Ekscentriciteti i miliarderëve: makinat më të shtrenjta në botë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Midis miliarderëve, koleksionistët janë të zakonshëm. Shpesh këta ekscentrikë nuk mbledhin makinat më të shtrenjta në botë. Pra, David Rockefeller, një përfaqësues i një klani të njohur financiar, nuk ndahet me një kuti në të cilën vendos brumbujt për koleksionin e tij. Mark Zuckerberg, i pasuruar nga IT, rrit derrat dhe dhitë. Pronari i bankës Elemm Spangler blen dhe riparon orët antike. "Oilman" Gordon Getty pëlqen të kompozojë opera. Miliarderët mbushin raftet me Bibla të koleksionistëve, me entuziazëm fëminor i shikojnë pullat e fituara përmes një xham zmadhues. Dhe Gary Meignes ndihet i ngritur ndërsa drejton një kamion të rëndë si një fermer jashtë rrugës. Sai-Wing ekscentrik (Hong Kong) përdor një tualet prej 1 ton të artë. Natyrisht, në këtë mënyrë ai i tregon botës se si një manjat i bizhuterive duhet të trajtojë metalin e neveritshëm. Megjithatë, shumë prej tyre ende mbledhin makina të veçanta të cilësisë së mirë, jahte dhe aeroplanë. Për më tepër, siç e kuptoni, çmimi nuk ka shumë rëndësi.

Subjekti i këtij artikulli do të jetë si subjekt makinat më të shtrenjta në botëhobi i thasëve të parave.

Sigurisht, një makinë e kësaj klase do të dukej budallaqe, e parkuar lirshëm në qytet ose "e hedh" pronarin përmes bllokimeve të trafikut të qytetit në zyrë. Makinat e nivelit të shekullit të 22-të, të krijuara duke përdorur teknologji hapësinore, përbërje inovative dhe lidhje metalike të rralla, prodhohen më shpesh individualisht, më rrallë në tufa të vogla.

Ndryshe nga teknologjia, makinat më të shtrenjta vintage në botë janë tradicionalisht në krye të renditjes. Në lidhje me to, thënia "ia vlen si një aeroplan" është vërtet e vërtetë. Rekordi absolut i takon në mënyrë të pamohueshme Bugatti Atlantic 57SC, i shitur në një koleksion privat për 40 milionë dollarë. Vlera e ankandit e përfaqësuesit të numrit "Ferrari" të vitit 1962 duket mbresëlënëse - 28.5 milion dollarë. Dhe çmimi i përfaqësuesit të markës "Bugatti Royale Kellner", i mbledhur në 1931, ishte "vetëm" 8.7 milion dollarë. Dëshironi të lini një gërvishtje në skajin e një mrekullie të tillë të industrisë së automobilave?

Të dytat në renditje janë makinat më të shtrenjta në botë, të prodhuara në një kopje të vetme. Mendimi i kompanisë Maybach, modeli Exelero, për shembull, vlerësohej në 8 milionë dollarë. Nga makinat unike, vlen të përmendet "Koenigsegg Trevita" suedeze e shkëlqyeshme fjalë për fjalë dhe figurativisht me një trup të përbërë nga kompoziti i veshur me pluhur diamanti (dhe kjo ndodh!), e vlerësuar në 2.2 milionë dollarë.

Makinat më të shtrenjta të prodhimit në botë kanë një çmim relativisht "modest". Më e shtrenjta ështëide sportive e kompanisë italiane “Bugatti Veyron”. Zemra me 16 cilindra e këtij kali hekuri është e mbushur me 1200 kf. Kostoja e modelit është 2.6 milion, makina demonstron një shpejtësi maksimale prej rreth 430 km / orë. Ka një çati të lëvizshme prej karboni, e cila shndërrohet lehtësisht në një të konvertueshme. Në këtë formë, maksimumi i saj është 370 km / orë. Pozicioni i radhës ndahet mes veturës “Ferrari 599XX” dhe “princit të Danimarkës” misterioz me dizajn hapësinor – “Zenvo ST1”. Çmimi i tyre është 1.7 - 1.8 milion $.

Makinat më të shtrenjta në botë zakonisht kanë një modifikim sportiv, kanë dinamikë unike (ato fitojnë 100 km/h në rreth 2, 4-2, 9 sekonda) dhe prodhohen në seri të vogla.

Në tregun global të makinave ka konkurrencë të vazhdueshme midis markave të makinave luksoze Bentley, Bugatti, Maserati, Ferrari, Maybach, Rolls-Royce. Njerëzit e pasur vlerësojnë komoditetin dhe karakteristikat e veçanta të makinave të tyre jo të parëndësishme. Për shembull, David Beckham nuk kujdeset për shpirtin (për të cilin edhe e ngacmojnë) në pacerin e tij të zi Rolls-Royce Phantom, duke e preferuar atë nga e gjithë "stalla" e tij. Paris Hilton magjepsëse ka një të dashur të preferuar nga Bentley, natyrisht, ngjyrë rozë e perlës (e menduat ndonjë tjetër?). Ajo zgjodhi për vete modelin Continental JT. Tifozët e Cristiano Ronaldos e dinë se ai e do Ferrarin e tij të 599-të.

Një kusht thelbësor që kufizon përdorimin e këtyre super të shtrenjtacoupe, kemi largësinë e tyre të ulët nga toka, jo më shumë se 10 cm.. Këta "të huaj" sigurisht që preferojnë autobahët. Pajtohem, nëse sipërmarrësit e pasur i blejnë ato, atëherë kjo është normale. Pyetjet lindin kur markat e mësipërme shfaqen tek zyrtarët e qeverisë ose fëmijët e tyre. Por kjo është një temë për një artikull tjetër.