"Suprotek": rishikime të pronarëve të makinave

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Motorët e makinave moderne duhet të plotësojnë kërkesa gjithnjë e më të rrepta, duke përfshirë jo vetëm peshën dhe madhësinë, por edhe fuqinë e tyre efektive. Në të njëjtën kohë, shumë janë të vetëdijshëm se tregues të tillë kanë një marrëdhënie të kundërt, dhe kjo ka një efekt jashtëzakonisht negativ në besueshmërinë e komponentëve. Në veçanti, kjo vlen për jetën e vetë motorit. Në një moment zhvillimi, zvogëlimi i jetëgjatësisë së një motori të instaluar përkoi me interesat komerciale, pasi siguroi një reduktim në ciklin ekzistues të qarkullimit të blerësit të automjetit.

Por lufta e vazhdueshme konkurruese e prodhuesve më të mëdhenj të makinave, si dhe kërkesat e ndryshme mjedisore, çuan në faktin që prodhuesit duhej të përmirësonin besueshmërinë, dhe para së gjithash, stabilitetin e performancës së tij për të paktën tre deri në pesë vite funksionimi, dhe kjo është e gjitha në kushtet kur përdoren pajisje shumë të përshpejtuara.

Drejtimi kryesor i modernizimit të motorëve modernë është përdorimi i materialeve të reja të instaluara në njësitë kryesore të fërkimit, si dhezhvillimi i lubrifikantëve më efektivë, një prej të cilëve është përbërja speciale triboteknike "Suprotek". Reagimet nga pronarët e makinave që tashmë e kanë testuar këtë mjet në praktikë janë shpesh pozitive, dhe rezultatet e publikuara të hulumtimit janë mjaft interesante. Por shumë nuk e kuptojnë se si ofrohet ky efekt.

Pse na duhet "kimia"?

Pavarësisht se prodhuesit e makinave po marrin masa të ndryshme për të reduktuar një interesim të tillë, ka shumë arsye pse shumë njerëz përdorin "kiminë" për motorët, përfshirë "Suprotek". Shqyrtimet e pronarëve tregojnë se ata blejnë fonde të tilla kryesisht për arsyet e mëposhtme:

• Dëshira për të rikthyer karakteristikat origjinale të makinës pas një pune të gjatë ose për të rritur jetëgjatësinë e motorit deri në riparimin tjetër.
• Merr performancë më të lartë individuale. Në veçanti, kjo ka të bëjë me një rritje të reagimit të mbytjes dhe fuqisë së motorit, si dhe mundësinë e përdorimit të makinës në modalitetin intensiv pa dëmtime serioze në burimin e saj.
• Maturia e pronarëve të makinave që duan të ruajnë karakteristikat origjinale të makinës së tyre për aq kohë sa të jetë e mundur, duke përfshirë edhe dëshirën për të rishitur me një çmim më të mirë.
• Dëshira për të ulur koston e karburantit dhe vajit të vajit ose riparimeve të motorit.

Ka situata kur "kimia" e automobilave përdoret si mjeti i fundit. Për shembull, në një personmund të mos ketë para ose kohë për të kryer riparime, por në të njëjtën kohë ai ka nevojë për një makinë për të zgjidhur disa çështje të rëndësishme dhe ai përdor mjete speciale si aditiv Suprotec. Reagimet nga pronarët e makinave sugjerojnë se fonde të tilla në disa situata janë zgjidhja e vetme e duhur.

Kështu, gjatë viteve të fundit, fusha e "kimisë" së automobilave për motorët është zhvilluar ndjeshëm, duke përfshirë jo vetëm vëllimet, por edhe drejtimet.

Si është ajo?

Kimia automatike përfshin llojet e mëposhtme të aditivëve:

• përmban polimer;
• shtresor;
• veshje metalike;
• gjeomodifikuesit e fërkimit;
• kondicioner metalik.

Në varësi të aplikimit dhe funksionit të disponueshëm, këto produkte përdoren si një shtesë për vajin standard lubrifikues, me avantazhe dhe disavantazhe. Në të njëjtën kohë, njerëzit ende preferojnë të përdorin Suprotec. Shqyrtimet e pronarëve shpesh thonë se përfitimet e këtyre fondeve ende mbulojnë të gjitha shqetësimet e përdorimit të tyre.

Veshje metalike

Parimi i funksionimit të aditivëve të tillë është që grimcat ultrafine të metaleve të buta depërtojnë në zonën e fërkimit, ku pjesët ndahen nga një shtresë e vogël surfaktantësh dhe pluhurash. Ndër avantazhet e fondeve të tilla, vlen të përmendet një rritje në zonën e kontaktit, një ulje e humbjeve totale të fërkimit, si dhe një kosto relativisht e ulët.

Në të njëjtën kohë, ka disadisavantazhet: periudha e kufizuar e punës, ngjitja e ulët e shtresës së aplikuar, depozitimi i metalit në kanale dhe në mure, si dhe përqendrim shumë i lartë i metalit në vaj.

