2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
Teknologjitë moderne në industrinë e automobilave kanë fituar shumë fansa. Dikush flet me entuziazëm për pezullimin super-kompleks me shumë lidhje, dikush po pyet se çfarë tufe kuajsh është vendosur nën kapuçin e një makine të veçantë, por pak njerëz mund të demonstrojnë në të vërtetë avantazhet e teknologjisë moderne. Dhe çdo makinë e vjetër, pa të gjitha ekseset teknologjike, do të provojë përsosmërinë e saj në kohën tonë. Makinat e rralla tërheqin me hirin e tyre klasik, por i trembin shoferët e rinj me mungesën e sistemeve moderne. Shoferët e shekullit të 21-të nuk mund ta imagjinojnë vozitjen në një makinë pa ABC, airbag, sensorë parkimi, navigator dhe "asistentë" të tjerë. Është e vështirë të imagjinohet tani që makinat që fituan garat më të mëdha të automobilizmit të viteve '60 kishin një pezullim të thjeshtë të pasëm të projektuar nga Count De Dion për makinat me avull që në shekullin e nëntëmbëdhjetë.
Shumë shoferë besojnë se buza vëllimore e timonit të një makine moderne mbahet shumë më e sigurt në duar. Megjithatë, duke u ulur në një Jaguar ose Ferrari të vjetër, ju ndjeni sa të rehatshëm janë gishtat tuaj.të vendosura në foletë e një buzëje të hollë. Nëse është e nevojshme, është më e lehtë të përgjohet në një timon të tillë. Është i mbërthyer mirë me dorë. Dhe, më e rëndësishmja, timoni i hollë nuk i bllokon instrumentet.
Sipas bashkëkohësve tanë, makinat e vjetra sportive nuk mund të mburren me ndjeshmërinë e kutisë. Atyre u duket jo informative, e rëndë dhe e pakëndshme. Por kjo është vetëm përshtypja e parë. Përvoja e konvertimit vjen mjaft shpejt.
Dhe rezultati është i mahnitshëm, më besoni! E ndjen menjëherë momentin e ndezjes së shpejtësisë. Për një shofer me përvojë, kjo është një ndjenjë e papërshkrueshme!
Dhe si shkon makina e vjetër! Dinamika e makinës ndihet menjëherë, që në momentin që filloni të vozitni. Një ndjenjë e papërshkrueshme shpejtësie që të merr frymën… Po flasim për shpejtësinë. Është shumë më e lehtë të ndjekësh lëvizjen e shigjetës në shpejtësimatës sesa numrat që dridhen. Madje kishte një tipar dallues në makina të ndryshme - një numërues i bardhë në makinë me një prekje "sport chic" dhe i zi me numra të verdhë - një shenjë tradicionale e makinave sportive të viteve '60.
Më vete, do të doja të shënoja makinat e vjetra amerikane. “Gratë amerikane” që tashmë janë bërë klasike, si konjaku vintage, sa më të vjetra, aq më të mira, më prestigjioze dhe më të shtrenjta. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Cadillac dhe Corvette - këta emra shqiptohen me nderim edhe nga rinia moderne. Sa shpesh mund të shihni nostalgjinë për limuzinat e gjata shik, të cilat deri vonë quheshin "dreadnoughts në rrugë".
Krahasuar me Evropianinmakinat e viteve gjashtëdhjetë, makina e vjetër e Amerikës dukej më shumë si një jaht. Një kapuç i gjatë dhe një trung mjaft i lartë ishin një lloj shenje e përkatësisë së një race të veçantë. Pavarësisht se të gjitha kontrollet në makinë ishin vendosur në mënyrën më qesharake, pjesa e brendshme, megjithatë, goditi me kapacitetin e saj. Selia e pasme mund të quhet vetëm divan. Rënia e popullaritetit të makinave amerikane paracaktoi krizën e karburantit. Makinat e mëdha, dhe më e rëndësishmja, pangopura, filluan të zëvendësohen gradualisht nga "gratë japoneze" më ekonomike. Makinat e mbetura u shpëtuan falë entuziastëve.
Çdo makinë e vjetër është ruajtur në mënyrë që në kohën tonë, të paktën në ekspozitë, të mund të ngrini kapuçin dhe të shikoni "brenda" voluminoze me një motor të vogël, të kaloni dorën përgjatë anës së llakuar konveks dhe dëgjo një kasetë regjistrues kërcitës me katër këngë me një album të ri përjetësisht Machine Head.
Recommended:
Makina të vërteta "djalë" - makina më të mira të lira
Çdo djalë i lezetshëm duhet të ketë një makinë, por cilën duhet të zgjidhni? Nëse jeni një i ri energjik, atëherë duhet të njihni qind për qind modelet e makinave “djalë”. Shumë modele nga prodhues të ndryshëm hyjnë në këtë kategori, dhe cilat prej tyre do t'i zbuloni në këtë artikull
Makina e garave është makina më e avancuar teknologjikisht
Një makinë garash është e shpejtë dhe një nga makinat më të teknologjisë së lartë në planet. Këto makina përdoren më gjerësisht në garat e Formula 1. Çdo makinë moderne përbëhet nga të paktën 80,000 pjesë të ndryshme. Ata sillen në kuti të veçanta për gara, pas së cilës mjeshtrit profesionistë i montojnë
Makina të mira: komente. Makina me e mire
Koha ecën përpara me hapa të mëdhenj. Teknologjitë zhvillohen - shfaqen të reja, përmirësohen të vjetrat. Dhe kjo reflektohet në makinat që mund të shohim sot. Disa dekada më parë, madje ishte e pamundur të imagjinohej që makina të tilla do të ekzistonin. Megjithatë, realiteti ynë është se ato ekzistojnë dhe vazhdojnë të shfaqen. Pra, cilat modele janë më të mirat sot?
Kë të telefonojë nëse makina është evakuuar? Si të zbuloni se ku është tërhequr makina?
Askush nuk është i imunizuar nga shkeljet e trafikut. Fatkeqësisht, shumica e shoferëve nuk dinë se ku të telefonojnë nëse makina e tyre është tërhequr. Ndërkohë, ka numra të caktuar me anë të të cilave mund të mësoni saktësisht se në cilin vendparkim të mirë është drejtuar makina. Ka shërbime të posaçme për tërheqje të qytetit ku ata mund t'i tregojnë shoferit me targën e mjetit të tij se ku saktësisht po drejtohet ose është drejtuar tashmë. Kjo do të diskutohet më tej
"Porsche 968" - bilanci i vjetër dhe i ri
Në kohën kur u lançua prodhimi i Porsche 968, Porsche nuk ishte në gjendjen më të mirë. Në gjysmën e dytë të viteve 1980, pati disa ndryshime mjaft kaotike në strategjinë e korporatës dhe filloi një stanjacion i caktuar në zhvillimin e gamës së modeleve. gjë që çoi në një rënie të shitjeve. Modeli 968 ishte vetëm një version i modernizuar i Porsche 944 i vitit 1982. Por në të njëjtën kohë, një numër karakteristikash janë përmirësuar seriozisht, kryesisht për motorin
