Shacman, kamionë hale: specifikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Shumë makina moderne janë rezultat i vendimeve të përbashkëta midis disa markave. Me të njëjtin parim, një markë e re kineze, Shacman, është rritur. Kamionët hale, dhe pikërisht mbi to bëjnë bastin kryesor kinezët, nuk janë aspak klasa e vetme e automjeteve që mbajnë emblemën e kësaj ndërmarrje. Marka prodhon shasi për instalimin e karrocave të ndryshme, autobusëve, traktorëve dhe, natyrisht, kamionëve hale.

Përveç kësaj, uzina ka nisur prodhimin e disa pjesëve që janë instaluar në makina nga prodhues të tjerë. Një shembull janë sistemet e ftohjes për motorët. Por përpara se të vazhdohet me përshkrimin e kamionëve hale, vlen të përmendet një detaj që dallon vetëm produktet e Shacman kinez. Kamionët hale, të cilat do të diskutohen më tej, nuk shihen shpesh në rrugët e qytetit, pavarësisht manovrimit të mirë, trajtimit dhe karakteristikave të tjera. Ky lloj makine mund të quhet me siguri "kalë pune". Kinezët po i pozicionojnë si mjete guroreje.

Modelet Shacman

Paraduke kaluar te kamionët hale, le të shqyrtojmë produktet e kompanisë, por meqenëse një artikull i tërë nuk mjafton për të renditur një listë të plotë të pajisjeve, le të kalojmë në zhvillimet më interesante që mbajnë emrin Shacman.

Kamion hale. Prodhuesi i jep pjesën më të madhe të burimeve këtij lloji të veçantë, kështu që ne do të fillojmë listën e modeleve me të. Duhet të theksohet se përveç kamionit hale konvencional, uzina prodhon një kamion hale me një platformë të sheshtë, një shasi kamion hale, një kamion hale, madje edhe një gjysmërimorkio hale. Disa modele do të diskutohen më poshtë.

Tjetri në listë është një autobus. Fabrika zhvillon 4 lloje autobusësh të qytetit, disa variante makinash ndërqytetëse dhe turistike, si dhe një autobus special shkollor. Në të njëjtën kohë, ky i fundit ka atributet e plota të një transporti të tillë - ngjyra, fenerët në çati, kapaciteti i pasagjerëve prej rreth 30 vendesh.

Vlen të përmendet gjithashtu një shumëllojshmëri e gjerë traktorë me kapacitete të ndryshme mbajtëse, formula të ndryshme të rrotave, pajisje shtesë. Përveç gjithçkaje të përshkruar, kinezët prodhojnë një sërë pajisjesh të ndryshme komunale si borëpastruese etj.

Historia e markës

Viti i lindjes së Shaanxi konsiderohet të jetë viti 1974, kur automjeti i parë gjithë terren për nevojat e ushtrisë kineze doli nga portat e një fabrike në provincën Shaanxi (ku janë selia dhe fabrikat kryesore e vendosur). Kalojnë më pak se 10 vjet dhe Shanxi bëhet prodhuesi kryesor i pajisjeve të rënda të ushtrisë. Në vitin 1978, kamionët civilë shfaqen në treg. Hapi tjetër - 1993, makinamakina, pastaj bashkëpunimi me Nissan (Japoni), dhe marka hyn në tregjet aziatike. Në vitin 2004, u nënshkrua një marrëveshje me Man Corporation (Gjermani). Që nga ky vit, prodhuesi kinez është përfolur në Evropë. Makineritë dalloheshin nga cilësia, besueshmëria dhe çmimet e arsyeshme. Falë këtyre tre komponentëve, produktet Shanxi arrijnë në Rusi në 2007. Në vitin 2008, ka një riemërtim të madh dhe kamionëve të rinj i është dhënë emri modern - Shacman dhe një logo që të kujton anglishten S - shkronja e parë e emrit.

