Ngarkues Thyristor për makinë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Përdorimi i karikuesve me bazë tiristor është i justifikuar - rikuperimi i baterive është shumë më i shpejtë dhe "më i saktë". Vlera optimale e rrymës, tensionit të karikimit ruhet, kështu që nuk ka gjasa që të jetë e mundur të dëmtohet bateria. Në fund të fundit, elektroliti mund të ziejë larg mbitensionit, pllakat e plumbit mund të shemben. Dhe e gjithë kjo çon në dështimin e baterisë. Por duhet të mbani mend se bateritë moderne të acidit të plumbit mund të përballojnë jo më shumë se 60 cikle të plota shkarkimi dhe karikimi.

Përshkrim i përgjithshëm i qarkut të karikuesit

Të gjithë mund të bëjnë karikues tiristorësh me duart e tyre nëse kanë njohuri në inxhinierinë elektrike. Por për të kryer të gjithë punën në mënyrë korrekte, duhet të keni në dorë të paktën pajisjen matëse më të thjeshtë - një multimetër.

Ju lejon të matni tensionin, rrymën, rezistencën, të kontrolloni performancën e transistorëve. Dhe në qarkun e karikuesit ka blloqe të tilla funksionale:

1. Poshtëpajisja - në rastin më të thjeshtë, ky është një transformator i zakonshëm.
2. Njësia ndreqës përbëhet nga një, dy ose katër dioda gjysmëpërçuese. Zakonisht përdoret një qark urë, pasi mund të përdoret për të marrë rrymë direkte pothuajse të pastër pa valë.
3. Një bllok filtri është një ose më shumë kondensatorë elektrolitikë. Me ndihmën e tyre, i gjithë komponenti i ndryshueshëm në rrymën e daljes ndërpritet.
4. Stabilizimi i tensionit kryhet duke përdorur elementë të veçantë gjysmëpërçues - dioda zener.
5. Ampermetri dhe voltmetri kontrollojnë rrymën dhe tensionin, përkatësisht.
6. Parametrat e rrymës së daljes rregullohen nga një pajisje e montuar në transistorë, tiristor dhe rezistencë të ndryshueshme.

Elementi kryesor është një transformator

Pa të, nuk është askund, është e pamundur të bësh një karikues me rregullim në një tiristor pa përdorur një transformator. Qëllimi i përdorimit të një transformatori është zvogëlimi i tensionit nga 220 V në 18-20 V. Kjo është sa nevojitet për funksionimin normal të karikuesit. Dizajni i përgjithshëm i transformatorit:

1. Bërthama magnetike e bërë nga pllaka çeliku.
2. Perdredha primare e lidhur me AC 220V.
3. Perdredha dytësore është e lidhur me bordin e karikuesit kryesor.

Në disa modele, mund të përdoren dy mbështjellje dytësore të lidhura në seri. Por në dizajnin që diskutohet në artikull, përdoret një transformator, i cili ka një mbështjellje primare dhe të njëjtin numër mbështjelljesh dytësore.

I përafërtllogaritja e mbështjelljes së transformatorit

Është e dëshirueshme të përdoret një transformator me një dredha-dredha ekzistuese kryesore në hartimin e një ngarkuesi tiristor. Por nëse nuk ka dredha-dredha parësore, duhet ta llogaritni atë. Për ta bërë këtë, mjafton të dini fuqinë e pajisjes dhe zonën e seksionit kryq të qarkut magnetik. Këshillohet përdorimi i transformatorëve me fuqi mbi 50 vat. Nëse dihet seksioni kryq i qarkut magnetik S (cm katror), mund të llogarisni numrin e rrotullimeve për çdo 1 V tension:

N=50 / S (cm katror).

Për të llogaritur numrin e rrotullimeve në mbështjelljen parësore, duhet të shumëzoni 220 me N. Dredha-dredha dytësore llogaritet në të njëjtën mënyrë. Por mbani në mend se në një rrjet shtëpiak, voltazhi mund të kërcejë deri në 250 V, kështu që transformatori duhet të përballojë rënie të tilla.

Perdredha dhe montimi i transformatorit

Para se të filloni dredha-dredha, duhet të llogaritni diametrin e telit që dëshironi të përdorni. Për ta bërë këtë, përdorni një formulë të thjeshtë:

d=0,02×√I (mbështjellje).

Seksioni kryq i telit matet në milimetra, rryma e mbështjelljes është në miliamp. Nëse duhet të karikoni me një rrymë prej 6 A, atëherë zëvendësoni vlerën prej 6000 mA nën rrënjë.

