Air pezullim… Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e tij?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Spenzimi i rregullueshëm luan një rol shumë të rëndësishëm në kulturën e makinave. Sistemi hidraulik është përdorur në industrinë e automobilave për një kohë të gjatë. Është i mirë dhe i besueshëm, por pezullimi i ajrit është më i thjeshtë dhe më modern. Në hidraulikë, burimet standarde janë elementi kryesor. Elementet pneumatike janë cilindra, të quajtur Air Bags në Shtetet e Bashkuara, të bërë nga një lloj gome fleksibël dhe i qëndrueshëm. Ato janë të mbushura në vëllimin e specifikuar me ajër të kompresuar dhe quhen jastëkë pneumatikë. Vëllimi i ajrit në to mund të ndryshojë dhe sistemi pneumatik bazohet në këtë mundësi.

Pezullimi i ajrit funksionon sipas parimit të mëposhtëm: sapo vëllimi në jastëkun e ajrit nën presionin e ajrit të arrijë vlerën maksimale të mundshme, lartësia e hapësirës së automjetit do të ndryshojë. Një marrës, i çiftuar me një kompresor, përdoret për të ruajtur dhe pompuar ajrin.

Nëse presioni është shumë i lartë, atëherë ajri gdhendet drejtpërdrejt në atmosferë, nëse duhet të rritet, atëherë furnizimi i tij nga marrësi ndizet. Në të njëjtën kohë, pezullimi ajror në VAZ dhe në automjete të tjera kontrollohetnga distanca. Drejtuesi jep një sinjal elektrik dhe në këtë kohë, valvula e ajrit të elementit pneumatik aktivizohet në përputhje me rrethanat.

Kompleksiteti i një sistemi të tillë qëndron në faktin se kur ajri duhet të derdhet shpesh, është e vështirë të ruhet niveli i ajrit të punës në marrës. Por nëse rregulloni një pezullim ajri me duart tuaja, atëherë mund të instaloni jo një, por disa kompresorë ose të zgjidhni një marrës më të madh, ose mund të instaloni jo një, por disa marrës.

Është e rëndësishme që pezullimi ajror të ketë përparësi të mëdha, pasi në krahasim me pezullimin hidraulik është shumë më i butë, praktikisht nuk ka rrokullisje gjatë kthesës, dhe kur pasagjerët dhe shoferi frenohen papritmas, inercia nuk fryni ato nga sedilja. Kur vozitni në një udhë të mirë, hapësira mund të ulet plotësisht dhe mund të drejtoni një makinë të qëndrueshme. Është gjithashtu e rëndësishme që edhe me ngarkesën maksimale të automjetit, mund ta ngrini ose ulni lehtësisht hapësirën. Në të njëjtën kohë, pezullimi i ajrit është i lirë dhe shumë i lehtë për t'u përdorur dhe mirëmbajtur. Sa i përket furnizimit me energji, këtu përparësitë ndaj hidraulikës janë të larta, sepse pneumatika funksionon në heshtje në bazë të një baterie standarde, ndërsa hidraulika ka nevojë për energji shtesë.

Ata që do të instalojnë vetë pneumatikë mund të kenë nevojë të përmirësojnë pak pezullimin. Pra, në llojin pranveror të pezullimeve, duhet të lini vetëm një pranverë më të gjatë. Të gjitha pajisjet pneumatike mund të futen në bagazhdegë ose bojë, emetuar në stilin origjinal.

Pezullimi me ajër ka gjithashtu disavantazhe. Është tingulli i saj i mprehtë i ajrit që ikën. Ata që pëlqejnë të kalërojnë në distancë të lartë nga toka dhe kanë ende një dridhje dhe kërcim të mirë gjatë kalërimit, mund t'i qëndrojnë besnikë hidraulikës.