Funksionimi dhe mirëmbajtja e baterive. Riparimi i baterisë. Markat e baterive të makinave

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Koncepti i një furnizimi me energji baterie i ofron përdoruesit shumë përparësi, duke siguruar autonominë e objektit dhe ciklin e seancave të aplikacionit. Ekzistojnë lloje të ndryshme të baterive që ndryshojnë në madhësi, strukturë të brendshme dhe karakteristika teknike. Por shumica e tyre funksionojnë në një parim të ngjashëm - gjenerimi i rrymës për shkak të reaksioneve kimike. Ishte kjo veçori që përcaktoi hollësitë, duke marrë parasysh mirëmbajtjen e baterive dhe komponentëve të lidhur me të.

Pajisja e baterisë

Blloku klasik i acidit të plumbit përbëhet nga disa bateri të lidhura në seri dhe të mbyllura në një kuti. Kjo e fundit zakonisht është bërë nga polipropileni. Zgjedhja e këtij materiali është për shkak të rezistencës së plastikës ndaj ndikimeve kimike, mungesës së reagimeve ndaj rrymës dhe forcës fizike relativisht të lartë. Si rregull, pajisja e një baterie makine supozon praninë e gjashtë pllakave aktive, izolimi i të cilave sigurohet nga një ndarës plastik. Elektrodat aktive, në të tyrekthesë, janë bërë nga lidhjet e plumbit. Vërtetë, në versionet më të fundit, prodhuesit kanë më shumë gjasa të përdorin materiale me plumb-kalcium, të cilat karakterizohen nga një nevojë e ulët për konsum uji dhe një nivel i ulët i vetëshkarkimit.

Përdoren gjithashtu paketa baterish më të lira me një pajisje të thjeshtuar. Këto janë të ashtuquajturat modele hibride ose të kombinuara, të cilat kombinojnë dy lloje elektrodash me ngarkesa të polariteteve të ndryshme - këto janë pllaka kalciumi dhe antimoni me bazë plumbi. Ky lloj baterie është me kosto të ulët dhe pa mirëmbajtje, por kërkon vëllime të mëdha uji.

Është gjithashtu e rëndësishme të kihet parasysh se çdo bateri duhet të rimbushet rregullisht duke përdorur një pajisje të veçantë. Më i besuari në mesin e profesionistëve është një karikues pulsi, avantazhi i të cilit qëndron në vetitë e përmirësuara mbrojtëse. Për shembull, nëse lidhja nuk është bërë siç duhet përpara seancës së tarifimit, sistemi do t'i sinjalizojë përdoruesit për një gabim.

Llojet e baterive

Dallimi kryesor midis baterive moderne qëndron në përbërjen e tyre - domethënë në elementët që ofrojnë procese elektrokimike. Vlen të filloni një rishikim të llojeve të baterive me modelet e përmendura të antimonit. Kjo shumëllojshmëri karakterizohet nga fakti se në të zhvillohen procese intensive të vlimit të ujit, gjë që kërkon rimbushje të shpeshtë të burimit të lëngshëm. Një variant i përmirësuar i kësaj pajisjeje është një bateri me antimon të ulët, organizimi i brendshëm i së cilës është i përqendruar në zvogëlimin e procesitelektroliza. Blloku i kalciumit ndryshon ndjeshëm nga këto dy lloje. Si rregull, mirëmbajtja e baterive të këtij versioni kërkon përpjekje minimale, pasi mungesa e bazës së antimonit praktikisht eliminon nevojën për rimbushje të shpeshtë të burimit të lëngut. Por, gjatë funksionimit të një baterie kalciumi, shpesh ka probleme me karikimin. Kështu, një lidhje e organizuar në mënyrë jo të duhur mund të çojë në humbjen e një përqindje të konsiderueshme të vëllimit të punës, prandaj shumë përdorues e ndryshojnë plotësisht baterinë.

