UAZ-3303: specifikimet, fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Kamion shtëpiak me tonazh të vogël UAZ-3303 me lëvizje me të gjitha rrotat, një pajisje e thjeshtë dhe e besueshme, është mjeti më i përballueshëm për transportimin e ngarkesave të vogla të mallrave në kushte jashtë rrugës.

Prodhimi i SUV-ve në Ulyanovsk

Historia e UAZ filloi në 1941. Ishte në këtë vit që uzina e automobilave ZIS u evakuua nga Moska në Ulyanovsk. Kamionët e parë ZIS-5 u mblodhën në maj 1942, dhe disa muaj më vonë prodhimi ditor arriti në 30 automjete. Njëkohësisht me prodhimin e kamionëve dhe produkteve të tjera ushtarake, u krye ndërtimi i ndërtesave të prodhimit të një fabrike të re makinash.

Në vitin 1944, ndërmarrja filloi prodhimin e kamionëve GAZ-AA një ton e gjysmë, në mesin e viteve pesëdhjetë - prodhimin e SUV-ve të pasagjerëve GAZ-69. Gradualisht, kompania u specializua në prodhimin e kamionëve të lehtë me katër rrota, minibusëve dhe makinave të pasagjerëve.

Për momentin, ndërmarrja UAZ është pjesë e shqetësimit Sollers dhe është prodhuesi më i madh vendas i automjeteve të lehta jashtë rrugës. Formacioni ështërreth dhjetë modifikime automjetesh dhe një numër i madh automjetesh të specializuara bazuar në to.

Formacioni UAZ

Në periudhën aktuale, kompania prodhon makinat e mëposhtme:

• "Patriot" - SUV e mesme e klasit J;
• Hunter është një SUV i mesëm i klasit J;
• "Profi" - kamion me tonazh të lehtë (1,3 ton) me lëvizje me të gjitha rrotat ose me rrota të pasme;
• "Loaf" - një minibus me të gjitha rrotat në versionin e pasagjerëve ose ngarkesave;
• UAZ-3303 - kamion i lehtë (1, 2 ton) me lëvizje me të gjitha rrotat;
• Farmer është një kamion i lehtë me të gjitha rrotat me një kabinë të dyfishtë.

Ndër modifikimet më të njohura duhet theksuar:

• "Pickup" - përdoret baza e SUV "Patriot";
• "Loaf Kombi" - minibus universal;
• "Profi 1, 3" - kamion me tonazh të lehtë (1,3 ton) me lëvizje të plotë ose të pasme me një kabinë të dyfishtë.

SUV i parë i pasagjerëve GAZ-69 u prodhua në ndërmarrje në 1954, dhe prodhimi i minibusëve UAZ-450V dhe kamionëve me shtrat të sheshtë me të gjitha rrotat nën indeksin 450D (paraardhësi i UAZ-3303) filloi në 1958.

UAZ në bord me aftësi të përmirësuara ndër-shteti

Prodhimi i kamionëve të lehtë me shtrat të sheshtë me lëvizje me të gjitha rrotat në ndërmarrje filloi me modelin 450D, prodhimi i të cilit vazhdoi deri në vitin 1966. Automjete të tilla janë shumë të kërkuara, pasi ato lejojnë transportimin e ngarkesave të vogla jashtë rrugës gjatë gjithë vitit dhe në kushte të ndryshme klimatike.

Kamioni i radhës serik ishte UAZ-452D, i projektuar për të transportuar 0,80 ton ngarkesë. Makina ishte e pajisur me një kabinë të dyfishtë tërësisht metalike me një kapuç të brendshëm të lëvizshëm të motorit. Për herë të parë, në këtë model u instalua një platformë metalike.

Dizajni i makinës doli të jetë i thjeshtë dhe i besueshëm. Pas modernizimit të radhës, kamioni mori përcaktimin UAZ-3303 (foto më poshtë), lëshimi i të cilit, me përditësime të rregullta, po kryhet nga kompania në kohën e tanishme.

pajisja UAZ-3303

Kushto vëmendje! UAZ-3303 ajrore me tonazh të ulët ka një pajisje të thjeshtë. Elementet dhe njësitë kryesore të kamionit janë:

• kornizë;
• shasi me boshte me të gjitha rrotat;
• motor;
• kabinë krejt metalike;
• platformë ngarkesash.

Platforma në bord mund të ketë një dizajn prej druri ose tërësisht metali dhe të jetë e pajisur me një tendë të veçantë, e cila ju lejon të mbroni mallrat e transportuara nga reshjet dhe pluhuri.

Një dizajn kaq i thjeshtë dhe forca dhe besueshmëria e lartë e përftuar për shkak të pranisë së kornizës, së bashku me dimensionet kompakte të UAZ-3303, shërbejnë si avantazhe të makinës.

