Marka më e mirë kineze e makinave (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Sot, Kina prodhon gjithçka që është e mundur. Dhe ky është një fakt i njohur. Po makinat? Cila markë kineze e makinave është më e njohura dhe më cilësore? Për të kuptuar këtë temë, duhet të listoni të gjitha kompanitë e famshme dhe avantazhet e tyre.

Lista e shqetësimeve

Pra, sot ka 16 prodhues të mëdhenj makinash në Kinë. Ka firma që janë të njohura për shumë njerëz që janë të përgatitur në temën e makinave. Këto kompani janë:

• "Cheri".
• "Gili."
• "Lifan".
• "Baojun."
• FAW.
• BYD.

Detajet e kompanisë do të diskutohen më vonë.

Por ka edhe kompani për të cilat dihet pak. Dhe ato ia vlen të paktën të renditen. Këto përfshijnë:

• Brilliance.
• DongFeng.
• Shuanghuan.
• Xinkai.
• Muri i Madh.
• Xiali.
• Huali.
• Hong Qi.
• Zotye.

Gjithashtu, mos harroni për ekzistencën e një kompanie të tillë në Hong Kong si myCar -emër i thjeshtë dhe i paharrueshëm. Siç mund ta shihni, jo aq pak kompani ekzistojnë. Por se cila markë kineze e makinave meriton të quhet e mirë, ia vlen të tregohet më në detaje.

Geely Automobile Holdings Limited

Ia vlen ta nisësh historinë me këtë shqetësim. Emri i plotë tingëllon me të vërtetë i gjatë, sepse makinat e prodhuara nga kjo markë njihen tek ne thjesht si "Geely". Kjo kompani me të drejtë konsiderohet si një nga më të mëdhatë dhe më të famshmet në të gjithë vendin. Kompania mëmë është një grup i larmishëm si Geely Holding Group.

Kjo kompani nuk ka një histori të pasur që fillon diku në agimin e shekullit të kaluar ose në fund të vitit të kaluar. Kjo kompani u krijua në vitin 1986, kur teknologjia tashmë kishte filluar të zhvillohej pak a shumë.

Interesante, Geely u rendit e 19-ta në listën e Kompanive më të mira aziatike tre vjet më parë (dhe kjo është sipas Forbes!). Dhe në vitin tjetër, 2014, ishte në rreshtin e 466-të të listës së pesëqind ndërmarrjeve dhe shqetësimeve më të mëdha botërore. Shumë madje e njohën këtë kompani si më inovativen në të gjithë Kinën.

Modelet e famshme

Kohët e fundit, marka kineze e makinave "Geely" ka nxjerrë shumë modele të mira. Kështu, për shembull, në fund të vitit 2014, u lëshua flamuri GC9. Kjo makinë tërhoqi shpejt vëmendjen, pasi ishte ajo që formoi një koncept krejtësisht të ri dizajni për pjesën tjetër të makinave të kësaj kompanie.

Sedani GC5 nuk është një risi, një makinë e njohur. Prodhuar, meqë ra fjala, nga viti 2009 derideri tani. Meqenëse është kompakt dhe buxhetor, shumë njerëz e duan atë. Çmimi fillestar i makinës është më pak se 400 mijë rubla, që është një lajm i mirë.

GC 6 është një tjetër sedan buxhetor, MK 08 është një version i ristilluar i makinës që më parë njihej si Geely MK, vetëm me karakteristika teknike të përmirësuara dhe një pamje të ndryshuar. LC Cross, SC 7, Emgrand - ka shumë modele të tjera të njohura dhe të blera të kësaj kompanie. Mund të thuhet me besim se një markë e tillë kineze e makinave si "Geely" meriton vëmendjen e merituar si në atdheun e tij ashtu edhe në vendet e tjera. Dhe, meqë ra fjala, është ajo që, sipas konsumatorëve, është marka më e mirë në Kinë sot.

Lifan

Ky është emri i një kompanie të madhe private që prodhon jo vetëm makina, por edhe autobusë, skuter, ATV dhe motoçikleta. Ajo u themelua 24 vjet më parë, në 1992. Kjo kompani ka një emër shumë interesant. Ka shumë marka të makinave kineze, por vetëm "Lifan" mund të mburret me një përkthim të veçantë. Do të thotë "të shkosh me vela". Në fakt, pas zbulimit të sekretit të përkthimit, kuptimi i stemës bëhet i qartë, sepse në të janë paraqitur tre varka me vela.

