Motor makine. A është kaq e komplikuar?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Motori i makinës është zemra e saj, ndalimi i të cilit, siç e dini, çon në mënyrë të pashmangshme në vdekje. Për të shmangur ndonjë surprizë të pakëndshme, njësia e energjisë ka nevojë për kujdes të vazhdueshëm, si dhe masa parandaluese në formën e zëvendësimit në kohë të lubrifikantëve, ftohësve, elementëve të filtrit.

Motorët ndahen në kategori sipas vëllimit, llojit të karburantit, sipas fuqisë, sipas klasës së makinave në të cilat janë instaluar. Sipas kriterit të dytë, mund të dallohen shumë nënkategori: karburator, injektor, me injeksion mekanik ose elektronik, me qendror ose të shpërndarë. Motorët me naftë janë më efikas se motorët me benzinë, dhe për këtë arsye kanë performancë më të mirë për të njëjtën zhvendosje.

Zvendosja është vëllimi i lëshuar kur pistoni është në pjesën e poshtme të qendrës së vdekur. Për ta gjetur atë, duhet të shumëzoni goditjen e pistonit me sipërfaqen e pjesës së poshtme të tij. Në mënyrë që motori i makinës të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme, pa ndërprerje dhe dridhje, cilindrat bashkohen në blloqe, përveç kësaj, në këtë mënyrë rritet fuqia dhe efikasiteti.

Konsideroni parimin e funksionimit të motorit të brendshëmdjegie, blloku i të cilit ka 4 cilindra. Pse 4? Për shkak se cikli i plotë i motorëve modernë ka 4 goditje, prandaj quhen 4-stroke. Supozoni se skema e funksionimit të motorit është si më poshtë: 1-3-4-2.

Goditjet janë emërtuar sipas radhës: marrje, ngjeshje, goditje dhe shkarkim (shkarkim). Kështu, sipas skemës, kur cikli i parë është në cilindrin e parë, i dyti - në të dytin, në të tretën - i katërti, në të katërtin - i treti. Mospërputhja midis kësaj të fundit diktohet nga kushti që goditja e punës të bëhet përmes një cilindri. Kjo bëhet në mënyrë që funksionimi i motorit të jetë uniform. Kjo do të zgjasë jetën e pajisjes.

Në mënyrë që motori i makinës të zhvillojë fuqinë e plotë, kërkohet ekzekutimi në kohë i të gjitha proceseve, siç është injektimi i karburantit, i cili mund të vijë përmes valvulave të marrjes ose përmes injektorëve me presion të lartë, shkëndija në elektrodat e kandelave ose ndezja e përzierjes nën presion, si në rastin e motorëve me naftë, si dhe hapja e valvulave të shkarkimit për të lëshuar gazrat e shkarkimit.

Përveç kësaj, vëmendje duhet t'i kushtohet "gjërave të vogla" si cilësia e benzinës që derdhet. Fjala nuk është e kotë e vendosur në thonjëza, pasi ky faktor është mjaft i rëndësishëm, prandaj, para çdo cilësimi të motorit, duhet të siguroheni për cilësinë e karburantit të mbushur, veçanërisht naftën, pasi shumë makina të prodhimit të huaj janë mjaft të kujdesshëm. naftë vendase.

Një motor makine do të zgjasë më gjatë nësengroheni para se të vozitni. Për ta bërë këtë, këshillohet të instaloni një ngrohës paraprak, pasi ndezja e pajisjes në një temperaturë nën +20 dhe ngrohja deri në funksionimin 90 është e barabartë me një vrapim prej 500 km, dhe ky është një udhëtim mjaft i gjatë.

Nga sa më sipër rezulton se respektimi i rregullave të thjeshta të funksionimit, si dhe përdorimi i karburanteve, lubrifikantëve dhe ftohësve të provuar, çon në një rritje të burimit të njësisë së fuqisë.