Në një farë mënyre, shfaqja e baterive xhel në treg është bërë revolucionare. Modele të tilla dallohen nga fakti se në vend të një elektroliti të lëngshëm, trupi përmban një bazë të dendur xhel. Përveç kësaj, pajisja e këtij lloji të baterisë së makinës parashikon përdorimin e një materiali poroz të veçantë si izolues të elementeve aktive. Si rezultat, i gjithë procesi i funksionimit lehtësohet gjithashtu, pasi njësia mund të anohet dhe madje t'i nënshtrohet dridhjeve. Lloji më premtues i baterive është qeliza litium-jon. Në këtë rast, oksidet jonike veprojnë si substancë aktive, e cila gjithashtu ofron shumë përparësi. Bateri të tilla kanë një prag të ulët vetëshkarkimi, kapacitet të lartë specifik dhe dallohen nga aftësia për të dhënë një tension të konsiderueshëm.

Përdorimi i paketave të baterive

Tashmë kur blini një bateri të re, duhet të përgatiteni për një inspektim të plotë të produktit. Kjo ka të bëjë kryesisht me rishikimin e bykut, i cili nuk duhet të ketë defekte. Zakonisht prodhuesitmbuloni blloqet me filma mbrojtës, por edhe prania e tyre nuk garanton mungesën e defekteve në sipërfaqen e kasës. Tani ia vlen të prekim një pyetje tjetër - a duhet të ngarkoj një bateri të re? Si parazgjedhje, bateritë moderne furnizohen me një nivel ngarkimi optimal për funksionim, i cili nuk duhet të jetë më i ulët se 12 volt. Kjo do të thotë, nuk ka nevojë të rimbushni baterinë. Dhe edhe nëse niveli i karikimit është më i ulët, kjo nuk do të thotë se duhet të përdorni një karikues - ka më shumë gjasa që bateria e blerë ose të jetë përdorur tashmë ose është thjesht e cilësisë së dobët.

Duke përdorur një karikues pulsi, ju mund të rregulloni nivelin e potencialit të energjisë në një gjendje optimale, por, përsëri, bateritë e markës nuk kanë nevojë të rimbushen përpara përdorimit të parë. Më tej, gjatë funksionimit, është e rëndësishme të monitorohen parametrat e funksionimit të baterisë. Siç u përmend më lart, mund të përdorni blloqe, niveli i ngarkimit të të cilëve është të paktën 12 volt. Por kjo është gjithashtu një shirit ekstrem, pasi ekspertët quajnë një nivel të mjaftueshëm prej 13-14 volt. Kjo do të thotë, me mungesë karikimi, dhe kur rikarikohet, bateria nuk është e përshtatshme për përdorim.

Tani ia vlen të kthehemi në pyetjen nëse dhe në cilat raste është e nevojshme të ngarkoni një bateri të re. Fakti është se edhe bateritë me cilësi të lartë dhe funksionale në mungesë të mirëmbajtjes afatgjatë japin efektin e vetë-shkarkimit. Me shumë mundësi, në rastin e pajisjeve të reja, do të jetë minimale, por për punë të mëtejshme produktive, ia vlen të rimbushni.

Si kryhet inspektimi i baterisë?

Në varësi të llojit të baterisëblloku dhe qëllimi i tij, vendoset një orar i caktuar i inspektimeve. Në objektet kritike, për shembull, mund të miratohet një rishikim ditor i baterisë. Çështja se kush ka të drejtë të kryejë mirëmbajtjen dhe riparimin e baterisë është gjithashtu e rëndësishme këtu. Në mënyrë tipike, aktivitete të tilla i besohen personelit përgjegjës që ushtrojnë kontroll operacional mbi furnizimin me energji të objektit. Megjithatë, në rastin e baterive të makinave, ky ushtrim mund të kryhet në përputhje me udhëzimet e prodhuesit dhe përdoruesin mesatar privatisht.

