do të lëvizë nga strehimi. Për ta shtyrë atë, tensionuesi nxirret nga yewt. Duke e mbajtur pjesën në dorë, me dorën tjetër shtypim pistën brenda trupit dhe duke e mbajtur në këtë pozicion, shtrëngojmë dadon e kyçjes. Pas kësaj, mund të instaloni mekanizmin rregullues në motor. Në mënyrë që elementi të funksionojë dhe të tensionohet, lironi arrën dhe më pas shtrëngoni atë.

Ndrysho këpucën e tensionuesit të zinxhirit VAZ 'a

Ndryshimi i këpucës është pak më i vështirë se vetë tensionuesi. Këtu, përveç çmontimit të vetë mekanizmit, është gjithashtu e nevojshme të hiqni rrotullat e disqeve të mekanizmit të shpërndarjes së gazit të vendosura nëpërpara njësisë së energjisë.

Atëherë do të jetë e nevojshme të hiqni mbulesën metalike mbrojtëse të makinës, ingranazhet lëvizëse të boshtit me gunga dhe boshtin e mekanizmave ndihmës. Vetëm pasi të ketë përfunduar puna e çmontimit, mund të vazhdoni të hiqni këpucën. Pavarësisht nga lloji i sistemit të fuqisë së motorit, tensionuesit e zinxhirit nuk bëjnë ndonjë ndryshim të rëndësishëm për sa i përket zëvendësimit.

Instalimi i tensionit të tipit automatik

Kur vendosni të zëvendësoni pajisjen standarde me një më moderne, heqja e të parës duhet të kryhet siç përshkruhet më sipër. Duke përdorur shembullin e "shtatës", mund të vërehet se është e mundur të instaloni një pajisje të rregullimit automatik të qarkut në motor. Tensionuesi i zinxhirit Pilot është shumë i mirë për këtë. Si rregull, ky mekanizëm shitet tashmë me një shufër pune të futur në trup, e cila ka një fiksim (gjilpërë) në anën fundore të pajisjes. Së pari ju duhet të instaloni një pajisje automatike në motor, e cila ndodh në të njëjtën mënyrë si instalimi i një rregullatori standard.

Pas instalimit, duhet të tërhiqni kunjin e kyçjes me pincë dhe susta do të shtypë shiritin. Më pas, vidhosni bulonën në fund të strehës, gjë që parandalon rënien e pranverës. Ky bulon shpesh përfshihet me tensionuesin.

Siç mund ta shihni, proceset e zëvendësimit dhe instalimit të llojeve të ndryshme të tensionuesve nuk ndryshojnë shumë në sekuencën e ekzekutimit dhe ju mund ta riparoni vetë makinën.

Tensionues i ndezurVAZ-21213

Më parë, makinat e këtij modeli ishin të pajisura me motorë me tensionues, dizajni i të cilëve parashikonte praninë e një suste. Këto modele tani janë të pajisura me tensionues hidraulikë. Shufra e pistës së pajisjes drejtohet nga presioni i vajit. Kjo lloj pajisje është gjithashtu plotësisht automatike dhe nuk kërkon ndërhyrje njerëzore për të rregulluar shkallën e tensionit në grep.

Por, si çdo pjesë e makinës, tensionuesi hidraulik i zinxhirit (Niva nuk bën përjashtim) mund të bllokohet dhe dëmtohet gjatë funksionimit dhe do të duhet të zëvendësohet.

Procesi i heqjes kryhet si në të gjitha makinat VAZ deri në modelin e shtatë, me vetëm një ndryshim - nevojën për të hequr tubin e furnizimit me vaj hidraulik, furnizimi i të cilit ndodhet në fund të pjesës. Për të parandaluar rrjedhjen e vajit nga tubi në të ardhmen, ai duhet të mbyllet me një copë leckë ose një rrufe të përshtatshme.

Është e rëndësishme të theksohet se pas çmontimit të pjesës, ia vlen të kontrolloni për përshtatshmërinë e saj të mëtejshme, mbase ajo thjesht është e bllokuar. Vaji që hyn në tensionues mund të mbajë blozë, elementë të prodhimit të pjesëve metalike dhe gome, kështu që shufra e pistës mund të jetë e bllokuar.

Për ta pastruar, vendoseni pjesën në një enë të vogël me benzinë, lëreni të thithë për pak kohë, më pas shpëlajeni tërësisht dhe thajeni me ajër të kompresuar.

Inspektoni me kujdes trupin dhe pjesën e pistës së mekanizmit për defekte në formëgërvishtjet dhe gërvishtjet. Në mungesë të një të tillë, ne kontrollojmë funksionimin e pajisjes. E marrim në dorë, dhe së dyti përpiqemi të lëvizim pistën në trup. Shufra e pistës duhet të lëvizë pa probleme dhe pa bllokime të ndryshme. Nëse lëvizja e pistonit është e vështirë, përsërisni skuqjen përsëri. Kur dhe pas kësaj asgjë nuk ndryshon - zëvendësojeni me një të re. Instalimi i pjesës hidraulike kryhet në rend të kundërt të heqjes.