Në një periudhë të shkurtër kohe, Lifan u bë prodhuesi i pestë më i madh i motoçikletave në Kinë, dhe në vitin 2005 (d.m.th., pas 8 vjetësh), u organizua montimi i makinave në fabrikë. Modeli i parë ishte një kamionçinë i bazuar në makinën Daihatsu Atrai. Kështu filloi gjithçka.

Modele të njohura – Cebrium,Cellia, Smily, Solano, X50, X60. E para prej tyre ka një dizajn të mirë. Për më tepër, makina është buxhetore - kushton rreth 650 mijë rubla. Makina e dytë nga ato të listuara doli të ishte më e rëndë, por gjithashtu fitoi popullaritet, pasi kushton më pak - 500-580 mijë rubla. Hatchback Smily është opsioni më i lirë, pasi kushton më pak se 400 mijë rubla. Dhe modeli më i shtrenjtë është X60, një crossover, për të cilin do të duhet të paguani rreth 730 mijë rubla.

Chery Automobile

Kjo është një kompani që meriton vëmendje. Ajo u dallua jo më pak se markat e lartpërmendura të makinave kineze. Kompania u themelua në vitin 1997.

Prodhimi i makinave filloi në 1999 pas blerjes së pajisjeve me cilësi të lartë dhe materialeve përkatëse. Dhe më pas, meqë ra fjala, u ble një licencë për shasinë Toleda nga kompania famëkeqe spanjolle Seat.

Interesante, në fillim kompania nuk mund të bëhej pronare e lejes për të shitur makinat e tyre kudo. Prandaj, në fillim ajo furnizonte modele për një taksi që ofronte shërbimet e saj për administratën lokale. Por në vitin 2001, gjithçka ndryshoi, pasi firma e Shangait SAIC bleu 1/5 e aksioneve të Chery. Dhe kështu kompania filloi të jetë në gjendje të shesë makinat e tyre. Gjërat u bënë më mirë. Chery është kompania e parë kineze që eksporton makinat e saj.

Popullaritet

Ka makina të ndryshme kineze. Markat, lista e të cilavetë paraqitura më sipër, ndryshojnë në nivelin e cilësisë, komoditetit, sigurisë, etj. Chery konsiderohet nga shumë si kompania më e mirë në shumë mënyra. Por së pari do të doja të shikoja statistikat e shitjeve. Ajo flet shumë! Në vitin 2000, për shembull, u shitën vetëm 2000 modele. Një vit më vonë - 14 herë më shumë! Në vitin 2002, botimi arriti në 50,000 kopje, në 2003 - 90,000 … çdo vit makinat Chery bëheshin gjithnjë e më të njohura. Vetëm një herë ishte e dukshme një rënie e lehtë - në 2004, atëherë u shitën 86 mijë modele. Por tashmë në vitin 2005, pati një kërcim të paprecedentë, sepse shitjet, në krahasim me vitin e kaluar, u rritën me më shumë se 100,000 modele! Në vitin 2012, kjo shenjë tejkaloi 560,000 kopje.

Markat kineze të makinave ofrojnë një shumëllojshmëri modelesh. Chery prodhon makina të lira dhe, në parim, me performancë të mirë. Ato janë krijuar për ngarje të zakonshme - në punë, në dyqane, me pushime. Dhe makinat dallohen me çmime të këndshme. Modeli IndiS (klasa urbane) kushton nga 420 mijë rubla, sedani popullor Bonus 3 mund të blihet nga 485 mijë rubla, dhe kryqëzimet mjaft të fuqishme dhe të forta, të njohura si Tiggo dhe Tiggo 5, mund të blihen me të vërtetë për 655 mijë rubla.. dhe 800 mijë rubla. përkatësisht.

Great Wall Motors Ltd

Kjo është një kompani tjetër për të cilën ia vlen të flitet kur diskutohet për makinat kineze. Markat, lista e të cilave u dha në fillim të artikullit, janë mjaft të ndryshme. Pra, Great Wall Motors Ltd. është kompania më e madhe inxhinierike private. Përafërsisht njësoj si "Lifan" famëkeq. Por në përbërjen e kësaj Holding, në ndryshim ngaKjo e fundit përfshin edhe katër ndërmarrje që prodhojnë makina. Dhe gjithashtu - njëzet (!) filiale të ndryshme. Ata prodhojnë komponentë automobilistikë. Në përgjithësi, koncerni punëson më shumë se dhjetë mijë specialistë të profileve të ndryshme! Jo çuditërisht, Great Wall Motors Ltd. Popullore sot. Meqë ra fjala, kjo kompani është e para ndër të tjerat për nga numri i kamionëve të prodhuar dhe të shitur.