Në procesin e inspektimit nuk kontrollohet vetëm pamja e pajisjes. Është gjithashtu e rëndësishme të vlerësohet dendësia, temperatura dhe tensioni në mjedisin elektrolitik. Për të kryer operacione të tilla, mund t'ju duhet gjithashtu një pajisje e veçantë - një voltmetër. Frekuenca e një kontrolli të tillë mund të jetë ditore, por në rastin e të njëjtëve komponentë të automobilave, prodhuesit rekomandojnë një inspektim një herë në muaj. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të afrohet sipërfaqësisht vlerësimi i gjendjes së bykut. Kjo pjesë e inspektimit kontrollon për integritetin, rrjedhjet dhe pastërtinë e përgjithshme. Vëmendje e veçantë i kushtohet terminaleve, kërcyesve dhe kapëseve - kontrolloni vizualisht për shenja korrozioni dhe defektesh.

Mirëmbajtje

Veprimtaritë e mësipërme mund të formojnë gjithashtu një listë punimesh në kuadër të kontrollit parandalues në rastin e baterive shtëpiake. Por në prodhim, kjo nuk mjafton dhe përfshihet një analizë më e thellë e performancës së baterisë. Në veçanti merren mostra elektrolite, të cilat nëekzaminuar më tej për praninë e hekurit, klorit dhe papastërtive të tjera. Përveç kësaj, mirëmbajtja e baterisë përfshin testimin e performancës së qelizës. Në procesin e një kontrolli të tillë, një specialist mund të zbulojë proceset e shtrembërimit dhe një rritje të aktivitetit të elektrodave pozitive, të cilat mund të ndikojnë negativisht në funksionin e pajisjes.

Sigurisht, si në rastin e baterive për nevoja industriale, ashtu edhe gjatë servisimit të modeleve shtëpiake, është e rëndësishme që edhe njësia të ngarkohet siç duhet. Përpara se të filloni këtë veprim, hiqni baterinë, inspektoni atë, pastrojeni nëse është e nevojshme dhe shënoni paraprakisht polaritetet e pikave të lidhjes së terminalit. Pastaj lidhet karikuesi. Në të ardhmen, procedura për servisimin e baterisë do të varet nga kapaciteti i saj dhe lloji i gjeneratorit elektrik. Edhe pse është më i përshtatshëm për të përdorur karikues automatikë ose gjysmë automatikë të pajtueshëm me bateri, ekspertët ende rekomandojnë metodën manuale.

Detyra kryesore e përdoruesit është të kapë momentin e ngarkimit të plotë, pasi mbingarkesa gjithashtu nuk është një rezultat pozitiv i funksionimit. Zakonisht, procesi duhet të ndërpritet pasi të arrihet një tension prej 14.6 volt. Në këtë drejtim, modelet automatike janë thjesht të dobishme, të cilat vetë përcaktojnë gjendjen optimale të baterisë për sa i përket mbushjes së kapacitetit të tyre. Një tjetër gjë është se gabimi më i vogël në lidhje mund të cenojë gjithashtu korrektësinë e treguesit. Prodhuesit, megjithatë, po punojnë gjithashtu për këtë lloj mbrojtjeje, prania e së cilës rrit koston e pajisjes. Vlen të përmendet se bateriaçmimi mesatar i të cilit është 4-7 mijë, në këtë rast do të korrespondojë me karikuesin. Gjeneratorët automatikë modernë mund të kushtojnë të njëjtat 5-7 mijë

Mirëmbajtja e baterisë

Aktivitetet e zgjidhjes së problemeve për riparimet e vazhdueshme janë përgjithësisht të disponueshme për përdoruesit e avancuar. Por së pari, ia vlen të vendosni për rastet në të cilat në përgjithësi kërkohen riparime aktuale. Ka disa shenja kur një bllok ka nevojë për ndihmë nga jashtë. Shumica e këtyre llojeve të defekteve janë për shkak të problemeve të brendshme me elektrodat. Kjo mund të kuptohet edhe nga shenjat e jashtme - për shembull, kur ngjyra e pllakave ndryshon nga kafe e errët në portokalli me zona të zbehta. Në këtë rast, është e nevojshme të riparohen bateritë, të cilat mund të reduktohen në zëvendësimin e elektrodave individuale.

