Reduktuesi i cilindrit: informacione dhe veçori të përgjithshme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Mekanika është pikërisht shkenca pa të cilën përparimi teknik i qëndrueshëm i njerëzimit është thjesht i paimagjinueshëm sot. Çdo makinë përmban, në një shkallë ose në një tjetër, mekanizma që sigurojnë funksionimin e saj normal. Dhe në shumë diagrame kinematike të këtyre njësive, sigurisht renditet një pajisje e quajtur kuti ingranazhi cilindrike.

Përkufizim

Le t'i hedhim një vështrim më të afërt kësaj pajisjeje mekanike universale të përhapur. Pra, një kuti ingranazhi cilindrike është një mekanizëm i përbërë nga ingranazhe, të mbyllura në një strehim dhe shpesh që funksionojnë në një banjë vaji. Çfarë nënkuptohet me "cilindrike"? Kjo do të thotë që boshtet e boshteve të marsheve janë paralele me njëri-tjetrin. Sipas numrit të marsheve, mekanizmi mund të jetë njëfazësh, dyfazor, trefazor etj.

Destinacioni

Absolutisht çdo kuti ingranazhi cilindrike shërben kryesisht për të ulur shpejtësinë dhe, në përputhje me rrethanat, për të rritur çift rrotulluesin e boshtit të drejtuar në krahasim me boshtin lëvizës. Me fjalë të tjera, kutia e shpejtësisë zvogëlon shpejtësinë këndore të boshtit të motorit.

Dinjiteti

Reduktuescilindrike ka avantazhet e mëposhtme të pamohueshme:

• Efiçencë mjaft e lartë.
• Aftësia për të përballuar ngarkesa të rënda dhe në të njëjtën kohë për të transmetuar fuqi të mëdha në një distancë me pothuajse zero humbje.
• Aftësia për të funksionuar pa probleme edhe nën ngarkesa të pabarabarta, si dhe me çdo numër fillimesh dhe ndalimesh.
• Mungesa e vetëfrenimit (ndryshe nga analogët e krimbave), dhe për këtë arsye është e mundur të rrotullohet boshti i daljes me dorë.
• Treguesi më i lartë i besueshmërisë.
• Prodhimi i ulët i nxehtësisë.
• Zgjedhje e gjerë e mekanizmit sipas raportit të marsheve.

Cilësitë negative

Një kuti ingranazhi cilindrike me një shkallë (si dhe një me shumë faza) ka disavantazhet e mëposhtme:

• Rritja e nivelit të zhurmës gjatë funksionimit.
• Ngurtësi e lartë e marsheve, e cila nuk lejon kompensimin e ngarkesave dinamike.
• Nuk ka rikthim.

Klasifikimi

Ingranazhet e cilindrit me dy faza, me një shkallë dhe me shumë shkallë ndahen sipas renditjes së dhëmbëve:

• Dhëmbë të drejtë.
• Helical.
• Chevron.
• Me dhëmb rrethor.

Në varësi të profilit të dhëmbëve, kutitë e ingranazheve mund të jenë të ndërlikuara me marshin Novikov dhe cikloide.

Diferencimi i shpejtësisë periferike do të jetë si më poshtë:

• Shpejtësia e ngad altë (shpejtësia periferike nuk i kalon 3 m/s).
• Me shpejtësi mesatare (shpejtësia periferike varion nga 3 deri në 15 m/s).
• Me shpejtësi të lartë (shpejtësia periferike varion nga 15 në 40 m/s).
• Shpejtësia e shpejtë (mbi 40 m/s).

Pajisja

Kutia e shpejtësisë spirale, vizatimi i së cilës tregohet më poshtë, në konfigurimin e përgjithshëm përbëhet nga:

• Rastet.
• Shafts.
• Bearings.
• Sistemet e vajosjes.

Në mekanikë, rrota e ingranazhit që ka një numër më të vogël dhëmbësh quhet ingranazh, dhe me një numër të madh dhëmbësh, një rrotë.

Instalim

Kutitë e ingranazheve spirale njëfazëshe dhe shumëfazëshe kanë të njëjtin parim instalimi, i cili konsiston në respektimin e disa rregullave, përkatësisht:

• Sipërfaqja e poshtme për kutinë e marsheve duhet të jetë sa më e sheshtë që të jetë e mundur në mënyrë që të përjashtohet mundësia e shtrembërimit.
• Është e domosdoshme të rreshtohen bashkuesit e montuar në mënyrë që të minimizohen forcat radiale në skajet e boshteve.
• Ndalohet rreptësisht goditja e skajeve të boshteve, pasi kjo mund të çojë në dështim të parakohshëm të kushinetat e rrotullimit.
• Shtrëngoni bulonat e fiksimit në mënyrë të barabartë për të niveluar mundësinë e lirimit të kutisë së marsheve gjatë funksionimit të tij të mëvonshëm.

Rregullat e komisionimit

Një kuti ingranazhi cilindrike me dy faza, si, në fakt, çdo kuti ingranazhi tjetër, duhet të fillojëpunoni bazuar në këto kërkesa:

• Skajet e boshtit pastrohen nga korrozioni ose papastërtia.
• Zhvidhosni vidën e shkarkimit të vajit dhe përcaktoni mungesën / praninë e kondensatës.
• Mbushni vajin në kavilje përmes një filtri me rrjetë të imët për të përjashtuar mundësinë e futjes së grimcave gërryese brenda kutisë së marsheve. Në të njëjtën kohë, temperatura e këtij vaji nuk duhet të jetë më e ulët se 20 gradë Celsius.
• Këshillohet gjithashtu të lëvizni boshtet me dorë dhe të dëgjoni funksionimin e ingranazhit.

Parametrat kryesorë që duhen marrë parasysh kur zgjidhni një kuti ingranazhi janë raporti i marsheve dhe distanca qendrore.

Kutia cilindrike me dy shkallë është versioni më i zakonshëm i kutive të marsheve të përdorura aktualisht (rreth 65%). Raportet e marsheve të këtyre mekanizmave variojnë nga 8 në 40. Në rastet kur ka nevojë urgjente për të përmirësuar funksionimin e një stadi të ngarkuar me shpejtësi të ulët, përdoren kuti ingranazhesh me një shkallë të shpejtësisë së lartë të dyfishtë.