Me përmbajtje polimer

Aditivët e tillë funksionojnë për faktin se në procesin e përdorimit të tyre strukturat Langmuir formohen në formën e spiraleve pingul me sipërfaqet e fërkimit, duke siguruar kështu mbajtje të besueshme të lubrifikantit. Përveç kësaj, në ngarkesa mjaft të larta, ato fillojnë të reagojnë me sipërfaqe të ndryshme të mitur, duke formuar fluorid hekuri, i cili gjithashtu siguron disa veti të presionit ekstrem. Këto produkte janë acid karboksilik perfluoropolieter, politetrafluoroetilen, fluoroplast-4 dhe oksid perfluoropropileni.

Ndër avantazhet e tyre, vlen të përmendet se ato dallohen për çmimin e tyre të ulët dhe karakteristikat e shkëlqyera të presionit ekstrem, por në të njëjtën kohë disavantazhet e tyre përfshijnë formimin absolutisht të paparashikueshëm të konglomerateve nga produktet e mbetura, gjë që çon në bllokim dhe rritje. veshja e kanaleve. Gjithashtu, përdorimi i tyre është i mbushur me formimin e depozitave të katranit dhe produktet e djegies mund të përmbajnë substanca të ndryshme toksike.

shtresore

Këto mjete sigurojnë prerje minimale midis shtresave të lidhjeve dhe elementeve. Përparësitë e produkteve të tilla janë se ato ju lejojnë të arrini një zonë të rritur kontakti, të zvogëloni humbjet e fërkimit dhe gjithashtu të siguroni karakteristika të shkëlqyera kundër konsumit kurçmim i vogël.

Në të njëjtën kohë, ato punojnë për një kohë të kufizuar, përqendrohen shumë në vaj dhe gjithashtu provokojnë konsumim gërryes dhe gërryes gjatë shkatërrimit.

Klimat e ajrit

Kondicionerët metalikë sigurojnë formimin e klorureve në zona të ndryshme kontakti të sipërfaqes së fërkimit me ngarkesa të shtuara. Filmi, trashësia e të cilit është midis 300 dhe 400 nm, gërryhet dhe rigjenerohet vazhdimisht.

Përparësitë e produkteve të tilla janë karakteristika të shkëlqyera kundër konsumit dhe presionit ekstrem, si dhe një çmim mjaft i arsyeshëm, por ndër disavantazhet vlen të përmendet një periudhë e kufizuar veprimi, rreziku i konsumimit gërryes dhe shumë i lartë. përqendrimi i barit në vaj.

Modifikues gjeo-fërkimi

Ky lloj fondesh i përket aditivit "Suprotek". Shqyrtimet e ekspertëve për këto produkte shpesh janë vetëm pozitive, gjë që sigurohet falë teknologjisë speciale të punës. Ky lloj produkti fillimisht kryen një pastrim të plotë të sipërfaqes së fërkimit dhe vetëm më pas krijon kushtet për formimin e mëtejshëm të një shtrese të re duke rivendosur rrjetën metalike kristal.

Kapaciteti shumë i lartë mbajtës i vajit i kësaj shtrese lejon të sigurojë mbrojtje efektive kundër konsumimit, për të optimizuar parametrat e njësisë. Ndër avantazhet e mjeteve të tilla, vlen të theksohet mundësia e rindërtimit në vend të njësive të fërkimit, krijimi i një shtrese mbrojtëse, një ulje e ndjeshme e shkallës së konsumit, si dhe një ulje e humbjeve nëfërkim.

Disavantazhet janë minimale në të njëjtën kohë - rreziku i mbidozës, nevoja për të ndjekur me përpikëri udhëzimet, çmimi relativisht i lartë, si dhe varësia e drejtpërdrejtë e efikasitetit të punës nga gjendja e nyjeve. Është për këtë arsye që shumë pronarë të makinave zgjedhin suplementet Suprotec. Sidoqoftë, rishikimet tregojnë se çmimi shpesh justifikon plotësisht blerjen e këtij produkti, pasi nëse ndiqni të gjitha udhëzimet, ai praktikisht nuk ka asnjë cilësi negative.

Si ndryshojnë ato?

Dallimi themelor midis gjeomodifikuesve të fërkimit dhe llojeve të tjera të aditivëve është se ata nuk punojnë me vaj në sipërfaqen e fërkimit, por krijojnë kushte të tilla kontakti në nivel mikro, me ndihmën e të cilave do të mund të ndërtohet një rrjetë kristali krejtësisht e re. Kështu, sistemi i fërkimit formon në mënyrë të pavarur një cilësi të re, si disa organizma të gjallë, dhe aditiv Suprotec e ndihmon atë në këtë. Vaji cilësor i motorit hollohet me këtë material, pas së cilës sistemi reagon dhe krijon një strukturë dytësore që është më e përshtatshme për këtë kontakt fërkimi. Për shkak të kësaj, arrihet shkathtësia dhe efikasiteti i përdorimit të fondeve të tilla.

