Ngarkues pulsi për një bateri makine: diagramë, udhëzime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Ngarkuesit e pulsit për bateritë e makinave kanë fituar popullaritet të gjerë. Ka mjaft skema për pajisje të tilla - disa preferojnë t'i mbledhin ato nga elementë të improvizuar, ndërsa të tjerët përdorin blloqe të gatshme, për shembull, nga kompjuterët. Furnizimi me energji i një kompjuteri personal mund të shndërrohet lehtësisht në një karikues plotësisht me cilësi të lartë për një bateri makine. Në vetëm disa orë, mund të bëni një pajisje në të cilën mund të matni tensionin e furnizimit dhe rrymën e karikimit. Ju vetëm duhet të shtoni pajisje matëse në dizajn.

Karakteristikat themelore të karikuesve

Ka dy lloje karikuesish baterish gjithsej:

1. Transformer - kanë një peshë shumë të madhe dhedimensionet. Arsyeja është se përdoret një transformator - ai ka mbështjellje mbresëlënëse dhe zemra të bëra prej çeliku elektrik, i cili ka shumë peshë.
2. Karkues pulsi për bateritë e makinave. Shqyrtimet për pajisje të tilla janë më pozitive - dimensionet e pajisjeve janë të vogla, pesha është gjithashtu e vogël.

Është pikërisht për kompaktësinë që karikuesit e tipit puls pëlqehen nga konsumatorët. Por përveç kësaj, ata kanë një efikasitet më të lartë në krahasim me ato të transformatorëve. Në shitje mund të gjeni vetëm këtë lloj karikuesish impulsi për bateritë e makinave. Skemat e tyre janë përgjithësisht të ngjashme, ato ndryshojnë vetëm në elementët e përdorur.

Elementet e dizajnit të karikuesit

Me anë të karikuesit, bateria rikthehet në gjendje pune. Dizajni përdor bazë elementare ekskluzivisht moderne. Përbërja përfshin blloqet e mëposhtme:

1. transformator pulsi.
2. Njësi ndreqës.
3. njësi stabilizator.
4. Instrumente për matjen e rrymës dhe (ose) tensionit të karikimit.
5. Njësia kryesore që ju lejon të kontrolloni procesin e karikimit.

Të gjithë këta artikuj janë në përmasa të vogla. Transformatori i pulsit është i vogël, mbështjelljet e tij janë mbështjellë në bërthamat e ferritit.

Strukturat më të thjeshta të ndërrimit të karikuesve për bateritë e makinave Hyundai ose makina të markave të tjera mund të bëhen me vetëm një transistor. Gjëja kryesore është të bëni një diagramkontrolli i këtij transistori. Të gjithë komponentët mund të blihen në një dyqan të pjesëve të radios ose të hiqen nga furnizimet me energji të kompjuterit, televizorët, monitorët.

Veçoritë e punës

Sipas parimit të funksionimit, të gjitha qarqet e karikuesve të pulsit për bateritë e makinave mund të ndahen në nëngrupet e mëposhtme:

1. Ngarkimi i baterisë me tension, ndërsa rryma ka një vlerë konstante.
2. Tensioni qëndron i njëjtë, por rryma e karikimit zvogëlohet gradualisht.
3. Metodë e kombinuar - duke kombinuar dy të parat.

Mënyra më "korrekte" është të ndryshosh rrymën, jo tensionin. Është i përshtatshëm për shumicën e baterive. Por kjo është në teori, pasi karikuesit mund të kontrollojnë rrymën vetëm nëse voltazhi i daljes është konstant.

Veçoritë e mënyrave të karikimit

Nëse rryma mbetet konstante dhe voltazhi ndryshon, atëherë do të keni shumë telashe - pllakat brenda baterisë do të shkërmoqen, gjë që do të çojë në dështimin e saj. Në këtë rast, nuk do të jetë e mundur të rivendosni baterinë, do t'ju duhet vetëm të blini një të re.

Kombinohet mënyra më e mirë, në të cilën karikimi ndodh së pari me rrymë të vazhdueshme. Në fund të procesit, rryma ndryshon dhe tensioni stabilizohet. Me këtë minimizohet mundësia e zierjes së baterisë dhe gjithashtu lëshohen më pak gazra.

Si të zgjidhni një karikues?

PërBateria zgjati sa më gjatë, është e nevojshme të zgjidhni ngarkuesin e duhur të pulsit për baterinë e makinës. Udhëzimet për to tregojnë të gjithë parametrat: rryma e karikimit, tensioni, madje edhe qarqet jepen në disa.

Sigurohuni të mbani parasysh se karikuesi duhet të prodhojë një rrymë të barabartë me 10% të kapacitetit total të baterisë. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh faktorët e mëposhtëm:

1. Sigurohuni që të kontrolloni me shitësin nëse një model i caktuar karikuesi mund ta rikthejë plotësisht baterinë në kapacitet të plotë. Problemi është se jo të gjitha pajisjet janë në gjendje ta bëjnë këtë. Nëse makina juaj ka një bateri 100Ah dhe blini një karikues me rrymë maksimale 6A, atëherë padyshim që nuk do të mjaftojë.
2. Bazuar në pikën e parë, shikoni me kujdes rrymën maksimale që mund të prodhojë pajisja. Nuk do të jetë e tepërt t'i kushtohet vëmendje tensionit - disa pajisje mund të prodhojnë jo 12, por 24 volt.

Është e dëshirueshme që karikuesi të ketë një funksion të fikjes automatike kur bateria të jetë plotësisht e ngarkuar. Me këtë funksion, ju do të shpëtoni nga problemet e panevojshme - nuk do t'ju duhet të kontrolloni karikimin. Sapo të arrihet ngarkimi maksimal, pajisja do të fiket vetë.

