DTOZH - çfarë është? DTOZH kontroll

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në makinat moderne, funksionimi i motorit kontrollohet nga një njësi elektronike që merr informacion për gjendjen shëndetësore të sistemeve të tij duke përdorur sensorë të duhur. Sistemi i ftohjes, i krijuar për të siguruar regjimin optimal të temperaturës së motorit, përfshin disa pajisje të tilla sinjalizuese. Njëri prej tyre është sensori i temperaturës së ftohësit (DTOZH). Çfarë është kjo pajisje dhe cilat janë funksionet e saj, ne do të tregojmë në këtë artikull. Përveç kësaj, ne do të shqyrtojmë keqfunksionimet e mundshme të këtij elementi të sistemit të ftohjes, si dhe mënyrat për t'i diagnostikuar dhe eliminuar ato.

DTOZH: çfarë është ky sensor dhe pse është i nevojshëm?

Sensori i temperaturës së ftohësit është krijuar për të marrë informacion në lidhje me temperaturën e antifrizit ose antifrizit në sistem dhe transmetimin e tij pasues në njësinë e kontrollit elektronik. Bazuar në këto të dhëna, kontrolluesi i automjetit rregullon:

• shpejtësia në boshe kur motori nxehet;
• përqendrimi i karburantit në përzierjen e djegshme;
• Ndez dhe fike ventilatorin e radiatorit.

Parimi i sensorit është mjaft i thjeshtë. Ai bazohet në vetitë e gjysmëpërçuesve për të ndryshuar elektricitetin e tyrerezistencë ndaj temperaturës.

Çfarë është sensori i temperaturës? DTOZH përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• trup (cilindër);
• termistor gjysmëpërçues (rezistencë që ndryshon rezistencën me temperaturën);
• sustë përcjellëse;
• lidhës elektrik.

Si funksionon DTOZH?

Sensori i temperaturës së ftohësit ka dy kontakte elektrike, njëra prej të cilave është një strehë që mbyllet me tokën dhe e dyta është një "+" që shkon te njësia elektronike. Kontrolluesi dërgon një tension prej 5 V në DTOZH, i cili transmetohet në elementin e punës duke përdorur një pranverë përçuese. Vetë termistori gjysmëpërçues ka një koeficient negativ të temperaturës dhe kur ftohësi në të cilin është vendosur nxehet, rezistenca e tij fillon të ulet. Kjo gjithashtu redukton stresin. Është duke e ndryshuar atë që njësia e kontrollit elektronik llogarit temperaturën e ftohësit në sistem.

Sensori i temperaturës, për shkak të dizajnit të tij të thjeshtë, dështon mjaft rrallë, por nëse ndodh, ai zëvendësohet me një pajisje të re. Nuk është e vështirë të përcaktohet mosfunksionimi i sensorit. Dështimi i tij shoqërohet më shpesh nga simptoma të caktuara që janë të natyrshme vetëm për një DTOZH që nuk funksionon. Cilat janë këto shenja, lexoni më tej.

Simptomat e DTOZH që nuk funksionon

Ju mund të identifikoni një mosfunksionim të sensorit të temperaturës së ftohësit nga simptomat e mëposhtme:

• shfaqja e një mesazhi gabimi në funksionimin e motorit në pultpanel;
• vështirësi në ndezjen e një motori të ftohtë;
• shpejtësi e lartë e motorit në boshe;
• rritje e konsumit të karburantit;
• Mbinxehja e motorit për shkak të dështimit të ventilatorit të radiatorit.

Mosfunksionimi i fundit mund të shkaktohet jo vetëm nga DTOZH. Nëse tifozi i radiatorit ftohës nuk funksionon, para së gjithash, kontrolloni makinën e tij elektrike dhe integritetin e instalimeve elektrike. Vetëm pasi të sigurohemi që ato janë duke punuar, mund të konkludojmë se është sensori i temperaturës që është fajtori për mbinxehjen e motorit. Në këtë rast, DTOZH mund të rezultojë të jetë jofunksional dhe me kusht.

DTOZH: keqfunksionime

Defektet e sensorit të temperaturës së ftohësit përfshijnë:

• shkelje e kalibrimit të elementit të punës (termistorit), si rezultat i të cilit rezistenca e tij nuk korrespondon me parametrat e specifikuar të temperaturës;
• kontakt i shkurtër pozitiv me tokën;
• shkelje e ngushtësisë së strehës së sensorit;
• mungesë e kontaktit elektrik në lidhës.

Siç mund ta shihni, nuk ka aq shumë keqfunksionime në DTOZH. Në rastin e parë, sensori thjesht fillon të gënjejë, duke mashtruar njësinë elektronike. Ky i fundit, duke përdorur informacione të rreme, do të detyrohet të marrë vendime të gabuara. Prandaj nisja e vështirë e motorit, konsumi i tepërt i karburantit dhe ndezja e parakohshme e ventilatorit të radiatorit.

Një qark i shkurtër në sensor ndodh kur trupi i tij deformohet ose shkatërrohet. atëfenomeni përcaktohet lehtësisht nga kontrollori, për të cilin ai dërgon një sinjal të përshtatshëm në panelin e instrumenteve.

Shkelja e ngushtësisë së trupit më së shpeshti ndodh edhe për shkak të dëmtimit mekanik të sensorit, më rrallë për shkak të funksionimit afatgjatë.