Dallimi më bindës midis gjeomodifikuesve të fërkimit dhe mjeteve të tjera shtesë është ruajtja e efekteve edhe pas ndryshimit të vajit Suprotec. Vaji cilësor, i holluar me mjete të tjera, nuk merr një efekt të mëvonshëm, domethënë nuk ka asnjë produkt në të dhe nuk ka efekte speciale. Duke përdorurgjeomodifikuesit, nga ana tjetër, formohet një shtresë, një strukturë krejtësisht e re që do të vazhdojë të kryejë funksionet e saj pa materialin burimor.

Një faktor tjetër kyç është neutraliteti i tyre kimik, i cili e bën vajin e automobilave Suprotec të sigurt për t'u përdorur në çdo lubrifikant ku paketimet konvencionale të aditivëve janë tashmë mezi të balancuara dhe çdo përdorim i kimikateve shtesë aktive mund të provokojë ndryshimet më negative në vetitë e lubrifikantit.

Nëse flasim për efektin që arrihet për shkak të formimit të tillë të një shtrese të re të sipërfaqes së fërkimit gjatë funksionimit standard të pajisjeve, ia vlen të theksohet një ulje e ndjeshme e nivelit të fërkimit, si dhe krijimi, në kushte të caktuara, i një strukture të tillë që praktikisht nuk ka konsum. Gjithashtu, mos harroni se nëse derdhni "Suprotek" (vaj) në motor, bëhet i mundur rivendosja dhe eliminimi i problemeve të ndryshme të një sipërfaqeje të konsumuar, gjë që rrit ndjeshëm jetën e përgjithshme të shërbimit.

Proceset e gjeomodifikimit të sipërfaqeve mund të zbatohen në nivel atomik dhe për nga natyra e tyre janë mjaft delikate dhe kërkojnë kërkime më serioze. Por në të njëjtën kohë, duhet thënë se vetëm për shkak të mungesës së ndonjë kërkimi serioz, idetë e përgjithshme rreth proceseve e zvogëlojnë ndjeshëm mundësinë e përdorimit të kësaj teknologjie, si dhe e pengojnë atë të përmirësohet, kjo është arsyeja pse aditiv Suprotec ka bëhen të njohura.. Vaji i motorit nga kjo kompani është bërë me theks në cilësinë më të lartë të materialit, dhe ajo vetë po kryen vazhdimisht kërkime të ndryshme në laboratorin e saj. Për shkak të kësaj, produktet Suprotec ndryshojnë ndjeshëm nga formulimet që prodhohen nga organizata të tjera.

Cilat janë përfitimet e tij?

Sot, nafta Suprotec në Saratov dhe qytete të tjera të mëdha të Rusisë është në kërkesë jashtëzakonisht të lartë, dhe kjo është kryesisht për shkak të avantazheve të saj të mëposhtme:

• Prania e efektit të rivendosjes së sipërfaqeve të fërkimit (formohet një shtresë mbrojtëse, trashësia e së cilës është rreth 15 mikron), si dhe sigurimi i efektit të optimizimit të gjeometrisë në të gjitha sipërfaqet e fërkimit.
• Rritja e kapacitetit mbajtës të vajit të shtresave mbrojtëse - vaji mbahet në sipërfaqe shumë më i fortë se zakonisht, gjë që lejon zhvendosjen e mënyrës së fërkimit në zonën e fërkimit hidrodinamik ose gjysmë të lëngshëm.
• Afteeffect - parametrat e fërkimit ruhen plotësisht edhe pas ndryshimit të vajit derisa shtresa mbrojtëse të jetë konsumuar plotësisht.
• Neutraliteti kimik ndaj çdo substance që përfshihet në paketën standarde të aditivëve lubrifikues, në mënyrë që përbërësit të mund të përdoren në mënyrë të sigurt në çdo njësi dhe mekanizëm - thjesht duhet të ndiqni udhëzimet.

Në fakt, këto janë vetëm ndryshimet kryesore që ka aditiv Suprotec. Vaji për makina të të gjitha markave sot mund të shihet në katalogun e kësajfirmat, dhe me kalimin e kohës, gama plotësohet me një numër në rritje të produkteve të reja. Vlen gjithashtu të theksohet se ka vajra për çdo lloj motori. Për shembull, Active është vaji Suprotec (neni: 121137), i cili përdoret për motorët me benzinë me një kilometrazh më të vogël se 50,000 km.

Komente

Komentet për punën e "Suprotek" janë pozitive dhe negative:

Pozitiv. Shumë venë re se, megjithë koston e lartë të këtij mjeti, ai e justifikon plotësisht veten. Dikush vëren ulje të konsumit të vajit, dikush ka pushuar së ankuari për problemet me motorin, por rezultati është i njëjtë - kursime të konsiderueshme në çdo procedurë riparimi ose restaurimi. Disa thonë se, pavarësisht nga të gjitha këto përfitime, kilometrazhi i gazit është rritur, edhe pse jo në mënyrë kritike