Si të riparoni një motor VAZ 2106 në garazhin tuaj?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Dihet mirë se 2101 ishte modeli i parë VAZ, i ndjekur nga karroca e stacionit, pastaj sedani 2103 dhe modifikimi i tij - 2106. Më duhet të them, ai fitoi një popullaritet të tillë në Rusi, saqë asnjë makinë e prodhimit të huaj mund të ëndërronte, as Toyota Corolla, e cila prodhoi më shumë se 30 milionë kopje, nuk mund të mposhtte "gjashtë".

Por, sado e njohur dhe popullore të jetë kjo makinë, ajo ka të meta, të cilat, për fat të keq, përfshijnë motorin e saj. Tani nuk është e vështirë të gjesh pjesën e duhur, kështu që riparimi i motorit VAZ 2106 nuk mund të quhet problematik. Siç tregon praktika, burimi i një motori të tillë është afërsisht 60,000 km, i ndjekur nga një "kapital". Për fat të mirë, jo të gjitha pjesët dhe komponentët e makinës janë të përfshira në këtë procedurë, por shpenzimet e përgjithshme të procesit janë ende të dukshme.

Riparimi i motorit VAZ 2106 mund të ulet ndjeshëm në çmim nëse kryeni vetë punën e instalimit dhe çmontimit. Sigurisht, mund të shkoni më tej, por jo çdo pronar makine në garazh, përveç një makine, ka disa makina për cilindra të mërzitshëm ose bluarje të ditarëve të boshtit të gungës. Sigurisht, për çmontimin dhe zgjidhjen e problemeve, do t'ju duhet gjithashtu një grup i caktuar mjetesh, disa prej të cilave mund të quhen të sigurta unike dhe specifike.

Riparimi i motorit VAZ 2106 për lehtësi duhet të ndahet në tre faza, ndër të cilat është e nevojshme të theksohet çmontimi, zgjidhja e problemeve dhe zëvendësimi i pjesëve me montimin pasues. Faza e parë përfshin çmontimin e plotë. Duhet mbajtur mend se kjo duhet të bëhet në një vend pune të pastër, pasi, për shembull, pluhuri që mund të futet në bllokun e cilindrit së shpejti do të ngjitet në sipërfaqet e yndyrshme me vaj dhe pas montimit do të anulojë të gjithë punën. Të gjitha pjesët duhet të lahen plotësisht me vajguri, pasi asnjë specialist që respekton veten nuk do të merret me një bllok cilindri të ndotur që është plotësisht i lyer me vaj karburanti. Për më tepër, nëse "copa" mbetet në motor, ai do të fillojë të lahet me vaj të pastër dhe mund të bllokojë të gjithë sistemin e lubrifikimit. Përsëri, e gjithë puna për asgjë.

Riparimi i motorit VAZ 2106 nënkupton gjithashtu zgjidhjen e problemeve. Për ta bërë këtë, ju nevojiten disa mikrometra, një grup sondash dhe një matës i shpimit. E para është matja e qafës së boshtit të gungës dhe boshtit me gunga. E dyta janë cilindrat dhe kushinetat e boshtit me gunga. Sondat gjithashtu duhet të përcaktojnë gjendjen e shumë pjesëve (lista e tyre është mjaft e gjatë).

Pas përcaktimit të konsumit të pjesëve, vijon mërzitja dhe bluarja e cilindritqafa e boshtit të gungës. Pastaj pjesët janë instaluar. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet cilësisë së ndërtimit, sepse ndikon drejtpërdrejt në riparimin e motorit VAZ 2106.

Më pas, duhet të zëvendësoni lëngjet e konsumueshme. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet filtrit të vajit, i cili duhet të mbushet me vaj përpara instalimit. Pas kësaj, duhet të siguroheni që montimi të jetë i saktë duke e kthyer boshtin me gunga me dorë duke përdorur një startues të shtrembër. Rrotullimi duhet të jetë i ngushtë. Nëse nuk mund ta ktheni boshtin me gunga, atëherë nuk keni pse të tundoni fatin - është më mirë të çmontoni përsëri motorin. Është e qartë se procedura nuk është e këndshme, por pas rimontimit, gjithçka ka shumë të ngjarë tashmë të funksionojë. Pronarët e modeleve të tjera nuk duhet të dëshpërohen, sepse, për shembull, riparimi i motorit VAZ 2109 praktikisht nuk është i ndryshëm.