"Hyundai Elantra" - makinë e klasit C

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Ky artikull do të fokusohet në makinën e gjeneratës së pestë "Hyundai Elantra", e cila u prezantua për publikun e gjerë në vitin 2010 në panairin e automjeteve në qytetin e Koresë së Jugut të Busan. Në atë kohë quhej “Avante”. Më pas, kur hyri në tregun evropian, makina mori një emër të ri dhe me të një dizajn të jashtëm të përditësuar. Aktualisht, Hyundai Elantra është një opsion i shkëlqyeshëm për një coupe me 4 dyer. Modeli i ri mori një bazë të rritur të rrotave, dhe kjo bëri të mundur optimizimin e karakteristikave të shpejtësisë, si dhe zgjerimin e hapësirës së brendshme. Makina është bërë më dinamike, kabinës i është shtuar komoditeti, janë shfaqur shenja luksi.

Pajisjet bazë të Elantra përfshijnë shumë opsione, pulti fjalë për fjalë magjeps me gatishmërinë e tij për të kënaqur çdo kërkesë të shoferit. Një grup airbagësh është gati: përpara dhe anash, një sistem efektiv ABS stabilizon makinën në një rrugë të rrëshqitshme, nëse është e nevojshme, ngrohja e sediljeve të përparme, pasqyrave dhe xhamit të pasmë ndizet. Kondicioneri me qarkullim shumështresor të ajrit të ftohur punon vazhdimisht. Përveç ajrit të kondicionuar, në kabinësigurohet ventilimi i sediljeve, si dhe fryrja e sediljes së pasme nga deflektorët e ajrit. Dhe së fundi, si një prekje e fundit e rregullimit të rehatshëm, u instalua një sistem audio dixhital.

Për momentin, Hyundai Elantra, çmimi i së cilës mbahet në rangun prej 600-750 mijë rubla, përfaqësohet nga tre modifikime me motorë CWT me katër cilindra me një kapacitet 130 dhe 152 kf. Të dy motorët mund të kombinohen me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi dhe një automatik me 6 shpejtësi. Termocentrali Elantra konsumon nga 5 deri në 6 litra karburant për 100 kilometra, që është një tregues i mirë i efikasitetit. Raporti optimal i marsheve kur drejtoni një makinë në një rrugë të sheshtë për distanca të gjata redukton konsumin e karburantit me 0,8 litra të tjera.

Rrotat e Elantra janë aliazh të lehtë, 17 inç, me konfigurime dhe dizajne të ndryshme. Nikat e rrotave të përparme janë pak "të fryra", dhe kjo i shton hijeshi pamjes së jashtme të makinës. Pjesa e përparme mori një grilë të re, elegante dhe krejtësisht ekskluzive, me anë të së cilës Elantra mund të njihet një milje larg. Gjithashtu, brinjët e theksuara në kapuç mund të konsiderohen një aksesor i markës, që ndryshojnë nga mesi i pjesës së përparme në anët drejt xhamit të përparmë. Ky vendim i dizajnit në pjesën e jashtme të Elantra i bën jehonë dizajnit të kapakut Alfa Romeo, por nuk është aspak një përsëritje, aq më pak një kopje.

Një shtesë organike në pamjen e përgjithshme të jashtme të Hyundai Elantra (mund ta shihni foton) është optika elegante. Fenerët kanë një formë të zgjatur, buza e pasme është e zgjatur shumë prapa, profili është futurist dhe stili i përgjithshëm i pajisjes i ngjan formës së syve të një bukuroshe aziatike. Dritat e pasme, të pajisura me LED, në fakt ndjekin skicat e çiftit kryesor optik të përparmë, por janë të vendosura më horizontalisht. Pjesa e jashtme e makinës plotësohet nga disa kallëpe kromi, të cilat mund të konsiderohen si prekja e fundit në pamjen e Hyundai Elantra.