Kamionët hale: klasifikimi, funksionaliteti dhe karakteristikat

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kamionët hale janë përdorur gjerësisht për të transportuar ngarkesa të lira dhe me shumicë dhe produkte të tjera që do të shkarkohen duke anuar trupin. Pavarësisht se kjo lloj pajisje ka një kapacitet mbajtës më të ulët në krahasim me analogët e tjerë, përdorimi i saj është i dobishëm për shkak të reduktimit të orarit të punës.

Klasifikimi

Kamionët hale klasifikohen sipas disa kritereve. Sipas funksionalitetit dallohen modifikime ndërtimore, gurore, nëntokësore, bujqësore, të specializuara. Për sa i përket kapacitetit mbajtës: me një tregues të vogël (deri në dy tonë), të mesëm (2-6 ton), të madh (7-14 ton) dhe një tregues të veçantë (mbi 14 ton).

Sipas llojit të mjeteve lëvizëse:

• Makina teke.
• Trenat rrugor.
• Gjysmë-rimorkio.
• Rimorkio me makineri për një makinë pasagjerësh.

Gjithashtu, kjo teknikë ndryshon në mënyrën se si shkarkohen platformat. Ka versione me modalitetin e pasmë, anësore, me dy dhe tre drejtime.

Disa makina mund të përdoren në të gjitha llojet e rrugëve, modele të tjera - vetëm në autostrada, toleranca maksimale e ngarkesës nëurë e cila është deri në 100 kN.

Veçoritë e projektimit

Përbërësit kryesorë të një kamioni hale klasik përfshijnë një shasi me një kabinë dhe vetë njësinë e punës. Ai përbëhet nga një bazë në formën e një platforme, një mekanizëm maja me hidraulikë dhe një nënkornizë.

Funksioni kryesor i instalimit është vendosja e ngarkesës. Në këtë drejtim, ai duhet të korrespondojë me specifikat e tij, duke pasur shkathtësinë maksimale të mundshme. Shpesh kjo njësi është e pajisur me vula anësore të lëvizshme, një tendë, e cila ju lejon të mbroni mallrat e një kategorie të caktuar nga fryrja, lagja. Përveç kësaj, dizajni parashikon pllaka të lëvizshme të sipërme që rrisin volumin e përdorshëm të platformës.

I përket pjesës më intensive të punës së kamionit, i cili i nënshtrohet konsumimit të shpejtë. Platforma është e pajisur me anët e palosshme ose në rritje me ndalesa dhe bravë speciale që ju lejojnë të rregulloni trupin në një pozicion të ngritur.

Ngjitje hidraulike dhe nënkornizë

Qëllimi i pajisjes hidraulike mashtruese të një kamioni hale është të sigurojë mekanizimin e shkarkimit të platformës së punës duke përdorur fuqinë e motorit. Një aktivizues hidraulik përdoret për të transferuar forcën në cilindër.

Nënkorniza është një strukturë e salduar. Përdoret për montimin në shasinë bazë të njësive të makinerive dhe montimeve të një impianti hedhjeje. Pjesa është e përbërë nga dy spars me një seksion kanali dhe trarë tërthorë. Kamionët me shkarkim në dy ose tre drejtime janë më efikas se analogët me një lloj hapjeje nga ana e pasme. Makina të tilla, për shembull, përfshijnë kamionin hale ZIL-130 MMZ-554, i cili përdoret gjerësisht në sektorin bujqësor. Modifikime të tilla mund të grumbullohen me një rimorkio, të kenë një kapacitet mbajtës të rritur si pjesë e një treni rrugor.

Kamionët hale

Kryerja e minierave në gropë të hapur në industrinë moderne nuk është e mundur pa kamionë hale të tipit gurore. Kanë përmasa të mëdha dhe masë solide, nuk lejohen të lëvizin në rrugë publike. Dorëzimi në vendin e punës kryhet në pjesë.

Teknika më efikase në këtë kategori janë versionet me një palë boshte me lëvizje të pasme ose me të gjitha rrotat dhe shkarkim nga pas. Në kamionët e rëndë moderne të hale, si rregull, është montuar një termocentral hibrid, i cili kombinon motorët me naftë dhe motorët elektrikë tërheqës. Frenat në këto makina kombinojnë hidraulikën dhe një sistem elektrik. Markat e famshme të kamionëve përfshijnë: General Atomics, Komatsu, BelAZ, Liebherr, Terex.

Modifikime rruge ose ndertese

Makinat e kësaj kategorie mund të ngasin në rrugë publike. Ky është një nga llojet më të njohura të kamionëve me kiper në treg sot. Pajisjet e tilla përdoren në mënyrë aktive në ndërtim, shërbime komunale, bujqësi.

Një përfaqësues i shquar i këtij grupi është kamioni vendas i depozitimit KAMAZ-5511. Kamioni është i pajisur me një fuqi të pronarit dizelnjësi me kapacitet 210 "kuaj". Motori ka një sistem ftohjeje të mbyllur me dy termostate dhe një ventilator me një bashkim automatik të lëngjeve.

Trupi KamAZ është një pjesë metalike në formën e një kovë me një maskë për të mbrojtur kabinën. Pllakat e çelikut janë ngjitur në kornizën kryesore, duke vepruar si fund, pjesa e përparme e trupit është pak e prirur. Shkarkimi bëhet mbrapsht. Nënkorniza lidhet me kornizën duke përdorur lidhje dhe kllapa me tapa, si dhe një kabllo sigurie me një susta.

Karakteristika të shpejta:

• Kapaciteti ngarkues - 10 ton.
• Shpejtësia maksimale - deri në 90 km/h.
• Ngarkesa e boshtit të përparmë/të pasëm – 4, 4/14, 6 t.
• Pesha bruto - 19 t.
• Trupi - kovë me shkarkim nga pas.
• Gjatësia/gjerësia/lartësia - 710/250/270 mm.
• Gjerësia e trupit - 2,31 m.

Kamionë të artikuluar

Llojet e tilla të kamionëve hale quhen edhe "kamionë hale". Teknika është një transport me parametra të lartë ndër-vend, i fokusuar në transportin e vëllimeve të mëdha të ngarkesave me shumicë. Modelet e artikuluara janë një alternativë e mirë ndaj atyre të vetme, veçanërisht në mungesë të mbulimit të duhur rrugor në zonat e kultivuara (gjatë ndërtimit të rrugëve, në gurore, pellgje qymyri dhe xehe).

Ka disa kategori kamionësh të tillë:

• Modifikime të ndjekura. Në fakt, këto janë karroca bartëse dheu, të grumbulluara me traktorë të modeleve industriale ose traktorë me dy ose më shumë boshte.
• Versione të përputhshme me makinat me një bosht.

Transporti i mallrave kryhet me kamionë hale të artikuluar me shkarkim anësor, të pasëm ose të poshtëm. Në industrinë e ndërtimit, për të cilën u zhvilluan fillimisht, makinat nuk u përdorën gjerësisht, por u bënë të kërkuara për zhvillimin e guroreve. Shpesh përdoren modifikime me tre boshte, të bëra në bazë të traktorëve të projektuar posaçërisht. Zakonisht, të gjashtë rrotat lëvizin në automjete të tilla.

Kamionë nëntokësor

Kjo kategori përfshin makineritë e projektuara për të transportuar dhe shkarkuar gurë të liruar mekanikisht ose nga shpërthimi i ndërtimit. Puna zhvillohet në kushtet më të ngushta, gjë që çon në përmasat e vogla të pajisjes në fjalë. Ajo operon në miniera, tunele dhe operacione minerare.

Kamionët hale për aplikime nëntokësore duhet të plotësojnë kërkesat e larta për sa i përket manovrimit dhe sigurisë. Kapaciteti i ngarkesës së njësive të kësaj kategorie është deri në 40 tonë. Në këtë drejtim, ata shpesh përfshihen në krijimin e objekteve më të mëdha, të cilat kërkojnë kryerjen e vëllimeve të mëdha të operacioneve të transportit. Pajisja kapërcen lehtësisht ngjitjet e gjata, të cilat nuk mund të shmangen gjatë punës nëntokësore. Në zona të ngushta, përdoren analoge të tipit Dumper, të cilat janë të pajisura me një vend të kthyeshëm dhe një mekanizëm kontrolli. Këndi i transformimit është deri në 180 gradë, ndërsa vetë automjetimbetet në të njëjtin pozicion.

