2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Shumë shoferë kanë përjetuar rrjedhje të rezervuarit të gazit për shkak të konsumimit. Ky efekt është veçanërisht i njohur për ata njerëz që zotërojnë automjete të vjetra. Për të kursyer para për blerjen e një pjese të re, e cila zakonisht është shumë e shtrenjtë, janë shpikur metoda të ndryshme vetë-riparimi.
Shkaktarët e një rrjedhjeje
Shumica e makinave dhe kamionëve kanë një rezervuar karburanti të vendosur jashtë trupit. Përveç kësaj, për makinat, ky element ndodhet në pjesën e pasme. Kjo është kryesisht për sigurinë e pasagjerëve. Prandaj, pjesa i ekspozohet mjedisit, gjë që e redukton shumë forcën e saj.
Shkaku më i zakonshëm i një rrjedhjeje është korrozioni, pasi uji shpesh futet në rezervuar dhe në dimër, të gjitha llojet e kimikateve që spërkaten në rrugë. Duhet të kuptohet se ndryshku gërryen rezervuarin jo vetëm nga jashtë, por edhe nga brenda. Një arsye tjetër është mundësia e goditjes së rezervuarit në një pengesë, e cila mund të shkaktojë çarje, këputje ose deformime.
Për shkak se kostoja e një rezervuari të ri është shpesh shumë e lartë, shoferët po përpiqen të zbatojnëbëjeni vetë riparimin e rezervuarit të gazit. Kjo metodë është mjaft e zakonshme si për automjetet e reja ashtu edhe për makinat e vjetra.
Saldim
Saldimi është mënyra më e zakonshme për të riparuar një rezervuar gazi. Përdoret për çarje të vogla ose korrozioni. Procesi në vetvete është i shkurtër, por kërkon kujdes:
- Së pari, duhet të çmontoni pjesën nga makina dhe të bëni një shpëlarje.
- Zona e saldimit pastrohet më pas.
- Gjeni një rrjetë të veçantë të hollë të përforcuar dhe mbyllni plotësisht të gjithë defektin.
- Veprimet e mëposhtme do të kërkojnë një saldim dhe saldim. Zakonisht, me ndihmën e saldimit me fluks, e gjithë rrjeta e përforcuar mbyllet dhe trupi i rezervuarit të karburantit është ngjitur. Si rezultat, fitohet një shtresë e fortë saldimi, nën të cilën ndodhet një rrjetë e përforcuar.
- Për kontroll ia vlen të lyhet e gjithë sipërfaqja e rezervuarit të karburantit me mastikë speciale.
Pjesa tani është riparuar dhe mund të montohet përsëri në automjet.
Saldim në të ftohtë
Saldim i ftohtë - riparimi i rezervuarit të gazit për ata që nuk janë miq me saldimin. Nuk ka asgjë të komplikuar në përdorimin e këtij lloji ngjitjeje:
- Për një lidhje të mirë, pastrojmë vendin e riparimit të ardhshëm dhe më pas aplikojmë saldim. Si të përgatisni materialin ngjitës, mund ta lexoni në etiketë.
- Ngurtësimi i plotë i saldimit të ftohtë ndodh pas 24 orësh, dhe për këtë arsye rezervuari mund të instalohet në makinë vetëm pas një dite.
Mastikë ose ngjitës
Disa shoferë përriparoni përdorni mastikë për trupin ose ngjitës Moment. Sigurisht, kjo metodë është gjithashtu efektive, por jo afatgjatë. Mund të përdoret për ngjitje të përkohshme, por rekomandohet riparimi i rezervuarit në një mënyrë më të besueshme kur të mbërrini në garazh.
Procedura e ngjitjes është e thjeshtë - pastrojmë sipërfaqen e plasaritjes dhe aplikojmë materialin. Zakonisht thahet deri në një orë, dhe për këtë arsye mund ta riparoni shpejt rezervuarin dhe të vazhdoni. Por ka shumë mundësi që ngjitësi të bjerë në rrugë.
Fjongo special
Ngjitësja speciale është gjithashtu një metodë e përkohshme restaurimi. Ky riparim i rezervuarit të gazit bëhet brenda një ose dy ditësh, pasi ekziston një probabilitet i lartë që shiriti të zhvishet. Por shoferët kanë gjetur një mënyrë për të përmirësuar dhe forcuar:
- Kur shiriti ngjitet në plasaritje, shoferi duhet të vendosë një shtresë të hollë stuko për ta mbajtur atë në vend.
- Pas kësaj do të jetë e nevojshme mbyllja e gjithë stukoit me mastikë antikorozive, e cila përdoret në trajtimin e trupit.
Kështu, riparimi i rezervuarit të gazit do të përfundojë, por ka një probabilitet të lartë për një rrjedhje në vendin e riparimit pas një muaji, pasi ekspozimi ndaj benzinës dhe ujit mund të shkatërrojë stuko.
Restaurimi
Saldimi është mënyra më efikase për të riparuar një rezervuar gazi. Ky proces duhet t'u besohet profesionistëve, pasi do të kërkojë disa njohuri që jo të gjithë shoferët i kanë.
Për të riparuar rezervuarin, do t'ju duhet:
- bullgar;
- makinë saldimi (mundësisht me tela fluksi);
- copë hekuri.
Tani mund të vazhdoni drejtpërdrejt me riparimin:
- Priteni fillimisht zonën e dëmtimit ose korrozionit.
- Më pas pastroni skajet.
- Preni një copë hekuri të formës dhe madhësisë së kërkuar.
- Saldojeni në vend të pjesës së prerë të rezervuarit të karburantit.