Ndodh që edhe elektroliti duhet të zëvendësohet. Për shembull, një nevojë e tillë lind në rastin e shkarkimit të tepërt të gazit për shkak të kontaminimit të mediumit aktiv të punës me grimca llumi, bakri dhe hekuri. Mos u përpiqni të pastroni nëse përqendrimi i trupave të huaj është shumë i lartë. Mundësia më e mirë do të ishte ndryshimi i elektrolitit, para të cilit do t'ju duhet të kontrolloni cilësinë e tij të përgjithshme. Një problem i zakonshëm është sulfimi i tepërt, i cili mund të rezultojë në një qark të shkurtër. Probabiliteti i këtij fenomeni varet nga sa saktë janë ngarkuar bateritë. Riparimi dhe mirëmbajtja në këtë rast do të reduktohet në parandalimin dhe korrigjimin e proceseveshtrembërimi i elektrodave. Pllaka e ngarkuar paraprakisht pozitivisht duhet të drejtohet me kujdes për t'u kthyer në gjendjen e saj origjinale. Sa i përket luftës kundër sulfimit, më së shpeshti maksimumi që mund të bëjë përdoruesi nëse është i pranishëm është korrigjimi i elektrodave, pozitive apo negative.

Riparim i baterisë

Riparimet e mëdha të paketave të baterive shtëpiake janë më pak të shpeshta se sa ato industriale. Së pari, nuk është gjithmonë ekonomikisht e realizueshme, dhe së dyti, ka një probabilitet të ulët që masa të tilla të mund të korrigjojnë vërtet problemin që ka lindur. Në një mënyrë apo tjetër, ndodh gjithashtu një rregullim i madh, dhe ju duhet të përgatiteni për të që në fillim. Nëse një bateri me cilësi të lartë është dëmtuar nga elementët e brendshëm, atëherë mund të jetë e nevojshme të zëvendësohen elektroda ose elektroliti. Në fakt, ndonjëherë mund t'ia dilni mbanë duke rregulluar një elektrodë të dëmtuar. Rregulloni problemin duke prerë elementin dhe duke e vendosur në një dërrasë druri. Më pas, një tabelë tjetër duhet të vendoset në pjatë me presion të lehtë. Pas një kohe, elementi mund të kthehet në vendin e tij në një formë të pastruar.

Pak më i vështirë është operacioni për përditësimin e elektrolitit. Para kësaj, njësia duhet të shkarkohet për 10 orë derisa të arrihet niveli i tensionit 1.8 V. Më pas duhet të derdhet elektroliti ekzistues dhe të mbushet ena me ujë të distiluar, pas së cilës bateria duhet të lihet për 4 orë. Pas kësaj kohe, uji derdhet me zëvendësim me një elektrolit të ri. Në këtë fazë, mund të filloni të karikoni plotësisht pajisjen. Pas rimbushjes së energjisë, kryhet edhe mirëmbajtja parandaluese e baterive, e cila përsëri zbret në vlerësimin e gjendjes së jashtme të njësisë, parametrave të funksionimit, etj. Një riparim i përgjithshëm mund të përfshijë gjithashtu operacione për të zëvendësuar rezervuarët, veshët e elektrodave, raftet dhe komponentët e tjerë funksionalë të baterisë.

Masat e sigurisë së mirëmbajtjes

Së pari dhe më kryesorja, çdo trajtim fizik i baterisë duhet të bëhet me kujdesin maksimal. Nëse pajisjet e xhelit nuk janë aq të rrezikshme në këtë drejtim, atëherë një anim i mprehtë në një kënd të madh të baterive tradicionale mund të provokojë një derdhje elektrolite. Prandaj, ekspertët fuqimisht nuk rekomandojnë ekspozimin e rastit në një pjerrësi prej 45 ° ose më shumë. Përveç kësaj, bateritë e makinave duhet të servisohen me doreza dhe mundësisht larg burimeve të nxehtësisë. Është e rëndësishme të merret parasysh këtu se gjatë të njëjtit mbushje, përzierja e oksigjenit dhe hidrogjenit do të jetë shpërthyese, ndaj nuk duhet të lejohet rreziku që edhe shkëndija më e vogël të hyjë në zonën e punës.