Kompania mbledh fjalë për fjalë të gjitha automjetet. Crossover, fuoristradë, kamionçina, makina dhe furgona, minifugona, madje edhe limuzina me kampe. Praktikisht nuk ka pengesa për këtë kompani. Kjo është arsyeja pse kjo markë e makinave të prodhimit kinez ka një vlerësim kaq të lartë.

Punët e parë të automobilave

Kjo është kompania më e njohur. Meqë ra fjala, shteti! Dhe është e njohur jo vetëm në Kinë, por edhe jashtë saj. FAW është emri i shkurtër i kompanisë. Markat kineze të makinave, fotot e të cilave janë dhënë më lart, ndryshojnë nga njëra-tjetra në mënyra të ndryshme. Pra, FAW ka shumë pika kryesore. Së pari, mosha. Është kompania më me përvojë në tregun e automobilave të Kinës. Filloi në vitin 1953. Prodhimi filloi, meqë ra fjala, me kamionë. Çdo vit kompania është zhvilluar dhe sot degët, shpërndarësit dhe zyrat e saj ndodhen në 80 vende të ndryshme.

Shqetësimi prodhon SUV kompakte elegant me një pamje të ndritshme dhe të pazakontë, sedanë të lirë të gjerë (por modest në madhësi), crossover mjaft të fuqishëm dhe tërheqës (një përfaqësues i ndritshëm është X80,ndryshon, nga rruga, në një motor të mirë 147 kuaj-fuqi) dhe modele të klasit të biznesit. FAW Besturn B50 është pikërisht kjo. Sedani i sofistikuar i biznesit u bë shpejt i famshëm për brendësinë e tij komode dhe ergonomike prej lëkure të lehtë.

Baojun

Një tjetër firmë eminente. Nga rruga, duke kujtuar për të, do të doja të prekja një temë të tillë si emblemat e markave kineze të makinave. Sepse Baojun ka një logo vërtet interesante. Emblema përmban profilin shprehës të një kali. Pse? Por sepse emri i kompanisë përkthehet si "kalë i çmuar". Dhe a janë makinat e kësaj kompanie kaq të mira? Është e sigurt të thuhet se për Kinën - makina shumë të denja.

Kompania ka vetëm pesë vjet që ekziston. Sedani i saj i parë menjëherë ra në dashuri me shumë shoferë, pasi kishte jo vetëm një pamje ekspresive, por edhe karakteristika të forta teknike. Modeli i parë i kënaqur me një motor 1.8 litra 142 kuaj fuqi. Karrige të rehatshme prej lëkure të bardhë, paneli i kontrollit më ergonomik, timon që përshtatet në mënyrë të përkryer në dorë, instrumente, lexime nga të cilat lexohen në mënyrë perfekte… Këto janë vetëm avantazhe të vogla me të cilat kjo makinë i befasoi blerësit potencial. Ai ka ende shumë prej tyre.

Tani kompania vazhdon të prodhojë makina, dhe tashmë ka shumë të tjera. Popullariteti është në rritje dhe nuk do të jetë për t'u habitur nëse ajo bëhet një nga më të njohurat në të gjithë shtetin brenda disa viteve.

BYD Auto

Kompania e fundit për të cilën do të doja të flisja. Markat kineze të makinave në Rusikanë fituar popullaritet të mirë, dhe modelet BYD nuk janë përjashtim. Makinat janë vërtet interesante. SUV-të mono-drive, sedan i klasit të biznesit F7/G6 (nga rruga, shumë i popullarizuar në Rusi, pasi ka një motor turbo 205 kuaj-fuqi dhe një brendshme të pasur të zbukuruar me materiale të cilësisë së lartë), hatchback… Kompania prodhon modele që janë mjaft të mira për nivelin e Kinës. Drejtuesit e kompanisë duan që makinat e tyre të konkurrojnë në cilësi dhe performancë me markat e njohura globale. Mbetet vetëm për t'u uruar atyre fat dhe për të parë rezultatet.