Pasi të keni llogaritur të gjithë parametrat e transformatorit, filloni dredha-dredha. Vendoseni spiralen në mbështjellje në mënyrë të barabartë në mënyrë që mbështjellja të përshtatet në dritare. Rregulloni fillimin dhe fundin - këshillohet t'i bashkoni ato në kontakte të lira (nëse ka). Sapo të jetë gatidredha-dredha, është e mundur të montoni pllaka çeliku të transformatorit. Sigurohuni që të lyeni telat pas përfundimit të dredha-dredha, kjo do të heqë qafe zhurmën gjatë funksionimit. Pllakat bërthamore gjithashtu mund të trajtohen me një zgjidhje ngjitëse pas montimit.

prodhim PCB

Për të bërë qarkun tuaj të karikuesit të baterisë së makinës me tiristor, ju duhet të keni materialet dhe mjetet e mëposhtme:

1. Acid për pastrimin e sipërfaqes së materialit folie.
2. Sald dhe kallaj.
3. Tekstolit me folie (getinax është më i vështirë për t'u marrë).
4. Stërponi e vogël dhe copa shpimi 1-1,5 mm.
5. Klorur hekuri. Është shumë më mirë të përdoret ky reagent, pasi largon bakrin e tepërt shumë më shpejt.
6. Shënues.
7. printer lazer.
8. Hekur.

Para se të filloni të redaktoni, duhet të vizatoni këngë. Është mirë ta bëni këtë në një kompjuter, pastaj ta printoni foton në një printer (domosdoshmërisht lazer).

Shtypja duhet të kryhet në një fletë nga çdo revistë me shkëlqim. Vizatimi përkthehet shumë thjesht - fleta nxehet me një hekur të nxehtë (pa fanatizëm) për disa minuta, pastaj ftohet për një kohë. Por ju gjithashtu mund të vizatoni shtigje me dorë me një shënues dhe më pas vendosni tekstolitin në një tretësirë të klorurit ferrik për disa minuta.

Caktimi i elementeve të kujtesës

Një pajisje e bazuar në një kontrollues të pulsit fazor në një tiristor po zbatohet. Prandaj, ai nuk përmban përbërës të paktë, me kusht qëju do të montoni pjesë të servisueshme, i gjithë qarku do të mund të funksionojë pa akordim. Dizajni përmban elementët e mëposhtëm:

1. Diodes VD1-VD4 është një ndreqës urë. Ato janë krijuar për të kthyer AC në DC.
2. Njësia e kontrollit është montuar në tranzistorët me bashkim VT1 dhe VT2.
3. Koha e karikimit të kondensatorit C2 mund të rregullohet nga rezistenca e ndryshueshme R1. Nëse rotori i tij zhvendoset në pozicionin e djathtë ekstrem, atëherë rryma e karikimit do të jetë më e larta.
4. VD5 është një diodë e krijuar për të mbrojtur qarkun e kontrollit të tiristorit nga tensioni i kundërt që ndodh kur ndizet.

Kjo skemë ka një pengesë të madhe - luhatje të mëdha në rrymën e karikimit nëse tensioni i rrjetit është i paqëndrueshëm. Por kjo nuk është një pengesë nëse përdoret një stabilizues i tensionit në shtëpi. Mund të montoni një karikues në dy tiristorë - do të jetë më i qëndrueshëm, por është më i vështirë të zbatohet ky dizajn.

Montimi i elementeve në një tabelë qarku të printuar

Është e dëshirueshme të montoni diodat dhe një tiristor në radiatorë të veçantë dhe sigurohuni që t'i izoloni ato nga kutia. Të gjithë elementët e tjerë janë instaluar në tabelën e qarkut të printuar.

Është e padëshirueshme të përdoret montimi i varur - duket shumë i shëmtuar dhe i rrezikshëm. Për të vendosur elementë në tabelë, ju duhet:

1. Sponi vrima për këmbët me një stërvitje të hollë.
2. Treno të gjitha pjesët e printuara.
3. Lishni gjurmët me një shtresë të hollë kallaji, kjo do të sigurojë që instalimi të jetë i sigurt.
4. Instalo të gjithaelementet dhe bashkojini ato.

Pasi të përfundojë instalimi, mund t'i mbuloni gjurmët me epoksi ose llak. Por para kësaj, sigurohuni që të lidhni transformatorin dhe telat që shkojnë në bateri.

Montimi përfundimtar i pajisjes

Pas instalimit të karikuesit në tiristorin KU202N, duhet të gjeni një kasë të përshtatshme për të. Nëse nuk ka asgjë të përshtatshme, bëjeni vetë. Mund të përdorni metal të hollë apo edhe kompensatë. Vendosni transformatorin dhe radiatorët me dioda, tiristor në një vend të përshtatshëm. Ata duhet të ftohen mirë. Për këtë qëllim, mund të instaloni një ftohës në murin e pasmë.

Mund të instaloni edhe një ndërprerës në vend të siguresës (nëse lejojnë dimensionet e pajisjes). Në panelin e përparmë duhet të vendosni një ampermetër dhe një rezistencë të ndryshueshme. Pasi të keni montuar të gjithë elementët, vazhdoni të provoni pajisjen dhe funksionimin e saj.