- Dhe së fundi, pastrojmë saldimet dhe bluajmë metalin.
- Tani mund të lyeni sipërfaqen dhe ta lyeni pjesën në tërësi.
- Kur bojë të jetë tharë, shpëlajeni rezervuarin dhe instalojeni në automjet.
Riparimi i elementeve të tjerë të rezervuarit
Përveç vetë rezervuarit të gazit, kapaku dhe bllokimi i rezervuarit të furnizimit me karburant mund të dëmtohen. Ata dështojnë për arsye të ndryshme: kur çelja deformohet ose prishet, si dhe kur bllokohet bllokimi. Riparimi i tyre kryhet veçmas nga rezervuari dhe ka parime të ndryshme.
Nëse pika e karburantit nuk arrin të hapë bllokimin e rezervuarit, do të thotë se ka një problem me bllokimin ose me mekanizmin e hapjes. Në këtë rast, mos u frikësoni, sepse gjithmonë mund ta thyeni bravën.
Riparimi i bllokimit të rezervuarit të gazit kryhet shpesh në ato makina në të cilat kapaku i karburantit hapet nga ndarja e pasagjerëve. Shkaku më i zakonshëm i një mosfunksionimi është një gjuhë e bllokuar ose një kabllo hapëse e thyer e rezervuarit të karburantit. Në këtë rast, riparimi do të kërkojë heqjen e të gjithë montimit, pasi të gjithë lidhësit janë të mbuluar me një tub mbushës.
Nëse kështjella ndodhet nëkapakun e vidhos, do të jetë më e lirë të zëvendësoni vetë kapakun. Nuk këshillohet riparimi i kapakut të rezervuarit të gazit. Kjo pjesë kushton një qindarkë dhe bashkimi i një çarje do të kushtojë shumë më tepër.
Rekomandohet që riparimi i kapakëve të rezervuarit të gazit t'i besohet profesionistëve, pasi kjo është pjesë e pjesëve të trupit. Shkaku kryesor i dështimit mund të jetë një thyerje në sythe të fiksimit. Në këtë rast, profesionistët rekomandojnë zëvendësimin e plotë të pjesës, pasi është mjaft e vështirë ta riparosh atë.
Përfundim
Ju mund të riparoni një rezervuar gazi me duart tuaja në disa mënyra dhe duke përdorur materiale të ndryshme. Por më efektive janë bashkimi dhe saldimi. Ky riparim ju lejon të rivendosni përgjithmonë integritetin e pjesës. Sa i përket mastikës, ngjitësit dhe shiritit, këto janë masa të përkohshme për disa ditë, pas së cilës rekomandohet të kryhet një riparim i plotë ose të zëvendësohet elementi i dëmtuar me një të ri.
Recommended:
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit të motorit: pajisja, parimi i funksionimit, qëllimi, mirëmbajtja dhe riparimi
Rripi i kohës është një nga komponentët më kritikë dhe komplekse në një makinë. Mekanizmi i shpërndarjes së gazit kontrollon valvulat e marrjes dhe shkarkimit të një motori me djegie të brendshme. Në goditjen e marrjes, rripi i kohës hap valvulën e marrjes, duke lejuar që ajri dhe benzina të hyjnë në dhomën e djegies. Në goditjen e shkarkimit, valvula e shkarkimit hapet dhe gazrat e shkarkimit hiqen. Le të hedhim një vështrim më të afërt në pajisjen, parimin e funksionimit, prishjet tipike dhe shumë më tepër
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit. Pajisja dhe dimensionet e rezervuarit të karburantit të makinës
Çdo makinë ka kapacitetin e vet të rezervuarit të karburantit. Nuk ka asnjë standard specifik për parametrin e volumit që të gjithë prodhuesit e makinave do t'i përmbahen. Le të kuptojmë se cilat janë kapacitetet e llojeve të ndryshme të rezervuarëve të karburantit, të përcaktojmë tiparet dhe strukturën e këtyre elementeve
Pse të vendosni alkool në një rezervuar gazi? Alkooli në rezervuarin e gazit për të hequr kondensimin e ujit
Praktikisht çdo shofer pak a shumë me përvojë ka dëgjuar për praktikën e përdorimit të alkoolit si pastrues të rezervuarëve të gazit nga uji. Duke qenë se i ftohti i dimrit do të vijë shumë shpejt, është thjesht e nevojshme të hiqni lëngun e tepërt nga rezervuari, sepse mund të shkaktojë disa probleme (për to do të flasim më poshtë). Dikush mendon se mund të derdhni alkool në rezervuarin e gazit, i cili do të largojë në mënyrë efektive ujin, por ka mendime të kundërta
Si të mbushni një rezervuar të plotë në një pikë karburanti? Si të përcaktohet mungesa e benzinës
Shkelja më e shpeshtë në pikat e karburantit është mosmbushja e karburantit. Shumica dërrmuese e pikave të karburantit menaxhohen automatikisht. Por ku ka program, ka vend për “përmirësim”. Le të kuptojmë se si të mos biem në truket më të njohura të cisternëve të paskrupullt dhe të mbushim një rezervuar të plotë
Motorët e gjeneratorëve të gazit: parimi i funksionimit, specifikimet, karburanti
Motorët e gjeneratorëve të gazit kanë një plus të padiskutueshëm - karburantin e rinovueshëm që nuk i nënshtrohet para-trajtimit. Historia e përdorimit të makinerive me pajisje të tilla është mjaft e gjatë. Tani nuk janë aq të njohura si dikur, por pak nga pak po i rikthehen sërish shërbimit
