Kia SUV: formacion. Korniza SUV "Kia" (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Prodhuesi i makinave të Koresë së Jugut Kia filloi me biçikletat. SUV-i i parë i lehtë Kia u prodhua nga një filial i Azisë për nevojat e ushtrisë.

Kia SUV

SUV-i i parë civil korean u shfaq në vitin 1990 dhe u prodhua deri në vitin 1997. Quhej Asia Rocsta. Dy vitet e ardhshme iu dhanë gjeneratës së tij të dytë Asia Rocsta R2, në të cilën ky formacion përfundoi ekzistencën e tij pa pasardhës. Ky SUV duket si një xhip i vjetër amerikan nga Lufta e Dytë Botërore.

Tjetër ishte SUV jetëshkurtër "Kia Retona". Ai u krijua në bazë të gjeneratës së parë të kryqëzimit Sportage tashmë të prodhuar në atë kohë nga 1997 deri në 2003.

Këto SUV nuk janë më në prodhim, të zëvendësuara në mënyrë të pamëshirshme nga crossovers.

Sot, përfaqësuesi i vetëm i makinave të Koresë së Jugut quhet, dhe me të drejtë, një SUV. Ky është një Kia Mohave Jeep.

Dy modele të tjera crossover mund të renditen me kusht në fisin e vogël të SUV-ve Kia - gjenerata e parë Sorento dhe Sportage e re.

Kia Asia Rocsta

Asketizmi i xhipit klasik ushtarak në versionin civil është zbutur me parakolpët modernë, kallëpe, parafango plastikë dhe buzë interesante. Pjesa e sipërme me tendë mbeti, por pati një modifikim tjetër me një majë të fortë. Edhe salloni është bërë më komod. Timoni është i njëjtë me atë të instaluar në makina, sediljet janë të rregullueshme.

Gjenerata e dytë me indeksin R2 ndryshon nga jashtë nga xhipat amerikanë, në pamjen e saj janë të dukshme tiparet e xhipave japonezë të çerekut të fundit të shekullit të 20-të.

Xhipat Asia Roksta nuk u dorëzuan në Rusi. Ato makina që lëvizin në jashtë rrugës vendase e godasin atë me dredha-dredha.

Në versionin e parë të SUV me të gjitha rrotat, i cili doli nga linja e montimit në 1994, u instaluan dy variante të motorëve me katër cilindra. Diesel R2 (MAGMA) me vëllim 2.2 litra dhe fuqi 72 litra. Me. dhe benzina "Mazda" me vëllim 1.8 litra e përshpejtoi xhipin në një shpejtësi prej 140 km/h.

Masa e makinës ishte rreth 1,3 ton, dimensionet (L × W × H) - 3,6x1, 7x1,8 m, pastrimi nga toka - 0,2 m, kapaciteti i ngarkesës - 0,5 ton.

Xhipa të shitur në Angli, Kore, Itali, Gjermani.

Kia Retona

SUV-i i dytë "Kia Retona" në fillim të udhëtimit të tij u pozicionua si zëvendësues për xhipin Asia Rocsta. Në fund të shekullit të kaluar, Kia Motors bleu Azinë dhe Retona u bashkua me Sportage-in e parë.

Nga jashtë, sidomos përpara, makina ka fenerë të rrumbullakët, afër radiatorit dhe të dalënga jashtë me krahë të pavarur nga kapuçi, që të kujtojnë një Jeep Wrangler. Parakolpët dhe mbështetësi i këmbëve janë prej plastike të trashë të pa lyer, korniza e xhamit të përparmë, në shenjë nderimi të stilit ushtarak, është zbukuruar me sythe dekorative që imitojnë animin e xhamit në kapuç.

Dimensionet e xhipit 4 × 1, 75 × 1,8 m, largësia nga toka - 0,2 m. Pesha e frenuar e automjetit - 0,4 ton, pesha e lejuar me ngarkesë dhe pasagjerë - 1,9 ton. Në ciklin e kombinuar konsumi i karburantit ishte 10 litra për 100 km. Shpejtësia maksimale që mund të zhvillonte një SUV ishte 125 km/h.

SUV u prodhua në tre versione të një trupi me dy dyer: një me katër ulëse të mbuluar tërësisht nga metali dhe një i konvertueshëm me një tendë të butë, si dhe një dyvendësh me një ndarje ngarkese pas sediljeve të përparme.. Vëllimi maksimal i dhomës së bagazhit është 1.2 mijë litra. Motori me naftë 2.0 litra me katër cilindra, turbocharged me 83 kf. fq., transmision manual me pesë shpejtësi, timon me fuqi - performancë mjaft e mirë për një SUV të vogël.

Kia Sportage

Vetëm gjenerata e parë e Kia Sportage mund t'i atribuohet SUV-ve. Ai u zhvillua në platformën Mazda Bongo, me motorin dhe kutinë e tij të marsheve.

Xhipi u shit si një tapë e fortë me katër dyer dhe një tavan i butë me dy dyer. Prodhimi filloi në 1993 dhe në fund përfundoi në 2004.

Në pamje të jashtme, ai dukej i thjeshtë, jo shumë ekspresiv, por i sigurt, siç i ka hije një xhipi. Brenda - mjaft komode dhe cilësore, me ndenjëse komode.