Disa këshilla për të punuar me karikues

Sigurisht, mund të shfaqen probleme gjatë funksionimit të pajisjeve të tilla. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, duhet të ndiqni rekomandime të thjeshta. Gjëja kryesore është të arrihetnë mënyrë që të ketë mjaft elektrolit në bankat e baterive.

Nëse është e ulët, shtoni ujë të distiluar. Mbushja me elektrolit të pastër nuk rekomandohet. Sigurohuni që të merrni parasysh edhe parametrat e mëposhtëm:

1. Sasia e tensionit të karikimit. Vlera maksimale nuk duhet të kalojë 14,4 V.
2. Madhësia e fuqisë aktuale - kjo karakteristikë mund të rregullohet lehtësisht në karikuesit impuls për bateritë e makinave Orion dhe të ngjashme. Për ta bërë këtë, një ampermetër dhe një rezistencë e ndryshueshme janë instaluar në panelin e përparmë.
3. Kohëzgjatja e karikimit të baterisë. Në mungesë të treguesve, është e vështirë të kuptohet kur bateria është e ngarkuar dhe kur është e shkarkuar. Lidhni një ampermetër midis ngarkuesit dhe baterisë - nëse leximet e tij nuk ndryshojnë dhe janë jashtëzakonisht të vogla, atëherë kjo tregon se ngarkesa është rikuperuar plotësisht.

Çfarëdo karikuesi që përdorni, përpiquni të mos e teproni - mos e mbani baterinë për më shumë se një ditë. Përndryshe, mund të ndodhë një qark i shkurtër dhe vlimi i elektrolitit.

Pajisje shtëpiake

Si bazë, mund të merrni qarkun e një ngarkuesi pulsi për bateritë e makinave "Aida" ose të ngjashme. Shumë shpesh, në produktet shtëpiake, përdoret qarku IR2153. Dallimi i tij nga të gjithë të tjerët që përdoren për të bërë karikues është se nuk janë instaluar dy kondensatorë, por një - elektrolitik. Por një skemë e tillë ka njëdisavantazhi është se mund të përdoret vetëm për të bërë pajisje me fuqi të ulët. Por ky problem zgjidhet duke instaluar elementë më të fuqishëm.

Të gjitha modelet përdorin çelsat e tranzistorit, si p.sh. 8N50. Trupi i këtyre pajisjeve është i izoluar. Urat diodike për karikuesit e bërë në shtëpi përdoren më së miri për ato të instaluara në furnizimin me energji të kompjuterit personal. Në rast se nuk ka montim të gatshëm të urës, mund ta bëni atë nga katër dioda gjysmëpërçuese. Është e dëshirueshme që ato të kenë një vlerë aktuale të kundërt prej më shumë se 10 amper. Por kjo është për rastet kur karikuesi do të përdoret me bateri me kapacitet jo më shumë se 70-8-0 Ah.

Qarku i fuqisë së karikuesit

Në karikuesit impulsiv për bateritë e makinave Bosch dhe të ngjashme, një rezistencë përdoret domosdoshmërisht në qarkun e qarkut të energjisë për të shuar rrymën. Nëse vendosni të bëni vetë një karikues, do t'ju duhet të instaloni një rezistencë me një rezistencë prej rreth 18 kOhm. Më tej përgjatë diagramit është një njësi ndreqëse e tipit gjysmë valë. Ai përdor vetëm një diodë gjysmëpërçuese, pas së cilës vendoset një kondensator elektrolitik.

Është e nevojshme për të ndërprerë përbërësin alternativ të rrymës. Këshillohet të përdorni elemente qeramike ose filmike. Sipas ligjeve të Kirchhoff, hartohen skemat e zëvendësimit. Kondensator i modalitetit ACzëvendësohet në të nga një segment i përcjellësit. Dhe kur qarku funksionon me rrymë të drejtpërdrejtë - një hendek. Rrjedhimisht, në rrymën e korrigjuar pas diodës do të ketë dy komponentë: kryesori është rryma direkte, si dhe mbetjet e rrymës alternative, ato duhet të hiqen.

transformator pulsi

Dizajni i karikuesit të pulsit për bateritë e makinave "Koto" përdor një transformator të veçantë të projektimit. Për produktet shtëpiake, mund të përdorni të gatshme - hiqni nga furnizimi me energji elektrike i një kompjuteri personal. Ata përdorin transformatorë, të cilët janë idealë për karikimin e qarqeve - ata mund të krijojnë një nivel të lartë të rrymës.

Ato ju lejojnë gjithashtu të siguroni vlera të shumëfishta të tensionit në daljen e karikuesit. Diodat që janë instaluar pas transformatorit duhet të pulsohen, të tjerët thjesht nuk mund të punojnë në qark. Ata shpejt do të dështojnë kur përpiqen të drejtojnë rrymën me frekuencë të lartë. Si një element filtri, është e dëshirueshme të instaloni disa kondensatorë elektrolitikë dhe një induktor RF. Rekomandohet të përdorni një termistor 5 om për të siguruar reduktimin e mbitensioneve.

Meqë ra fjala, termistori mund të gjendet edhe në një PSU të vjetër nga një kompjuter. Kushtojini vëmendje kapacitetit të kondensatorit elektrolitik - ai duhet të zgjidhet bazuar në vlerën e fuqisë së të gjithë pajisjes. Për çdo 1 vat fuqi, kërkohet 1 mikrofarad. Tensioni i funksionimit nuk është më i vogël se 400 V. Mund të përdorni katër elementë me nga 100 mikrofarad secili, përfshirëparalele. Me këtë lidhje përmblidhen kapacitetet.