Nëse lejohet derdhja e elektrolitit, atëherë zonat e prekura të trupit dhe veshjeve duhet të lahen me shumë ujë, dhe më pas të trajtohen shtesë me një zgjidhje amoniaku me sodë. Në procesin e kryerjes së manipulimeve për të shkëputur dhe lidhur njësinë, është e nevojshme të sigurohet një ndërprerje e plotë e furnizimit me rrymë për konsumatorët. Pastaj mund ta instaloni. Përsëri, mirëmbajtja e baterive të tipit xhel nuk është aq e rrezikshme në këtë drejtim, krahasuar me modelet alkaline. Por në të dyja rastet është e rëndësishme të sigurohet lidhja e saktë dhe fiksimi fizik i rastit. Këshillohet të përdorni një mjet cilësor kur punoni me bateri. Kjo vlen për pincat shtrënguese mekanike për terminalet dhe pajisjet elektrike që kontrollojnë karakteristikat teknike të mbushjes.

Markat e famshme të baterive të makinave

Ka shumë kompani ruse në segmentin e baterive të makinave, të cilat ndryshojnë pak nga modelet evropiane për nga cilësia. Për shembull, mund të vërehen markat Tyumen, Zver, Aktekh, etj. Kostoja e produkteve të tilla varion mesatarisht nga 4 në 6 mijë rubla. Në të njëjtën kohë, është larg nga gjithmonë që bateritë, çmimi i të cilave tejkalon shiritin prej 6 mijë rubla, dallohen nga tregues teknikë më të lartë. Përveç nëse flasim për modele moderne të tipit AGM, të cilat kushtojnë rreth 10 mijë. Por në këtë rast, çmimi rritet kryesisht për shkak të avantazheve të dizajnit.

Për sa i përket besueshmërisë, shumë përdorues e quajnë modelin korean Medalist në performancën e 56077 një nga paketat më të mira të baterive. Ndër avantazhet e këtij versioni janë rritja e energjisë dhe cilësitë aktuale. Kjo do të thotë, ky opsion nuk do të kënaqet me avantazhe të veçanta, por karakteristikat e deklaruara do të funksionojnë plotësisht, gjë që nuk është e zakonshme. Karakteristikat e mira të punës janë demonstruar në zhvillimet e tyre nga markat e tjera të baterive për makina, duke përfshirë A-Mega dhe Varta popullore, të cilatnuk heq dorë nga pozicioni i saj. Këto produkte dallohen jo vetëm nga vetitë elektrokimike optimale, por edhe nga cilësitë operacionale - për shembull, ruajtja e performancës edhe në kushte të rënda ngricash.

Përfundim

Me të gjitha mangësitë e paketave të baterive si të tilla, jo vetëm shoferët, por edhe përdoruesit e disa sistemeve inxhinierike rrallë bëjnë sot pa to. Sidoqoftë, si një burim autonom i furnizimit me energji elektrike, kjo është një nga zgjidhjet më të mira. Një tjetër gjë është se funksionimi, mirëmbajtja e baterive, si dhe riparimi i tyre mund të jenë shumë telashe. Njohja e ndërlikimeve të kryerjes së këtyre operacioneve jo vetëm që do të sigurojë funksionimin e duhur të baterive, por gjithashtu do të ndihmojë në krijimin e një garancie për funksionimin afatgjatë duke ruajtur një burim pune. Funksionimi korrekt i konsumatorit direkt, i cili mund të jetë e njëjta makinë, do të rrisë edhe qëndrueshmërinë e furnizimit me energji elektrike.