Rul tensionues i rripit të kohës: veçoritë dhe varietetet e projektimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në shumicën e makinave moderne, mund të gjeni një rrotullues të tensionit të rripit të kohës. Është e nevojshme të sigurohet funksionimi normal i motorit me djegie të brendshme. Modelet e rrotullave mund të jenë të ndryshme, gjithçka varet nga lloji i rregullimit - manual ose automatik. Parimi i funksionimit të këtyre pajisjeve gjithashtu do të ndryshojë dhe në mënyrë të konsiderueshme.

Veçoritë kryesore të përtacive

Në thelbin e saj, rrotulla e tensionit të rripit të kohës 2108 ose çdo makinë tjetër është një komponent integral i makinës. Me ndihmën e tij, rezulton të sigurojë funksionimin normal të mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Si detyrë dytësore, funksionet e rulit të anashkalimit transferohen në këtë pajisje.

Çdo makinë që ka një rrip fleksibël është i ndjeshëm ndaj tensionit. Nëse rritni forcën, atëherë elementët e mekanizmit të shpërndarjes së gazit do të konsumohen më shpejt. Dhe këta janë përbërës të tillë: pompë uji, kushinetat e gjeneratorit, bosht me gunga dhe bosht me gunga. Edhe dhëmbët në rrotulla konsumohen më shpejt. Gjithashtujetëgjatësia e rripit është zvogëluar.

Por nëse e tërhiqni shumë lirshëm, rripi do të rrëshqasë mbi rrotullat. Si rezultat i kësaj, koha e valvulës fiket, motori do të funksionojë shumë më keq. Është për të ruajtur funksionimin e motorit në gjendje normale që ruli i tensionit me rregullim manual ose automatik është i pranishëm në dizajn.

Rulat përtaci

Ka dy nyje kryesore në çdo tensionues:

1. Tensionues direkt.
2. Rel.

Një rul është një rrotull prej metali ose plastike, sipërfaqja e tij e punës është e lëmuar. Është montuar në kushineta radiale me një ose dy rreshta.

Në rul, sipërfaqja e punës është në kontakt me pjesën e pasme të rripit. Kur motori me djegie të brendshme është në punë, ky element rrotullohet lirshëm. Dizajni i rrotullave mund të jetë ose krejtësisht i lëmuar ose me shpatulla në mënyrë që rripi të mos lëvizë gjatë funksionimit.

Në varësi të gjatësisë së rripit, mund të ketë një ose dy rula në modelin e ngasjes së sistemit të kohës. Në modelin e kohës 2110, ekziston vetëm një rul tensionues i rripit. Në motorët me 16 valvula, përdoren dy elementë, por njëri prej tyre - bypass - nuk është i përfshirë në rregullimin e tensionit.

Tensionues

Mekanizmat e tensionit lejojnë pozicionin më efikas të rulit për punë. Pajisjet janë të llojeve të mëposhtme:

1. Automatik - tensioni rregullohet pa ndërhyrjen njerëzore.
2. Manual - rregullimi bëhet gjatë riparimit osemirëmbajtja e mekanizmit të shpërndarjes së gazit.

Tensionuesit manual mund të jenë rrëshqitës ose të çuditshëm. Në këtë të fundit, përdoret një tufë speciale, në të cilën boshti zhvendoset. Ky tufë ndodhet brenda rulit. Kur ky tensionues rrotullohet rreth boshtit, rul ndryshon pozicionin e tij në lidhje me rripin. Rrjedhimisht, forca e tensionit ndryshon.

Është sipas kësaj skeme që bëhen rrotullat e tensionuesve të rripit të kohës "Priors". Por pajisjet rrëshqitëse lëvizin në kënde të drejta në rrafshin e rripit, duke siguruar kështu tensionin normal. Rregullimi kryhet duke përdorur një vidë të veçantë. Modele të tilla nuk janë përdorur për një kohë të gjatë, pasi ato janë më të ndërlikuara dhe më masive se ekscentriket.

Disavantazhet e tensionuesve manual

Të dyja pajisjet e çuditshme dhe ato rrëshqitëse kanë shumë disavantazhe që ndikojnë në funksionimin e motorit:

1. Sigurohuni që të rregulloni manualisht forcën e tensionit. Për këtë qëllim përdoret një dinamometër.
2. Kur rripi vishet dhe shtrihet, është pothuajse e pamundur të mbash gjurmët e ndryshimit të tensionit.
3. Ju duhet të rregulloni tensionin ndonjëherë.

Por, pavarësisht nga të gjitha mangësitë, rulat e tensionit të rripit të kohës përdoren në "Grant"-in e ri të tipit ekscentrik. Dizajni është i besueshëm dhe i provuar gjatë viteve, por gjendja e mekanizmit të mekanizmit të shpërndarjes së gazit duhet të monitorohet. Përdorimi i pajisjeve automatike do ta shpëtojë plotësisht shoferin nga kryerjarregullime.

Tensionues automatik

Dizajni i këtyre mekanizmave ka elementë që ofrojnë rregullim automatik të tensionit. Pavarësisht se sa shumë konsum ka rripi, sa shpejt shtrihet, tensioni do të mbetet i njëjtë. Me ndihmën e mekanizmave të tillë, është e mundur të zvogëlohet niveli i dridhjes së makinës së rripit, të thithen goditje dhe goditje të ndryshme. Ekzistojnë dy lloje të tensionuesve automatikë në total:

1. Hidraulik - mundësohet nga presioni i vajit.
2. Mekanike - rregullimi bëhet duke përdorur susta.

Ky i fundit mund të përdorë susta me rrotullim ose ngjeshje.

Pajisjet mekanike

Rakulli i tensionit të rripit të kohës mund të rregullohet duke përdorur një susta. Nëse përdoret një sustë ngjeshjeje, atëherë rul shtypet kundër rripit nën veprimin e një force elastike. Nëse përdoret një susta e përdredhur, atëherë buza e poshtme e saj lidhet me bazën. Dhe pjesa e sipërme është ndikimi në rul. Forca me të cilën susta vepron në rul përcaktohet nga prodhuesi i pajisjes. Një gjë kërkohet nga një shofer ose një mekanik në një stacion shërbimi - instalimi i saktë i mekanizmit. Nuk ka nevojë të rregullohet, pajisja me rul do të marrë pozicionin më të përshtatshëm.

Pajisjet hidraulike

Janë më të shtrenjta dhe më komplekse, por efikasiteti është më i lartë se ai i pranverës. Me ndihmën e tyre, është e mundur të arrihet instalimi i tensionit të kërkuar të rripit në automatikmodaliteti. Ato gjithashtu ju lejojnë të ndryshoni forcën e tensionit në një gamë të gjerë. Në bazë është një cilindër, i cili është montuar si më poshtë:

1. Së bashku me rulin në kllapa. Shufra, e cila ndodhet në cilindër, mbështetet në kllapa ose bllokun e motorit.
2. Direkt në bllokun e motorit - në cilindër - shufra mbështetet kundër rulit, i cili lëviz së bashku me kllapa.

Pavarësisht se cili model cilindri përdoret, të gjithë kanë të njëjtin parim pune. Ata kanë dy zgavra të lidhura me njëra-tjetrën. Ato ndahen nga një pajisje kumarxhi. Vaji rrjedh midis dy zgavrave përmes kanaleve. Tensioni i rripit kontrollohet nga presioni i vajit dhe susta.