Një tjetër sukses - BMW 530i

Përmbajtje:

Një tjetër sukses - BMW 530i
Një tjetër sukses - BMW 530i
Anonim

BMW 530i është një nga variantet e trupit BMW E39, i cili është prodhuar që nga viti 1995. Ai u bazua në E34 dhe u prodhua deri në vitin 2003, pas së cilës u zëvendësua nga modeli tjetër - E60 me një dizajn rrënjësisht të ri. Lloji i trupit të makinës - sedan.

bmw 530i
bmw 530i

Karakteristika e modelit

Pamja

Në vitin 1995, BMW 530i u prezantua për herë të parë në Motor Show në Frankfurt. Makina ishte dukshëm e ndryshme nga gjenerata e mëparshme - ajo fitoi një formë më këndore të trupit, dhe grila e radiatorit, përkundrazi, u rrumbullakosur. Dhe, më në fund, emri i markës së të gjithë linjës - fenerët e dyfishtë - u mbyll me një tavan të përbashkët.

varëse

Shasia e BMW 530i ishte e përbërë pothuajse tërësisht nga alumini. Përjashtim ishte një numër modelesh të pajisura me një motor V8, mbi të cilin ishte instaluar një pezullim prej gize. Alumini lejoi që makina të ishte më e menaxhueshme duke ulur peshën e saj.

Kështu, masa e pandërprerë e pezullimit është ulur me tridhjetë e gjashtë për qind dhe është bërë shumë më komode. Për më tepër, përmirësimi i cilësisë së drejtimit u lehtësua nga një ndryshim në pjesën e pasme, dizajni i të cilit siguroi veprimin "shtytës" të rrotave të pasme. Bateria ishteu zhvendos nën ndarjen e bagazhit, gjë që e bëri shpërndarjen e peshës së makinës më efikase.

bmw 530i e39
bmw 530i e39

Motor

Të gjitha modifikimet kishin motorë të ndryshëm. BMW 530i, për shembull, kishte një motor me gjashtë cilindra me 231 kuaj fuqi dhe 300 Nm çift rrotullues.

Historia e ndryshimeve

  • 1997. Vagoni i stacionit Touring filloi të prodhohej, pak më i gjatë dhe më i rëndë se modeli origjinal, por në të njëjtën kohë duke ruajtur të gjitha cilësitë e tij drejtuese. Motorët ishin të njëjtë dhe dy airbag u shtuan si pajisje standarde.
  • bmw 530i
    bmw 530i

    1998 Fillimi i prodhimit serik të M5. Ai ishte i pajisur me një motor të detyruar me pesë litra të pajisur me sistemin Double-VANOS, si dhe me tetë valvola mbytëse. Fuqia e saj (për herë të parë në historinë e kompanisë) arriti në katërqind kuaj fuqi.

  • 1999 Pati disa ndryshime që prekën motorët e BMW 530i. Në motorët me gjashtë cilindra, u shfaq një sistem kontrolli për dy boshte me gunga, dhe motorët me tetë cilindra filluan të pajisen me konvertues katalitikë me dy faza për gazrat e shkarkimit, me ndihmën e të cilave u arrit standardi Euro-4. Në të njëjtin vit, E39 u shfaq për herë të parë në rrugët ruse, të mbledhura në rajonin e Kaliningradit. Në të njëjtën kohë, ato kushtojnë rreth dhjetë mijë dollarë më pak se homologët e tyre gjermanë.
  • Viti 2000. Prezantimi i modelit 520d, i cili ishte i pajisur me një motor nafte me katër cilindra me dy litra me një sisteminjeksion i drejtpërdrejtë me një fuqi të barabartë me njëqind e tridhjetë e gjashtë kuaj fuqi dhe dinamikë 0-100 - 10,9 sekonda.

Rivendosja e BMW 530i e39

Në të njëjtin vit 2000, u bë një modifikim i lehtë i pamjes së modelit. Tani dimensionet e fenerëve kishin një formë të rrumbullakosur "sy engjëlli", dhe treguesit e kthesës së dritave të pasme u bënë transparente. Përveç kësaj, dritat e pasme morën llamba LED. Dizajni i skarës së radiatorit gjithashtu ka ndryshuar pak - filloi të dukej më voluminoze. Ndryshime të tjera përfshijnë një pamje të re për parakolpin dhe dritat e mjegullës së përparme.

Recommended: