Honda vfr 1200, biçikletë sportive klasike japoneze turistike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Motoçikleta sportive Honda VFR 1200 u prezantua si koncept në vitin 2008. Prodhimi serik filloi në vitin 2009. Modeli është flamuri në linjën e turistëve sportivë nga Honda.

Specifikimet Honda VFR 1200

Parametrat dimensionale dhe pesha e motoçikletës.

• gjatësia e motoçikletës - 2250mm;
• lartësia - 1220 mm;
• gjerësia - 755 mm;
• lartësia e sediljes - 815mm;
• pastrimi nga toka, hapësira - 125 mm;
• distanca qendrore - 1545 mm;
• peshë e thatë - 267 kg;
• kapaciteti i rezervuarit të gazit - 18,5 litra.

Elektrocentrali

Motoçikleta është e famshme për motorin e saj V-dyfish, me katër cilindra me një kohë unike të vetme të boshtit me gunga.

• kapaciteti cilindri, në punë - 1273 cc;
• diametri i cilindrit - 81 mm;
• goditje - 60mm;
• kompresim - 12, 1;
• fuqi - injektor PGM-F1, i kontrolluar në mënyrë elektronike;
• fuqia maksimale - 172 kf Me. në 10,000 rpm;
• çift rrotullues- 129 Njuton metra në 8750 rpm;
• ndezja - dixhitale me kohë të kontrolluar nga kompjuteri;
• start - startues elektrik;
• transmision - kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi;
• me makinë e pasme - bosht kardan.

Game Honda VFR

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

Linja VFR Honda, përveç makinave të listuara, përfshin zhvillime premtuese që po përgatiten për lëshim. Ato do të paraqiten në një listë të veçantë.

Modeli "Honda VFR 1200" u krijua duke përdorur zhvillimet më të fundit në fushën e sporteve japoneze dhe ndërtimit të motoçikletave turistike. Preferenca iu dha teknologjive të marra nga “pista e garave” me perspektivë aplikimi praktik. Motori i përditësuar, i pajisur me njësi unike, vendosi modelin Honda VFR 1200 në vendin e parë në klasën e tij. Motori V-4 i zhdërvjellët dhe i përgjegjshëm është ende i pakrahasueshëm.

VFR 1200, flamuri i pakrahasueshëm i turizmit sportiv

Seria VFR e ka origjinën nga makinat e garave RVF750 dhe RS. Por për herë të parë, motori V-4 u instalua në biçikletën rrugore VF750, e cila u prezantua në 1982 dhe kombinoi dizajnin praktik me karakteristika të shkëlqyera teknike. VF750 u hodh në prodhim masiv në 1986 dhe u bë menjëherë standardi me të cilin maten të gjitha pajisjet sportive ekzistuese në atë kohë.modele turistike.

Në vitin 1998, VFR 800 bëri debutimin e tij me motorin RC45. Në vitin 2002, "800" u pajis me një sistem të përmirësuar të injektimit të karburantit, i cili u njoh si një pajisje e re revolucionare e injektimit V-TEC, me aftësinë për të ndryshuar kohën e valvulave.

Dhe më në fund, deri në vitin 2008, të gjitha zhvillimet konstruktive të së kaluarës u mblodhën dhe u kombinuan me teknologjitë moderne. Kështu lindi VFR 1200 unike.

Universaliteti i modelit

Në vitin 2010, motoçikleta Honda VFR 1200 filloi të fitonte disa veçori të një SUV, në biçikletë u instaluan pezullime për udhëtime të gjata. Sedilja dhe timoni janë të rregullueshme për një pozicion ndenjëse të drejtë dhe kontroll të sigurt mbi biçikletën. Makina u bë me shumë qëllime, parametrat e një crossover-SUV iu shtuan imazhit sportiv dhe turistik. Tani biçikleta mund të lëvizë nga një rrugë e lëmuar e asf altuar dhe të shkojë në çdo drejtim mbi terren të ashpër.

Në vitin 2012, motoçikleta mori një transmetim të ri, i cili përfshinte dy opsione: ndërrim plotësisht automatik i marsheve duke përdorur një tufë të dyfishtë ose ndërrim manual të marsheve duke përdorur kontrollet me butona të vendosura në timon. Në të njëjtën kohë, modaliteti automatik lejoi ndërhyrjen e motoçiklistit, në çdo kohë ishte e mundur të fikej automatizimi dhe të kalonte në kontrollin manual në një pjesë të sekondës.

Ky modifikim ishte i pajisur edhe me Sistemin e Kontrollit të Tërheqjes, i cili ishte i dobishëm gjatë vozitjesnë një rrugë të rrëshqitshme. TCS ishte e garantuar të ndërpresë çift rrotullues të tepërt dhe të linte vetëm sasinë e duhur të shtytjes së kërkuar për performancën optimale të motorit.

Gjithashtu, të gjitha motoçikletat VFR 1200 ishin të pajisura me ABS, një sistem frenimi kundër bllokimit që lejonte që biçikleta të përdorej në çdo mot në çdo rrugë.

Modeli ka fituar tashmë karakteristika të reja, duke u afruar më shumë me klasën e sporteve me madhësi të plotë dhe enduro turne. Tani motoçikleta, e pajisur me motorin legjendar V-4, ishte e aftë për shumë. Një motor i fuqishëm dhe teknologjia më e avancuar i dhanë biçikletës veçori shtesë.

Komentet e klientit

Në shtatë vjet prodhim të vazhdueshëm, Honda VFR 1200 ka marrë vetëm reagime pozitive. Pronarët vunë në dukje shpejtësinë dhe performancën e shkëlqyer të drejtimit, aftësinë e lartë ndër-vend dhe besueshmërinë e dizajnit.