Volvo - kamionë për të gjitha kohërat

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Një nga vendet lider në tregun ndërkombëtar të kamionëve është i zënë nga produktet e Volvo Truck Corporation. Mallrat që dalin nga linja e montimit të prodhimit të tyre krahasohen në mënyrë të favorshme me homologët e tyre nga cilësia e lartë e ndërtimit dhe besueshmëria gjatë funksionimit.

Historia e zhvillimit të kompanisë

Kompania u themelua në vitin 1920. Në atë kohë, ajo ishte vetëm një pjesë (degë) e një ndërmarrjeje më të madhe dhe tashmë të njohur të SKF-së. Aktiviteti filloi me prodhimin e makinave të pasagjerëve. Tashmë në fillim të vitit 1928, kompania filloi të prodhojë kamionët e parë Volvo. Karakteristikat teknike, së bashku me cilësinë dhe besueshmërinë, kanë bërë punën e tyre. Makinat e kësaj marke u bënë shumë shpejt të njohura në mbarë botën.

Që nga vitet gjashtëdhjetë të shekullit të njëzetë, kompania filloi t'i kushtonte vëmendje të veçantë sigurisë dhe komoditetit të shoferëve. Ajo vetëm i shtoi vëmendjen produkteve të tyre. Sa i përket Rusisë, këtu zyra e parë përfaqësuese e Volvo u shfaq në 1994. Por kamionët Volvo kanë qenë në tregun e vendit që nga viti 1973.

Fillimi i shekullit të njëzet e një për kompaninë u karakterizua ngandryshimet strukturore në kompani. Në vitin 2000, koncerni Ford bleu një degë që prodhonte makina pasagjerësh. Kjo u pasua nga një përpjekje për të blerë rivalin Scania, e cila dështoi. Si rezultat, Volvo u bashkua me një kompani franceze RVI. Deri më sot, kompania zotëron nëntë objekte të veçanta prodhimi në vende të ndryshme.

Zhvillimi i formacionit

Siç u përmend më lart, Volvo (kamionë) janë prodhuar që nga viti 1928. I pari ishte modeli LV40 me një peshë totale prej një ton e gjysmë me një njësi energjie nga një makinë pasagjerësh. Motori u instalua me një vëllim prej 1.9 litrash dhe një kapacitet 28 kuaj fuqi. Kamioni ishte i pajisur me një kabinë të thjeshtë prej druri, pezullime të reja, bosht të pasëm dhe kornizë. Është prodhuar në dy versione të bazës: 3.3 dhe 3.7 metra. Duke kombinuar përvojën e dy vendeve (Suedia dhe Shtetet e Bashkuara të Amerikës), vitin e ardhshëm (1929) u shfaq një model i ri LV60. Ai u dallua nga motori i instaluar Penta me një vëllim prej tre litrash, një kapacitet 65 kuajfuqi, gjashtë cilindra (në linjë). Si dhe frenat hidraulike të rrotave.

Vitet tridhjetë e shekullit të kaluar kaluan për kompaninë në punë të mundimshme. Traktorët e kamionëve Volvo u përmirësuan, u krijuan modele të reja dhe familjet e tyre. Në këtë kohë, u formua koncepti bazë i zhvillimit të kompanisë. Në vitin 1931, kamioni LV64LF me tre boshte dhe një makinë 6x2 doli nga linja e montimit. Ishte tashmë modeli i shtatë i kësaj kompanie. Masa e saj ishte më shumë se pesë tonë. Rreth të njëjtën kohë, një seri kamionësh me një ngarkesë deri në shtatë megjysmë ton, një motor me gjashtë cilindra me një vëllim 4.1 litra dhe një fuqi 75 kuaj fuqi. Këto ishin LV66/68, LV70/78 dhe LV81/86.

Në fund të viteve tridhjetë, kapaciteti i kamionëve të prodhuar u rrit në 130 kuaj fuqi, kapaciteti i ngarkesës - deri në dhjetë ton dhe pesha totale - deri në pesëmbëdhjetë tonë. Këtu përfshihen modele të tilla si LV180, LV190 dhe LV290. Si rezultat, në fillim të dekadës së ardhshme, Volvo Truck po prodhonte tashmë dymbëdhjetë familje, të cilat numëronin rreth 40 modifikime kamionësh. Gjatë viteve të luftës, kompania prodhonte kamionë specialë ushtarakë, xhipa, traktorë gjysmë binar, automjete të blinduara dhe madje edhe tanke të lehta.

Periudha e pasluftës u karakterizua nga shfaqja e një sërë furgonash me kapuç. Nga fillimi i viteve pesëdhjetë, u shfaqën kamionë me motorë me gjashtë cilindra të zhvilluar nga kompania. Këto ishin modele të tilla si LV150, LV245 dhe LV290. Ata u zëvendësuan nga familjet e kamionëve më të rëndë të serisë Viking dhe Titan. Ata instaluan jo vetëm motorë tradicionalë me benzinë, por edhe motorë të rinj me naftë. Këto ishin modele që dukeshin më shumë si traktorë modernë.

Traktori më i avancuar F89 u shfaq në 1970. Ai ndryshonte nga një motor dymbëdhjetë litra me gjashtë cilindra dhe një fuqi prej 330 kf. Me. Kutia e shpejtësisë kishte 16 hapa. Më vonë, një lloj i ri transporti u lëshua nga Volvo - kamionë të serive FH dhe FL. Nga fundi i viteve nëntëdhjetë, ato u zëvendësuan nga një familje e re FM me një peshë totale deri në 42 tonë.

Përcaktimi i modeleve

Kamionët Volvo i mbijetuan programit në vitet gjashtëdhjetëunifikimin. Modelet e tyre filluan të quheshin në një mënyrë standarde. Të gjitha opsionet me kapuç filluan të caktohen në grupin N dhe opsionet e kaboverit në F. Numrat në emrin e modelit mund të tregojnë madhësinë e motorit (për shembull, F4 F5, F6S ose F7) ose gjerësinë e kamionit (CH230). Shkronja L qëndron për modelet e ulëta. Për shembull, cabover FL4, FL7 ose FL12. Modelet FE janë të destinuara për eksport.

Përfundim

Gjatë gjithë historisë së saj, Volvo ka prodhuar një numër të madh modelesh të ndryshme kamionësh. Për shkak të cilësisë së lartë të produkteve dhe një game të gjerë ofertash që plotësojnë nevojat e tregut, ata kanë arritur të fitojnë vendin e tyre në treg.