Modeli MAN F2000 shërbeu si një prototip i një kamioni modern kinez. Për më tepër, dizajnerët gjermanë morën pjesë në zhvillimin e fytyrës së makinës së përditësuar.

Përshkrim

"mbushja" ruse Shacman meriton vëmendje të veçantë. Kamioni hale, fotografia e të cilit është paraqitur në fillim të rishikimit, ka ajër të kondicionuar, një radio dhe madje edhe një shtrat të veçantë. Duhet të theksohet se ky është konfigurimi bazë i modelit. Deri më sot, kamionët hale janë montuar në 8 transportues të fabrikave. Makinat që largohen nga njëra prej tyre janë krijuar posaçërisht për kushtet ruse. Ata kanë izolim termik të përmirësuar, instalimet elektrike kanë marrë mbrojtje shtesë të gomës kundër papastërtisë, madje edhe trupi është i pajisur me ngrohje, gjë që ju lejon të përdorni makinën gjatë gjithë vitit dhe në të gjitha kushtet e motit. Gjithashtu vlen të përmendet metali i përforcuar i trupit dhe spari shtesë i dyfishtë përgjatë gjithë gjatësisë së kornizës.

Seksioni i energjisë

Versioni rus gjithashtu ka dallime nën kapuç. Për shembull, një kuti ingranazhesh të sinkronizuara (12 shpejtësi për opsionin 6x4, 9 për versionet me të gjitha rrotat), një motor nga marka e njohur Cummins në Rusi (335-440 kf në 11 kf). Transmetimi për versionet ruse ofrohet nga Fast Fuller, një markë e njohur në botën e komponentëve të automobilave.

Mund të vini re gjithashtu urat e bëra duke përdorur teknologjitë e kompanive të njohura austriake. Ngarkesa e llogaritur e boshtit është deri në 13,500 kg, megjithatë, testet reale e tejkaluan këtë numër me 2 herë.

Për një kuptim më të mirë, më poshtë do të shqyrtojmë më në detaje disa përfaqësues të markës Shacman. Kamionët hale marrin disa rregullime të rrotave, nga me të gjitha rrotat (6x6) tek të përforcuarit (8x4). Dhe megjithëse zhvilluesit vërejnë se makinat e tyre nuk janë të dizajnuara për të punuar në kantiere të zakonshme ndërtimi, megjithatë, lidhja familjare me MAN gjerman ndihet edhe në versionet më të rënda - asnjë nga modelet nuk shkon përtej 2500 mm në gjerësi, siç kërkohet nga evropianët. standardet.

Avantazhet dhe disavantazhet

Kamionët hale më të fuqishëm kinezë kanë rrota pa tub. Zhvilluesit morën parasysh se nën peshën e rëndë kamera mund të ngjitet në sipërfaqen e brendshme të gomës dhe nëse godet ndonjë pengesë të mprehtë, ajo mund të dëmtohet. Përparësitë përfshijnë gjithashtu një kabinë ergonomike dhe të rehatshme, aftësinë për të bllokuar diferencialin qendror, një trup të përforcuar me ngrohje, aftësinë për të rregulluar kolonën e drejtimit në pozicione të ndryshme, gjë që i lejon shoferit ta rregullojë atë sa më lehtë të jetë e mundur.

Disavantazhet mund të quhen të ulëtafiltri i vendosur i ajrit, i cili mund të marrë pluhur, papastërti ose borë. Disa modele mund të kenë probleme elektronike për shkak të instalimeve elektrike me cilësi të dobët.

Pra, le të shohim të gjitha formulat e rrotave që përdor një nga llojet e makinave, përkatësisht kamionin hale të prodhuar nga marka Shacman.

Specifikimet 6 4

6x4 është formula standarde e rrotave për automjetet e rënda, kështu që ne do ta fillojmë përshkrimin me të. Kapaciteti i ngarkesës së versioneve në 3 akse arrin 25,000 kg, vëllimi i trupit është 19 metra kub. m. Në emër të modelit, është zakon të shkruhet formula e rrotave, dhe më pas fuqia e motorit. Për shembull, Shacman 6x4 336 është një kamion hale me tre akse, dy prej të cilave lëvizin, fuqia e motorit është 336 kf. s.