Përmasat e tij janë 3,76/4,34×1,65×1,73 m, pastrimi nga toka është 0,2 m, pesha është rreth një ton e gjysmë. SUV ishte i pajisur me motorë me dy litra me tre benzinë dhe dy naftë me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi dhe automatike me katër shpejtësi. Sportage përshpejtoi në 100 km / orë në më pak se 15 sekonda, shpejtësia maksimale ishte më shumë se 170 km / orë. SUV ndihej i sigurt si në rrugët e ngushta të qytetit ashtu edhe jashtë rrugës.

Gjenerata e parë kishte një avantazh të qartë - ishte universal: SUV dhe SUV në një makinë Kia.

Modelet e gjeneratës së dytë dhe të tretë Sportage SUV gradualisht e humbën këtë avantazh, duke u bërë kryqëzime klasike.

Gjenerata e tretë, e zbuluar në Motor Show 2010 në Gjenevë, ka një dizajn modern crossover me ndoshta një prekje sportive.

Brendësia është zbukuruar me materiale të shtrenjta cilësore, kontrolli është i saktë, ndarja e bagazhit mban pothuajse pesëqind, dhe me sediljet të palosura dhe të gjitha një mijë e katërqind litra.

Motor me dy litra benzinë me 163 kf. Me. dhe naftë - 136 dhe 184 litra. Me. e pajisur me transmisione automatike me pesë dhe gjashtë shpejtësi. SUV me benzinë përshpejton në 10,4 sekonda, me një shpejtësi maksimale prej më shumë se 180 km/h.

Kia Sorento

Makina e radhës e Kia-s, Sorento SUV, plotëson kërkesat e tregut evropian si në dizajn ashtu edhe në performancë. Makinat e para ishin të pajisura me një motor benzine 2.4 litra me një kapacitet 139 kf. Me. dhe naftë përKapaciteti 3.5 litra 194 litra. Me. me një transmetim automatik me pesë shpejtësi. Motorët u zëvendësuan më vonë me modele më të fuqishme, ekonomike dhe miqësore me mjedisin.

SUV me kornizë Kia Sorento me një bosht të pasmë të fiksuar ishte më i përshtatshmi për udhëtime jashtë rrugës. Ai madje mund të kalonte nëpër pengesa ujore deri në gjysmë metri të thellë. Makina u prodhua në dy versione: me të gjitha rrotat ose me rrota të përparme.

Gjenerata e dytë Sorento, e cila doli në treg në vitin 2009, nuk kishte më cilësi të tilla jashtë rrugës. Crossover është bërë shumë më i bukur si jashtë ashtu edhe brenda. U shfaqën motorë më modernë dhe më të fuqishëm, një sallon me pesë ose shtatë ulëse, një asistent për drejtimin e tatëpjetë, por trupi u bë transportuesi, lëvizja me të gjitha rrotat u zhduk (mbeti vetëm priza) dhe zhvendosja e shpejtësisë.

Pas tre viteve të tjera, pamja e Kia Sorento u bë edhe më moderne, u shfaq një motor benzine më i fuqishëm (192 kf). Por kjo tashmë është njëqind për qind, e bukur dhe e besueshme, por një kryqëzim.

Kia Borrego

Një tjetër makinë me kornizë Kia është një SUV (foto më poshtë) Borrego.

Kia Borrego me gjatësi të plotë u krijua për tregun amerikan në vitin 2008, por nuk e gjeti vendin e saj dhe u ndërpre në vitin 2011. Por sot ajo ende mund të gjendet në rrugët në Amerikën Latine, Lindjen e Mesme dhe Evropën Lindore.

Me një emër tjetër, prodhohet në Rusi në Kaliningrad në fabrikën Avtotor.

Kia Mohave

Makina e madhe e fuqishme kamanovrim i shkëlqyeshëm dhe ka një ambient të gjerë, për të thënë të paktën, të brendshëm. Ky është i vetmi SUV në linjën e Kia sot.

Mjetet jashtë rrugës, linja e të cilave dikur përbëhej nga xhipa të vërtetë Rocsta, Retona, Sorento dhe Sportage, praktikisht janë zhdukur pa gjetur treg. Por zhvillimet e përdorura në to nuk u zhdukën. Ata kanë gjetur një përdorim të denjë në Kia Mojave.

Që nga viti 2008, xhipi, i cili ka dy emra, është përmirësuar, duke u bërë një makinë e shtrenjtë luksoze.

Xhipi i madh me pesë dyer me shtatë vende është i pajisur me një motor ekonomik me naftë 3 litra me një kapacitet 250 kf. Me. me kambio automatike me tetë shpejtësi. Ai harxhon rreth 10 litra karburant për 100 km në ciklin e kombinuar dhe përshpejton në "qind" në vetëm 9 sekonda, pavarësisht se peshon më shumë se 2 tonë. Largësia e tij nga toka është 0,217 m.

Struktura e kornizës lejon që një makinë e rëndë në kushte jashtë rrugës, për shkak të shpërndarjes uniforme të të gjitha ngarkesave, të ruajë ekuilibrin, të mos rrokulliset ose të lëkundet në terren të ashpër.

4.6L motor benzine me 340 kf. Me. ka 8 cilindra, përputhet me standardin mjedisor EURO V dhe është i pajisur me një automatik me 6 shpejtësi.

Nëse fuoristrada e parë Kia ishte një xhip kompakt dhe mjaft i lirë, i destinuar më tepër për të rinjtë, atëherë modeli i ri, i madh dhe shumë i shtrenjtë, i përshtatet njerëzve seriozë karizmatikë me të ardhura solide. Çfarë fati e pret atë, a do të vazhdojë prodhuesi korean formacionin dhe çfarërisi, vetëm mund të merret me mend.