Gjithçka rreth IZH "Jupiter-6"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Në kohën sovjetike, IZH "Jupiter-6" konsiderohej një nga modelet më cilësore të automjeteve me dy rrota. Të gjitha opsionet e mëparshme kishin të metat e tyre. "Jupiteri" i gjashtë kombinoi shumë nga cilësitë e mira të motoçikletave të mëparshme dhe gjeti diçka të re, kështu që mund të quhet me siguri produkti më i mirë i uzinës në Izhevsk.

Por për kohën tonë IZH "Jupiter-6" mund të quhet i rrallë. Në fund të fundit, kanë kaluar më shumë se 30 vjet nga publikimi i tij. Nuk shihet shpesh në rrugë dhe është mjaft e vështirë të gjesh një biçikletë të re ose një shembull me kilometrazh të ulët.

Përshkrim i shkurtër i IZH "Jupiter-6"

Të gjashtët, ashtu si modelet e tjera të kësaj serie, klasifikohen si motoçikleta të të ashtuquajturës klasë të mesme. Kjo do të thotë se është menduar kryesisht për udhëtime në rrugë të asf altuara. Është e vështirë të quash automjetin e të gjithë terrenit IZH "Jupiter-6". Edhe pse vlen të përmendet kalueshmëria e tij e mirë në b altë. Kjo është për shkak të masës së saj të vogël.

Vlen gjithashtu të përmendet se ka pasur dy variacione fabrike të kësaj biçiklete. Së pari -e njohur për të gjithë me dy rrota, e dyta - me një karrocë fëmijësh. Një njësi e tillë shtesë peshon pothuajse 100 kilogramë. Dhe kjo do të thotë se me të shumë karakteristika teknike, si shpejtësia, konsumi i karburantit, e kështu me radhë, u përkeqësuan. Ndoshta kjo është arsyeja pse modifikimi i dytë është më pak i zakonshëm.

Pamja

IZH "Jupiter-6" ka një dizajn klasik. Shalë e zezë e zgjatur, trup i kuq. Ndonjëherë ngjyrat varionin nga e verdha në blu. Vlen të theksohet bollëku i pjesëve të kromit. Gjashtë krenohet me tuba të bukur me shkëlqim të shkarkimit. Ndonjëherë modelit i vendosej një kornizë shtesë mbrojtëse, e cila gjithashtu ishte e mbuluar me krom. Në përgjithësi, pamja e biçikletës është e pranueshme: e rreptë, pa të meta dhe çfarë tjetër mund të thuhet për dizajnin, e kopjuar plotësisht nga Java çeke.

Inovacione në fabrikë

IZH "Jupiter-6" mund të mburret me përmirësimet e tij teknike. Ftohja e re e lëngshme luajti shumë mirë në të. Kur vëllezërit e ajrit ngecin në vapën dyzet gradë, kjo motoçikletë ecën e qetë dhe nuk njeh asnjë problem. Gjithashtu, mos harroni për sistemin e përmirësuar të ndezjes pa kontakt me një startues elektrik. Tani nuk prishet aq shpesh. Sigurisht që përfshihet edhe një startues, por është më shumë një rikthim sesa një alternativë.

Një tjetër plus është ndryshimi në montimin e sistemit të shkarkimit. Në "Jupiterin" e gjashtë është me fllanxha, gjë që hoqi problemin e reagimit të tubit në lartësishpejtësive. Është shtuar një funksion i ri i nisjes emergjente, i cili është shumë i dobishëm kur bateria është e ulët.

IZH "Jupiter-6" - specifikimet

Pjesa kryesore e çdo motoçiklete është pjesa e saj e fuqisë. Jupiteri është mirë me këtë. Motori IZH "Jupiter-6" funksionon në një mënyrë me dy goditje. Vëllimi i përgjithshëm i dy cilindrave të tij është 347 centimetra kub. Sistemi i lubrifikimit, për fat të keq, është i pandarë. Dhe kjo do të thotë që pas çdo karburanti, përveç karburantit, në rezervuarin e gazit duhet të shtohet edhe vaj. Fuqia maksimale e motorit është 25 kuaj fuqi dhe çift rrotullimi është 35 Nm.

Konsumi i karburantit, përkatësisht A-92, për njëqind kilometra me një shpejtësi prej 60 km/h është katër litra. Por është në rrugën e duhur. Në modalitetin urban, me të njëjtën shpejtësi, rritet në shtatë litra. Shpejtësia maksimale e kësaj biçiklete është 125 km/h. Por në fakt, ky nuk është kufiri. Ka shumë mënyra për të rritur këtë prag. Më e lehtë prej tyre është zëvendësimi i rrotave. Vendosni një pjesë me një numër të madh dhëmbësh në atë kryesor, dhe një më të vogël në atë të shtyrë.

IZH "Jupiter-6" është i pajisur me frena të vjetra daulle. Por ata e bëjnë mirë punën e tyre. Nëse dëshironi, në këtë motoçikletë mund të instalohen edhe frena me disk. "Jupiteri" mund të konsiderohet një biçikletë kompakte. Madje disa zejtarë arrijnë ta dërgojnë (të pamontuar) me postë. Ai arrin një lartësi prej 120 cm dhe një gjatësi prej vetëm 220.

Konkurrencë e përjetshme

IZH"Jupiter-6" vazhdimisht konkurronte me uzinën e tij IZH Planet-6. Debati se cili prej tyre është më i mirë vazhdon edhe sot e kësaj dite, edhe pse as njëra e as e dyta nuk prodhohet më. Në të vërtetë, kjo pyetje është mjaft e ndërlikuar, sepse secila ka të mirat dhe të këqijat karakteristike. Për shembull, "Jupiteri" ka qenë gjithmonë i famshëm për shaminë e tij me performancë të lartë. Ec pa probleme, duke rritur shpejtësinë ngadalë. Në njëqind metra, ai do të kapërcejë lehtësisht Planetin dhe çdo biçikletë tjetër shtëpiake.

Planeti ecën me besueshmërinë e tij. Për sa i përket qëndrueshmërisë, nuk ka të barabartë. Ai gjithashtu ka një dizajn relativisht të thjeshtë motori dhe ingranazhi. Kjo e bën shumë më të lehtë riparimin në rast të avarive. Mos harroni për të këqijat. IZH "Jupiter-6", si paraardhësit e tij, ka shumë probleme me elektronikën. Prandaj, ia vlen t'i kushtoni vëmendje këtij blloku të veçantë. IZH Planet-6 ka zhvlerësim të dobët. Shpesh me rpm të larta, mund të ndjeni një dridhje në sedilje, e cila ia prish përvojën e udhëtimit.

Asnjë ofendim për pronarët e "Planets", por "Jupiteri" duket më mirë në sfondin e përgjithshëm. Në fund të fundit, një nga kriteret kryesore të çdo automjeti është cilësia e udhëtimit. Dhe në "Jupiter" është më mirë.