Të dhënat mesatare për të gjithë kamionët hale 6x4 do të jenë si më poshtë:

• madhësia e motorit - 9, 5 - 11 l;
• fuqi - 336 - 340 kf;
• konsumi i karburantit - 35l/100km;
• Kutia e shpejtësisë - mekanika, 12 shpejtësi;
• pesha e kamionit - 14300 kg;
• lartësia e trupit (në anët) - 1500 mm, në kabinë - 3300 mm;
• gjerësia e trupit - 2300 mm; total - 2490 mm;
• gjatësia e trupit - 5800mm, e gjithë makina 8400mm.

Kamion hale Shacman me të gjitha rrotat merr afërsisht të njëjtat të dhëna. Karakteristikat e tij teknike ndryshojnë vetëm në një detaj. Ka të 6 rrotat lëvizëse dhe një diferencial të kalueshëm të një boshti, falë kësaj -rritja e aftësisë dhe manovrimit ndër-vend.

Por versioni i kamionit të rëndë hale me 4 akse ia vlen të merret në konsideratë në detaje. 4 akset nënkuptojnë më shumë trup dhe kapacitet ngarkese.

Këtu janë parametrat e versionit Shacman 8x4 375, i cili ka një kapacitet ngarkese prej 40000 kg:

• madhësia e motorit - 9,7 l;
• fuqi - 375 kf;
• konsumi i karburantit - 38l / 100 km;
• Kutia e shpejtësisë - mekanika, 9 shpejtësi;
• pesha e kamionit - 18600 kg;
• lartësia e trupit (në anët) - 1500 mm, në kabinë - 3300 mm;
• gjerësia e trupit - 2300 mm; total - 2490 mm;
• gjatësia e trupit - 7800 mm, e gjithë makina - 10800 mm.

Makina me katër boshte ka pothuajse të njëjtat parametra si homologët e saj më të lehtë, me përjashtim të tre: gjatësia e trupit, kapaciteti i ngarkesës dhe pesha e vdekur.

Komente

Çfarë thonë njerëzit për kamionin hale Shacman? Shqyrtimet e pronarëve mund të përshkruhen me një frazë: "Nëse keni një eksport të vërtetë kinez Shakman, atëherë nuk do të ketë probleme me të". Por nëse i kërkoni të përmendin dallimet midis një makine aziatike dhe asaj ruse, pak do të përgjigjen. Shumica do të përmendin hieroglifet, praninë ose mungesën e tyre dhe disa gjëra të tjera të vogla si kjo.

Riparuesit dinë disa pika të tjera, por meqenëse makina u shkon larg atyre menjëherë pas blerjes. Ne rendisim disa pika që do t'u kushtojë vëmendje mjeshtri i shërbimit kur shikonKamion hale Shacman. Rishikimet e mjeshtrave shënojnë sa vijon:

• personazhe: ata nuk janë në makinën e eksportit;
• ngjyra: makinat zyrtare vijnë vetëm në të verdhë;
• bateritë: dërgesa ruse përfshin një palë bateri 180 Ah;
• izolim: në versionin kinez, natyrisht, nuk është.

Lista vazhdon. Një riparues me përvojë do të vërejë ende shenjat e kornizës, motorit dhe kutisë së marsheve dhe shumë më tepër.

Përfundim

Në fund, vërejmë një nga veçoritë që shpesh përdorin shitësit e paskrupullt të makinave Shacman. Kamionët hale në Rusi hasin dy lloje: të montuara posaçërisht për realitetet ruse dhe të kapërcyer nga Kina. Blerësi duhet të kontrollojë me kujdes se për cilin treg është projektuar makina e propozuar. Cili është ndryshimi midis një aziatik dhe një rus, çfarë të kërkoni kur blini - u përshkrua në detaje në këtë përmbledhje.