Automjeti tradicional nëntokësor i kaksës është një traktor me një bosht të bashkuar me një gjysmërimorkio. Komponentët dhe pjesët kryesore janë të lidhura duke përdorur një palë mentesha, gjë që bën të mundur kthimin e traktorit në lidhje me pajisjen tërheqëse. Kështu, manovrimi i kërkuar i pajisjes është i garantuar. Transmetimi i çift rrotullues kryhet me anë të një boshti kardani dhe një kuti ingranazhi. Kutia e ingranazhit zakonisht ka katër marshe përpara dhe të njëjtin numër marshesh mbrapa. Motori i makinës në fjalë është i pajisur me një sistem pastrimi të gazit të shkarkimit me dy pozicione, duke përfshirë një konvertues të tipit kristal ose një banjë të lëngshme.

kamion hale MAZ

Kamionët bjelloruse në këtë segment janë paraqitur në gamën më të gjerë. Konsideroni një nga modifikimet më të njohura nën indeksin 5516. Makina ka një kapacitet mbajtës prej 20 tonësh, është e pajisur me një trup të tipit kovë dhe është e përqendruar në transportin e materialeve të ndërtimit dhe me shumicë. Për shkak të besueshmërisë, shkathtësisë, transporti është shumë i popullarizuar në të gjithë hapësirën post-sovjetike. Modeli 5516 disponohet në dy versione, kabinë e shkurtër dhe kabinë e zgjatur me çantë gjumi.

Parametrat:

• Gjatësia/gjerësia/lartësia - 7190/2500/3100 mm.
• Lartësia e rrugës - 27 cm.
• Baza e rrotave - 3850 mm.
• Trasta e pasme/para - 1865/1970 mm.
• Pesha totale - 13,5 ton.

Ndër avantazhet, përdoruesit vërejnë çmimin e ulët, mirëmbajtjen,ekonomia, lehtësia e mirëmbajtjes, besueshmëria e pezullimit.

kamion hale GAZ

Nga ky prodhues, merrni parasysh modelin me naftë nën indeksin 3307. Makina është e fokusuar në transportin dhe shkarkimin e shpejtë të materialeve të ndryshme me shumicë. Modifikimi është i përsosur për nevojat e sektorit të bujqësisë, pasi ka një nivel të mjaftueshëm të kalueshmërisë në rrugët e dheut. Makina eshte e pershtatshme edhe per transport materialesh ndertimi.

Trupi metalik anohet nga hidraulika me një mekanizëm kontrolli elektro-pneumatik. Platforma është e pajisur me tre anë të varura që mbyllen mekanikisht. Platforma kontrollohet nga leva në kabinën e shoferit. Në varësi të dizajnit, kamionët në fjalë mund të shkarkohen me platformën e anuar me 50 gradë mbrapa ose me hapjen e tre anëve.

Karakteristikat e kamionit hale GAZ-3307

Parametrat kryesorë:

• Lloji i njësisë së fuqisë - ZMZ-511.
• Shpejtësia maksimale është 90 km/h
• Vlerësimi i kapacitetit – 4,5 t.
• Fuqia - 92 kW.
• Vëllimi i punës – 4, 25 l.
• Trasta përpara/prapa - 1700/1560 mm.
• Pesha bruto - 7850 kg.
• Gjatësia/gjerësia/lartësia - 6330/ 2330/2350 mm.

Motori i fuqishëm lejon që kamioni i hedhjes të lëvizë me shpejtësi të mirë, ngrohja e shpejtë e motorit sigurohet nga para-nisja. Boshti i lëvizjes është i pasëm, kutia e shpejtësisë është mekanike me katër marshe përpara dhe një mbrapa. Kabina është mjaft e gjerëe pajisur me xham panoramik, sistem ajrimi dhe ngrohje, sedilje te buta. Vlen të përmendet çmimi i përballueshëm: një kamion hale i përdorur mund të blihet me një çmim prej 300 mijë rubla.