E jashtme dhe e brendshme e kamionit

Dizajni i makinës është mjaft i thjeshtë, por në të njëjtën kohë funksional dhe i dallueshëm. Pamja e UAZ-3303 karakterizohet nga një kabinë mjaft e madhe për klasën e saj me tranzicione të rrumbullakosura midis elementeve, dyer anësore të gjera, me rrota katroreharqe dhe pasqyra të jashtme të rëndësishme. Pjesa e përparme ka një parakolp të drejtë përpara, optikë me kokë të rrumbullakët dhe nuanca të dyfishta për treguesit e drejtimit dhe dritat e pozicionit.

Në kabinë, sediljet e rregullueshme dhe përdorimi i materialeve të buta që thithin zhurmën në dekorimin e brendshëm.

Përdorimi i një plan urbanistik jo vetëm që përmirëson cilësitë jashtë rrugës së makinës, por gjithashtu lejon, nëse është e nevojshme, të kryejë punë riparimi dhe rregullimi për motorin brenda kabinës.

Parametrat teknik

Përveç dizajnit të thjeshtë dhe të besueshëm të lëvizjes me të gjitha rrotat, parametrat teknikë i shtojnë popullaritet makinës. Për makinën me të gjitha rrotat UAZ-3303, specifikimet janë:

• baza e rrotave - 2,54 m;
• gjatësia - 4,50 m;
• gjerësia – 1,98m;
• lartësia - 2,34 m,
• pastrimi nga toka - 20,5 cm;
• kapaciteti – 1,23 t;
• kapaciteti - 2 persona;
• pesha bruto – 3,07 ton;
• motor - benzinë me katër goditje;
• modeli - ZMZ-40911.10;
• klasa mjedisore – EURO 5;
• ftohje motori - i lëngshëm,
• numri i cilindrave - 4 copë. (Rreshti L);
• rregullimi i cilindrave - Linja L;
• volumi i punës - 2,69 l;
• fuqia maksimale - 82,5 kf f.;
• pesha motorike - 0,17 t;
• karburant - A-92;
• madhësia e rezervuarit të gazit - 50,0 l;
• shpejtësia maksimale 114,5 km/h;
• konsumi i karburantit me 60 km/h (80 km/h) – 9,56 (12,39) l;
• të ngjitshme/ ford– deri në 30% / deri në 0,5 m;
• formula e rrotave (transmetimi) - 4x4 (me të gjitha rrotat);
• KP - mekanike, me pesë shpejtësi;
• rast transferimi - diapazoni i dyfishtë;
• madhësia e rrotave - 225 /75R16.

Përmbajtje teknike

Megjithë dizajnin e fortë, për të mbajtur kamionin në gjendje të mirë, si dhe për të ruajtur parametrat dhe karakteristikat teknike të UAZ-3303, është e nevojshme të kryhet mirëmbajtja e shërbimit. Frekuenca dhe llojet e punës së tillë miratohen nga rregulloret e prodhuesit.

Për UAZ-3303 ekzistojnë llojet kryesore të mëposhtme të punës:

• Ditore (EO) - gjatë kryerjes, makina kontrollohet vizualisht për mungesë dëmtimi të jashtëm, kontrollohet sasia e kërkuar e të gjithë lëngjeve të procesit dhe mungesa e rrjedhjes.
• TO-1 - mirëmbajtja kryhet në intervale prej 4000 km, detyra kryesore e kësaj mirëmbajtjeje është kryerja e punës diagnostikuese dhe fiksuese, si dhe zëvendësimi i lëngjeve të procesit dhe materialeve që kanë arritur periudhën standarde.
• TO-2 - kryhet pas 16,000 km vrapimi, kryhen të gjitha operacionet TO-1, sistemet e motorit dhe automjetit rregullohen shtesë dhe operacionet e lubrifikimit kryhen në përputhje me hartën e lubrifikimit.

Mirëmbajtja e plotë dhe në kohë do të rrisë besueshmërinë dhe jetën e shërbimit të makinës. Përveç kësaj, për një kamion të ri do të ruhet periudha e garancisë.

Të mirat dhe të këqijatkamion me katër rrota

Kohëzgjatja e prodhimit të kamionit të lehtë UAZ-3303, përveç përditësimeve dhe përmirësimeve të kryera nga uzina, sigurohet nga avantazhet e mëposhtme të modelit:

• kosto e përballueshme, si dhe disponueshmëria e programeve të ndryshme të lizingut dhe kreditit për blerjen;
• përmirësuar aftësinë ndër-vend;
• ndërtim i fortë dhe i besueshëm i kornizës;
• dimensione kompakte që formojnë manovrim të lartë në mjedise të ngushta urbane dhe ju lejojnë të zgjeroni aftësitë operacionale;
• garanci e gjatë e prodhuesit;
• mirëmbajtje e mirë dhe disponueshmëri e pjesëve rezervë;
• përdorimi i teknologjive dhe lubrifikantëve vendas.

Ndër të metat e makinës duhet theksuar:

• performancë e ulët;
• konsumi i lartë i karburantit;
• pa motor nafte;
• rehati e ulët;
• izolim i dobët i zërit të brendshëm.

Megjithë mangësitë ekzistuese, kamioni i lehtë UAZ-3303 është ende një nga automjetet më të mira ruse për transportin e mallrave jashtë rrugës.