Nëse nuk ka kontakt në lidhësit DTOZH, kontrolluesi zakonisht e mban motorin të funksionojë në modalitetin e urgjencës dhe ventilatori i radiatorit punon vazhdimisht për çdo rast.

Tre defektet e para nuk mund të riparohen. Këtu, vetëm zëvendësimi i DTOZH mund të korrigjojë situatën. Në rastin e fundit, kontakti mund të rikthehet, gjë që nuk është e vështirë. Pas kësaj, sigurohuni që të kontrolloni dy herë performancën e sistemit të ftohjes.

Ku në makinë për të kërkuar DTOZH?

Mund të siguroheni që sensori nuk funksionon ose funksionon thjesht duke e kontrolluar atë. Por së pari ju duhet të dini diçka për vendndodhjen e DTOZH. Ku ndodhet sensori i temperaturës së ftohësit në një makinë të veçantë, është më mirë të zbuloni nga manuali i tij i udhëzimeve. Fakti është se në modele të ndryshme mund të ketë një vendndodhje të ndryshme. Më shpesh, DTOZH instalohet në tubin e hyrjes së xhaketës së ftohjes së kokës së cilindrit ose në kutinë e termostatit.

Është e rëndësishme të mos ngatërroni sensorin e temperaturës së ftohësit me matësin e temperaturës së ftohësit (CUT). Ky i fundit shërben edhe për përcaktimin e temperaturës së ftohësit, por të dhënat e tij përdoren vetëm për të informuar drejtuesin.

Heqja e sensorit

Kontrollimi i DTOZH përfshin çmontimin e sensorit. PërPër ta bërë këtë, shkëputni terminalin negativ nga bateria dhe kulloni pjesërisht ftohësin. Pas kësaj, lidhësi në strehimin DTOZH është shkëputur. Vetë sensori është hequr nga sedilja duke përdorur një çelës me fund të hapur. Gjatë provës, hapja teknologjike mbyllet me një leckë të pastër për të parandaluar hyrjen e lagështirës ose mbeturinave në sistemin e ftohjes.

Si të kontrolloni DTOZH?

Për të kontrolluar sensorin do t'ju duhet:

• tester makinash (multimetër);
• ibrik elektrik ose pajisje të tjera për ngrohjen e ujit;
• termometër i lëngshëm.

Kontrollimi i sensorit është për të përcaktuar saktësinë e kalibrimit të elementit të punës DTOZH. Çfarë do të thotë? Kjo do të thotë se gjatë kryerjes së një prove, është e nevojshme të përcaktohet se sa saktë ndryshon rezistenca e termistorit në varësi të temperaturës.

Si fillim, kontaktet e sensorit lidhen me sondat e multimetrit, duke respektuar polaritetin. Pajisja ndizet në modalitetin e ommetrit. Pas kësaj, DTOZH së bashku me një termometër ulet në ujë të ftohtë dhe lexohen leximet e tyre. Më pas, uji nxehet, duke vazhduar matjet.

Më poshtë është një tabelë për kalibrimin e sensorëve të temperaturës së ftohësit.

Temperatura, 0C	Rezistenca e elementit të punës, Ohm
0	7300-7500
+20	2600-2800
+40	1000-1200
+60	500-600
+80	300-350
+100	160-180

Nëse vlerat e rezistencës së elementit të punës DTOZH ndryshojnë nga ato të dhëna në tabelë, sensori është i gabuar.

Si të zëvendësohet?

Procesi i zëvendësimit të sensorit nuk do të shkaktojë ndonjë vështirësi edhe për një person që nuk ka riparuar kurrë një makinë, veçanërisht nëse pajisja tashmë është çmontuar për verifikim. E vetmja gjë që duhet të bëni është të blini një DTOZH të ri. Çmimi i sensorëve të temperaturës së ftohësit, në varësi të markës së makinës, mund të ndryshojë midis 300-800 rubla.

Pasi të keni blerë DTOZH, gjithçka që duhet të bëni është që së pari ta kontrolloni atë në mënyrën e përshkruar më sipër (për besim më të madh në performancën e tij), dhe më pas vidhosni në vendin e të vjetrit dhe lidhni lidhësin e duhur. Pas kësaj, shtoni ftohës, dhe gjithashtu lidhni telin e tokëzimit me baterinë. Më pas, ndezim motorin, e ngrohim dhe vëzhgojmë funksionimin e sistemit të ftohjes: a zhduket gabimi në panelin e kontrollit, a ndizet në kohën e duhur ventilatori i radiatorit, a funksionon motori në mënyrë të barabartë, etj.

Këshilla të dobishme

1. Para se të filloni të zëvendësoni një sensor të temperaturës së ftohësit që nuk funksionon, sigurohuni që të jetë shkaku.
2. Blini dhe instaloni DTOZH vetëm të modifikimit të ofruar nga prodhuesi i makinës.
3. Kontrolloni rregullisht gjendjen e sistemit të ftohjes dhe performancën e elementeve të tij individuale.
4. Kushtojini vëmendje temperaturës së ftohësit. Nëse ndodh një gabim në panelin e instrumenteve në lidhje me shëndetin e sistemit të ftohjes, merrni menjëherë masa për të eliminuar shkaqet e mosfunksionimit.
5. Mos e mbushni kurrë motorin me ftohës ose ujë të cilësisë së dobët. Mos përzieni antifrizin dhe antifrizin në të njëjtin sistem.